德国鸟车自行车为什么那么贵

1. birdy自行车的价位

BIRDY最开始的时候是2个德国的学数学的的大学生搞出来的，，这个牌子的车特点就后轮是向前折叠的，这样的好处就是不会牺牲车架的刚性和一体性，因为普通的折叠车都是横向折叠，它是纵向折叠的。鸟车的特点就在于你折叠开是在一条直线上，但是你折叠的时候又不是在一条线上!,后来这个专利被台湾一家叫太平洋的公司看中了！就拿来生产了，听说这个产量不是很高，而且要全手工来控制折叠的效果！

2. 鸟车的Birdy启示录

詹伟雄
即便廿一世纪最大的经济衰退阴影就在眼前，但一位朋友却说：有三种大排长龙的地方是丝毫感受不到不景气的鸩鸩螃蟹店、上映〈海角七号〉的电影院，以及卖Birdy折叠车的自行车店。
一顿螃蟹、一场电影的代价都不会让人太心痛，但人称“鸟车”的Birdy却是一辆五万元（新台币，国内实际售价是9000元起）起跳、最贵卖到十八万（新台币）的小轮径自行车，其价格如此高昂而仍人人趋之若鹜，其个中原因，就值得我们玩味了。
在年代电视台与生产Birdy的太平洋自行车董事长林正义一起录像，空档聊天的时候他提起，大约从前年起，Birdy就开始供不应求，“从订车到交车，得等上半年，”他笑笑说；而之所以产能无法扩大（一年产能只有一万两千台），是Birdy年年都在改良设计，以至于生产过程接近半手工的复杂调校状态，产量难以扩增，成本也降不下来。
一九九三年，两位出身自德国Darmstadt大学的工业设计师李斯（Markus Riese）与穆勒（Heiko Muller），以他们折叠式自行车的毕业设计作品，拿到“黑湘创新奖”（Hessian Innovation Prize），但他们跑遍欧洲，却始终找不到企业愿意采用他们的设计，但在一九九四年的Eurobike车展上，眼尖的林正义却一眼就看出这辆车的魅力，“一般折叠车是横向折叠，也就是在车体中央的骨架上开一个关节，对半地折起来，”林正义分析：“但R&M的设计却是纵向折叠，前、后轮各自向里弯，这样的好处是保持了车身的刚性，也使踩踏的力量不会在关节中抵销掉，这是天才的好设计。”
当时的太平洋和林正义刚走出“不得不成长、却不晓得为什么要成长”的困惑，正值准备把公司缩小，而且只作那种“会让人兴奋的车”的关卡，因此他把两位设计师拉到台湾，并且投资三千万台币在一九九五年开模量产，这一作，可是连亏了五年后才赚钱鸩鸩但也正因为要把Birdy作成“让自己都兴奋的车”，太平洋和两位设计师每年都花大量时间改良那已成经典的原始设计，这样的坚持，使Birdy在城市通勤车蔚为风潮的二○○二年前后，一举在世界市场抢下了“折叠车之王”的位子，甚至在日本还出现了“专门改装Birdy”的自行车店。
Birdy的热卖，得归功于它的差异化思维：当大部分车厂把折叠车当成次等车来作，但太平洋却把它当成小巨人来打造鸩鸩具备避震的前轮悬吊系统、Shimano高阶变速器组件、特殊比值设计的前后齿轮、摊开来有如大车的几何尺寸，二○○六年将车体结构由圆管改成倒三角管的Monocoque铝合金材质后，不仅取得德国iF设计大奖，车身的弧形骨架也霎时由工业味变得时尚起来，吸引了大量的女性与银发顾客，甚至还变成了某种当代工业设计的“印记”（icon）。
但是，在和林董事长的一席谈话里，最让人印象深刻的，却是他“不要成长，要作自己”的领悟。一九九○年，太平洋是仅次于巨大捷安特的台湾第二大自行车厂，但是林正义却并不欣喜那样的地位，因为必须去举债来冲规模经济，终致在一九九二年的经济衰退中大摔一跤。
那次事件后，他领悟到：“事业不应照着别人的期许走，而是要走唯独自己才能走的路，作到每天上班都很亢奋的程度，就是最佳状态！”目前的太平洋除了自己作品牌，也帮世界十家以上车厂作设计研发生产，其共同特色就是“都不是量产车，但都是特色车。”
台湾过去对企业的评价一向是唯“成长”是问，因此鸿海几乎变成了企管教科书的唯一企业典范，经过了此次全球金融风暴后，也许是我们该来反思“无尽成长”中那“失落的工作者灵魂”之时候了鸩鸩而这台Birdy小车，正可作为我们参照的人生脚注。
下面来看一下型号为Birdy Disc Brake 2011新款鸟车的配置。型号：Birdy Disc Brake
设计：德国
产地：台湾
车架 Birdy Monocoque款[高刚性单体式]车架铝合金6061 T6
颜色 精抛光银
前叉避震 Birdy 专用折叠式避震前叉
后避震器 Birdy 专用PU避震
车头碗组 Cane Creek 1-1/8吋 黑色
五通中轴 TH BB-7420AL 68x113mm
座杆 铝合金 7075 硬阳黑镭雕 34.9x570mm
座杆快拆型式 座杆束XC-PA2 40.0mm 阳极黑
外胎 Schwalbe Marathon Racer 18x1.5 (40-355) 85PSI 反光胎
车圈 Alex DA16 18x1.5 FV 32H
钢丝 2.0mm (14G) 不锈钢
前花鼓 Birdy专用碟煞前花鼓T22B QR Type 32H 阳极银
后花鼓 Birdy专用碟煞后花鼓A4217B QR Type 32H 阳极银
大齿盘 Birdy 专用铝合金52T w/双面黑色链盖170mm
链条 Shimano KMC HG-73 110L
飞轮组 Shimano Caprio 9speed 9-26T
后变速器 Shimano 105 RD-5600 GS
变速把 Shimano SL-R440 右拨把
座垫 Sella Filante 黑色
脚踏 VP-197 喷砂银
车把 X-TAS-Y 铝合金6061 T6 560mm 抛光阳黑w/ 镭雕Birdy Logo 握把
折叠立管型式 定位式可调式立管组-25度运动款水平式把手抛光阳黑
刹车器 Avid BB7 MTB IS 碟盘 160mm
刹车把 Avid FR7
附件 铃铛、车轮反光片
折叠后尺寸 长80cm x 宽39cm x 高60cm
全车重量 约10.8公斤
乘载限制 最大乘载110kg (含人、行李)
适用身高 140 - 195cm

3. 1500万的自行车为什么那么贵

引起价格变动的原因，一个是制造的成本，一个是市场的需求量。
先说制造成本，目前来说，自行车使用的材质有钢、铝合金、碳纤维、钛合金等等的材质，每一个金羡梁属的价格都是不一样。
并且有一些还是新兴材质，例如碳纤维和钛合金。各种材质的价格不同，也就造成了自行车的制作成本改变。在早期，例如人们熟悉的凤凰自行车，都是使用钢材制作的，成本相对来说比较低。
而现在的自行车，应该是运动自行车，大多数都是采用铝合金、碳纤维、钛合金等材质制作的。岁樱所含有的技术乎派丛也更加的多，更加的轻，但是自行车的硬度却没有减少，反而更加的好。
对于这些材质来说，价格的工序和难度都是高于钢材质的。例如铝合金的T6工艺、钛合金的焊接工艺，高强度碳布编织工艺等等，难度都是比钢高。
现在的自行车，一般都是使用于健身、娱乐、极限运动。所以在自行车的性能上，也是有更大的要求。要设计出更多级的变速系统，效率更高的制动系统。
这已经不是一辆普通的自行车，所以这也是近年来为什么自行车价格上涨的原因。

4. 鸟车折叠掉漆

是。掉漆是不能避免的，折叠扣位置掉漆，基本上折叠都会有，所以鸟车折叠掉漆。鸟车birdy有裤拿着“折叠车之王”的称号。每位折叠自行车爱好者心中都有一辆鸟车birdy，就像每位驾败渣驶员心中都有一辆宝马一样。德国birdy说可以代表折叠自行车的顶级水准。顶级的工艺察纯悄造就了鸟车birdy顶级的价格，加上原装进口税收的价格，每一辆都是价格不菲，2010年向全球发布的200辆限量版-直梁钛合金Birdy。

5. 怎么区分上海鸟车和德国鸟车

上海鸟车和德国鸟车区别：外形不同，上海鸟车是横向折叠的，对半地折起来。德启绝国鸟车的设计却是纵向折叠，轿滚前、后轮各自向里弯。鸟车即折叠自行车，属于自行车的悄帆姿一个分类，折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。

6. 鸟车为什么那么贵

因为它的设计独特。
鸟车号称折叠车之王，最值钱的就是它的设计。市面上绝大数折叠车，折叠的部基基分是在横梁上。唯独鸟车打破了这一设计，把折叠位置改早锋散做避震转点，使得鸟车的避震感非常好。
BIRDY人称鸟车，陆氏是一家来自德国的折叠自行车品牌，对于见惯了主流折叠车设计的人们，BIRDY的出现给人一种全新的概念，特点就是BIRDY的全避震折叠车架设计。

7. 德国鸟车birdy自行车到底好不好，适合那些人群骑

车不错，折叠车中的高端车。

只是价格不便宜，适合喜欢、资金充裕的人。

8. sworks自行车多少钱为什么这么贵

sworks自行车这么贵的原因是它所使用的的材料是航天材料。
航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用乱纯的各类材料。
是航空航天工程技术发展的决定性因素之一，航空航天材料科学也是材料科学中富有开拓性的一个分支。
航空航天材料有具有优轮简良的耐高低温性能以及耐老化和耐腐蚀性能，能腊陪裤适应空间环境。

9. 鸟车的鸟车BIRDY

鸟车Birdy就由着名的德国工业大学-达姆施塔特大学的两名学生在1992-1994年期间设计研发的高性能折叠车，1994年底由台湾太平洋公司投资生产。所以鸟车BIRDY也叫德国Birdy，精湛的工艺、一流的设计，代表者其纯正的德国血统。

普通折叠车都是横向圆陵折叠的，也就是在车体中央的骨架上开一个关节，对半地折起来。鸟车Birdy的设计却是纵向折叠，前、后轮各自向里弯，这样的好处是保持了车身的刚性，也使踩踏的力量不会在关节中抵销掉，这是鸟车Birdy的魅力所在
Birdy是由两名从着名工业大学 Darmstadt University 毕业的年轻人 Markus Riese及 Heiko Muller 所创立的。早在1992年时，Markus 及 Heiko 就想要研发一台具高性能的折叠车，第一台原型车就在 Heiko 家中的车库完成的。Birdy 的创意使得R&M 得到1993年的 Hessian Innovation Prize，在获得这项肯定后，R&M在1994的 IFMA 展及 Eurobike 展中展出了 Birdy 并获得不错的反应。然而 他们仍无法将 Birdy 量产化，因为银行不愿提供资橘塌戚金在如此新又尚未成熟的产品上，况且当时全欧洲也找衫败不到愿意生产 Birdy 的厂商。而这时，太平洋自行车的林正义董事长在秀展上花了三天研究这台车并立即决定不惜代价投资生产 Birdy 。林董告诉这两位年轻人，‘ If you want to be successful, come to Taiwan. ’年底他们来到了台湾，也开始了 Birdy 的传奇故事，也是个现代伯乐识马的故事。

10. 怎么区分上海鸟车和德国鸟车

功能区别。上海鸟车号称折叠车之王价格在4000元是铝合金圆樱乎新技术车身，橘悉轻便耐用，前后颠簸，配置不全。德国鸟车也有着“折叠车之王”的美誉，一流的设颂核计，配置均衡，改装潜力大，前后都带避震效果。因此区分上海鸟车和德国鸟车的根本就是功能区别。