为什么德国能造大口径火炮

1. 纳粹德军的88毫米炮在二战为什么那么出名

要论在二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的８８毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。

８８毫米高炮是由世界着名的火炮制造商克虏伯（Ｋｒｕｐｐ）公司在二十年代末开始设计（在虎门沙角炮台现尚存有一门克虏伯公司制造的１５５毫米大炮，但从未发挥过作用，它的第一发炮弹至今仍卡在炮膛里）。当时，作为第一次世界大战的战败国，德国还被严格限制发展军备，故该型火炮是在瑞士的克虏伯子公司完成设计和测试的。克虏伯公司的设计人员预见到作为高炮的主要作战对象－－轰炸机将会向飞得更高、更快的趋势发展，因此他们选择了８８毫米这一在当时尚属罕有的大口径，并使其赋予弹丸较高的炮口初速，这个特点为它日后成为有效的反坦克武器奠定了基础。他们还设计了一个相当精致的自动供弹装置，使该型高炮具有很高的射速。当希特勒最终抛开限制军备条约的桎梏后，８８毫米高炮马上被德国空军－－德军的防空力量是归空军管辖－－采用，作为中口径高炮的标准装备。

一九三七至三八年的西班牙内战中，德军提供的ＰｚＫｗⅠ、Ⅱ型坦克只装有机枪和２０毫米主炮，不是对方使用的苏联坦克的对手。此时已有德军将领使用８８毫米高炮作为反坦克武器。但它真正成为坦克克星是在四零年的法国战场。

当时交战双方的标准反坦克炮的口径都很小，德国的是３７毫米，英国采用的则是２磅（口径约４０毫米）炮。并且基于坦克炮与步兵反坦克炮的目标是一致的－－都是打坦克－－这种看法，双方主战坦克的火炮亦采用同样的小口径。但英国与法国均配备有重型坦克，如英国的马蒂尔斯ＩＩ型，装甲厚度近８０毫米。若不是仗着装有无线电通讯设备，联络指挥方便，再加上英、法军战略战术指导思想失误，而德军则战法灵活，操作熟练，德军的ＰｚＫｗⅢ、Ⅳ型坦克是根本无法与英法重型坦克周旋的。

１９４０年五月，隆美尔指挥的第七坦克师从比利时境内向敦克尔克高速挺进，中途遭遇一支英军的反冲击。面对英军的重型坦克，德军的３７毫米反坦克炮束手无策。关键时刻，一个高炮连的８８毫米高炮压低炮口，向英军开火，眨眼间击毁英军九辆坦克，迫使英军后撤。这一仗，给隆美尔留下了很深印象。从此，８８毫米高炮成为他一张得心应手的反坦克王牌。

１９４１年二月，隆美尔率非洲军团开赴北非战场。与对垒的英军相比，隆美尔手中的坦克不论是质量还是数量都不占优势。但这个不足却令８８毫米高炮有机会大显身手。六月的萨拉姆（Ｓａｌｕｍ）战役中，英军以近２４０辆坦克向德军占据的海尔法亚（Ｈａｌｆａｙａ）隘口发动进攻。当英军坦克接近德军阵地，霎时间，在预先掘好并经过巧妙伪装的工事里，８８毫米高炮发出怒吼。英军被打得措手不及，仓惶败退。是役，英军丢下１２３辆坦克残骸，其中三分之二是８８毫米高炮的战果。

一般而言，反坦克炮是一种被动式的防御武器，通常的使用方法是将其预先布置在敌坦克可能经过的地点，待敌上门。但隆美尔逐渐摸索出一套把８８毫米高炮作为主动性攻击武器使用的方法。他先把若干单位的８８毫米高炮伪装布置好，然后命令一小队德军坦克向英军阵地发起进攻，当英军派出坦克反击时，这队德军坦克就且战且退，逐渐把英军坦克引入设伏地域。等到８８毫米高炮一发言，英军坦克就凶多吉少了。２２磅重的穿甲弹可以在近两千米的距离上把英军重型坦克的正面装甲击出一个直径四英寸的大洞，但德军往往都等它们进入一千米之内才开火。这时，８８毫米穿甲弹从炮口飞至目标只需一秒多一点的时间，英军坦克根本来不及反应，更遑论还击了。一个被俘英军坦克手沮丧地说：“８８毫米高炮看起来不起眼，但我们没有任何东西是它的对手。”

除了在北非战场令英军坦克损失惨重，在东线，８８毫米高炮也成为德军反坦克力量的支柱。当德军在“巴巴罗萨”的节节胜利中初遇苏军的ＫＶ－１和Ｔ－３４型坦克时，陷入了比在法国战场还尴尬的境地。这两型坦克的装甲防护力是德军闻所未闻的，３７毫米反坦克炮弹打上去就象搔痒一样。于是，德军又一次倚重８８毫米高炮，而它也再一次不孚众望。

由于８８毫米高炮在反坦克方面的出色表现，德军决定进一步发掘它的潜力，在其基础上研制出专门的反坦克炮。４０年军方责成克虏伯和莱茵钢铁公司展开竞争设计。最后莱茵钢铁公司成为胜利者，其产品被定名为ＰＡＫ４３。ＰＡＫ４３装在一个四脚座盘上，可以环向射击。它具有惊人的准确度和破坏力，是极其出色的反坦克炮。据报告，它有过击毁３，５００米以外的坦克的记录。一次，苏军一辆Ｔ－３４坦克被一门距离它四百米的ＰＡＫ４３击中后部，整个坦克发动机被巨大的冲击力击出５米，而坦克炮塔上的指挥塔也飞到了１５米以外。直至大战结束前，仍没有任何盟军坦克能抵挡它的正面一击。

以型号为ＦＬＡＫ１８的原型炮作基础，除了ＰＡＫ４３之外，８８毫米高炮还陆续推出其它各种改型，有大大提高了射程射高的ＦＬＡＫ３６和４１改型高炮，有成为着名的“虎”式重型坦克主炮的４２型坦克炮，还有的装备在“豹”式和“虎”式坦克歼击车上作为主炮。据统计，前后共有８型８８毫米高炮改型投入使用。

即使担当它的最初角色－－高射炮，８８毫米也表现得十分出色。它是德军装备数量最多的高炮，和１０５毫米及１２８毫米高炮一道，组成中高空对空防御火网，保护德国本土的重要工业中心，使其在英美战略空军的大肆轰炸下仍尽可能地维持生产。

一名在北非战场被俘的德国军官曾对英军提出他的疑问：“在最后的阿拉曼战役中，你们已经完全掌握了制空权。那为什么不把你们的３·７英寸高炮（一种性能与８８毫米高炮相近的英军高炮，作者注）用作反坦克，它要比你们的６磅（口径约５７毫米）反坦克炮有效得多。”成为对比的是另一个被俘英军军官的抱怨：“这太不公平了！你们怎么能用打飞机的炮打坦克呢？”

二次大战，是英国人打赢了；但论对手中武器的灵活运用，则是德国人更胜一筹。

基本战术技术性能：

口径 ８８毫米

战斗全重 ５·５吨

俯仰角 －３～８５°

方向角 ３６０°

射速 １５－２０发／分

垂直最大射程 １０３５０米

水平最大射程 １４５００米

战斗编组人员 ９人

2. 德国SFH18榴弹炮是在什么背景下研发的

SFH18（德语：schwereFeldhaubitze18）榴弹炮，德军昵称“Immergrün”（常绿树），为纳粹德国在第二次世界大战中的主力重型榴弹炮，每个步兵师皆配置了12门作为师重火力支援。虽然实际口径只有149.1毫米，但是因为前身sFH13榴弹炮也是同口径以15厘米命名，因此延续这种命名方式。

类型榴弹炮；原产国纳粹德国；服役期间1935-1970；参与战役第二次世界大战；研发者克虏伯；研发日期1920年后；生产日期1934-1945；制造数量5403；总重量5530公斤；枪管长度4.45米；炮弹149.1毫米；口径149毫米×260毫米；后膛闭锁系统水平滑契式炮栓；后座缓冲系统液压机械复合式；炮架或载具种类双轮开腿式炮架；最大射击仰角-3-+45度；最大回旋角度中心线左右30度；枪口初速515米/秒；最大距离13325米、15100米（SFH18-32L、SFH18M、特殊8号榴弹）、18200米（SFH18M、15cmR.Gr.19FES火箭推进榴弹）

此装备于1920年代后期开始开发，预定取代当时已经过时的sFH13榴弹炮；为了逃避国际监视，德国一方面采多公司合作炮架以及底盘为克虏伯研发，炮身为莱因金属公司制造，另一方面以18年式命名，让国际间认为此装备是大战结束前设计以回避凡尔赛条约的限制。

此装备于1930年代初期研发完成，于1935年5月23日开始在德国国防军服役，随后在希特勒扩军政策下大量生产成为二战前德国的陆上重火力支援装备并持续生产至二战结束，展量高峰期为1944年的2295门，在战争结束停产前德国总共生产了5403门sFH18.。

虽然德国在战争中大量采用这门火炮，但是与各国的主力榴弹炮相比sFH18不能算是优秀装备，苏联当时主力A-19式122毫米榴弹炮最大射程可达20公里，这种射程劣势使得德国面对苏联炮兵无法有效回击；

由于德国在开发此炮后之后研发的新型大口径榴弹炮都不成功，为了增长sFH18的射程，因此在1941年设计出火箭推进榴弹并配发至前线，此炮也是世界上第一款使用火箭推进榴弹的榴弹炮，不过使用火箭推进榴弹一方面程序繁琐，另一方面准确率不高，虽然可以增加3000米的射程，因此配发后不受好评而快速的退出第一线。

除了火箭推进榴弹以外，后续改良仍回归至炮身以及装药的改进。借由特殊7号以及8号装药，sFH18的射程成功延伸至15公里，但是伴随而来的后座力增加以及磨损问题使得研发厂商在火炮上安装炮口制退器以及更改炮身制造工序以符合火炮寿命需求，新造的火炮被赋予sFH18M之代号并成为后期德国陆军炮兵主力。

虽然说sFH18是为了闪击战之需求而设计制造，但是一方面德国自身机械化能量不足不可能让火炮通通使用半履带车拖曳，因此真正上战场不少sFH18还是使用马拖弋因此推进速度无法追上真正的机械化部队；加上sFH18并没有安装悬吊系统，就算用机械车辆拖弋时速仍然无法让德军满意，所以sFH18在战争中期也积极的进行自走化开发安装至车辆上，1942年德国将sFH18搬到三号坦克以及四号坦克的底盘上并量产这款自行火炮，这款自行火炮被称为野蜂式自行火炮。

战后，大量sFH18作为战利品服役于阿尔巴尼亚、保加利亚与捷克陆军中，捷克陆军的sFH18炮管口径被磨成15.2厘米以符合红军的弹药口径，此种改变口径的火炮编号为vz18／46。

3. 关于二战时德国的巨炮是怎样的厉害不

1918年3月23日7时20分，—声巨响突然在法国巴黎塞纳河畔响起。伴随着滚滚浓烟，从睡梦中惊醒的巴黎市民四处奔逃。之后，每隔15-20分钟就有爆炸声在巴黎城内响起，一直持续到下午。

当天黄昏，法国的电台广播了这样—则消息：“敌人飞行员成功地从高空飞越法德边界，并攻击了巴黎。有多枚炸弹落地，造成多起伤亡……”可是，对于电台的说法，巴黎市民并不相信，因为他们既没有看到飞机，也没有听到飞机的轰鸣声。

3月29日，德军的一发炮弹击中了巴黎市中心的圣热尔瓦大教堂，造成91人死亡、100多人受伤的惨剧。巴黎市民人心惶惶，纷纷议论是否德国人已经攻入了巴黎。

就在人们惊慌失措的时候，法国的特工在靠近法德边界的克雷彼发现了德国的一种远程大炮，并认定轰炸是从这里发起的。但当时普通大炮的射程最远不过一二十公里，而克雷彼距离巴黎120公里之遥，不要说法国人，就是不明就里的德国人也认为这是无稽之谈。可事实上，这种被命名为“威廉火炮”的超级巨炮就是德军最新研制的秘密武器。鉴于其威震巴黎的业绩，德军又把它称为“巴黎大炮”。它是由艾贝哈德博士所研发设计，并且得到了当时海军武器部门的洛戈上将(Admiral Rogge)的支持和全力帮忙。

“巴黎大炮”由大名鼎鼎的克虏伯公司制造，艾贝哈德通过物理、数学等公式的运算，建立了一套炮弹、推进火药量、地球表面曲率等等因素之间的关联性，设计出一具12层楼高的炮身。

“巴黎大炮”一开始设计出雏型作测试时，先是发现他的长径比(即炮管长除以口径宽，约为172)，对于当时钢材的负担太大，在头几次测试中，没打几发就让炮管因热及炮管太长的因素而下垂，艾贝哈德博士为了在测试期间尽快地解释这个问题，设计了一个简易支撑系统，就在大炮的两侧竖立起两根高二十几公尺的铁架，再用数条钢索绑在铁架与炮身上、但是可以从铁架调整钢索、以方便在进行不同角度试射时的需要，最后在量产时为了使用上的方便性(整备时间要尽量短)，这项支撑系统简化为如同下图的钢性支架。

再来又碰到一个大问题——整体系统太重，炮身加炮膛就已重达125吨，整体系统更重达375吨(光是支撑用的支架及其配套对象就占超过一半)，当时的各种车辆没有一种能搬运其中的任一次系统(同样地是为了整备时间不能托太长，所以无法拆的太细以供搬运)，解决这个问题的方法还是靠艾贝哈德博士，他在巴黎大炮的底座加装了自己专门设计出的特殊路轮，使得巴黎大炮能够运用铁路系统快速移转阵地，这也让巴黎大炮成为列车炮的族系中、能够第一个拥有超长程打击火力的一员。

尽管“巴黎大炮”威风凛凛，但它无法挽救行将土崩瓦解的同盟国。随着战场形势急转直下，为了防止“巴黎大炮”落入对手手中，德军不但破坏了其设计图纸，而且将这3门大炮拖回工厂重新投入熔炉。如此一来，虽然“巴黎大炮”一鸣惊人，但却只是昙花一现。不过，它却给世人留下了难以磨灭的印象和无尽的思索。

“巴黎大炮”（Pairs Gun）性能诸元:

口径：210mm

入役：1918年

炮管长：36.1m

炮弹重：120—126kg

系统重：375吨（炮身加炮膛重125吨）

最大射程:131km(设计时推算的理论值是120km，备注:全射程需要180kg的推进火药)

生产数量:7门

制造厂商:克虏伯

一战结束后，因为看到了“巴黎大炮”的杰出表现，德国一直没有放弃研制新的超级巨炮。

1935年，为了突破法国的马奇诺防线，希特勒下令研制一种超过“巴黎大炮”的新型超级巨炮。依旧由德国着名的的克虏伯兵工厂承担这一艰巨的任务。经过7年的努力，1942年春，克虏伯兵工厂终于造出了一种800毫米口径的超级巨炮。它大得出奇，炮膛内可蹲下一名大个子士兵。为纪念该厂的创始人古斯塔夫·克虏伯，希特勒叫它“重型古斯塔夫”。而设计师穆拉为纪念自己的妻子，将巨炮命名为“多拉”[Dora(穆拉妻子的名字)]，但德国炮兵则更喜欢叫它“大多拉”炮。

“大多拉”除了在身管长度和射程不如“巴黎大炮”外，在许多方面都堪称世界之最：全炮约长43米、宽7米、高12米、重1350吨，几乎是“巴黎大炮”的两倍。炮弹也大得惊人，其中榴弹丸重4.81吨。另一种用于破坏混凝土掩蔽部的弹丸则重达7.1吨，内装200公斤炸药。据说它的威力足以击穿3公里以外厚度为850毫米的混凝土墙。

不过，由于个头太大，“大多拉”的运输、操作、保障都极为不便，这极大地影响了它的实战能力。仅就运输而言，需要首先把各部件卸下来分别装车，运炮车与两层楼的楼房相当。整座大炮及所需的弹药需动用60节车皮。而且，由于炮身过宽，标准宽度的铁路无法运输，需要专门铺设特制的轨道。到达发射阵地后，还需要借助巨大的吊车将各部件安装在炮架上。仅安装好这门巨炮，就需要大约1500人整整忙活3个星期。

1942年4月，德军进攻克里米亚受挫，德军高层遂决定把“大多拉”派上战场。从6月7日起，“大多拉”火炮向久攻不下的塞瓦斯托波尔要塞发射了48发巨型炮弹。其中有一发击毁了埋在岩石下数米深的一个巨型弹药库。尽管“大多拉”也取得了一些战果，但与人们对它的期望相差很远，与制造它的成本更是不成比例。后来，“大多拉”又连续参加了进攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作战，但也没有建立什么特殊功勋。

二战结束时，“大多拉”炮成为苏联红军的战利品，以后又被运到盟军占领区，成为盟军研究巨炮的样品。最后，这座空前绝后的超级巨炮被盟军拆解，结束了它短暂而奇特的—生。

“大多拉”炮(Dora Gun)性能诸元:

口径：800mm

入役：1942年

全炮长：约43m

炮弹重：7100kg

炮高：12m

系统全重：1350吨

最大仰角：53℃

有效射程：40km

制造厂商:克虏伯

由于“巴黎大炮”和“大多拉”相继被毁，其制造技术也成为一个难解的谜题。二战之后，随着火箭和导弹的异军突起，超级巨炮的踪影便再也没有在战场出现过。正当人们以为这类巨炮已寿终正寝之时，20世纪中后期，它却再次惊现在世人面前。

说到后来的巨炮，就不能不提到一个天才的火炮设计师加拿大人吉拉德·布尔(Gerald Bull)。1964年，他曾设计过一种“超高效竖琴系统”。这种武器系统管筒长40米，口径1米，可把两吨的弹头射入低层地球轨道。

凭借这一成就，布尔很快名声鹊起。1965年，一位曾参与“巴黎大炮”计划的德国工程师的女儿悄悄来到蒙特利尔，专程拜访了布尔。在她的帮助下，布尔燃起了重新研制超级巨炮的念头。闻讯后，美国和加拿大军方都喜出望外，并相继向他提出了合作意向。

不久，在美、加军方的大力支持下，布尔在加勒比海的巴巴多斯岛建立了一个试验场，开始了代号为“高空飞行研究计划”[High Altitude Research Project(HARP)]的秘密使命。

借助最新的火箭技术，布尔在较短的时间内，成功地将美国海军的两门大炮焊接起来，制造出一门长达36米、口径424毫米的巨炮。在随后的试射中，大炮成功地将90公斤重的炮弹抛向了180公里的高空。这门巨炮也因其试验地而称为“巴巴多斯大炮”。

在世界上现存的可实用的大炮中，“巴巴多斯大炮”所保持的记录至今仍未被打破。不过，尽管“巴巴多斯大炮”取得了很大成功，但由于加拿大官方不希望将空间计划和军事工程连在一起，于1967年6月突然宣布终止“高空飞行研究计划”。布尔的信心备受打击。

鉴于布尔的杰出成就，1968年，加拿大政府授予他具有极高荣誉的“麦克迪奖”。在此鼓舞下，布尔很快振作起来，并成立了一家专门研制并销售常规火炮的公司，决心单枪匹马研制超级巨炮。

布尔很快就赢得了美军一笔价值1100万美元的研制合同，并为美军研制了一种技术性能十分优异的常规火炮。为表彰他的贡献，美国国会于1972年通过秘密议案，给予布尔10年内随时可加入美国国籍的待遇。

1976年4月，并不满足已有成绩的布尔在美国中央情报局一名军官的秘密协助下，与当时联合国明令武器禁运的南非一家国有军火制造公司签订了合同。不承想，1977年8月25日，由于布尔的公司在向南非运送炮弹时出现事故而被新闻媒体曝光。此事立即在美国引起轩然大波，并发展成一场政治丑闻。

1980年6月，布尔以走私军火罪被送进监狱6个月。出狱后，布尔的精神十分低落，他的公司也被迫宣布破产。1982年，布尔离开美国，移居比利时，并在那里重建了自己的公司。

布尔无论如何也想不到的是，他的才智很快受到掌管伊拉克武器装备大权的伊拉克总统萨达姆的外甥卡迈勒的青睐。他对布尔的巨炮制造技术产生了浓厚的兴趣。1985年夏，伊拉克与布尔签订了秘密合同，由布尔主持一项旨在制造超级巨炮的“巴比伦计划”(Babylon Project)。

计划很快获得进展。一门绰号为“巴比伦婴儿”的实验型超级巨炮不久便亮相并成功进行了试射。由于伊拉克当时没有制造超级巨炮所需要的钢管的能力，1988年，布尔被迫以修建石油化工厂为名，同一家英国钢铁公司签订了订购合同。此举引起了英国军方的注意。不久，英国海关便没收了准备运往伊拉克的40个引爆装置，而这些引爆装置很可能就是为布尔的超级大炮订购的。这一事件让西方世界，特别是伊拉克的对手感到了恐慌。

1990年3月22日傍晚，布尔在比利时首都布鲁塞尔自己的住所门前遭枪击身亡。

消息传出，西方舆论一片哗然，大都认定布尔是英国、美国、南非或伊拉克军火集团的牺牲品，而且极有可能是以色列情报机构“摩萨德”所为。不过，以色列坚决否认与布尔的遇害有任何关系。这样一来，布尔之死成了一个谜。但有一点可以肯定，布尔是死于给他带来极高荣誉的超级巨炮。

4. 以前我在书上看到了德国制造了世界上口径最大的火炮，这门火炮的数量很稀有请问这门火炮的名称和威力。

德国在二战制造的最大口径（800mm）的火炮：古斯塔夫式800毫米列车炮（通常称为多拉大炮）
这是是一种超射程炮，是希特勒上台后秘密研制的超巨型火炮。多拉大炮身管长32.48米，全长42.9米，口径800毫米，火炮全重1329吨。这是世界上口径最大的巨炮，炮膛内可蹲下一个士兵。

为纪念该厂的创始人古斯塔夫· 克虏伯，希特勒把第一门炮称为“重型古斯塔夫”。而设计师穆拉为纪念自己的妻子，将第二门巨炮命名为“多拉”，但德国炮兵则更喜欢叫它“大多拉”炮。

它发射的炮弹有两种，一种是榴弹，弹重4.81吨，射程47千米；另一种是混凝土破坏弹，弹重7.1吨，射程38千米。高爆弹重4.81吨，内装700公斤炸药。另一种用于破坏混凝土掩蔽部的穿甲弹则重达7.1吨，内装250公斤炸药。它的威力足以在最大射程处击穿1000毫米厚的装甲钢板或7000毫米厚的钢筋混凝土墙。

战例：
1942年5月，德军围攻苏联的塞尔斯托波尔要塞，久攻不下。“多拉大炮”被调往前线。6月7日，在攻克塞瓦斯托波尔要塞的战斗中，火炮特别是“大多拉”炮立下了汗马功劳。“大多拉”火炮向该要塞的7个主要目标共发射了48发巨型炮弹（占其炮管寿命 150发的三分之一），目标全部被摧毁。剧烈的爆炸声似电闪雷鸣，惊天动地，一股股浓烟从要塞升起。炮弹降落之处, 立即化为废墟，尤其是其中有一发炮弹击毁了在席费拉亚湾北岸埋在岩石下30米深的一个巨型弹药库。令德军和苏军都为之震惊。它平均每发射7发炮弹便能摧毁一个目标，精度惊人。

基本参数：
口径：800mm
入役：1942年
全炮长：47.3m
炮弹重：7100kg
炮高：12m
系统全重：1350吨
最大仰角：65度
有效射程：47km
制造厂商:克虏伯
类型：古斯塔夫式800毫米列车炮。
一号炮：古斯塔夫；二号炮：多拉。

5. 为什么二战德国坦克都是大车身扛个小口径炮

虽然都叫炮，但炮和炮之间真的是有巨大差距的。在第2次世界大战期间，德国和苏联是世界上最为强大的两个陆权国家，这两个国家的庞大陆军以及强大的装甲兵力是那个年代当之无愧的第一。但是如果仔细对比一下两国的坦克装甲装备，就会发现有一个特点，那就是苏联总是偏向于小车扛大炮，而德国总是偏向于大车扛小炮。

而德国人在希特勒的坚持下，极度追求重量级的重型坦克因而不断增加坦克装甲厚度。打造出几乎无法被摧毁的怪物例如虎王坦克，但结果就是重量严重超重。这两个因素结合起来，才导致二战时期德国坦克吨位普遍比苏联大的情况下，火炮却远小于对手。当然，如果真要论质量的话，德国坦克还是胜过苏联同行的。

6. 为什么德国战列舰主炮口径总是比同级的其他国家战列舰

德国的战列舰火炮口径并不小，俾斯麦的380mm属于15英寸（公制318mm），当时英国的战列舰主流口径也是356mm属于14英寸，法国黎塞留级战列舰也是381mm属粗逗于15英寸口径。

当时德国没有建造更大口径舰炮的经验，所以保守的设计建造了380mm舰炮。

以下是集中常见的战列舰主炮口径：

305mm，12英寸，前无畏舰及无畏舰标配口径。
320mm，约12.7英寸，法国及意大利曾经使用。
330mm，伏芦13英寸，敦刻尔克级战列巡洋舰使用。
340mm，法国常用。
343mm，13.5英寸，英国常用。
356mm，14英寸，英美日常用。
380mm，德法常用，属于15英寸级别。
381mm，15英寸，英国超无畏舰标配，维内托级也使用。
406mm,16英寸，板砖炮，美帝最爱。
410mm，长门级使用，属于16英寸级别。
457mm，18英寸，暴怒号使用。
460mm，大和级使用，舰炮口径之最，属于18英寸级别。
500mm，苏联战列舰计划缺凳带的口径

7. 世界军事史上，最大口径的火炮是什么

德国的“多拉”巨炮是军事史上口径最大的火炮。口径：800mm，入役：1942年，全炮长：约43m，炮弹重：7100kg。炮高：12m，系统全重：1350吨，最大仰角：53度，有效射程：40km，制造厂商:克虏伯。

1942年4月，德军进攻克里米亚受挫，德军高层遂决定把“多拉”派上战场。前苏联黑海舰队司令部在塞尔斯托波尔城安营扎寨，抗击着德军的多次进攻，苏军凭借坚固工事，使德军多次进攻失败。德国炮兵调来上千门各种火炮，其中就有多拉大炮。从6月7日起，多拉大炮向塞城的7个主要目标进行轰击，共发射48发炮弹，使塞城成了一片废墟。其中有一发击毁了埋在岩石下数米深的一个巨型弹药库。二战结束后，根据盟军调查，制成并服役的“多拉”炮仅有一门，该炮首先成为苏联红军的战利品，后又被运到盟军占领区，成为盟军研究巨炮的样品。最后，这座空前绝后的超级巨炮被盟军拆解，结束了它短暂而传奇的—生。