日本平控和德国车哪个好

A. 日本车和德国车选谁更好谁的性价比更高

德国骨子里的严谨意识和作风大家都懂。无论是在工艺上，还是在生活中，德国人的严谨和高效充斥着整个生活。造车也是如此。不难发现，德系车的发动机舱非常规整，整体外观略显硬朗。在高硬度边框的保护下，安全性也比较高。德系车对底盘和发动机研究很深，喜欢速度和性能。速度和性能都离不开出色的场地调校和强劲的发动机输出功率，这也是年轻人偏爱德系车的原因。

首先我不是德粉，更不是日粉。只是我不太喜欢日本的东西，当然也不讨厌。如果有选择的话，我不会选择日系，除非别无选择，或者同等价位，日系各方面都遥遥领先。在高速公路上，骐达比朗逸噪音大很多，也是120码左右。骐达没有朗逸稳！他自己说的，我们没有两辆车可以比较！我开玩笑的，你还换这个朗逸？他说可以开着。对于日系车，大众的想法可能是比较稳，不容易坏。甚至有人说日系车在9万公里代表皇冠，但刚过了磨合期。这充分凸显了日系车的可靠性，雷克萨斯是全球故障率最低的公司。低故障率不应该是最完美的车吗？为什么德系车还能与之抗衡。

B. 德国车和日本车综合比较，买哪个更好

各有各的好！
普通轿车领域：
日本车（丰田本田）相对德系车优势：故障率低，驾驶轻松，用车成本低。（不含硬派越野））
不足：1、底盘软，主要与钢板薄厚有关。2、帖疲软，漆薄的很。3、再有就是保守。不是说技术研发落后，而是追求产品稳定比德系车更晚应用于产品上。
综合评论：日系车外观张扬，实际踏踏实实当买菜车就好了。
德国（大众系列）较日本车的优势：质感更好，底盘扎实，更多新配置
不足：1、维护成本高。2、核心部件故障率高。发动机、涡轮漏油，双离合变速器拖档等。不适所有车所有批次，现在的车改进的好多了，但是还会时有发生。
综合评论：德系车让你的生活更有品味，但时而要耍耍小脾气。
豪华车领域，中国市场一定是德系车的天下。销量最大是奥迪，品牌底蕴最强，高品质质感最好的是奔驰。宝马开的很少不加评论。今天就比比奥迪和奔驰。
奥迪：开的最多，相比奔驰而言，奥迪驾驶感强于奔驰，细节处理的细腻，电子设备给人更先进的感觉，底盘韧性十足，驾驶比奔驰轻盈，保养费低，故障率高。
奔驰：自己开E，相比奥迪而言，高品质质感强于奥迪，品牌影响力巨大。整车各个方面比奥迪硬（刹车、油门、底盘、方向等），驾驶迟缓但安全感强，保养费更高，故障率略低。
相比较而言，奥迪像日本车，奔驰更像德国车。且同级别奔驰比奥迪贵。
最后说一下美国最受欢迎的豪华品牌——雷克萨斯
简单的说，融入了很多德系车的造车理念，但是推不开日系车的造车精髓，细节把控苛求严谨，充分的体现出日本匠人文化。日本人的固执让雷克萨斯没有被市场过多的妥协（不像丰田品牌太过市场化），我个人觉得每一台雷克萨斯都是一件精致的艺术品。

C. 日本汽车与德国汽车的比较哪个好

这个看那个方面
1、日系车，就是节省两字就可以总结了。
2、德系车，就是精致两定就可以了总结了。
看你的个人想法吧

D. 在汽车市场上，德系车跟日系车相比，究竟哪个质量更好更耐用

一般来说，德国汽车的质量比日本汽车好，主要是因为德国汽车的车身更结实、更耐用，这自然会导致更好的质量。此外，德国汽车的安全系数也比较高。作为一种动力车，在加速过程中动力性能相对稳定。坐在车里的人一般都会感到舒适和安全，不会有安全隐患。德系和日系哪个更耐用？说到德系车还是日系车更耐用，我在这里不得不说日系车，因为日系车是全国闻名的耐用车。德系车和日系车的主要区别有以下几点。

故障率。随着德系车的升级换代，还有一些问题没有完全解决，在行驶中很容易导致一些部件的故障。而日系车就不一样了，一般故障率不是很高，而且不需要经常进行电器维修，显然从技术角度来讲，日系车还是比较好的。发动机配置：日常生活中对汽车有很好研究的人都知道，日系车最大的优势就是有很好的实用性，一般都是搭载中等型号的发动机，所以动力输出是由的，这个不是太强，同时，日系车油耗低。但德国车则不同，因为它们主要以动力着称。一般来说，发动机的质量都很好，所以速度非常快，但是油耗相对于日本车要高。

E. 德系车和日系车各自的优缺点是怎样的

德系车型整体设计风格和制造理念是，车型的安全性和高速稳定性第一，因有高速公路和高速行驶，车型外观沉稳大气，内饰简单漂亮，乘坐空间和舒适性表现比较好，发动机装配涡轮增压器较多，目的是将发动机的功率和马力加大提升，双离合变速箱的功能特点，使车型在加速性能上强于日系车型，燃油经济性相比日系车型稍差，中型以下车型噪音控较好，中型以上车型噪音控制很好，高速时车型的驾控感觉和稳定性强于日系车型，所以驾驶德系车型有操控感强，行驶质感或安全性好的特点。

而日系车的整体设计和制造理念是，车型的经济性和耐用性第一，车型外观设计注重 时尚 前卫，内饰制作工艺不错，用料一般简单漂亮，乘坐空间和舒适性上表现不错，目前车型发动机以自然吸气为主，维修保养便宜经济实惠，变速箱CVT形式特点，使车型加速线性，平顺性和节油表现很好，中型以下车型噪音控制一般，中型以上车型噪音控制比较好，高速时稳定性相比德系车型稍差(主要指不限速高速公路)，所以驾驶日系车型有操控感觉轻忪，平稳舒适和油耗低的特点。

先套用下上述楼友的一些分析总结 ，后面是我个人的一些不同的观点。

德系车型的整体设计风格和制造理念属于比较扎实的，车辆比较注重安全和稳定。外观沉稳大气，内饰设计不错用料一流，乘坐空间大，舒适性比较好，发动机带涡轮增压比较多，双离合变速箱的功能特点，使车型在加速性能上强于日系车型，燃油经济性相比日系车型稍差，中型以下车型噪音控较好，中型以上车型噪音控制很好，高速时车型的驾控感觉和稳定性强于日系车型，所以驾驶德系车型有操控感强，行驶质感或安全性好的特点。

而日系车的整体设计和制造理念是，车型的经济性和耐用性第一，车型外观设计注重 时尚 前卫，内饰制作工艺不错，用料一般简单漂亮，乘坐空间和舒适性上表现不错，目前车型发动机以自然吸气为主，维修保养便宜经济实惠，变速箱CVT形式特点，使车型加速线性，平顺性和节油表现很好，中型以下车型噪音控制一般，中型以上车型噪音控制比较好，高速时稳定性相比德系车型稍差(主要指不限速高速公路)，所以驾驶日系车型有操控感觉轻忪，平稳舒适和油耗低的特点

我个人认为上述网友的总结比较客观和中肯。符合德系和日系的基本特点和定位。但是我个人仍旧有一些不同的看法和观点。

我认为 汽车 发展到如今经历了百多年的 历史 ，各大洲各个国家的 汽车 产业和品牌虽然不尽相同但全球化的大趋势注定不会让品牌之间存在技术的断层式差距，更多的是品牌之间的调性和细微差距、细分市场，说白了就是品牌定位不同，主打方向不同。比如德系车多数以比较高档高质量的 汽车 产品面世，一来是德国是现代 汽车 的发源地，始终不肯放下这个面子一直走高端路线，当然了基于强大的工业实力德国的 汽车 产品确实相对来说比较不错。无论外观内饰设计用料质量等等。二来德国是老牌资本主义国家早就普及了 汽车 ，普通大众早已不是第一辆车，更加追求高品质 汽车 所以造就德国车质优价高的特点。

而反观日系车则恰好与德系走了一条截然不同的路线。不是说日本人大都还处在人生第一辆车的阶段，而是说日系车的针对的客户人群更加大众化更加平民化。所以日系车以物美价廉为主导思想造车，所谓物美价廉我是指相对于德国来说的。品质尚可价位不贵，油耗以及后期的维修保养费用低，更符合普通大众的购车理念和需求，这就是日系车为啥能畅销全球的秘诀所在。

日系车和德系车哪个好

在世界范围内，销量最大的是日系车，尤其是丰田车销量世界第一。而在中国，德系车销量较大，尤其是大众车。这与人们对 汽车 的了解有关，发达国家的人们用车已久，有切身的体会，所以选择了经济、耐用、安全的日系车。而国内有许多不实传说，例如日系车不安全、皮簿等等，甚至许多朋友误认为 汽车 越硬越安全，再加上传说大众车好，使得大众车在全球将近一半的销量在中国。只要你相信科学，参考 汽车 安全碰撞试验论安全，参考权威信息论质量，你会发现日系车在质量和节油以及安全方面更突出；而德系车在技术、做工和操控性方面更突出。所以，25万之内注重的是实用性，应该选择日系车；25万以上，注重技术和性能的选择德系车；

不要忘了日本忘我之心不死！德国是怎么样强占青岛的！两种车没有一个好鸟！我有钱就开长城。中国的东西在差也保护你的！别人的东西在好！也是要你命的！才几年的事德系车的断轴门。日系三菱到现在也没说声对不起！能提出这种问题的只有两种可能一种是脑残！别一种是汉奸我觉的第二种可能性大

个人观点:日系自吸的发动机都很不错，但是涡轮却不敢恭维，居然会自产机油，市区开可以，上高速以后轻飘飘的感觉，快要飞起来了。德系车普遍发动机机油损耗过大，其它都很不错，低端车型减配严重，总和比日系强。

日系车要定期做大保养维护，大保养；德系车没有出现问题一直不需要维护，只需常规保养

德系车感觉就是一台车，没什么优缺点。日系车开起来总感觉像玩具，挺贵的玩具。

最直观的就是德系撞击结实点。稍微油耗高点 年头多了会少机油 保值率没日系高。

日系车撞击损坏严重 油耗低 保值率高。最直观的观点。 保值率是关键。哈

F. 买车，是选日系车好还是德系车好你会怎么选择

买车，到底是选日系车好还是德系车好？我认为，还是根据个人的具体情况而定，至于说到底是日系车好还是德系车好？我觉得是车没有好与不好之分，只有合适不合适的道理，下面我们就来分析一下德系车和日系车各有什么特点？

作为同是汽车工业强国的两个国家，他们所生产出来的汽车，都代表了目前世界上汽车技术发展的最新潮流。从技术运用上来讲，德系车日系车，基本上也是你中有我，我中有你的状态，没有那么泾渭分明的技术鸿沟，没有哪个更好，只是各自的侧重发展方向不同而已。

所以，如果你更喜欢汽车的操控性，平稳性，我建议你买德系车；如果你更多的是家庭用车，注重经济省油，维护成本低，省心省事的，我建议你买日系车。

综上所述，到底是日系车好还是德系车好？我觉得是没有标准答案的，我认为只要它符合您个人的实际需求，适合你的用车习惯，那它就是最好的。没有最好，只有合不合适？合适的才是最好的。以上看法，仅属个人观点，大家可以一起交流，分享学习，谢谢。

G. 日本车和德国车哪个安全性好

德国车更安全。原因是：

1、为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结

实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF

要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么

车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车有。

2、德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点

重量就相差至少20－30斤）。

3、德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能小，尽可能不伤及

发动机仓内部件，减小不必要的维修费用，这一方面GOLF便是典型代表）。

而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客，中低速碰撞就会导

致碰撞部位严重变形，往往伤及内部部件，使得维修费用大增，这一点飞度便是典型代表）；

4、同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！为此，德国车的避震弹簧更粗，避震

装置自然更重。

5、德国车（比如POLO、GOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工

艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。

6、同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。

7、再仔细看看德国车的车门铰链，都是一公分的高强度钢板做的，开关车门给人以厚重的安全

感（波罗）。日本车的车门铰链都是用3毫米的钢板折成的，福美来的铰链和吉利夏利的一模一

样，在遭受侧面撞击后哪个更容易打开车门自救大家都有数了吧。

8、车门防撞杆，德国车的防撞杆又粗又重，速腾的防撞杆是国际最先进的Y型结构，花冠的防

撞杆又细又薄，用手都能掰弯了。大家都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，

要消耗更多的能量。同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停行驶更加明

显。

H. 日本汽车与德国汽车的比较，哪个好

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

I. 日系的车操控性好还是德系的

日本由于是个岛国又多山，所以造出来的车都注重中低转速的乘坐舒适性和城市拥挤道路的通过贺兄洞性，所以谈不上操控性。德国本土遍地都是高速尘或公路，而且德国的法律规定高速都是不禅枯限速的，所以德国的车不论是微型车还是大型豪华车都非常注重操控

J. 日系车和德系车哪个好些

各有千秋。

大家都知道德国骨子里那种严谨的意识和风格，不管是工艺上还是生活中，德国人的严谨和高效的都充斥着整个生活。在造车方面也是如此，我们不难发现德系车的发动机舱非常规整，整体外观的都是略显硬朗，在高硬度的框架保护下，安全性也是比较高。

德系车对于底盘，发动机的研究非常深入，他们喜欢速度和性能。而速度和性能离不开优良的地盘调校，和强大的发动机输出功率，这就是为什么年轻人更喜欢德系车的原因。年轻人相对会更追求速度与性能，而德系车能他们相比其他车系更好的驾驶感受的动力输出。

但同样排量的发动机如何输出为什么更高功率,这就需要配合很多配件，例如涡轮增压等，汽车电气化的配件一多，不可预料的故障就会迎面而来，这就是为什么德系车相对于日系车的故障率会更高一些。

对于日系车，大众的观念可能就是稳定性好、不容易坏。甚至有人说日系车代表皇冠在9万公里只是刚过磨合期。这充分突出了日系车的可靠性，全世界故障最低的企业就是雷克萨斯。故障率低不应该是最完美的车吗，为什么德系车还能和其相之抗衡。

由于日本倡导低速行驶，车企对于整车的底盘调校略有不足，实际的行驶品质很难和德系车抗衡。而在发动机功率方面，不同于德系车追求速度而日系车升级的是燃油经济性。

日系车更中意使用自然吸气发动机，自然吸气发动机由于发展时间非常非常长，技术稳定性上也会更加优秀。这也是为什么日系车在用车成本上会降低很多，但同时牺牲的是动力储备和性能极限。

虽然他们的造车的侧重点不同，但同样的也让不同的消费群体都能买到自己中意的爱车，所以德系车更好还是日系车更好，这个问题原来就是矛盾的，选择自己需要的车，适合自己驾驶感受的才是最重要的。

日系车维修率低

容易维护的特征使得日本车在美国和亚洲很受欢迎，还有不太平的中东地区。这也是为什么大家常常看见军队或者是恐怖分子不开宝马X5或者奔驰G级而是丰田海拉克斯或者陆巡，那些不太好修的车可能会导致他们丢掉性命。

毫无疑问的是日本人生产了非常可靠的车，他们的车很少出现毛病维修也很方便。在东南亚经常能看到开了上百万公里的日本车也没经过几次大修。

在德国你也可以看到对于那些不在意设计和内饰的人也很喜欢便宜的日本老车，他们更想要一辆可靠的汽车作为日常代步工具。从这个角度上来说德国车确实不如日本车。

以上内容参考：凤凰网-德系车好还是日系车好？欧洲大神这么说

以上内容参考：凤凰网-在德系车和日系车之间纠结？看完就知道什么车系才最适合