日系为什么比德国便宜

A. 日系车VS德系车，它们有多大差距

在世界主要汽车中德国和日本是最着名的。这两个国家在造车史上的经历非常相似，在国际上的影响力绝对不是闹着玩的。国内消费者也分两大流派，日系和德系。一旦说起车，两大车企的车迷就兴奋得像吸毒杀人一样。德国车，我觉得最有代表性的不是中国销量最大的大众，而是奔驰在别忘了你的主动心态。因为中国的群众已经不是原来的群众了DSG、断轴、黑心棉这些事件都是贪婪的群众创造出来的，早就和质量无关了。奔驰作为汽车的发明者，非常注重设计，可以说无论是外观还是内饰都有很强的质感。每一代S级上市，奔驰都会宣布重新定义汽车。

在经济性方面日系车有明显的优势比如油耗更少，维修成本更低。总的来说，性价比比德系车高，对很多消费者有很强的吸引力；而且很多日系车多采用自然吸气发动机，省油，成本低，是家庭用车的好选择。车本身的材质比较便宜，外观看起来不够大气，成本也总是可控的，导致车身更轻。安全系数可能有很大问题。所以有的骑手吐槽皮薄，遇到交通事故容易变形；日系车虽然成本低，但从安全性能上来说，确实让一些喜欢的人难过。

B. 很多人买轿车都考虑德系和日系车，他们分别有什么优势

简单的说，德国汽车的优势就是它的外貌，很少有人会说它丑，但它的正面却像是一台推土机。

德系车的技术要好很多，奥迪号称德国最有名的电灯制造商，专门做灯光和车尾，它的大灯和车尾都是独一无二的，既耀眼，也很有识别力。奔驰、奥迪不仅配备了 LED前照，而且在一些高档车型上也配备了 LED前灯。

本田的发动机发动机，虽然还有机油不足的问题，但它的销售，却走上了轨道，这说明，新技术的推广，对年轻人来说，是一种潜在的风险。

这款车也是一种特殊的技术，叫做混合动力系统，它的理论是，在低速的时候，引擎会产生电能，然后用电动机来控制汽车，但是在高速上，它会变成直接连接，马达和电池都会起到一定的作用。

C. 日系车为什么日产便宜

说起日系车，很多人都有矛盾心理。他们认为我爱国，不买日本车。另一方面，有人说日系车怎么了？那我为什么不买呢？所以我们会发现身边很多朋友，尤其是北方人，买车的时候都说，我想买车，除了日系车，他们都会加这么一个限制。

但是，实际买车的时候，经过无数次的对比，他会发现几种情况。首返困先，日系车的设计和配置价值相比德系车略有优势。二是日系车的定价，比同级别的德系车便宜一点。第三，也是最重要的一点。对于很多日系车来说，以日产的车为例。其经销商的实际售价很大，高于其他德系车或法系车等。有了这三个优势，很多人肯定会选择日系车。

第四，日系车用了之后会觉得得心应手。而且，燃油经济性是最重要的一点。以美系车为例，如果2.0t的发动机，百公里油耗，加十个油，同样排量的日系车只需要八个油左右，甚至更低。第五，它的保养比德系车便宜。比如一辆大众汽车一次保养要七八百美元，而日本汽车品牌丰田日产要300美元左右，便宜很多。于是，有了这些优势，很多买过日系车的人，包括他身边的朋友，买车的时候都会推荐给朋友，换自己的车运世枝可能还会继续买日系车。

所以，除了一些从一开始就特别喜欢日系车的人，很多选择日系车的人经过对比发现，日系车真的很不错。首先他们在价格上有优势，用了之后发现油耗低，然后保养便宜，成熟度也比较高。自然，有了这些优势，越来越多的人会选择日系车。当然，日系车也有一些缺点，比如车漆比较薄，有些颠簸。碰撞时间不够用力也是个大问题，但毕竟不常见。

对于很多人来说，谈爱国更不合理，因为根据国家汽车产业政策，这些外国厂商来中国生产汽车都是与国内汽车企业合资，也就是广汽丰田与广汽合资，东风本田与东风合资，广汽三菱与广汽合资，昌河铃木与铃木、昌河合资等等。都是和国企、内资企业合资，也就是说完全符合中国的政策，有国企支持。他们的工厂在中国，税收在中国缴纳，中国人在生产。那么，买这些车和买一汽-大众和华晨宝马有什么区别呢？

所以买什么车只是经济原因，与其他因素无关。当然特殊的时候我们自然会抵制，也会选择拒绝日系车和韩系车。但这是一个特例，不能同日而语。而且，那些砸车的行为是违法的，极端的。因为这些车，生产出来之后，完全按照法律法规纳税，买车的钱也就是公民的私有财产，受法律保护，与它的品牌无关。

所以车静认为买日系车旁敏的人不应该有什么特别的看法，就像你买德系车、美系车、法系车一样，买日系车的人不应该被认为是特别的人。老铁们，注意我，这里谢谢你们！

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D. 日本车和德国车选谁更好谁的性价比更高

德国骨子里的严谨意识和作风大家都懂。无论是在工艺上，还是在生活中，德国人的严谨和高效充斥着整个生活。造车也是如此。不难发现，德系车的发动机舱非常规整，整体外观略显硬朗。在高硬度边框的保护下，安全性也比较高。德系车对底盘和发动机研究很深，喜欢速度和性能。速度和性能都离不开出色的场地调校和强劲的发动机输出功率，这也是年轻人偏爱德系车的原因。

首先我不是德粉，更不是日粉。只是我不太喜欢日本的东西，当然也不讨厌。如果有选择的话，我不会选择日系，除非别无选择，或者同等价位，日系各方面都遥遥领先。在高速公路上，骐达比朗逸噪音大很多，也是120码左右。骐达没有朗逸稳！他自己说的，我们没有两辆车可以比较！我开玩笑的，你还换这个朗逸？他说可以开着。对于日系车，大众的想法可能是比较稳，不容易坏。甚至有人说日系车在9万公里代表皇冠，但刚过了磨合期。这充分凸显了日系车的可靠性，雷克萨斯是全球故障率最低的公司。低故障率不应该是最完美的车吗？为什么德系车还能与之抗衡。

E. 为什么德系车(高端车)在美国的售价和国内差不多，而日系(如英非尼迪)车在中国的售价却是美国的好几倍...

越高端的车美国售价和国内售价差的越多。S600美国起价是15.95万美元，顶配版约17万美元，大概105万人民币。国内的指导价是259.8万，差了2.5倍。前一阵奔驰优惠，S600居然可以降40多万，可见经销商的利润有多高。国内4.0排量以上的车消费税就有40%，关税25%，还有17%增值税，加上各种杂税，很容易就达到车价的100%以上了。起价8万美元的LX570国内卖164万左右，如果配齐它的美国售价也会轻易超过10万美元，大概也是差2.5倍左右。因此，只能说海关总署和税务总局坑爹，或者更深里说是立法的人大坑爹，不能说德国佬和日本鬼子对咱们中国人有差异化。