德国pkw是什么意思

① 求翻译！德语！！no Google~

大意渗弯是
对1-2排座位的载重卡车在最低载重量和一般热量局态（就是指一桐喊源切情况都良好正常）的情况下时速是50km/h。平坦道路和最低发动温度是-20度（这句好别扭）

大意就是这个 希望可以帮到你

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② 德语中的DB,AG,VW,Wc,AEG,SPD,CDU,CSU,FDP,SOS,BRD,DDR,LKW,PKW,DSH,USA,GmbH,DAAD,BASF是什么意思

DB (Deutsche Bundesbahn) 德国联邦铁路。国企。总部柏林。
AG (Aktiengesellschaft) 股份公司
VW (Volkswagen) 大众汽车
WC (Wasserklosett) 洗手间
AEG（Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft）德国电器公司
SPD (Sozialdemokratische Partei Deutschlands) 德国社会民主党
CDU (Christliche Demokratische Union) 基督教民主联盟
CSU (Christlich Soziale Union) 基督教社会联盟
FDP (Freie Demokratische Partei) 德国自由民主党
SOS 紧急求救信号
BRD (Bundesrepublik Deutschland) 德意志联邦共和国
DDR (Deutsche Demokratische Republik) 前东德（德意志民主共和国）
Lkw （Lastkraftwagen）载重汽车。卡车。大型货车
PKW(Personenkraftwagen) 汽车。客车。大轿车
DSH考试全称是 “德国高校外国申请者入学德语考试” (Deutsche Sprachpruefung fuer den Hochschulzugang auslaendischer Studienbewerber)
USA 美国
GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung) 是德国、奥地利、瑞士等国家的一种公司组织形式，类似于美国的有限责任公司(LLC)
DAAD (Deutscher Akademischer Austauschdienst) 德意志学术交流中心。德国高校与国外进行学术交流及人员交换的一个总机构。
BASF股份公司。BASF是“巴登苯胺及苏打工厂股份公司”（Badische Anilin und Soda Fabriken AG）的简称。1865年成立于曼海姆，现是德国着名的化工企业，总部路德维希港。此公司是德国股票指数的成员公司之一。

③ 在step7中的profibus通讯中pkw和pzd分别表示什么意思

PZD:Pro Zess Daten 过程数据通道，用于读写包含了控制字、状态字、给定值和实际反馈值等信息。
PKW:Parameter Kanal id Wert 参数通道，用于读写参数值。

④ 欧洲的汽车为什么烧柴油而中国和美国用汽油

说一下为什么欧洲流行柴油汽车，美国流行汽油汽车，中国的情况不了解就不说了。
1.背景
先讲一下“欧洲国家的汽车大部分烧柴油，而中国和美国用汽油”这个观点。事实上是说柴油家用轿车在欧洲家用轿车市场的比例要远远高于它在世界上的其他地方的比例，如美国和中国；而不是说欧洲所有国家的汽车市场上柴油车的比例超过了汽油车。
楼上有个答案贴了德国联邦交通部汽车局的数据，这个部门是给进入市场的汽车颁发许可的地方，所以数据是关于新增汽车的。可以很清楚的看到，新增轿车(pkw)中，柴油汽车在德国的比例小于汽油汽车。但是汽油汽车的占比逐年被柴油车和混合动力车蚕食，2016年1月的数据显示，新增汽车中有66.2%使用汽油，32.2%使用柴油。
另外，必须指出这个观点针对的是私人汽车/轿车，而不是货车、客车。因为柴油车在美国的工业和交通运输中其实占了非常重要比例，2013年的数据，全美94%的货运，95%的公共巴士和重型施工机械使用柴油引擎，每天有1400万的学生乘坐柴油车去学校，差不多同样数量的工薪通勤族乘坐柴油车去上班。
所以这个问题其实是说，为什么柴油轿车在欧洲比在其他地方更受欢迎？

2.区别
说原因之前，简单说一下汽油机和柴油机的区别：
因为柴油机接近完全燃烧，柴油引擎相比汽油引擎来说，更高效（30%到200%）、更持久耐用（50%到300%）、二氧化碳排放量也更少。
汽油机的优势则在于启动容易，加速更快。
但是，这种技术上的差别可能对个人购车选择影响较大，对于不同国家对柴油和汽油的不同偏好则影响很小。

3.原因
因为不同国家对柴油和汽油的不同偏好，或者说柴油轿车在欧洲比在美国更受欢迎，主要取决于政策和文化上的差异。

价格：欧洲政策向柴油倾斜，给柴油补助，以致于柴油价格低于汽油。而美国给汽油补助，汽油价格更低，所以离开了社会背景谈价格是不现实的。

开车方式：柴油机更适合欧洲的开车方式，汽油机更适合美国人的开车方式。欧洲人在长距离旅行中更倾向于自己开车，而柴油车因为引擎更重，在长途旅行中的表现要优于汽油车。我自己的经验是，从一个城市到另外一个城市德国人基本都是自己开车；美国人更喜欢一连串的短途路程，汽油车也更适合短途。

加油便捷性：欧洲每个加油站都有柴油，2013年的时候美国差不多每三个加油站才有一个有柴油。

4.其他
最后说个不相关的吧，欧洲和美国都出了政策，鼓励研究生物燃料。能够用于交通工具的两种生物材料是生物柴油和生物汽油，采用热化学或者生物化学手段等产生的生物柴油和生物汽油都能够直接用于现在的柴油机和汽油机中，而不需要改动引擎。生物柴油主要通过藻类生产；汽油也可能通过藻类大规模生产，同时还有一个方法：乙醇汽油。乙醇汽油的主要来源是玉米等粮食作物，其他非粮食作物的利用空间也比较小：棕榈的种植区域和热带雨林重叠，大规模利用桐树(jatropha)的技术还不成熟。但是利用藻类生产生物柴油和生物汽油既不会占用农用土地，也不会影响粮食产量；并且从每公顷的产油量看，藻类最高效。
大众和宝马的柴油轿车刚进入美国市场的时候曾被研究生物柴油的学界看好，但是出了排放量丑闻，基本在北美市场继续推广柴油机的策略宣告失败。

⑤ “两厢车”用德语怎么表达

所谓的kombi就是Kombinationskraftwagen的意思，既可以客运也可以货运的车辆。以前的确就是一些工匠的工具用车，但是90年代以后kombi逐渐发展成一个高档车的形象，因为的确对于家庭来说很实用，尤其在欧洲地区人力成本高，家用车最好还能在有的时候充当小货车的角色。所以现在德国人再说起比如帕萨特的Kombi肯定都要比同等配置的帕萨特limousine要贵，俨然一幅好车的架势。

无论两厢还是三厢都叫Limousine，只是三厢叫Stufenhecklimousinen，两厢叫Schräghecklimousinen。从名字就看得出来跟厢的概念还是有所不同的。