以色列潜艇和德国212哪个更好

Ⅰ U-212和"海豚"级潜艇哪个更好一些 都是AIP吗

海豚级属于20实际90年代的产品，是德国位以色列建造的
海豚”性能分析 “海豚”级潜艇的围壳6.4米×6.8米×6.2米，从艇底至指挥台围壳顶端的高度为12.7米，耐压艇体直径为6.75米，水面排水量为1550吨，水下排水量为1720吨，水面最高航速为 13节，水下最高航速为20节，通气管状态的最高航速为12节，续航力可达4000海里/18节以上（水面状态），续航时间为21昼夜。 “海豚”级潜艇上装备有一台功率为2500千瓦的双电枢推进电机、3套MTU l6V396型柴油机、发电机组和2组蓄电池，单轴，一个7叶螺旋桨。该级潜艇的推进系统由2组蓄电池组将电能提供到主配电盘上，主配电盘与蓄电池和主推进电机相连，可为螺旋桨提供所需的动力。主推进电机通过弹性联轴节与装有螺旋桨的推进轴直接相连。
“海豚”级潜艇上装有ISUS-90型综合作战系统。艇上装备的声学探测系统主要是CSU-90型舰壳式被动／主动搜索和攻击声呐、PRS-3型被动测距声呐、FAS-3型舷侧阵被动搜索声呐、自噪声分析仪以及水下电话等。艇艏部设有10具多用途鱼雷发射管，全部贯穿耐压艇体的艏端封头，利用发射管发射的武器可为自航式发射或者液压式发射，可用于发射NT37E型鱼雷、“鱼叉”导弹和声诱饵装置以及布放水雷，艇内可装载16枚鱼雷。备用鱼雷或导弹等武器储存在发射管的后方，利用艇上的武器装载和储存系统可以十分迅速地实施武器的再装填。
U212潜艇设计方案于1991年11月获得德国国会通过，1994年财政年度拨款建造首批4艘212级潜艇。首批艇的总承包商是ARGEU212集团公司。该集团包括霍瓦兹-德意志造船厂、蒂森北海造船厂和费罗特公司。212级方案出台后引起许多国家重视，意大利海军提出订购要求。为了兼顾意大利的要求，对设计进行了修改，形成的最终实施方案被定名为212A级。由于修改设计，德国海军订购的4艘潜艇建造时间向后推延。首艇预计于2003年交货。德国海军计划为“2005舰队”配备10~14艘该级艇；除首批4艘已订购外，2000年后还要分2批订购8艘。意大利海军拟建造4艘212A级，首批两艘已经订购，由本国建造。

海豚级就是212潜艇的出口版本，只不过海域和客户需求不同所以在某些参数上有所差异。当然越晚交付的性能越强，早期型号也会随着发展不断地改进。

Ⅱ 俄基洛和德212级比较,哪个好

基洛号称“大洋黑洞”可见其静音效果很好。
212有其固有的优点，是世界上第一级AIP潜艇。

1996年印度海军所做的对比试验中，老式的基洛877型潜艇和德国的209级1500型潜艇同场竞技，结果前者先敌20海里揪住209潜艇的“尾巴”。

而212级是在209级1200型潜艇的基础上研制的
所以估计我国引进的改进型的636型“基洛”级潜艇的性能应略高于212级

877型是早期型“基洛”

Ⅲ 什么国家的潜艇最厉害

首选美国：
1、攻击核潜艇：第六代攻击核潜艇“海狼”（Seawolf - SSN）级。该级首艇“海狼”号于1989年10月25日开工，1997年7月19日服役，建造了3艘；综合性能大大领先于任何一级攻击核潜艇，所以被誉为“21世纪的核潜艇”。
2、弹道导弹核潜艇：俄亥俄级弹道导弹核潜艇，1974年开工建造，属于第四代，也是最先进的一代战略核潜艇，到1997年9月，该级艇共计建造18艘。

世界最大的核潜艇是俄罗斯第四代弹道导弹核潜艇“台风”级。于1978年开始建造，1984年9月正式服役，共建2艘。长171.5米、宽24.6米、吃水15米，排水量18500吨（水面）/26500吨（水下），动力装置采用2座PW330—360MW型核反应堆及2台蒸气涡轮机，双轴，功率8万马力，最大航速27节（水面），最大潜深1000米，采用综合声呐，卫星GPS导航和无线电导航系统，静电陀螺惯导系统等。武器有533、650鱼雷发射管各2具外，还携带20枚SS-N-20型潜地弹道导弹（固体火箭。射程4500海里。偏差大约为650米，7至9枚分导式热核弹头，每枚20万吨级）。

Ⅳ 德国212潜艇和214及209有什么区别

居然有小白认为常规潜艇可以对抗核潜艇，笑话，知道核潜艇和常规潜艇的功能吗？209是德国专门设计用作出口的潜艇型号，自己从来没有装备，只是到了现在才用212型代替老朽的206A型潜艇，214是在212基础上专门设计用来出口的。

Ⅳ 德国的212潜艇和214潜艇有什么区别

209是德国专门设计用作出口的潜艇型号，自己从来没有装备，只是到了现在才用212型代替老朽的206A型潜艇，214是在212基础上专门设计用来出口的。

可以说212属于德国海军定制版；

214是德国出口专用版，当然功能可以定制。

如果说哪个好，肯定212比214强。哪个国家出口武器都会”留一手“。

X尾舵是212 ，十字型的是214。

潜艇首部，212呈圆弧形；214类似雪茄型。

区别：

1.首部舵面
212级采用围壳舵，214级采用艇首舵，主要是214级比212级长。艇首舵远离潜艇重心，力臂长，有利于提高舵效和潜艇纵向稳定性。围壳舵远离艇首声纳，干扰小。

2.尾部舵面
212级采用X形舵，214级采用十字舵，X形舵相比十字舵的优势很多，比如可以做的更大，就算2个舵面失效一样不会失控等。214级之所以沿用十字舵，就是因为十字舵不像X形舵，四个舵面的舵效是耦合的，不需要复杂的计算机控制，成本低，不容易出故障，外销产品要考虑客户经济承受力，可靠性。

3.潜艇外形
214级的外形相对于212级比较刚硬，非耐压艇壳与耐压艇壳的连接处非常明显，而212级整体圆滑，过度平滑。
214级首部几乎直线延伸到声纳，感觉向上凸的，不像212级圆滑的向下过度，212级首部略微下沉，是为了给被动声纳创造良好的工作环境，214级为了降低制造难度，减少成本，未采取此设计。

4.壳体结构
212级耐压艇体不是圆柱形，艇体直径沿着潜艇纵向有变化，基本分为前后2段，前面半截大，后面半截小，中间用圆锥状耐压艇体过渡连接，前半截耐压艇体直径大，非耐压艇体与其结合时未覆盖艇首，这一部分算是单壳体。
214级采用圆柱形耐压艇体，除了侧面都被非耐压艇体包围。

5.舱室布置
212级和214级都沿用209级的总体布置方式--大分舱原装，分为4个舱室，即首舱、指挥舱、燃料电池舱和动力舱。
212级和214级都只在首舱布置居住舱，差不多。212级在首舱中层前部布置了6个鱼雷发射管，214级有8个。

212级与214级指挥舱布置差不多。

212级燃料电池系统布置在圆锥形耐压艇体分段内，液氧罐布置在动力舱上方，储氢合金钢瓶布置在动力舱耐压艇体与非耐压艇体间环形布置。
214级燃料电池系统布置在液氧罐上方，储氢合金钢瓶布置在潜艇底部。

动力舱的区别在于212级动力舱下层布置了燃油舱、淡水舱、纵倾平衡水舱等多种液舱，214级主要布置了蓄电池组。212级选用的推进电机是西门子PERMASYN电机，214级选用第二代PERMASYN电机，效率高20%-30%，体积却更小。

Ⅵ 212级潜艇的性能

世界第一艘燃料电池潜艇,研制燃料电池潜艇的还有美国、俄罗斯、法国、瑞典等国，但让德国捷足先登了。全德国的人都为U31自豪，因为它闯开了常规潜艇的一条发展新路，成为世界潜艇发展史上的一个新里程碑；到2004年春服役后，它就是“世界范围内最先进的常规动力潜艇”。 艇型是长宽比最佳的水滴形流线型。艏部略向下沉。这是为给被动声呐基阵创造良好的工作环境。艉部呈尖锥形。艇体舯部偏前部位有一小型指挥台围壳。围壳具有良好的流线形，其上装有水平舵。艉操纵面为X型。艇内有4个舱室。它还一反常规，突破单壳体传统结构型式，采用了局部双壳体结构。耐压壳体用高强度低磁不锈钢制造，结构之间焊接工艺高超。由于结构布局合理，材料性能先进，所以它的结构具有较强的抗冲击能力。
它的艇体外形平滑光顺，流体性能极佳，不仅阻力小、机动性好，而且湿表面积小，可减少被主动声呐探测时的反射面积，从而增加了潜艇的隐形性。那最佳流线型艇体流体噪声极小。对于指挥台围壳大切口、升降装置开口、主压载水舱进排水口、鱼雷发射管出口等较大的开孔，该艇都装设了活动盖板。这些盖板能自动启闭，并采取无缝连接，从而使开孔处的涡流噪声降低。艉部装有性能先进的大侧斜低噪声7叶螺旋桨，使螺旋桨噪声大幅度下降。

艇上的机械设备都经过严格的降噪设计。为了减少振动机械和结构向艇外传递振动能量，所有的设备均安装在高效能的弹性减振基座上。

动力系统是主要噪声源，U31就重点解决。它将主辅机集中布置在密封的动力室内，采用整体“浮筏”技术进行专门减振降噪。此招使结构噪声降低了40分贝，大大地增加了潜艇的安静性。

它多方减小本艇的反射强度。外表面涂敷了新型的吸收声波和雷达波等特种涂料，阻碍敌方声呐与雷达的探测；除了外壳体采用低磁钢材料外，艇上还安装了高性能消磁系统，能随时监测本艇的磁场强度，发现磁异常现象可及时进行消磁。

燃料电池动力系统相对向海水辐射的热能很少，因此其红外特征很小；基本不向艇外排放废物，尾流特征也很小；它能超安静运行，其声信号特征比柴-电推进装置的低。所以U31潜航不易被发现。“不依赖空气”的惊人突破。

传统的柴-电动力潜艇在水下潜航2～3天，就会耗尽电池能量，必须浮上水面给蓄电池充电。显然，这增加了潜艇暴露的危险性。而U31就没有这种烦恼，因为它在水下就能自行充电，取得了“不依赖空气”的技术突破。

U31艇长55.9米，宽7米，吃水6米；水上排水量1450吨，水下排水量1830吨；水面航速为12节，水下航速20节；以8节速度航行，水面续航力8000海里，水下续航力420海里；最大下潜深度200米，自持力49天；艇员编制27人（其中8名军官）。

Ⅶ 现今，以色列与德国谁军事实力强悍

空军：以色列军事实力强。号称世界第三，仅次于美国和俄罗斯。实战能力能排第二，仅次于美国。

陆军：德国相对强一些。但是实战能力，还是以色列排前面。

海军：德国强一些，毕竟德国有资源和完备的工业体系， 德国的军舰虽然弊病较多但是大型水面舰艇和潜水艇方面还是强与以色列的。以色列的潜艇是从德国买的。

三个加起来，还是以色列能力强，中东战争单打独斗打赢好几次。

Ⅷ 介绍一下德国的212和214型潜艇

由于历史的原因，德国不能生产核动力潜艇，所以德国大力发展常规潜艇，并在常规潜艇的建造技术发面不断出新，它的209级潜艇畅销世界各地，而在新世纪即将服役的212和214型潜艇在技术上更上一层楼，采用AIP技术，使常规潜艇的水下作战时间大大提高。 U212潜艇是一种常规潜艇，它能长时间的在水下航行，作战。首批四艘212潜艇1994年开始设计建造，预计首艘将于2003年服役.U212潜艇由位于基尔的Howaldtswerke - Deutsche Werft GmbH (HDW)和位于艾登的Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW)共同建造。 U212潜艇部分采用单船体，部分采用双船体，有一个无压密闭防水壁。所有的产生噪音的机器都被安装在潜艇双船体的部分. 前面的耐压船体的直径比后面的要大些，船体采用奥氏体钢，无磁，高强度，高弹力性能。在最大下潜深度和潜艇计算崩塌深度之间，潜艇的压力船体设计了安全因数。 突破传统的推进系统。 U212潜艇的推进系统极具特色，它由两种推进方式结合而成，一种是传统的柴油发动机，使用铅酸电池，另一种则是有名的不依赖空气推进系统（AIP），它有一个装载氧和氢的燃料电池。这个燃料电池系统也被集成于潜艇的操作系统和自动控制系统。 潜艇静默巡航时主要使用来自不依赖空气的燃料电池系统的动力。单独使用燃料电池可以使潜艇的巡航速度达到18节。燃料电池输出的功率大约是 300 千瓦。 高速航行时,潜艇的混合动力系统使用高性能的铅酸电池 .潜艇装备一座 MTU 16 V- 396 型柴油发动机。这些噪音装备都被设计在潜艇的前部，有双层船体，可以降低噪音。当两种动力联合使用时可以达到潜艇的最大速度。 推进电动机采用永磁电动机，通过直接耦合方式（而非齿轮）与七叶的螺旋推进器相连。 武器系统。 潜艇装备有两组六管鱼雷发射管，每组三个。鱼雷采用STN阿特拉斯公司的 DM2A4重型鱼雷. DM2A4型鱼雷是由DM2A3型鱼雷改进而成，DM2A3型线导主动寻的鱼雷是现役的德国206型潜艇和206A型潜艇装备的鱼雷. 基本指挥和武器控制系统 (BCWCS)。 212型潜艇装备了高度集成的指挥和控制系统，该系统与传感器，武器系统和导航系统相链接. 该系统的性能通过高性能的数据总线和高速度的中央计算机而发挥得淋漓尽致。 电子战系统 戴姆勒克莱斯勒宇航公司和索恩防务公司得到了为德国和意大利的U212潜艇生产FL1800U 电子战系统的合同. FL1800U 系统是FL1800 S-II电子战系统的改进潜艇型， FL1800 S-II电子战系统则是大名鼎鼎的不莱登伯格级（F124）护卫舰和不莱梅级护卫舰上装备的电子战系统。 传感器 命令与武器控制系统装备了集成DBQS声纳系统，它包括: 一部被动圆柱型基阵用来探测中频信号; 一部 TAS-3型拖弋阵列声纳，用来发现和识别低频信号;一部 FAS-3 型侧面阵列声纳，用来探测低/中频信号;被动侧距声纳用来确定目标的距离和目标的路线;还包括敌方声纳截取系统。 主动高频水雷探测声纳是由STN 阿特拉斯公司生产的MOA 3070系统.水雷探测声纳可以提供水雷探测的数据，识别。并能近距离范围导航。 搜索潜望镜是ZEO SERO 14型，它装备了光学侧距仪，热成像仪和全球定位系统（GPS），并且还有电子支援系统. 攻击潜望镜ZEO SERO 15型装备了激光侧距仪和光学侧距仪。 TAU 2000鱼雷对抗系统 STN阿特拉斯公司和Allied Signal ELAC公司负责TAU 2000鱼雷对抗系统的研发和制造。 HDW 负责系统的集成. 产品将在1999年成型，并将在2001年进入实用阶段。 TAU 2000系统包括指挥和控制单元，四个永久固定的铰链结构，用来放出和收起放受动器的容器。 受动器是一个很小的水下仪器，长约120厘米，直径12。7厘米,外型象条鱼雷。受动器通过水中听音器和声学发射器起到干扰和诱骗敌方鱼雷的作用。在干扰模式时，它发射比潜艇的发射信号强的多的声学信号以迷惑敌方鱼雷的声纳。在诱骗模式时，受动器发射与潜艇的声纳回声相近的声学信号，起到诱骗敌方鱼雷的目的。 鱼雷对抗系统装备成熟诡辩的目标模拟软件来对抗智能型鱼雷。通过对抗系统释放错误的潜艇外型角信号和错误的攻击距离信号等方式迷惑敌方的鱼雷.并配置多重受动器用来对抗有再攻击能力的鱼雷。毋庸质疑，装备了TAU 2000鱼雷对抗系统可以在很大程度上减少敌方鱼雷的直接威胁。 214型潜艇 HDW还在212型潜艇的基础上研制性能更加优越的214型潜艇。 通过改进船体的耐压材料，214型潜艇可以潜的更深，达到400 米。潜艇的AIP (Air Independent Propulsion)系统已经升级，由两座西门子公司的PEM 燃料电池组成，每个模块提供120 千瓦的动力，潜艇的水下耐久力可以达到2周。 潜艇的船体外型流线更加优化，并强化船体的强度。同时采用的更加低噪的推进器也降低了潜艇的声学信号，使敌方不容易探测到潜艇的踪迹。STN阿特拉斯公司的集成水下传感器系统（ISUS）集成了所有潜艇上的传感器，指挥与控制功能。 U214潜艇的传感器组件包括声纳系统，一部攻击潜望镜和光学桅杆等。光学桅杆装备激光侧距探测器，还有夜间航行使用的热成像仪。潜艇的电子支援测量系统和全球定位系统也装备在光学桅杆上. 攻击潜望镜上也装备了激光侧距探测器。 214型潜艇将装备鱼雷对抗系统，它的声纳系统包括：柱状阵列（中频，被动），侧面阵列（中频/低频），细线拖弋阵列（低频），被动侧距声纳和主动声纳等。 可以从以上的介绍中看出，德国的U212和U214型潜艇是常规潜艇中的极品，潜艇各方面的参数，如水下作战时间，静音效果，武器系统，电子战，鱼雷对抗系统等都是世界一流水平的，据传，台湾当局对此型潜艇“垂涎三尺”，如果台湾成功购得该潜艇，必将对大陆海军构成致命威胁！ 如图为212型潜艇。

Ⅸ 德国U212型潜艇有哪些特点

国U212型潜艇是世界上首型采用燃料电池AIP的潜艇，燃料电池为液态氧与氢发生的化学反应而成，功率为300千瓦。水下排水量1830吨，水面排水量1500吨，艇长55.9米，舰宽7米。采用1台MTUl6V396柴油机，功率3120千瓦，1台交流发电机，1台西门子PERMASYN推进电机，功率2850千瓦，水下最大航速20节，水面航速12节，水下航行时间是常规潜艇的5倍。武器系统有6枚DM2A4鱼雷及TAU2000鱼雷对抗系统，可发射德国最新研制的DM2A4型鱼雷；还可携带24枚水雷，执行浅海布雷任务。电子设备包括电子侦察设备、MSI-90U火控系统；水声设备包括艇首的DBQS-21DG声呐、艇体下部两舷的FAS-3舷侧阵列声呐、TAS-3拖曳声呐等。对抗设备包括TAU2000鱼雷对抗系统。该级艇由德国霍瓦兹与蒂森两家造船公司组成的ARGEV212集团公司承建，首批4艘，合同金额30亿德国马克。首艇2003年服役，2006年将全部建成。

Ⅹ 苍龙级潜艇历害还是u-212潜艇历害

U212厉害

苍龙级的尺寸比U212大得多，在水下，体积大意味着湿面积更大，在运动中更容易产生噪声

假设一下大家都在水下，以4节的时速静默航行，都采用Z字机动方式，试图发现对手
在这种情况下，大家都是依赖拖曳式哂纳和基阵发现对方噪声，然后进行定位

这种情况下，艇身更小的U212更有优势，而且苍龙用的AIP系统是斯特林发动机，活动部件比U212的质子电池多，可能产生更多的噪音
虽然苍龙使用了光纤水听器，灵敏度有所增加，但估计总体还是不如德国人
在这种情况下，德国人首先确定日本潜艇大致位置

接着进入第二阶段，快速抢占有利位置/摆脱对方
前面说过了，U212的湿面积更小，体积小，灵活性高，转弯和回旋半径小，更有助于抢位
而且质子电池启动速度快
第二阶段德国人首先抢位

第三阶段，鱼雷攻击
随着线导鱼雷的问世，现在的攻击方式一般是先发射鱼雷，操作手根据大致定位将鱼雷引导到大致位置，然后鱼雷导引头开机，自主攻击
当然也可以先开主动哂纳，精确定位，然后发射鱼雷

假设第一种情况下，德国人用的是电动鱼雷，安静，更适合静默攻击
在后一种情况下，也是抢占了有利位置的德国人更有优势

这么算下来，当然是U212更强