英国怎么轰炸德国

‘壹’ 二战中，德国对英实施大规模空袭后，英军对德战略轰炸作战方针进行了哪些调整

德国对英实施大规模空袭后，英军对德战略轰炸作战方针由重点打击德国的经济目标，转变为重点打击飞机工业，削弱德国空军的作战能力，从而夺取空中优势。1940年6月20日，英国空军参谋部针对德国对英国本土大规模入侵的威胁，明确指示轰炸航空兵的“主要攻势应集中于特定目标”。根据这一指示，英军轰炸机部队转而突击了德国西部的铝厂、飞机组装厂、飞机储存地。为阻止德军对英国实施登陆作战，1940年7月，英军轰炸机部队受命突击了德国的基尔、汉堡、不莱梅以及荷兰的鹿特丹等德国重要的造船厂和海军基地。

‘贰’ 二战中，英军对德国的轰炸计划是怎样的

对德战略轰炸开始后，英军对轰炸目标没有形成统一而明确的认识。

1939年1月，英军曾制定了13个以德国为作战对象的空中作战计划。英国空军在战争准备过程中，把突击德国经济段颂悄目标的计划列为作战重点。欧战爆发后，英国空军的作战计划只剩下两个——打击德国交通运输系统的ＷA4Ｃ和打击德国石油工业系统的ＷA6。1940年5月，英国空军参谋部给轰炸航空兵的命令中指出，轰炸石油系统的目标是击败德国的重要方法。如果在空中突击行动中能将德国的石油储备削减30～50万吨的话，那么到1940年8月，战场形势樱塌就可能发生根本性的转变。因此，在对德国战略轰炸作战开握渣始后，英军轰炸机部队拟通过对德国的石油生产目标实施夜间精确轰炸，达到既定的战略目的。英国空军参谋部确定了17个德国石油工业目标，并把其中的9个作为重点突击目标。这9个重要的石油工业城市生产的石油，占当时德国石油产品产量的83％以上。

‘叁’ 二战盟军对德国的大规模轰炸开始于什么时候

1943年1月卡萨布兰卡会议召开以后，对德国的战略轰炸进入到新的阶段了。此时，英国和美国集中了威力更大的四发战略轰炸机参与轰炸，美国主张白天进行高空的精确轰炸，英国主张进行夜间的地毯式轰炸。双方在此时还是很少的协同作战。在此期间，盟国空军对德国进行了三次大规模的空中轰炸行动，首先是对鲁尔工业区的军事打击。当时，盟国空军出动4000架战略轰炸机，对德国本土的鲁尔工业区展开空袭。从1943年3月到7月，空袭派出的飞机达到18000架次，盟军被击落击伤3000架轰炸机。盟军巨大的损失换来了鲁尔水坝的损毁。随后在1943年的7月24日到8月3日，盟军空军的3000架轰炸机展开对汉堡的大规模轰炸，汉堡市死伤10万人，大部分建筑被毁。1943年11月23日，盟军首次大规模轰炸柏林，到1944年2月，由于德国本土防空部队的抵抗，盟军被击落了1047架轰炸机，被击伤1600架轰炸机。美英战略空军在1943年到1944年年初的战略轰炸当中付出了惨重的代价。

‘肆’ 英美对德战略轰炸的战役过程

1940年1月，英国空军开始轰炸德国，但规模很小。1940年5月15日出动99架飞机轰炸莱茵河以东地区，对德战略轰炸由此开始。整个作战可分五个阶段。 1940年5月——1942年12月
对德轰炸由英国单独进行，目标是石油工业及科隆、柏林等大城市。由于双方都没有制空权，为夺取制空权，英国皇家空军开始对德国进行一系列突击，1940—1941年主要轰炸目标是潜艇基地、石油工业和航空工业。1942年开始以城市为重要目标，旨在打击德国的民心士气。3—6月，对鲁尔区几个城市进行夜间轰炸。由于德国空军广泛使用雷达，再加上FW190的出现，使得德国空军获得相当大的优势，英国空军的损失稍微超过德国空军。在第一阶段，英美航空兵投入兵力较小，加上技术条件限制，轰炸效果不大。德国军火工业产量1942年仍增加了50%，飞机产量继续大幅度提高。
转折点是1942年5月31日英国空军出动飞机千余架轰炸科隆，其破坏程度超过前9个月总计1346架次的轰炸效果，而飞机损失运配率大大降低，成为集中使用轰炸航空兵的范例。这一事件的重要性并不在于取得的物质效果，那并不大；也不在于在于对德国民心士气的打击，但是对科隆的夜间轰炸以及随之而来的空袭向德国空军总参谋部表明，英国广播公司广播网所宣传的关于轰炸的预言，将会按计划实施。美国第8航空队于1942年8月17日开始参加对德战略轰炸，美军在昼间对关键性目标实施精确轰炸，英军在夜间对大城市实施面积轰炸。虽然到年底只轰炸了德国在西欧的占领区，投弹量很小，因出动兵力不大，轰炸效果并不明显。但是德国空军总参谋部被迫从苏联前线抽出力量，转移到后方进行本土防空，在1941年，德国空军的61%在东线，而在1943年，这一比例下降到20%。组成陆军空中保护伞的德国ME-110战斗机、Ju-88和DO -217中队大批返回德国内地，充当夜间战斗机，由越来越少的歼击机保护的斯图卡俯冲轰炸机变得不大愿意冒险同苏联战斗机交战了。
可是英国需要时间改进空中突袭的方法。重要的进展之一是建立导航机部队，这些部队是根据德国200轰炸机大队的方式建立的，第200大队在1940年冬天连续空袭英国本土，导航机先于轰炸机主力部队飞向目标，在漆黑的夜里用照明弹标识转变点，以帮助经验较少的领航员，并在目标上空投掷照明弹，以便于识别目标。他们使用红色和绿色照明弹以标明轰炸范围，直到轰炸员将炸弹投下为止。 1943年1月——1944年1月
1943年春，英美已经在西线取得制空权，而在东线，德国的空中优势也已消失。英美统一轰炸目标，逐步增加兵力。1943年1月，英美在卡萨布兰卡会议上确定战略轰炸的目的是削弱德国的军事、经济和工业实力，摧毁德国人的斗志，使其丧失军事抵抗能力。轰炸的顺序为潜艇工业、航空工业、交通运输系统、石油工业等。为执行这一决定，英国主张夜间面积轰炸，美国主张昼间精确轰炸。两国各行其是，双方很少协同。英国空军由查尔斯·波特尔爵士负责，美国空军由伊拉·克拉伦斯·埃克将军负责。1943年盟国空军中队增加很快，双发飞机逐渐被英国斯特林式轰炸机、兰开斯特轰炸机、哈利法克斯轰炸机及美国的B-17和四发B-24轰炸机所取代。在此期间旁败指，英国空军进行了三个以城市为目标的空中战役。
鲁尔空中战役
1943年3—7月对鲁尔区若干城市进行43次空袭，轰炸航空兵出击18506架次，被击落876架，负伤2126架，不顾如此惨重的损失，在2月间有593架以上的飞机执行枯皮每天的轰炸任务，到1943年8月，每天参加轰炸的飞机达到787架，杜伊斯堡、埃森、科隆等、多特蒙德等城市和工厂遭到严重破坏，5月16—17日夜间，盖伊·吉布森指挥精锐的617中队19架重型轰炸机利用特制的炸弹摧毁了鲁尔水坝。轰炸完全成功，但中队却陷入了一个可怕的高射火炮网，损失了8架飞机和机组人员，这次精确轰炸得到了惊人的效果，发电量下降了，鲁尔的工厂缺水，而谷地则洪水泛滥，但到秋天的时候水坝修复了。
汉堡空中战役
1943年7月24日—8月3日四次夜间轰炸汉堡，其中两次美国航空队还进行了昼间补充轰炸。共出动17021架次轰炸机，被击毁飞机659架，负伤1123架，德国遭受的损失是巨大的，汉堡市60%房屋被毁，炸死10万人，工厂被毁近5000家。在其中的一次中，还首先采用了电子干扰战术，投下一大堆金属铝箔条以干扰对方的雷达，以减轻飞机的损失。8月17-18日意见，英国皇家空军还对佩内明德的制造V型火箭发动机的工厂进行了空袭。这次轰炸后，德国空军参谋长汉斯·耶顺内克被希特勒逼的在办公室开枪自杀。
柏林空中战役
1943年11月23日，英美开始空袭柏林，至1944年3月英国共出动20224架次飞机对柏林空袭16次，对其他城市空袭12次。这对英国空军来说是一次失败的战役，由于遭德战斗机截击，损失重大，被击落1047架，被击伤1682架飞机。
美军白昼大轰炸
在英国空军进行三大战役期间，以埃克将军为首的美国第八航空队也深入德国腹地，袭击其生产生产飞机、人造纤维和滚珠轴承的工业城市，但美国的损失是很大的。1943年10月14日轰炸施魏因富特轴承厂，出动的291架飞行堡垒，由于战斗机不能全程护航，遭德机截击，被击落60架，击伤138架，飞机损失率之高为空战史上罕见。
到1943年底，直射行动到达危机点，对德国的空中进攻已经产生显着效果，但代价是巨大的。在1943年10月之前，德国一直在增加歼击机的兵力，他们的高射炮火是无情的，何况德国的许多工业城市位于盟国的歼击机护航范围之外。由于阿尔贝特·施佩尔的努力，1943年上半年德国军火生产上升，有一段时间达到顶峰，然后下降，到1944年头几个月再次上升，原来预期的德国民心士气崩溃也没能实现。
盟国空军首脑采取某些提高空中战役效果的步骤，从1943年11月起，由詹姆斯·杜立特尔指挥的美国十五航空队和英国皇家空军第205航空兵群进驻意大利，大大扩充了盟军航空兵的活动范围，新的远程歼击机，尤其是美国的P-51野马战斗机，能伴随盟国轰炸机打击纳粹德国占领的任何欧洲地方，并大大减少损失，改进的含铝炸药也提高了轰炸的摧毁率。
1943年11月7日，德国宣传部长约瑟夫·戈培尔在日记中写道：“昨天在柏林上空损失了30架歼击机，这样的损失我们不能持久，现在的昼间空袭中美国轰炸机由质量出色的驱逐机护航，我们的歼击机比他们大为逊色。”7个月以前，戈培尔曾这样写道：“德国物理学会主席曾给我一个关于德国和盎格鲁-撒克逊物理学现状对比的备忘录，趋向是令人沮丧的，盎格鲁-撒克逊的物理学远远超过我们，尤其在研究工作方面，其结果，英美在物理学在战争的实际应用方面也是领先的，无论是空中作战还是潜艇作战都可以看得出来。”
1944年1月，卡尔·安德鲁·斯帕茨将军被任命为驻欧战略空军司令，第八航空队归杜立特尔指挥，第十五航空队归内森·特文宁将军指挥。昼夜不停的轰炸开始了，每次轰炸任务持续10—12个小时，包括1000—1200架飞机，1944年2月20—25日这一周尤其重要，在此期间，英美的机群对德国的布伦威斯克、莱比锡、雷根斯堡、戈塔、奥斯堡和斯图加特的飞机制造中心发起了连续突击，轰炸机出动6167架次，投弹19000吨，复出383架飞机被击毁的代价，目标遭受的破坏并非不可恢复，但是德国飞行员和飞机生产遭受的损失却再也无法弥补。
第八和第十五航空队在4月和5月对罗马尼亚进行的普洛耶什蒂大轰炸产生了明显效果，把该油田的汽油生产能力毁掉了75%，柏林空中战役在1944年头三个月继续进行，德国空军遭受P-51野马战斗机的沉重打击，损失非常严重。面对盟军的空中突击，德国军火工业在阿尔贝特·施佩尔领导下表现出适应和生存的奇迹。飞机工厂从1943年的80家增加到1944年的550家，其中一些重要的有10米以上的混泥土保护层，但是由于生产厂家被迫分散，使得德国的交通线变得在空袭中十分脆弱，当零件不能运动一起组装时，这些零件就变得毫无用处。
由于盟国的空袭，迫使德国牺牲前线的的力量而从事本土防御，从而耗竭了战争的潜力，由于急需战斗机，而无法生产打击盟军集结地的轰炸机。飞机损失越来越多，飞行员越来越缺，使得德国空军的训练质量急剧下降，与此同时，盟军飞行员的作战效能却不断提高。正想施佩尔所承认的那样，“毫无疑问，要是没有空袭，在1943年救可以抽出数十万人代替放弃了训练和工作去消除破砖烂瓦的士兵。”何况，每次空袭都要造成数百万个工时，并使工人由于缺乏睡眠而工作效率大幅下降。戈培尔经过一个相对平静的夜晚后写道：“真是荒谬绝伦，只不过十架喧闹的轰炸机，足以把1500—1800万人从床上赶进地下室。 ” 1944年2月——6月
1944年初，盟军首脑面临的是如何使空军在入侵法国（诺曼底登陆战役）时做出更好的贡献，斯帕茨和埃克将军负责对德国的空中作战，他们实际认为入侵是浪费时间，声称单用轰炸就可以使得德国的战争力量瓦解，根据这一想法提出的建议是金兰行动，进行一次有限的入侵，只在大陆保持一个桥头堡，等待摧毁德国战争工业后再向前推进。但是，由于德国军事工业仍然在扩大，加强了那些主张全面入侵人的观点。从1944年2月起，轰炸规模增大。1944年3月25日盟国军事领导人举行会议，决定将部分战略航空兵由轰炸德国转为支援诺曼底登陆，会议给盟国空军的任务时重点轰炸比利时和法国北部的铁路枢纽、桥梁和机场等交通运输系统以及飞机制造厂等航空工业，并对V-1导弹和V-2导弹发射阵地进行突击。西线战略航空队的指挥权暂时从英美参谋长联席会议转交给入侵部队的指挥官德怀特·戴维·艾森豪威尔将军。
为了孤立德军，盟军的战术空军中队袭击塞纳河的桥梁，以防止驻法德军南北运动，与此同时，还突击阿尔贝运河和默兹河上的桥梁，以制造假象，好像将要在塞纳河北登陆。战术空军还要袭击部署在法国海岸的雷达网站。由于袭击目标集中，使用兵力较大，效果较好。至诺曼底登陆前，盟军已掌握战区制空权，并成功地进行空中阻滞，孤立登陆地域的德军。不过还有一些重要部队不得不取消他们的计划，以对付V-2飞弹造成的严重威胁，虽然盟军轰炸机在1944年初用4万吨炸弹猛烈轰炸了法国和荷兰沿岸的88个飞弹基地，但德国继承设计出伪装更好的，更坚固的发射阵地来。到同年6月诺曼底登陆前，夺得了制空权。此后，轰炸规模更大，效果日渐显着。 1944年7月——1945年4月
为早日结束战争，盟军不顾不良的天气，逐渐加强打击，由于法国和比利时的解放，导致德国空军雷达站的后撤，盟军空军的损失越来越少，而空袭的效果越来越大，集中轰炸德国的石油工业、交通运输系统和兵工厂，同时继续轰炸大城市。9个半月内，投弹量超过前几年的总和。对石油工业的轰炸，7月为35次，8月为20次，9月有十几次千机轰炸，每月投弹数万吨。至1945年4月，德国合成石油月产量仅为前一年的5%。德军由于严重缺油，无法采取大规模作战行动。喷气战斗机是德国最后的王牌，但他的跑道很长，很容易被发现和在地面上被摧毁。
随着西欧战局的顺利发展，盟军自1945年1月加强对交通运输线的攻击，并增大空袭城市的规模。1945年初盟国飞机集中攻击德国西部，突击不莱梅到科布伦茨以东一线的目标，当三月中旬英美军队跨国莱茵河时，鲁尔工业区实际上已经和德国其他部分分离。3月11日，1038架重型轰炸机对埃森投下4500吨炸弹，次日，1150架重型轰炸机又对多特蒙德投下5000吨炸弹。由于盟军掌握了战略制空权，轰炸机的损失很小，轰炸效果显着。德国在经济上、军事上均面临崩溃。
1945年4月，柏林战役开始，英、美空军主要用于支援地面军队。1945年4月16日，美国驻欧战略航空兵司令卡尔·安德鲁·斯帕茨宣告对德战略轰炸结束。为了进行这种战役，斯帕茨和他的英国同僚阿瑟·特拉弗斯·哈里斯共指挥2.8万架作战飞机，133.5万人。损失了4万架飞机和9万飞行人员。由于空中战争代价很高，用饱和轰炸摧毁德国人的意志又告失败，使得战争结束后马上遭受指责，说整个空中战役是一种错误。然而正是法西斯德国首先对波兰、荷兰和英国进行大规模轰炸，正如杜努伊所说的：“德国的罪行是迫使西方世界处于进退两难的地步，要么拒绝模仿他们的作战方式，坐等灭亡；要么也采取这种方式，以残暴对残暴。” 。1944年7月——1945年4月，盟国空军投弹量超过前几年的总和。

‘伍’ 时间最长的空中进攻：连续轰炸1795天，70000飞行员血洒疆场

这是世界军事历史上最长的空中进攻战役!连续轰炸1795天，投入飞机400万架次，对敌军展开了长达24小时的连续轰炸。总共投下炸弹近300万吨，70000名飞行员血洒长空。这场空中轰炸战役就是盟军轰炸机轰炸德国的空中作战。 从1941年到1945年，这场空中轰炸历时长达4年的时间，这在人类轰炸的历史上堪称为“ ”最长”。更为重要的是，这场轰炸作战首次出现了对敌军城市和其他目标展开24小时全天候轰炸的作战行动。下面，我们就来说说英美盟军是如何24小时连续轰炸德国城市的。 1942年5月31日段源，英国皇家空军出动1000架兰开斯特轰炸机，对德国城市科隆展开了猛烈的空袭。这场空战是发生在白天，由于英国皇家空军的轰炸机缺少战斗机进行护航。在德国空军FW190战斗机的拦截下，英军先后有200多架轰炸机被德军击落。这场轰炸所造成的巨大损失让英国人被迫思考一个问题——英国人该如何避免轰炸遭受到的巨大损失呢? 而且，此时的英国空军的战斗机数量已经明显不足。除了支援北非战场的空军力量以外，英国空军已经拿不出更多的力量为轰炸机提供护航。为了减小空袭德国的巨大损失，英国决定和美国就空袭德国本土做出分工：改变英国空军白天空袭德国城市的战法。美国陆军航空队在白天，由战斗机掩护空袭德国的城市和其他重要军事目标。英国空军在夜晚出动，利用德国夜间战斗机数量不足的空缺，直接空袭德国本土。说实话，这是一个不是办法的办法。毕竟美国陆军航空队的轰炸机有战斗机进行支援配合，其白天轰炸要比缺少战斗机护航的英军轰炸效果要好得多薯燃码，损失要少得多。 于是，从1942年下半年开始，美国白天轰炸，英国夜间轰炸的战斗正式开始。在1943年，盟军空军先后展开了鲁尔空袭战役、汉堡空袭战役、柏林空袭战役这三场大规模的空袭战役。在这三场空袭作战中，盟军就做到了24小时的高强度轰炸。在白天，数哪美国的B17轰炸机、B24和B25轰炸机以1500架轰炸机为一个大编队，在1000多架P40、P47战斗机的护航下，向德国本土发起了空袭。美国白天轰炸采用了高空轰炸的战术，其轰炸效果非常的好。德国本土工业在1943年遭受到了减产一半的巨大损失。 在美军白天轰炸过后，英军的夜晚轰炸也就来临了。英军的兰开斯特轰炸机以200架到300架轰炸机为一个编队，整个编队由引导机进行引导。当整个轰炸机编队飞过目标上空以后，引导机首先投下了炸弹。随后，更多的轰炸机在编队后面投下了炸弹。经过美国的白天轰炸和英国的夜间轰炸这24小时的轮番轰炸，敌人的目标终于成为一片废墟。 所以说，这种24小时昼夜不间断的轰炸让德国付出了极其惨重的代价，也极大的加速了战争胜利的进程，盟军也付出了70000名飞行员阵亡的惨重代价。当然，这种24小时的轰炸在人类轰炸的历史上也是前无古人后无来者的。

‘陆’ 英国作了怎么样轰炸德国的计划

1940年5月10日，德军闪击荷兰、比利时、卢森堡和法国。次日，以丘吉尔为首的英国战时内阁纯袭决定，英国空军轰炸机部队对德国实施战略轰炸。然而此时，英国空军大部分轰炸机部队都被牵制在西欧战场，支援地面部队作战，战时内阁在是否立即对德实施空中瞎族进攻尚犹豫不决。5月15日，局势恶化，英国战时内阁决定，英军轰炸机部队突击德国莱茵河以东地区。当天夜间，英军轰炸机部队出动99架轰炸机轰炸了德国鲁尔磨裤弊地区的合成石油工厂和铁路枢纽，拉开了对德国战略轰炸的帷幕，盟军对德国的战略轰炸作战正式开始。

‘柒’ 英国是怎样的德国进行反击的

9月5日，英国轻型轰炸机攻击了德国在法国的2个基地。9月7日夜里，英国皇家空军的重型轰炸机首次对德准备发动入侵的港口发起了猛烈的攻击。皇家空军对从勒阿佛尔到安特卫普，从安特卫普到布伦的整个沿海各个港口的攻击，使拥塞在那里的德国船只遭到很大的损失。在敦克尔刻击沉击损84艘驳船；在瑟堡到登一赫耳德，炸毁一座500吨的军火库，焚毁一所军粮仓库，炸沉许多轮船和鱼雷艇。从9月7日到10月12日希特勒宣布取消入侵为止，皇家空军共击沉击损德国运输舰21艘，驳船214艘，拖船5艘，汽艇3艘，这个数字约占德国入侵英国而集结的船只总数的12％。9月23日至24日，英国皇家空军轰炸机指挥部派出119架惠特尼、威林顿斯和汉普登斯式轰炸机袭击柏林。其中84架飞机抵达目标区域，唯一最成功的轰炸是在夏洛腾堡，燃烧弹炸燃了一个煤气储存罐。可是也有许多炸弹没有爆炸，包括一枚投到希特勒官邸花园里的炸弹，它把希特勒的卫队吓得魂飞魄散，可最终却是有惊无险。这次轰炸死亡22个德国人。9月16日，皇家空军的轰炸机空袭了正在进行大规模入侵演习的德国部队，使人员和登陆舰只遭受到惨重损失。运回柏林的被打死和烧伤的士兵整整装了2长列救护火车。结果，在德国以及欧洲大陆许多地方都流传开这样的消息：德国人确已试图登陆，但是被英国人打退了。在德军还沉浸在失利的沉闷之中时，英国皇家空军借胜利的余威发起了攻击。9月15日晚上，以及16日、17日，皇家空军轰炸机队大规模持续轰炸了准备发动入侵的德军停泊港，使德国海军遭到严重打击。从布洛涅到安特卫普的各港口内的船舶，遭到了猛烈轰炸。安特卫普遭受的损失尤其严重。海军将领纷纷向元首报告所受损失。9月17日，希特勒不得不同意海军参谋部的意见，认为英国皇家空军仍然没有被打垮，德国空军并没掌握英伦三岛的制空权。纳粹统帅不情愿但只能再次推迟登陆行动。10月12日，希特勒发出了正式指令“海狮”计划推迟。希特勒名为推迟，实际上出于种种复杂原因被迫放弃了对英国本土的入侵计划。就这样罪恶的“海狮”悄悄地遁去了。

德军狂炸伦敦引起大火。图为火海一角。

‘捌’ 英军对德国柏林进行了怎样的轰炸

1943年11月18至19日夜间，哈里斯经过充分准备，开始对柏林进行历时3个半月的大规模轰炸。

英国轰炸航空兵司令部很清楚，摧毁柏林将是一个极为困难和代价巨大的任务。因为他们的作战目标是德国的首都，城市面积近750平方公里，距英国海岸850多公里，盟军的轰炸机编队在欧洲大陆内近600公里的飞行过程中将不断遭到德军夜间战斗机的猛烈攻击。在柏林地区，德军还集中了很多高射炮，从而使柏林成为德国防空力量最强、火力密度最大的地区。

英军所选择的轰炸目标是柏林市中心的政府大楼和行政区，这个区也是人口和工厂最密集的地区，约有103座军工厂，主要是发动机工厂和被电力专家列为头等重要目标的电力设备工厂。

在11月18日夜间进行的第一次攻击中，英军共出动450架重轰炸机，其中402架轰炸机成功地到达目标，在政府所在的市中心区投下1593吨高爆炸弹。英军在作战中损失9架轰炸机。同日，为了配合对柏林的突击，吸引德军的夜间战斗机，英军轰炸航空兵在对柏林空袭的同时，还对德国的路德维希港进行了攻击。

尔后的两次规模较大的攻击于11月22~23日夜间和23~24日夜间实施。这两次突击仍然以重型轰炸机为主。在这两次作战中，柏林市内共死伤1200人，轰炸使柏林城内燃起大火。

英军11月的作战造成柏林2966人死亡，5837人重伤，6533人轻伤，6.8万余幢房屋被毁。为了减少损失，柏林当局采取措施阻止已撤离的人们返回市内，学校一直关闭。

12月的最大一次空袭是在2〜3日夜间进行的。整个轰炸只持续了40分钟，650架轰炸机参战，458架抵达目标上空投弹。

1944年1月英军共进行了6次轰炸，平均每次投弹1500吨，其中22~23日和27~28日的两次夜间轰炸规模比较大，每次都出动400多架重轰炸机。

2月规模最大的一次空袭发生在15~16日夜，891架轰炸机参加空袭，806架到达目标上空。空袭持续38分钟，共投弹2642吨，主要目标是柏林的工业区。

‘玖’ 英国轰炸德国大坝，近4亿吨洪水淹死3万多人，究竟发生了什么

主要是德国当时在欧洲军事势力十分强大，欧洲各国深受德国的残害，所以英国也是逼不得已对德国的鲁尔水坝进行轰炸，希望借助此次行动，拖慢德国的军事行动，为欧洲各国争取时间。这件事件在国际上也造成很大的轰动，虽然对德国造成了巨大损失，也在很大程度上打压了德军进攻的气势，但是也让很多无辜的平民淹没在洪水中，但是战争本身就是无情的，可能英国没有采用这种轰炸手段，损失的那3万人可能就是其他欧洲各国的平民。

最后由英国皇家空军617中队在1943年5月16日晚执行代号为“惩戒行动”的军事轰炸行动，一举炸毁德军的鲁尔水坝。经此一役，1.3亿立方米的洪流决堤而出，水淹没下游80公里的煤矿，导致德军120多座军工厂损毁，数以万计人员伤亡，对德国的后勤造成巨大伤害，当然英国方面也有损失。