为什么德国汽车生产大国

㈠ 为什么很多名牌汽车都是德国的

这要感谢工业革命和希特勒的二次大战，工业革命成就了德国的机械化，二次大战加速了德国机械化的步伐，宝马由一个发动机生产厂发展为现在的高端汽车生产厂就是经过了这段过程的洗礼 360kc net

㈡ 德国的汽车行业为什么如此先进

历史积淀：作为现代汽车的发源地，德国是生产历史最悠久的国家，德国汽车工业如此发达，1948年德国货币改革获得巨大成功。由于德国经济在第二次世界大战中受到严重破坏，为了恢复战后的德国经济，美国、英国和德国的汽车工业都在德国发展，主要是因为他们的基础工业非常发达，没有什么短板。其实这些国家能造出世界上好的汽车，如美国、日本、德国等都是基础发达基础厚实。

此外，德国汽车仍然有很好的价值差距。所以，如果日本汽车用自己的产品来敲开一个汽车品牌... 专家认为，德国车基本上以涡轮增压发动机为主，涡轮增压发动机对工作强度的消耗大于自吸发动机，发动机的公里数和技术先进的设备制造和产业升级，德国的先进设备和自动生产线是世界闻名的，在设备制造行业的实力上说有地位。德国人有着深厚的根基。

㈢ 为什么德国是汽车王国

德国汽车技术成熟,质量可靠,外形大方,但价格也好!
世界几大汽车的品牌也是德国的如:奥迪
宝马
保时捷
奔驰
大众
迈巴赫
欧宝
戴姆勒.......
如果说机器制造工艺水平，当然是德国，要说汽车制造水平，更是德国。
日本车发展得很快，但是主要的机器制造部分很多都是模仿欧洲产品，但是他们在现代车型中运用的电子产品绝对时尚领先，这个不服不行。但是汽车毕竟是长期使用的产品，没几个人在买车时光是考虑它的时尚感而不顾及质量和耐用性吧？
简单的比较，德国车一般都比日本车耐用，同样跑出20万公里德国车和日本车，你看看就明白了。如果说德国车还能正常跑上100KM的车速，估计日本车就成废铁一对了。

㈣ 为什么德国能造世上最好的汽车

• 01

  工业革命最早起源于欧洲，德国也不例外。作为欧洲老牌工业帝国，德国人在汽车制造行业积累了丰富的经验。

• 02

  世界上第一台汽车生产于德国，由德国人卡尔.本茨设计与制造，这也就衍生了后来的奔驰车。

• 03

  德国人作风严谨，工作认真，这也是德系车性能优良的原因，德国人对待工作一丝不苟。

• 04

  德国具有完备的工业体系，德国的数控机床全世界闻名，这就使得德国的零件加工精度高，质量好，德国人能造世界上最优良的汽车也就不足为奇了。

㈤ 为什么牛逼的汽车都是德国的

1是德国汽车工业起步较早，一些汽车厂家积累了丰富的知识和经验2体制问题，记住，国营汽车公司永远也造不出好的汽车3德国人的性格

㈥ 为什么说德国是汽车王国

德国汽车是德国作为旅游之国的一张重要名片，像大众、梅赛德斯-奔驰、保时捷、欧宝、奥迪、宝马等德国汽车品牌，都是顶级品质和创新精神的象征，让德国享有当之无愧的“汽车王国”美誉。
此外，德国境内共有200多座主题公园和博物馆，它们为游客们提供了与汽车和技术相关的各种独特体验和丰富信息，是汽车爱好者娱乐休闲的绝佳去处。德国还有150多条度假线路，其中不乏适合自驾游的线路，租一辆德国汽车就可以方便地去往任何目的地，畅享沿途美妙迷人的风光。

㈦ 揭秘：德国汽车为什么能统治世界的十大原因

德国人是如何创造这个奇迹的？你可能会说，他们很聪明，工作努力，而且得到了老天的眷顾。不过除此之外，德国还有10个独特的优势。
1. 深厚的历史积淀
德国人卡尔？本茨(奔驰公司的创始人之一——译注)在19世纪70年代发明了世界上第一台内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生了。和奔驰相比，其他德国汽车厂商要年轻得多。比如宝马公司1928年才开始生产汽车。不过所有德国汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。德国厂商敬畏自己的汽车，而消费者也尊重德国汽车。
2。赛车制胜
没有一个国家拥有像德国这样深厚的赛车传统——甚至就连意大利也比不上。早在上世纪30年代，号称“银箭”的汽车联盟和奔驰公司的赛车就被人津津乐道；胡安？范吉奥、斯特林？莫斯和迈克尔？舒马赫等汽车史上赫赫有名的赛车手都是德国人。德国还有着名的纽伯林赛道，这条传奇赛道围绕着一个中世纪城堡修建而成，被车手戏称为“绿色地狱”。就连德国人的车祸都是令人难忘的。在1955年的勒芒赛上，一辆梅赛德斯300SLR赛车失控冲进人群，83名观众不幸身亡。德国人的赛车遗产没办法用价格来衡量，但没有人会怀疑它的价值。
3. 高速公路无限速
世界上只有极少数的公路没有限速，其中就包括总长度将近8,000英里长的德国高速公路。由于城市地区、交通堵塞、道路施工等因素，大多数路段的车流速度在72英里/小时以下。德国汽车厂商基本上都遵守君子协定，把汽车的设计速度限制在155英里/小时(约255公里/小时)，不过在某些情况下，设计速度上限达190英里/小时也是有可能的。世界上没有一个国家的汽车的设计速度超越了德国车。
4. 强势品牌
德国人深知，要打造强势品牌，就要对品牌清晰度、品牌长期承诺性、品牌血统纯正度和品牌相关性同等重视。虽然梅赛德斯奔驰的规模从上世纪50年代以来一直在不断收缩，而且它也做出过一些错误的决策(比如还有人记得几年前奔驰曾经推出一款叫做C230的三门掀背车吗？)，但绝对不会有人把奔驰的汽车和别的汽车混淆。保时捷也是如此，虽然它既做SUV也做轿车。德国车的四大品牌都排在全球最佳品牌榜的前列，没有一个国家能出其右。
5.技术为王
在一个崇尚科技和技术的国家，工程师享有崇高的地位，这也就是为什么德国车企里到处都是博士。德国人在研发上不惜成本。除了德国人之外，还有谁会把原始但有效的柴油发动机(当然也是德国人发明的)放在乘用车里呢？这种对原则的践行也引起了消费者的共鸣。
6.适销对路
正如《经济学家》(Economist )所说的那样。“道理其实非常简单——德国人生产的东西，正是经济上升期国家消费者的购买需求。”中国和美国就是例子。今年五月，奥迪在中国的销量飙升了44.2%，宝马的销量也猛增31.5%。在美国，这两家公司的增长速度也要快于总体市场。要找出另一个在中美两国发展都很好的品牌，也就只有别克(Buick)了。
7.刻意的狂妄
除了梅塞德斯之外，还有谁敢用“要么最好，要么什么都不是”(The best or nothing)来做广告词呢？能与之比肩的只有宝马那句历史悠久的广告语“终级驾驶机器”(ultimate driving machine)。虽然这番豪言壮语并不总能兑现，但它们宣示了德国厂商的信心，他们自信没有任何一个国家的汽车可以与自己的产品相媲美。就像苏黎世的一张报纸几年前写的那样，汽车对德国的重要性堪比秘密银行账户对瑞士的重要性。
8.炫富利器
有的时候，人们购买某件东西，看重的不是它的实用性，为这个东西花多少钱才是重点——比如有人花350万美元只为与股神巴菲特吃一顿饭。德国车还没有到那个地步，但是也快了。比如2013款四驱涡轮增压的保时捷 911跑车售价高达137,500美元，要想把保时捷车标镶到中控台还要另加330美元。买德国车的人经常爱报怨这种事，好让别人知道他是多么有钱。
9.独有，再独有
史托克俱乐部(Stork Club)发明了一个“俱乐部中的俱乐部”的点子。这个俱乐部会给明星大腕专门开一个房间，好让他们躲开粉丝的围追堵截。如果你觉得一辆4.7万美元的宝马5系不够显示身价？花90,695美元来一台特殊配置的5系如何？奔驰的“黑色系列”(Black Series)把这种手法上升到了一个新的高度。它在奔驰AMG的基础上对性能进行了升级，外观、内饰和座椅均采用特殊设计，整车重量更轻了，但同时这样一款C级轿跑的价格也飙升到了12.5万美元左右。
10.对手不争气
的确，还有谁能与这四家德国厂商争锋呢？雷克萨斯(Lexus)的质量和服务也许更胜一筹，但它缺乏霸气，也缺乏历史传统，因此只能居于二流地位。凯迪拉克(Cadillac)凭借高性能的V系列车型几乎已经达到了高端车的国际标准，但是它必须在这个水平上再保持几十年，人们才会真正拿它当回事。至于法拉利(Ferrari)，尽管名头甚大，但它只是保时捷的一个小竞争者，因为保时捷的销量是它的20倍以上~

㈧ 德国的汽车工业很是发达，这是为什么

谈到德国汽车工业如此发达的原因，1948年德国货币改革取得了巨大成功。由于德国经济自第二次世界大战以来受到严重破坏，为了在战后重新启动德国经济，美国、英国和法国驻德国的军事就业当局于1948年6月实施了货币改革。

德国是世界四大经济体和欧洲第一大经济体，特别是在欧债危机的背景下，德国的经济表现相对停滞不前，并继续保持增长。德国经济可持续、稳定和健康发展的关键在于德国加入实体经济发展和生产者服务，与时俱进，不断创新，坚持专业化和技术化的道路，通过稳固地占据全球产业链的顶端，通过坚定地将“德国制造”打造成象征高品质、高效和创新的全球红金卡特尔，德国汽车在中国享有极高的声誉。许多人甚至非常喜欢德国车。在汽车销量方面，豪华车品牌中的梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在中国的销量相对较高，而豪华车品牌中的大众也有很好的销量，这表明，德国汽车在国内汽车市场也赢得了许多忠实的粉丝。中国可以在世界上生产如此多的豪华汽车。现在所有人们梦想驾驶的汽车都是德国人制造的。工业技术令人印象深刻。比如，奔驰、美丽的宝马、迈巴赫、大众、欧宝和奥迪等越来越多的人驾驶，哪一款不是德国人制造的？我钦佩这个国家的毅力和精神

㈨ 德国汽车为什么这么厉害

德国汽车为什么这么厉害？ 德国汽车厉害的原因：1、深厚历史积淀：作为现代汽车的发祥地，德国是生产汽车历史最悠久的国家。早在19世纪70年代，德国人CarlBenz发明了世界上第一台内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生。目前，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。2、强势品牌：奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等德国汽车品牌一直排在全球最佳品牌榜的前列。受到世界各国爱车一族的青睐。引领了德国汽车潮流，同时也推动了世界汽车产业的发展。3、坚持领先技术：坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。在世界汽车技术方面，德国长期处于领先地位。在这里，工程师享有崇高的地位，这也就是为什么德国车企里到处都是博士。其次，德国人在研发上也不惜成本。4、引领绿色环保：回首2005年，德国人均汽车行驶公里数、公路货运量与1990年相比，分别增长了48%、138%，这一年的汽车尾气排放总量却与1990年的水平基本相当。至今，德国依然坚持绿色环保，一升一降间，折射出德国汽车环保技术的巨大领先。5、最牛品质保障：德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置，其产品多年来一直在质量排行榜上占据领先地位。如在客车领域，虽然中国是客车制造大国，但德国是这一领域中唯一具有核心竞争力的国家，德国客车的使用年限也是最长。6、严守汽车安全：德国公路交通事故发生率一直保持较低水平，并逐年降低，这与德国汽车主动安全技术普及率极高有很大关系。要知道，很多安全技术在1981年就已成为德国汽车的常用的汽车标准。 @2019

㈩ 为什么说德国是世界汽车工业的摇篮

汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。 1886年，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车，接着欧洲出现了生产汽车的公司。最早成立的汽车公司有德国的奔驰公司、戴姆勒公司、法国的标志公司、雷诺公司、英国的奥斯汀公司、罗浮公司意大利的菲亚特公司等，欧洲是世界汽车工业的摇篮。德国人发明了汽车，而促进汽车最初发展的是法国人。1891年，法国人阿尔芒.标志首次采用前置发动机后驱动形式，奠定了汽车传动系的基本构造。1898年，法国人路易斯.雷诺将万向节首先应用汽车传动系中，并发明了锥齿轮式主减速器。
不过尽管以法国为主的欧洲汽车公司占据了当时世界汽车工业的统治地位，但都是以手工方式生产汽车，讲究豪华，价格昂贵，限制了汽车工业的发展。
在随后的汽车历史发展中，世界汽车工业经历了三次巨大变革。第一次变革是美国福特汽车公司推出了T形车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。