德国靠近丹麦有什么海峡

Ⅰ 非洲 欧洲分界是什么海峡

非洲和欧洲分界是直布罗陀海峡。
各大洲分界线

亚洲与非洲的分界：苏伊士运河、红海、曼德海峡
亚洲与北美洲的分界：白令海峡
亚洲与大洋洲的分界：帝汶海、阿拉弗拉海
欧洲与非洲的分界：直布罗陀海峡，地中海
欧洲与北美洲的分界：丹麦海峡
北美洲与南美洲的分界：巴拿马运河
南美洲与南极洲的分界：德雷克海峡。

Ⅱ 从德国汉堡到丹麦渡穿越什么海

从汉堡到丹麦陆路就可以到达。如果非要说是有海，那他们的路径可能穿过波罗的海，详见下图

Ⅲ 丹麦附近的海峡叫什么名字

丹麦北部斯卡格拉克海峡，东面卡特加特海峡。

Ⅳ 丹麦海峡详细资料大全

丹麦海峡（Denmark Strait），位于北欧的冰岛与丹麦属地格陵兰岛之间，它是北美洲和欧洲的地理分界线。海峡北端为北冰洋，南端为大西洋。

基本介绍

• 中文名 ：丹麦海峡
• 外文名 ：Denmark Strait
• 位置 ：冰岛与丹麦属地格陵兰岛之间
• 长 ：约483千米
• 宽 ：最狭290千米
• 连线海域 ：北端为北冰洋，南端为大西洋

简介,丹麦海峡海战,相关内容,

简介

丹麦海峡指格陵兰岛与冰岛之间的海峡，部分延伸至北极圈。它是欧洲和北美洲的分界线。北通北冰洋，南连北大西洋。长约483千米，最狭处宽290千米。 东格陵兰寒流沿海峡的西岸南流，带有源于北冰洋和格陵兰岛冰盖的冰山。另有一股较暖的伊尔明厄洋流（IrmingerCurrent）的分支贴近冰岛海岸向北流。 第二次世界大战期间（1941年5月），英德海军曾在此激战。

丹麦海峡海战

1941年5月24日发生在丹麦海峡的英国和纳携启销粹德国之间的一场海战。在这场海战中，皇家海军调集了1艘战列舰及1艘战列巡洋舰，以拦截试图突入大西洋的1艘德国战列舰及1艘重巡洋舰。在随后的战斗中，英国方面损失惨重—其战列巡洋舰被击沉，战列舰遭重创，而德国则仅有1艘战列舰受了轻伤。 凌晨，德国“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰在穿过丹麦海峡后遭到英国海军舰队的拦截。英国战列舰“威尔斯亲王”号和战列巡洋舰“胡德”号首先开火。但是由于英国战舰处于不利的战位并且错误判断了目标，开战后不久“胡德”号被德舰炮火击中并发生剧烈爆炸。“胡德”号迅速断裂为两截沉入海底，这艘英国海军最强大的战舰仅3分钟就彻底覆灭。“威尔斯亲王”号也受到重伤，被迫释放烟雾逃脱。“俾斯麦”号仅受轻伤，但是燃油柜被击中丧失了部分燃料，为而后的覆灭留下了隐患。

相关内容

位于格陵兰（西侧）和冰岛（东侧）之间，部分延伸至北极圈。 格陵兰（格陵兰语：KalaallitNunaat）大部位于是世界上第一大的岛屿—格陵兰岛上，面积2166086平方千米，大约81%都由冰雪覆盖。“格陵兰”这个名称的意思为“绿色土地”，相传由一名挪威海盗发现,曾是丹麦王国的海外属地与王旁逗国内的自治体，并在2008年的公投后决定逐渐走向独立之途，并在2009年正式改制成为一个内政独立但外交、国防与财政相关事务仍委由丹麦代管的过渡政体。格陵兰全境大部分处在北极圈内，气候寒冷。隔海峡与加拿大和冰岛两国相望。 冰岛面积为10.3万平方千米，为欧洲第二大岛。是欧洲最西部的国家，位于北大西洋中部，北边紧贴北极圈，冰岛1/8被冰川覆盖，冰川面积占8000平方千米。海岸线长约4970千米。整个冰岛是个碗状高地，四周为海岸山脉，中间为一高原。大部分是台地，台地高度大多在400米—800米之间辩游，个别山峰可达1300米—1700米，冰岛最高峰是华纳达尔斯赫努克山（2119米）。低地面积很小，西部和西南部分布有海成平原和冰水冲积平原，平原面积占全岛的7%左右。无冰川流过的海岸线不规则，多峡湾、小海湾。其他沿海地区主要为沙滩，岸外的沙洲形成潟湖。

Ⅳ 世界主要海峡有哪些,请说明其地理及战略意义

1、马六甲海峡：连接太平洋与印度洋的战略交通要道.马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之坦运间,是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道,是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带,战略地位十分重要,有"东方的直布罗陀"之称.
2、望加锡海峡：西太平洋与印度洋之间的重要通道.望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间,连接苏拉威西岛和爪哇海的水道,是沟通太平洋与印度洋通道.
3、巽他海峡：沟通太平洋与印度洋的水道.巽他海峡位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间,是沟通爪哇海与印度洋的通道,是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲.
4、朝鲜海峡：日本海进出东海和太平洋的咽喉.朝鲜海峡是对马海峡和朝鲜海峡的统称.其中对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间,从海峡向西南可直达中国东海,向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连,向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋,向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海.
5、苏伊士运河：亚洲、非洲、欧洲通往印度洋的捷径.苏伊士运河位于红海北端、埃及东北部,是沟通地中海与红海的着名国际通航运河.它处在亚洲、非洲的分界线上,是亚洲、非洲、欧洲通往印度洋和北大西洋的海上捷径,比绕道非洲大陆西南端好望角缩短航程2970-4320海里,具有极为重要的战略意义与经济意义.
6、曼德海峡："世物信歼界战略的心脏".曼德海峡和亚丁湾相连,位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间,是红海的南大门.曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道.被西方人称之为"世界战略的心脏".
7、波斯湾：世界石油的宝库.波斯湾也被称之为海湾,位于印度洋西北部边缘海,阿拉伯半岛和伊朗高原之间,西北起阿拉伯河口,东南至着名的霍尔木兹海峡,为世界最大的石油产地和供应地,有"世界石油宝库"之称,美国有相当一部分石油来自这一石油产地.
8、霍尔木兹海峡："世界油库的阀门".霍尔木兹海峡（"霍尔木兹"源出波斯语,意即"光明之神"）西接波斯湾,东连阿曼湾.霍尔木兹海峡的地理位置之所以重要,主要是因为波斯湾地区盛产石油,而这些石油又必须通过霍尔木兹海峡进入印度洋,运往远东、欧洲、美洲等地.据统计,平均每8分钟左右就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过.所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉","世界油库的阀门".
9、直布罗陀海峡："西方的生命线".直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间,北岸为罩冲西班牙,南岸为摩洛哥,是沟通地中海与大西洋的唯一水道,是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里.因此,人们将其称作"西方海上的生命线".
10、斯卡格拉克海峡：波罗的海进入大西洋的要道.斯卡格拉克海峡位于瑞典、丹麦之间,西通北海,东经卡特加特海峡是波罗的海诸国进入大西洋的要道.
11、卡特加特海峡：波罗的海通往太平洋的要道.卡特加特海峡位于丹麦的德兰半岛和瑞典之间.该海峡西经卡格拉克海峡通北海,南与厄勒海峡相连,是波罗的海诸国通向太平洋的海上重要通道.
12、格陵兰-冰岛-联合王国海峡：俄罗斯北方舰队南下太平洋的必经之路.格陵兰-冰岛--联合王国海峡是指格陵兰和冰岛之间的丹麦海峡和冰岛与不列颠群岛之间的广阔水域.该海峡北通北冰洋,南连太平洋.俄罗斯北方舰队南下太平洋必须经过该海峡.
13、巴拿马运河：沟通太平洋和大西洋的海上交通捷径.巴拿马运河位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带,横穿巴拿马.是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径,它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程,对美国具有重要的经济和战略意义,被美国视为"地峡生命线".
14、佛罗里达海峡：连接墨西哥湾与太平洋的重要通道.佛罗里达海峡位于美国佛罗里达半岛和古巴及巴哈马群岛之间、是墨西哥湾与太平洋连接的重要水道.
15、阿拉斯加湾：美国战时必须控制的海上航道.阿拉斯加湾是世界9大着名海湾之一,位于美国阿拉斯加州南端、介于阿拉斯加半岛与亚历山大群岛之间,为北太平洋自然条件较好的海湾之一,其沿岸分布着安克雷奇、西厄德、瓦尔德兹和科尔多瓦等良港,是美国宣布战时必须要控制的海上航道咽喉的第一个.

Ⅵ 厄勒海峡在哪里

厄勒海峡

亦称“松德海峡”。在瑞典南部同丹麦西兰岛之间，接通波罗的海和卡特加特海峡。长110公里，宽4-28公里，水深12-28米，是波罗的海最深的水道。萨尔霍姆岛分海峡为东西两部分。沿岸重要海港有丹麦的哥本哈根和瑞典的马尔摩。

厄勒海峡是连接波罗的海和北海的主要通道（船只从波罗的海驶往北海，也可通过丹麦南部洛兰岛以南的费马海峡经大贝尔特海峡或小贝尔特海峡，然后经厄勒海峡以北的卡特加特海峡、丹麦与挪威之间的斯卡格拉克海峡）。因此，厄勒海峡的战略地位非常重要。站在克隆堡宫前的海堤上，举目东望，便是瑞典的赫尔辛堡市。厄勒海峡的最狭窄处宽约4公里，最深处水深20米。丹麦规定，任何外国潜艇经过厄勒海峡时，都必须浮出水面。

1995年11月，由丹麦、瑞典两国合资兴建了一条横穿厄勒海峡，连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡大桥，这是全球第十大桥。2000年6月11日试行通车。总共耗资200亿丹麦克朗（约合27.5亿美元）。2000年7月1日正式通车。

厄勒海峡（丹麦语: Øresund，瑞典语: Öresund，英语：Oresund ，也称为The Sound） 是一条分隔丹麦的西兰岛和瑞典南部斯科讷省的一条海峡。

厄勒海峡是连接波罗的海和大西洋（通过卡特加特海湾、斯卡格拉克海湾和北海）的三条丹麦海峡之一，是世界上最繁忙的河道之一。

厄勒海峡大桥(也称欧尔松大桥)，连接哥陵悉本哈根和瑞典第三大城市马尔默，于1995年开始动工。全球第十大桥。该桥全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道长4050米，宽38.8米，高8.6米，位于海底10米以下，由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道。它是目前世界上最宽敞的海中汪做底隧道。中间的人工岛长4050米，将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米，上为4车道高速公路，下为对开火车道，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉索桥。 欧尔松大桥西部的起点哥本哈根国际机场早就进入了各项前期准备工作。如扩建机场、修建连接市中心的公路、铁路，建设新的国际列车站。一系列的基础设施建设将使哥本哈根国际机场进一步提高知名度和扩大客货流量，进一步加强丹、瑞两国和它们与欧洲大陆的联系。欧尔松大桥完工后，它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。大桥建成后两岸的交流量增加了四倍，而丹麦迁往瑞典的人数也翻了六番。

欧尔松大桥的咨询设计工作由丹麦和瑞典的科威、维比比两家公司共同承担。其建造与大贝尔特桥类似，在海峡中建造一座1.3平方公里的人工岛，为避免干扰飞向哥本哈根国际机场的飞机航线和为国际航运留出通行水道，靠近哥本哈根的西端为铁路与公路合用的海底隧道，东端为公路和铁路合卖衡用桥。

正式通车前，丹瑞两国举行了隆重的庆祝仪式。该桥被称为“瑞典通向欧洲的大桥”。大桥的开通，将使北欧地区成为欧洲着名的教育、科研和商业中心之一。

厄勒海峡大桥的通车，使瑞典和丹麦人民近100多年的梦想变成了现实。哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望，是20世纪最繁忙的水道之一。据统计，1956年，有1100万旅客从厄勒海峡经过，1967年时达到2400万人。

以1990年价格计算，欧尔松大桥建设工程的预算为210亿丹麦克朗。桥梁建成通车后预计日车流量为1万辆，隧道设计能力为日车流量3万辆，经提高通风能力后，可以继续提高车流量50%。

欧尔松大桥的东桥建有200米高的中央桥墩和57米高的船舶通过空间，保证过往海峡的船只从桥底顺利通行。大桥工程经过两国政府的认真论证和调查研究，对确保大桥不影响进入波罗的海的水流及减少对海洋生物破坏等都作了严格的规定。

欧尔松大桥于2000年6月建成完工，并于7月1日正式通车。其工程投资将通过征收过桥费收回。
厄勒海峡大桥获得国际桥梁与建筑工程协会颁发的“杰出建筑工程奖”。用以奖励它在工期、环保等方面的成就。

Ⅶ 丹麦和瑞典的领土是不是有连在一起

丹麦和瑞典的领土没有连在一起。

丹麦王国位于欧洲大陆西北端，日德燃锋兰半岛上。东靠波罗的海与俄罗斯隔海相望，西濒北海，北面隔斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡和厄勒海峡与挪威、瑞典隔海相望，南部毗连德国。

德国是丹麦唯一接壤的的国家，丹麦和瑞典是隔海相望。

(7)德国靠近丹麦有什么海峡扩展阅读：

丹麦区皮裂晌域位置

丹麦王国位于欧洲大陆西北端，日德兰半岛上。东靠波罗的海与俄罗斯隔海相望，西濒北海，北面隔斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡和厄勒海峡与挪威、瑞典隔海相望，南部毗连德国。

本土由日德兰半岛和菲英岛、西兰岛、博恩霍尔姆岛等406个大小岛屿组成，面积为43096平方公里。

此外还有自1953年起正式成为其领土的格陵兰岛（面积217.5万平方公里）和享有自治权的法罗群岛（面积为1399平方公里，由21个岛屿组成）。海岸线长7314公里。

瑞典区域位置

瑞典位于北欧斯堪的纳维亚半源毁岛的东部，东北部与芬兰接壤，西部与挪威为邻，东临波的尼亚湾和波罗的海与俄罗斯隔海相望，西南临北海，并与丹麦和英国隔海相望。领土面积为449964㎞²（不包括领海面积）。领海有12海里，海岸线长约2181公里，约15%的土地在北极圈内。

Ⅷ 丹麦的东西南北面分别是什么海

西面是北海 东面是波罗的海 北面是斯卡格拉克和卡特加特海峡 南面是基尔湾再下面是德国

Ⅸ 6大洲的界限分别是什么海峡

亚洲和欧洲的分界线 土耳其海峡----包括博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡）和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）
北美洲和亚洲的分界线 — 白令海峡
欧洲和非洲的分界线 — 直布罗陀海峡
南美洲和南极洲的分界线 — 德雷克海峡
欧洲和北美洲的分界线 — 丹麦海峡
海洋水域连续,被大陆分隔成彼此相通的四个部分,即四大洋.
太平洋以其东部的南美洲南端合恩角的西经67度经线与大西洋分界.
太平洋以其西部的通过塔斯马尼亚岛的东经146度经线同印度洋分界.
印度洋与大西洋之间以非洲南端厄加勒斯角的东经20度经线为界.
北冰洋周围为亚洲、欧洲、北美洲环绕,界线比较明显.

Ⅹ 丹麦的两大跨海大桥是哪两座

大贝尔特桥

厄勒海峡大桥

大贝尔特桥(Great Belt)也叫斯托伯尔特桥(Storebelt)，它连接丹麦第一大城市首都哥本哈很和第三大城市欧登塞(Odense)所在的西兰岛和菲瑛岛。两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥建桥预算为216亿丹麦克朗（编注：实际最后耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元），是欧洲当时预算让或最高的桥梁工程。1978年丹麦议会通过法案，赞成修建跨海大桥。一个国营的建桥公司随后组建，负责桥梁的设计和建筑工作。桥梁建成后，30年内通过收过桥费的方式回收投资。

大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普罗约人工岛作为中间站。西桥从菲瑛岛到斯普罗约岛，跨度6.6公里，是一座铁道和四车道高速公路并行的桥梁，该桥由丹麦的三家公司Hoejgaards & schultz A/S、 C. G. Jensen A/S 、Per Aarsleff A/S与荷兰、英国、瑞士的公司联合承建。

东桥连接斯普列约岛和西兰岛，是整个大桥建设重心和最复杂的工程。东桥长8公里，分为海上公路桥和供火车使用的海底隧道，修建过程中遇到了许多难以预料的挑战。例如，挖掘海底隧道碰到预想不到的坚硬土层，其中有三分之一是冰渍层，挖掘机不时被坚硬的土层碰断着火，工程还遇上可怕的天气，1991年10月，隧道内发生大水，严重影响了施工进度；建设者们还要考虑到建桥不能影响通过海峡的洋流，对地理变化、环境等因素也进行了详细的分析。海底隧道全长8公里，位于海底10-40米，是建桥中最艰巨的工程。打孔时四部打孔机从两端同时对掘，隧道直径8.75米，隧道之间每隔250米有一直径4.5米的互联通道，为安全和维修方便，海底隧道全程共设31个互联通道。海上公路桥中央跨度达1,624米，是世界上跨距第二大的斜拉索桥，中央桥墩高出海平面254米，成为丹麦最高的海拔高度。参与东桥建设的公司来自意大利、美国、荷兰、德国和丹麦自己的公司，丹麦的科威（COWI）公司承担坦洞伍了大部分的设计工作，并与英国的Mott Macdonald公司合作隧道挖掘工程。1996年，海底隧道经过8年的努力，由承包商MT公司与法国Campenon Bernard公司、德国Sogea Dyckerhoff和Eidemann公司、美国的Kiewit Construction 公司完工交付。

1998年的6月14日是丹麦历史上有纪念意义的一天，连接西兰和菲瑛两大岛、贯穿丹麦东西的大贝尔特桥铁路桥由丹麦女王玛格丽特二世剪彩正式通车。

厄勒海峡大桥跨度16公里，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，于1995年开始动工。厄勒海峡大桥西部的起点哥本哈很国际机场早就进入了各项前期准备工作。如扩建机场、修建连接市中心的公路、铁路，建设新的国际列车站。一系列的基础设施建设将使哥本哈根国际机场进一步提高知名度和扩大客货流通量，进一步加强丹瑞两国和它颤兆们与欧洲大陆的关系。厄勒海峡大桥完工后，它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。

厄勒海峡大桥的咨询设计工作由丹麦和瑞典的科威、VBB两家公司共同承担。其建造与大贝尔特桥类似，在海峡中建造一座1.3平方公里的人工岛，为避免干扰飞向哥本哈根国际机场的飞机航线和为国际航运留出通行水道，靠近哥本哈很的西端为铁路与公路合用的海底隧道，东端为公路和铁路合用桥。

以1990年价格计算，厄勒海峡大桥建设工程预算为210亿克朗。隧道由瑞典NCC、法国Dumez-GTM、英国John Laing、丹麦E.Pihl & Soen和荷兰Boskalis Westmininster公司共同承建。丹麦Per Aarsleff、荷兰Ballast Nedan Dredging和美国Great lake Dock & dredge公司在海底进行挖掘工作；丹麦、瑞典、法国、英国、荷兰等国公司联合在哥本哈根建立了一家水泥预制件厂。桥梁建成通车后预计日车流量为1万辆，隧道设计能力为日车流量3万辆，经提高通风能力后，可以继续提高车流量50%。

厄勒海峡大桥东桥由瑞典Skanska、丹麦Hojgaard & Shultz和Monberg & Thorsen、德国Hochtief公司联合承建。东桥将有200米高的中央桥墩和57米高的船舶通过空间，保证过往海峡的船只从桥底顺利通行。大桥工程经过两国政府的认真论证和调查研究，以确保大桥不影响进入波罗的海的水流及减少对海洋生物破坏等都作了严格的规定。预计厄勒海峡大桥2000年6月建成完工，其工程投资将通过征收过桥费收回。

大贝尔特大桥和厄勒海峡大桥的建设为泛欧交通网络的形成添加了浓重的一笔。欧盟为厄勒海峡大桥支付了设计研究、环境调查和交通分析的费用。另外，目前对位于丹麦南部和德国北部之间的费蒙海峡建设大桥，已进入了可行性研究阶段。在丹麦和德国政府的推动下，丹麦的科威公司和德国的lahmeyer International公司联合进行这项工作。在两年时间内，两家公司将从技术角度、对该海峡地理和地质构造的研究、桥梁建设对环境的影响、以及该地区目前交通量的分析和将来交通量的预测的等方面进行认真细致的前期准备工作，它们计划于1998年完成可行性研究报告。欧盟提供调查研究的一半费用，其余一半由丹麦、德国政府共同分担。拟议中的费蒙大桥横跨18公里海面，这一巨大的工程已成为丹麦公民关注的焦点之一。

可以预料，当三座大桥于本世纪末、下世纪初耸立于世人面前时，古老的丹麦王国将彻底改变其长期以来与欧洲海天相隔的局面。三座雄伟壮丽的大桥把这个童话的国度与欧洲和世界紧紧地联系在一起，便利快捷的交通会更加吸引世界各地旅游和商业贸易人士到访丹麦。

参考资料：北欧旅游局官方网