日本坎伯兰和德国坎伯兰怎么辨认

A. 施佩伯爵号战列舰自沉的背后有哪些秘密

1939年9月份，第二次世界大战爆发。为了保证海上运输的安全，盟军方面试图以最快的速度夺取大西洋的控制器。然而有几艘冲破了封锁线，直接进入到了大西洋的纳粹德国战列舰却给这条补给线带来了巨大的麻烦，这迫使着盟军方面不得不调离大批战舰，甚至是航空母舰对其进行猎杀。在《世界战列舰全史》一书中，讲述了这段惊心动魄的海战往事。

“独狼”出动

1939年8月21日，在夜幕的掩护下，德国海军“施佩伯爵”号袖珍战列舰(排水量13209吨)在舰长汉斯·朗斯多夫海军上校指挥下，从威廉港起航秘密潜入南大西洋。8月24日，第二艘袖珍战列舰“德意志”号驶往格陵兰以南海域进行设伏，指挥官温奈克海军上校。这两艘舰犹如“大西洋独狼”被先期部署到位，伺机对盟国海上运输线发起袭击。

直到9月21日，英国皇家海军才确切掌握“施佩伯爵”号和“德意志”号已在海上活动，不得不派出大批战舰予以搜歼，并与法国海军合作组建8支“大西洋搜索分舰队”。其中，G分舰队下辖重巡洋舰“埃克塞特”号、“坎伯兰”号以及轻巡洋舰“阿贾克斯”号、“阿基里斯”号(来自新西兰海军)，负责区域为南美洲东海岸——“施佩伯爵”号正是在这里被猎杀的。

以一战期间海军上将施佩伯爵命名的“施佩伯爵”号装甲舰以海上破交战为设计目的，实质上是战列巡洋舰，装备2座令人恐怖的三联装280毫米口径主炮，堪称“巡洋舰杀手”，被英法称为“袖珍战列舰”。

战绩“斐然”

9月30日“施佩伯爵”号在伯南布哥外海击沉第一艘盟国商船“克莱门特”号，10月5日至12日又击沉“牛顿山榉”号、“阿什利”号、“猎人”号和“特里瓦农”号4艘商船，11月15日在莫桑比克海峡击沉一艘小型油轮“非洲贝壳号”，随后销声匿迹。12月2日再次在海上出现，在圣赫勒拿岛到南非之间海域相继击沉“多里克之星”号、“泰罗亚”号和“斯特隆沙”号货船。整个破交战期间，“施佩伯爵”号共击沉9艘商船，总注册吨位高达50089吨。

被“施佩伯爵”号用鱼雷击沉的“多里克之星”号货船。

值得一提的是，虽然遭旦塌遇“施佩伯爵”号的盟国商船都会被击沉，但船员们的性命却能够得以保全。例如，截击“克莱门特”号时，朗斯多夫俘虏了对方数名士官，并且等到船员们都登上救生艇才下令将其击沉。几天后，被俘士官被交给中立国商船送回国。从中可以看出“施佩伯爵”号舰长朗斯多夫本人颇具骑士古风的作战信条，这也是当年施佩伯爵本人的优秀品质。

盟国商船遭遇接连击沉，令英国人大为震惊，皇家海军几乎倾巢出动对“施佩伯爵”号进行猎杀。其中，H分舰队向开普敦和圣赫勒拿之间海域航进搜索，K分舰队沿弗里敦到中南大西洋航线搜索。与此同时，明答G分舰队司令•亨利哈伍德海军准将命令正在福克兰群岛的“坎伯兰”号立即起航前往拉普拉塔河口，与“埃克塞特”号、“阿贾克斯”号和“阿基里斯”号会合。拉普拉塔河口的商业航运非常发达，哈伍德据此判断，朗斯多夫迟早会被吸引到此。事实证明，完全正确!

汉斯•朗斯多夫海军上校，1938年任“施佩伯爵”号舰长，曾参加1916年日德兰大海战并荣获勋章。

海上追杀

在中大西洋击沉两艘货船后，朗斯多夫指挥“施佩伯爵”号驶往拉普拉塔河口。12月13日6时，“施佩伯爵”号被G分舰队发现，3艘英舰迅速从不同方向朝其开火。刚开始，朗斯多夫分散火力还击，随后便集中炮火对“埃克塞特”号猛射，用其280毫米口径炮弹重创该舰，但后者在舰长贝尔上校指挥下仍然坚持战斗，黄昏时只剩一座炮塔可用，舰体起火燃烧。当时，朗斯多夫完全可以干掉对手，他却命令“施佩伯爵”号施放烟幕掉头向西。“埃克塞特”号得以退出战斗，舰员61人丧生、23人受伤。

拉普拉塔河口之战中的英国“埃克塞特”号重巡洋舰。

在“阿贾克斯”号和“阿基里斯”号的夹击下，“施佩伯爵”号且战且退，向乌拉圭海岸驶去。7时25分，1发280毫米口径炮弹击中“阿贾克斯”号，将两座后炮塔击毁。朗斯多夫却再次坐失干掉敌人的良机。在英舰的跟踪下，“施佩伯爵”号进入拉普拉塔河口。哈伍德意识到，如果朗斯多夫孤注一掷冲破封锁突入大洋，己方舰队将处于危险境地模槐圆，于是命令英舰停止追击，封锁河口。

被击中70余发炮弹的“施佩伯爵”号遍体鳞伤，舰员死36人，伤60人，弹药严重匮乏。朗斯多夫决定进入中立国港口进行简单维修，而后突入大洋返回德国。12月14日傍晚，“施佩伯爵”号驶进蒙得维的亚港。

把“施佩伯爵”号逼入绝境的英国皇家海军G分舰队司令亨利•哈伍德海军准将。

外交角力

“施佩伯爵”号至少需两周时间才能完成必要的维修。为了获得超过24小时的法定停泊期限，德国驻乌拉圭外交机构立即展开了一场紧张的外交斡旋。英法两国驻乌外交机构也毫不示弱，进行了针锋相对的斗争。

德国驻乌拉圭大使提出，战舰必须修理好之后才能出海作战，因此需要在港内停留一定时间。英法代表提出抗议，他们提醒乌拉圭政府，按照国际法规定，交战国战舰只能在中立国港口停留24小时。德国代表坚称，根据《伦敦宣言》相关条款，军舰在受损和坏天气情况下可以不应战。英法代表则认为，“施佩伯爵”号只受一点小伤，完全可以出海。

乌拉圭政府左右为难，一边是关系密切的英国(当时有大量英国商人在乌拉圭投资)，一边是强大的德国，谁也不敢得罪。最后，精明的乌拉圭政府成立了一个小组调乍得舰情况。

最终，调查结果也出来了，“施佩伯爵”号确实不能马上出海，但只能在港内修理72小时。到期如果赖着不走，就要被扣押至战争结束。朗斯多夫陷入进退两难的境地，一方面他梦想多呆几天进行充分维修，另一方面又希望尽快出海，因为再拖下去，港外不知又要聚集多少英舰。

资料：《海牙公约》之“24小时规则”

19世纪以来，交战国船只原则上可进出中立国港口或领海燃料和粮食补给。但为了防止交战国把中立国港口和领海作为作战基地，必须限制交战国船只的停泊时间。1907年的《海战时中立国权利义务公约》(海牙公约一部分)规定：禁止交战国军舰在中立国港口或领海停泊时间超过24小时。如果在停泊的法定时间内不能完成补给，经中立国同意可适当延长期限。交战国船只离开中立国港口的时间间隔不得少于24小时，从而防止把中立国港口作为作战基地。

走投无路

期间，朗斯多夫加紧修理“施佩伯爵”号，他出高价邀请当地最大的船舶修理厂，却遭到拒绝。原因很简单，修理厂老板的父亲是法国人，还有某个亲人在战争中死于德军之手。真是冤家路窄，朗斯多夫倒霉透顶了。与此同时，英国人还对德舰发动了诱骗攻势，扬言只要“施佩伯爵”号胆敢在河口出现，一支英国大型舰队就在那里等着她，其中就有火力强大的“声望”号战列巡洋舰。

12月16日，朗斯多夫电告柏林请求指示，得到了雷德尔海军元帅毫不含糊的答复：如果外交斡旋失败，乌拉圭不允许延长“施佩伯爵”号的停泊期限，就将该舰凿沉，绝对不允许被扣留!

“施佩伯爵”号被困在蒙得维的亚港内。

"折戟沉沙"

12月17日，如期来临，乌拉圭政府最终未同意德国人的请求。

翌日一大早，在人们的注视下，“施佩伯爵”号起锚向大洋驶去，英舰立即准备战斗。但就在即将发起攻击时，侦察机报告称，“施佩伯爵”号已自沉并炸毁。不久，又有消息传来，朗斯多夫上校自杀身亡。

其实，朗斯多夫自杀前并不知情，当时距离这里最近的英军增援舰船还在数千海里之外，自己面对的3艘英舰既无把握击沉“斯佩伯爵”号，也没能力阻挡其驶入大洋深处。如果选择战斗，最坏的结局至多是两败俱伤或同归于尽。然而，误以为四面楚歌的朗斯多夫已经彻底崩溃，为了不让敌人得到这艘大型战舰，也为了部下们的生命安全，他选择了自沉和自杀。

“施佩伯爵”号自沉后，全体舰员被扣留在阿根廷，直到1945年战争结束才得以回国。

B. 铅笔是怎么来的

起源：

1662年在德国纽伦堡市建成世界上第一家铅笔厂——施德楼铅笔厂。后来德国人F·卡斯特在纽伦堡市创建了法泊·卡斯特石墨铅笔厂，采用硫磺、锑等作粘结剂与石墨加热混合制造铅芯，使石墨铅笔杆制造技术前进了一大步。

后来，法国化学家孔德经过反复试验，改用黏土作增固剂，制出的笔芯比原先还要坚实耐磨，而且这种方法适用于任何石墨矿，直到2018年仍在使用。美国有一位名叫威廉·门罗的木匠，在刻有凹槽的木条中，嵌一根黑铅芯，再把两根木条对拼粘合在一起，制成了世界上第一支铅笔杆。

(2)日本坎伯兰和德国坎伯兰怎么辨认扩展阅读：

形态分类：

1、原木笔杆铅笔类型包括有：“原木笔杆” 、“磨尖笔杆”、“带帽铅笔”。

2、“普通笔杆”，就是铅笔生产厂家将铅笔芯用木杆压住，这种铅笔需要消费者将笔尖削出后才能使用；另外在普通铅笔杆的末端有一小块橡皮，在书写错误时，可以把笔反过来擦除错误，较方便，由美国画家阿曼发明。

3、“磨尖笔杆”，就是一种将铅笔杆加工出一定长度笔尖进行销售的铅笔半产品。

4、“带帽铅笔”，就是由铅笔杆和铅笔帽组合而成。

C. 坎伯兰烟嘴是什么材质

坎伯兰烟嘴是一种硫化硬橡胶材料，与硬化橡胶和硫化硬胶的塑造过程几乎相同，只是经常会呈现红褐色的斑纹。

在中国烟草盛行之初，本无烟嘴之说，只要一弊激闭根中空的木杆前面加个盛放烟草的器具就可以了，为了更舒服的吸食烟草才出现了铜质中空的烟嘴，其后又因身份的不同而制作了象牙、玉石金银、花梨木、镶嵌等等，而普通老百姓则大多还是用铜质的烟嘴。

大部分烟嘴，都是硫化硬胶烟嘴，以天然橡胶为原料，经硫化处理制成。但在近二、三十年间，一些厂牌，开始为其高档烟斗系列，配丙烯酸租裂合成树脂烟嘴。虽然造价较高，但不易氧化褪色，这是硫化硬胶所不具备的优点。

烟嘴作用：

1、滤除卷烟内大部份焦油，减少了吸烟者焦油的摄入量，降低焦油对心、脑血管的硬化起到加速的作用。

2、痰液减少，痰液色泽渐浅：使用过滤烟嘴,可高效分离香烟中80%以上有铅冲害物质,能有效缓解因吸烟引起咳嗽、多痰、咽喉肿痛等症状。

3、延缓牙黄、牙黑等症状：实验证明过去每年洗一次牙齿的吸烟者，使用“凯龙”牌保健过滤烟嘴后可延长3一5年。

D. 铅笔的来历是什么

铅笔的祖先诞生在英国，但英语“铅笔”一词“pencil”却来自古罗马语“pencinus”。
1564年，一场猛烈的暴风雨袭击了英国，吹倒了坎伯兰郡的一棵大树，一片像煤一样黑色的东西在过去的树根所在处露了出来，那是一个石墨母矿。
当地的牧羊人就用一条条这样的东西，在羊身上涂划，给它们做标记。
不久，精明的城里人就把石墨切成一条条，称作“印石”在街上叫卖。
初期的石墨印石有两个明显的缺点：一是染污手指；二是容易折断。一位不知名的天才解决了染污的问题，办法是像给石墨印石穿件衣服似的，用线绳子把它严严实实地包裹起来，易断的问题则是由德国巴伐利亚的一个工匠、业余化学家卡斯帕·费勃在1761年解决的。他把石墨粉和硫磺、锑、树脂搅拌在一起，把这黏糊糊的混合物做成棍棒体。这样成形后的混合体要比纯石墨的印石的硬度强得多。
于是，尼可勒斯·杰库斯·康特，法国一个着名的化学家、发明家受命去完成寻找法国石墨，制造铅笔的任务。不知是被失败的恐慌所刺激，还是被引人瞩目的尊敬所鼓舞，康特下了赌注。
由于只有很少的劣质石墨原料，尼可勒斯就加了些黏土增加数量，然后再在土窑里焙烤，这一切比人们梦想的还要好，他们制成了世界上最好的“标印棍”。
通过掌握混合黏土的比例，尼可勒斯使他生产的铅笔在等级上从硬到软；在颜色上，使铅笔所划出的线由浅灰到深黑。
后来，一个纯美国血统的细木工威廉姆·门罗，在自己的店里发明了一种可以制造大约6～7英寸标准木板条的机器。每块木板条都由机器从头至尾冲槽，槽深正好是石墨圆柱体的半径。然后用两片冲过槽、松紧合适的木片把石墨粘合起来，这就是第一支现代铅笔。

E. 铅笔是谁发明的

铅笔的发明者是美国一名叫威廉·门罗的木匠完成的。

1662年在德国纽伦堡市建成世界上第一家铅笔厂——施德楼铅笔厂。后来德国人F·卡斯特在纽伦堡市创建了法泊·卡斯特石墨铅笔厂，采用硫磺、锑等作粘结剂与石墨加热混合制造铅芯，使石墨铅笔杆制造技术前进了一大步。

法国N·J·康德首次采用水洗石墨的办法，使石墨的纯度提高，并用粘土将石墨粘结制成笔芯，此法被称为康德法。为铅笔工业奠定了基础。

后来，法国化学家孔德经过反复试验，改用黏土作增固剂，制出的笔芯比原先还要坚实耐磨，而且这种方法适用于任何石墨矿，直到2018年仍在使用。美国有一位名叫威廉·门罗的木匠，在刻有凹槽的木条中，嵌一根黑铅芯，再把两根木条对拼粘合在一起，制成了世界上第一支铅笔杆。

(5)日本坎伯兰和德国坎伯兰怎么辨认扩展阅读：

带帽铅笔的诞生：随着铅笔的大量使用，传统铅笔杆的一系列问题也暴露无遗，给人们带来了诸多烦恼，例如：使用不卫生、笔尖易折断、不易携带等，都给铅笔行业的进步发展带来了新的挑战，而带帽铅笔的出现则解决现代铅笔行业在产品创新上所遇到的发展瓶颈。

铅笔铅芯的硬度标志，一般用“H”表示硬质铅笔，“B”表示软质铅笔，“HB”表示软硬适中的铅笔，“F”表示硬度在HB和H之间的铅笔。

排列方式（由软至硬）9B、8B、7B、6B、5B、4B、3B、2B、B、HB、F、H、2H、3H、4H、5H、6H、7H、8H、9H、10H等硬度等级。

H前面的数字越大，表示它的铅芯越硬，颜色越淡。B前面的数字越大，表示铅芯越软，颜色越黑。铅笔杆的分类正是按照笔芯中石墨的份量来划分。

其中H类铅笔，笔芯硬度相对较高，适合用于界面相对较硬或明确的物体，比如木工划线，野外绘图等；HB类铅笔笔芯硬度适中，适合一般情况下的书写，或打轮廓用；B类铅笔，笔芯相对较软，适合绘画，也可用于填涂一些机器可识别的卡片。

比如，我们常使用2B铅笔来填涂答题卡。另外，常见的还有彩色铅笔杆，也就是人们常说的彩色铅笔，主要用于画画。

F. 二战时中国，日本，美国，英国，德国，法国，意大利，苏联的海军装备情况

中国-----国民党政府也拥有海军，但大部分都是排水量10000吨以下的江防舰和海防舰，最大的1艘是1931年“9.18”事变前夕委托日本建造的轻巡洋舰“宁海”号。后海军部又建造了一艘“宁海”号的姊妹舰“平海”号，虽然是由江南造船厂自行建造的，但是设计图和“宁海”号相同，零件由日本方面提供，并且聘请了原“宁海”舰的造船主任神保总南担任江南造船厂的技术总工程师负责监造。8.13事变后，两舰都参加的淞沪会战，在长江口被日军“加贺”号航母的舰载机击沉于江阴。至此，抗战时期中国再无海军。

日本联合舰队----还是比较强劲的，装备情况：着名的有：
航母：“赤诚”，“云龙”，“苍龙”，“飞龙”，“加贺”，“翔凤”，“瑞鹤”，“信浓”等
战列舰：”大和“，”武藏“，”雾岛“，”长门“，”金刚“，”陆奥“，”扶桑“，”伊势“，”日向“等
重型巡洋舰：”熊野“，”最上“，”利根“，”爱宕“，”羽黑“，“三隈”，”那智“，”古鹰“，”高雄“等
其他水面舰艇不计其数。

美国-----二战开始时，美国海军是345艘143万吨。
战列舰17艘、航空母舰8艘、重巡洋舰18艘、轻巡洋舰19艘、驱逐舰165艘、潜艇106艘，
其中太平洋舰队为战列舰9艘、航空母舰3艘、重巡洋舰12艘、轻巡洋舰9艘、驱逐舰67艘、潜艇12艘。面对联合舰队已经明显兵力不足。后来依靠其举世无双的国力（工业实力和经济实力）和欧亚国家无法比拟的优越的不受干扰的地理位置，美国海军在二战期间建立了一支世界海军史上空前规模的超级海上舰队，到二战结束时，美国海军拥有的重型水面作战舰只（战列舰、巡洋舰）数量和航空母舰数量都处于绝对的世界领先地位。通过太平洋战争，它打垮了日本这个东方海上列强；同时，通过支援英国海军在大西洋的作战，它又一举超越英国海军成为名副其实的世界第一。

英国-----
英国海军则在第二次世界大战中交出了自己世界第一海军强国的交椅。但是至少在战争爆发前和爆发初期（美国参战之前），英国海军承担了同盟国方面对轴心国进行海上作战的绝对主力任务。在战争爆发前夕，英国海军的主要作战舰艇构成如下：
战列舰12艘：
伊丽莎白女王级5艘：伊丽莎白女王号、厌战号、巴勒姆号、勇士号和马来亚号。
复仇级5艘：复仇号、皇家橡树号、君权号、决心号和拉米利斯号。
纳尔逊级2艘：纳尔逊号、罗德尼号。
另有英王乔治五世级战列舰5艘：乔治五世国王号、威尔士亲王号、约克公爵号、安森号、豪号，但本级战舰开战时正在海试、舾装和建造中。
战列巡洋舰3艘：胡德级1艘：胡德号，声望级2艘：声望号和反击号。
航空母舰8艘：暴怒级1艘，竞技神级1艘，鹰级1艘，勇敢级2艘：勇敢号和光荣号，百眼巨人级1艘，皇家方舟级1艘，独角兽级1艘
另有光辉级3艘（光辉、胜利、可畏）、不屈级1艘、冤仇级1艘（共建2艘：冤仇、不倦）在建。
重巡洋舰18艘：豪·金斯级3艘：豪金斯号、富罗比斯号、英富汉姆号（主要作训练舰、防空舰、护航舰）。肯特级7艘：肯特号、贝里克号、坎伯兰号、康沃尔号、萨福克号、澳大利亚号、堪培拉号，其中后两艘为澳大利亚海军舰艇。伦敦级4艘：伦敦号、德文郡号、苏塞克斯号、什罗普郡号。多塞特郡级2艘：诺福克号、多塞特郡号。约克级2艘：约克号、埃克塞特号。
轻巡洋舰38艘：卡里登级3艘：卡里登号、卡里普索号、卡拉道克号。谷物女神级5艘：加的夫号、谷物女神号、考文垂号、柑香酒号、麻鹬号。开罗级5艘：卡莱尔号、科伦坡号、加尔各答号、开罗号、开普敦号。大胆级3艘：达娜厄号、大胆号和龙号。E级2艘：翡翠号、热心号。水神级4艘：水神号、加拉提号、珀涅罗珀号、曙光女神号。利安德尔级8艘：利安德尔号、阿基里斯号、海王星号、猎户座号、阿贾克斯号、珀斯号、霍巴特号、HMAS Sydney（后3艘为澳大利亚海军舰艇）。南安普敦级5艘：南安普敦号、纽卡斯尔号、谢菲尔德号、格拉斯哥号、伯明翰号。格洛斯特级3艘：利物浦号、曼彻斯特号、格洛斯特号。爱丁堡级2艘：爱丁堡号、贝尔法斯特号。
另有狄多级防空巡洋舰11艘在建：狄多号、波拿文都号、月神号、赫尔迈厄尼号、欧亚卢斯号、水中仙女号、克娄巴特拉号、天狼星号、亚尔古号、卡律布迪斯号、六头女妖号。
斐济级7艘在建：斐济号、肯尼亚号、尼日尔爾利亚号、毛里求斯号、特立尼达号、冈比亚号、牙买加号。乌干达级2艘在建：乌干达号和锡兰号，纽芬兰号在开战后开工。
除此之外，英国还拥有当时世界上最庞大的驱逐舰部队（共计约200余艘）以及50余艘潜艇。当之无愧是当时的世界第一海军强国

德国-----德国海军是在未完成必要准备的背景下被迫投入到二战战场上的。
第一部分：大型水面战斗舰艇

（1）战列舰和战列巡洋舰：

德国海军二战共投入4级9艘各种战列舰：俾斯麦级大型战列舰2艘；（全部战沉），沙恩霍斯特级战列舰2艘；（一艘战沉，一艘重创后报废并作为封锁船沉没），德意志级袖珍战舰3艘；（一艘1939年被迫自沉，两艘1945年在空袭中被击毁）德意志级前无畏战列舰2艘。
德国还缴获了一些外国战列舰，包括意大利的2艘、苏联的1艘和法国若干艘。这些战列舰均没有在德国海军服役，大部分被德军解体。

（2）巡洋舰：

德国海军拥有6级10艘巡洋舰在二战服役：

希佩尔海军上将级重巡洋舰5艘，完成3艘，LUTZOW卖给苏联参加了二战（半完成状态），赛德利兹改装航母完成95%后战争结束。服役3艘中，一艘1940年战沉在挪威，一艘1945年在空袭中被击毁，欧根亲王号于战后的美国原子弹试验中被摧毁。埃姆登级轻巡洋舰1艘。K级轻巡洋舰3艘，2艘战沉于1940年的挪威，1艘战争末期被重创后自沉。纽伦堡级轻巡洋舰1艘。莱比锡级轻巡洋舰1艘。NIOBE号轻巡洋舰，一战德国海军的老船，在二战德国海军里服役很短。原是南斯拉夫海军训练舰，被意大利俘获后成为轻巡洋舰，1943年被德军俘获，由德国、克罗地亚海军人员共同驾驶。1943年底搁浅，次日被英国鱼雷快艇击毁。
德国二战还缴获了其它一些巡洋舰，包括意大利海军的2艘重巡洋舰、2艘防空巡洋舰、4艘轻巡洋舰和1艘装甲巡洋舰；法国海军若干轻巡洋舰、荷兰海军2艘轻巡洋舰（德国计划叫“训练巡洋舰KH1、2”）。这些巡洋舰的情况和俘获的战列舰相似，没有在德军服役。
（3）航母：齐柏林级2艘，首舰齐柏林号，完工85%，安装有火炮。45年自沉，战后苏联打捞到列宁格勒作为靶舰击沉。另外一艘没有名字，完成60%后在船台解体。赛德利兹号，原同名重巡洋舰，完成95%。
邮船改装航母计划，包括欧洲号、易北河号、格耐森诺号3艘邮船，计划停留在纸面上没有进行。不过日本倒把易北河号和格耐森诺号的同级邮船沙恩霍斯特号改装成了一艘航母。

（4）辅助巡洋舰：德国海军二战改装了10艘商船作为辅助巡洋舰，它们击沉了100多艘盟军商船。另外还包括澳大利亚巡洋舰悉尼号和1艘英国大型辅助巡洋舰。1943年意大利投降，德军缴获了10艘前意大利海军的辅助巡洋舰，但结局不详。
第二部分：中型战斗舰艇
（1）驱逐舰：
德国海军二战投入42艘各种驱逐舰服役，包括：Z级22艘；改良Z级18艘；俘获自荷兰的ZH1；俘获自希腊的ZG3。
德国Z计划里有多达68艘驱逐舰，但二战陆续提出的各种计划所给的编号只到了Z56。一些德国驱逐舰在二战末期很接近完成，如Z44、Z45、Z51和ZN4，但由于部件紧缺或者空袭和游击队破坏而没有完成。

德国缴获的驱逐舰很多，除去ZH1和ZG3，还有荷兰的ZH2－3，挪威的TROLL、ZN4－5，法国的ZF2、4、7和许多意大利驱逐舰。其中挪威的TROLL和一些意大利驱逐舰也在德军中服役，但是是作为“鱼雷艇”而不是“驱逐舰”。

（2）鱼雷艇（雷击舰）：1923级6艘；1924级6艘；1935级9艘；1937级12艘；1939级舰队鱼雷艇15艘；T107级4艘（一战后残余的德国鱼雷艇，排水量700T），T152级5艘（同上），T196号（同上，排水量500T）。缴获自挪威的4艘700T、2艘200T、12艘100T鱼雷艇；缴获自荷兰的TFA9号鱼雷回收艇；缴获自丹麦的6艘200-300T鱼雷艇；缴获自法国的3艘900T鱼雷艇；缴获自意大利海军的33艘鱼雷艇（包括8艘前驱逐舰）。
（3）扫雷舰：

二战德国海军拥有217艘自己建造的扫雷舰（排水量800－900T），30艘左右的一战老式扫雷舰（400T）和缴获自波兰等国的一些杂牌扫雷舰。1939级扫雷舰69艘；1940级扫雷舰131艘；1941级扫雷舰17艘；1916级扫雷舰约30艘；缴获自波兰的扫雷舰2艘；缴获自丹麦的扫雷舰2艘；其它杂牌扫雷舰若干艘

法国-----后领土被占领，中后期没有像样的海军实力。

意大利-----意大利总体而言实力还是不错的。。
西北风级驱逐舰 ，狮级驱逐舰 ，萨乌罗级驱逐舰 ，塞拉级驱逐舰 ，达尔多级驱逐舰 ，航海家级驱逐舰 ，米拉贝洛级驱逐舰 ，诗人级驱逐舰 ，索尔达蒂级驱逐舰（分为I批和II批，武器上略有不同） ，旋风级驱逐舰 ，闪电级驱逐舰，普雷穆达级驱逐舰（俘获的原南斯拉夫杜布罗夫尼克级驱逐舰） ，塞班尼科级驱逐舰（俘获的原南斯拉夫贝尔格莱德级驱逐舰）
二战中意大利还有一大批作用和吨位接近驱逐舰的鱼雷艇，原先为驱逐舰，二战前被重新定级为大型鱼雷艇。包括坎托雷上将级，拉马萨级，西尔托里级，皮洛级，角宿一星级，白羊座级，翠鸟级，大胆级，库塔通内级，帕莱斯特罗级，罗马月神级