Ⅰ 德系车都有哪些品牌德国汽车品牌哪个最好
德系车?我不准确的认识里,奔驰,宝马,奥迪,大众貌似都是德系车?~~~感觉都很好!最大众的就是大众啦,价廉物美~~~~
Ⅱ 德国汽车和美国汽车哪个好
美国车比较地域化 我的意思是美国车的设计是以美国人的审美观很喜好的 不象德国车那样外形拿到哪里都能接受 美国车的发动机技术相对落后 美国人对发动机的想法是 能用可靠就行 这是美国人的文化,因为消费者都很忙 并且不会太主意车子的性能什么的 只要价格合适 当然啊这是建立在厂商诚信 保证质量的基础上的 不会象我们国内的消费者 买辆车子要在网上查好几个月的资料
现在国内的美国车 象福特的蒙迪欧 福克斯 外观都是在欧洲设计的 德国车 造车的特点就是厚道 用料扎实 外观大方耐看 重视技术 当然价格就不会便宜 德国的宝马 奔驰 奥迪 卖的贵的理由主要就是技术好
对 衡量汽车好坏的理由就是技术啦
所以德国车比美国车好
Ⅲ 德国、日本、美国、韩国等哪国车最好
个人认为,要说舒适,那就应该属德国车莫数了,有句话是:开宝马坐奔驰。就是说宝马的操控性相对来讲优于奔驰,但是奔驰的舒适性远远超越宝马。所以无论是好开还是乘坐舒适,都应该是德国车的天下。
美国车,一般注重的是马力,俗话说得就是劲大,而且结实。但是美国车并不注重车辆的舒适度,开起来的操控性确实不错,但总会给人一种愣头愣脑的感觉。
日本车,其实日本车真正出名的不是本田,尼桑这些,而是斯巴鲁,三菱这些跑车系列,也就是说日本车真正注重的是速度,当然拥有速度的同时也没有忽略操控,但是如果你是想买车的话,中国这个路况,恐怕日本车施展不了拳脚。
Ⅳ 德国车日本车和美国车哪个好耐用
首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多,如果要买高档汽车,那么可以不用做太多选择,买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型,那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。
日系车综合能力比较高,安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的,第一个是汽车的发动机功能比较完善,而且油耗很低,油耗低,意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是,日本车的设计比较人性化,舒适度比德系车更高,尤其是日本车比较注重家庭理念,所以后排座一般都比较舒适宽敞,这一点是同级得系车可能无法媲美的。
Ⅳ 美国和德国哪个国家的车更好
1、德国是汽车的发源地,第一辆汽车诞生在德国,美国是汽车的成长地,第一条汽车生产线出现在美国
2、德国车质量上乘,很多豪华品牌至今仍然占据重要位置,如奥迪、宝马、奔驰。
3、德国车型比较均衡,大车小车都有,环保型的也为数不少。美国车多以大而舒适着称,油耗比较高。在油价上升的今天,销售就陷入困境
Ⅵ 请问德国法国和日本,哪个国家的汽车最好
德国车 日本车
1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性(车体刚性),德国车的底盘用料十足,特别结实(同排量德国车的最高速度大多比日本车要高,比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时,只与1.6升的宝来/GOLF相当),因此,重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的,而日本车比比皆是!
2)德国车发动机底部大多装有高强度防护板,而日本车除了中高档车外基本没有装(光这一点重量就相差至少20-30斤);
3)德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠(确保低速追尾碰撞变形尽可能小,尽可能不伤及发动机仓内部件,减小不必要的维修费用,这一方面GOLF便是典型代表)。而日本车所谓的碰撞吸能,是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客,中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形,往往伤及内部部件,使得维修费用大增,这一点飞度便是典型代表);
4)同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30%!(同排量的宝来/高尔夫比花冠载重能力高出150斤!)。为此,德国车的避震弹簧更粗,避震装置自然更重。
5)德国车(比如POLO、GOLF等)采用钢板双面镀锌防锈工艺,空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈,而日本车给省了。
6)同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号,由此也增加了重量。
日本车之所以轻(相对省油),说难听点是“偷工减料”的结果,其所谓的省油在一定程度上是通过降低安全性与操控性为代价换来的。
关于汽车的概念,欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时,是这么说的:“在日本,你就是天天住在车上,一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里!日本人开3年就换车了,你非得开15年,你怨谁?"
举个例子:两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙,50公里的时候,日本解说员对驾驶员说:“你看,这是最新科技:发动机下陷技术,保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害;这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构,确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”(车已经报废了)。德国的解说员只对驾驶员说了一句话:“看,没问题。”然后是时速100公里,撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说:“对不起,您的车报废了!”日本解说员大声对驾驶员骂道:“活该你死,开这么快,你还敢撞墙?”
德国人想的是要把发动机室做坚固,以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固,以确保在车的损坏不可避免的情况下,还能保证人的安全。
日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好,只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行――这样就不至于直接把人撞死(安全碰撞试验能过关)。
而这两辆车带给人的直接区别是:日本车每百公里省1-2个油,每开出一万公里,日本车少花几百块油钱――前提是别有事故,因为一有事故,日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。(不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍,德国车需要换保险杠的时候,换成是日本车可能已经报废了!)
想一想你买车花了多少钱,你每年能开多少万公里,你就知道省这点油钱对你有没有意义!而多花这点油钱对你有多大的好处!
综上所述,大家应该能够明白哪个国家的车才是你值得买的!
法国车不太了解 但也觉得比小日本的车强百倍!!!!!!!!!
Ⅶ 德国车和意大利车哪个好
你这个问题问得不好回答 楼上那几个回答的都很二 尤其是那个说奥迪好的 更是垃圾 言归正传 我给你说说我的看法
现在世界上汽车不存在什么国界 比如 你问的这几个 兰博基尼就是大众旗下的 而保时捷也是 法拉利和玛莎拉蒂则是菲亚特旗下的 我说的这个意思是 现在都是共用平台 不存在车的好坏 只是品牌的问题 大家公认的 奔驰宝马 是好车 是高级轿车 其实玛莎拉蒂一点不输给他们 不管是在品牌还是价格 还是技术 对了 说到技术 意大利的技术也不差 而且一种技术有一家研发 不出3年所有的车都有这项技术了 兰博基尼的好多技术来源于大众 那你说他算哪国车啊 没办法说 不过我这里要也别批评一下那个说奥迪的 井底之蛙 你知道吗 在德国 奥迪的品牌和奔驰宝马根本比不了 他也就是在中国比较火而已 所以不要总在这说奥迪 再次鄙视 他们这些车都有各自的技术研发中心 都说沃尔沃安全系数高 你知道吗 安全气囊是奔驰60年代首先研发的 总体来说 还是德国车比较让人喜欢 可能因为德国人严谨的作风 转移到了车上把 行了 先说到这 其实这几款车 都很不错 到了这一级别 技术都差不多
Ⅷ 美国,日本,德国这3个国家的车,哪个国家的车质量比较好
日本车在高速上跑等同于自杀,所以经常跑高速德国车,只是市区代步就日本车,美国品牌看情况,如福特的福克斯就是德国车,是欧洲福特的产品
Ⅸ 德国,日本,美国汽车哪个国家好
Bentley(宾利) - 英国 Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国 Aston Martin(阿斯顿.马丁) - 英国 Land Rover(陆虎) - 英国 Jaguar(美洲虎) - 英国 MG(美格) - 英国 Lincoln(林肯) - 美国 Cadillac(凯迪拉克) - 美国 Jeep (吉普)- 美国 Buick(别克) - 美国 Ford(福特) - 美国 Chrysler(克莱斯勒) - 美国 Dodge(道奇) - 美国 Chevrolet(雪佛兰) - 美国 Acura (极品/阿库拉)- 日本 Lexus(凌志) - 日本 Infiniti(无限) - 日本 Toyota(丰田) - 日本 Nissan(日产/尼桑) - 日本 Honda(本田) - 日本 Mazda(马自达) - 日本 Mitsubishi(三菱) - 日本 Subaru(斯巴鲁) - 日本 Suzuki(铃木) - 日本 Daihatsu(大发) - 日本 Maybach(迈巴赫) - 德国 Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) - 德国 Porsche(保时捷) - 德国 BMW (宝马)- 德国 Audi(奥迪) - 德国 Volkswagen(大众) - 德国 Opel(欧宝) - 德国 Smart(斯玛特) - 德国 Bugatti (布加蒂)- 法国 Peugeot(标致) - 法国 Citro?n(雪铁龙) - 法国 Renault(雷诺) - 法国 Ferrari(法拉利) - 意大利 Lamborghini(兰博基尼) - 意大利 Maserati(玛莎拉蒂) - 意大利 Alfa Romeo(阿尔法.罗密欧) - 意大利 Fiat(菲亚特) - 意大利 Hummer(悍马) - 中国 Red Banner(红旗) - 中国 Qirui(奇瑞)-中国 GreatWall(长城) - 中国 Chonghua(中华)-中国 Byd(比亚迪)-中国 Changan(长安) - 中国 Mini (迷你)- 英国(德国)