德国u艇鱼雷怎么回事

Ⅰ 鱼雷的工作原理是什么

鱼雷是海战中在水中使用的武器。现在的鱼雷，发射后可自己控制航行方向和深度，遇到舰船，只要一接触就可以爆炸。它具有航行速度快、航程远、隐蔽性好、命中率高和破坏性大的特点,可以说是 “水中导弹”。它的攻击目标主要是战舰和潜水艇，也可以用于封锁港口和狭窄水道。鱼雷雷身形状似柱形，头部呈半圆形，以避免航行对阻力太大。图6－7所示是线导鱼雷的外形和结构。它的前部为雷头，装有炸药和引信；中部为雷身，装有导航及控制装置；后部为鱼尾，装有发动机和推进器等动力装置。鱼雷的动力系统能源分别为燃气和电力等。根据不同的需要，鱼雷分为大、中、小三种类型。直径为533毫米以上的为大型鱼雷；直径在400～450毫米之间的为中型鱼雷；直径为324毫米以下的为小型鱼雷。鱼雷主要用舰船携带，必要时也可以用飞机携带。在港口和狭窄水道两岸，也可以从岸上发射。鱼雷在水中航行的速度为70～90千米／时。

鱼雷的前身是一种诞生于19世纪初的 “撑杆雷”，撑杆雷用一根长杆固定在小艇艇艏，海战时小艇冲向敌舰，用撑杆雷撞击爆炸敌舰。1864年，奥匈帝国海军的卢庇乌斯舰长把发动机装在撑杆雷上，利用高压容器中的压缩空气推动发动机活塞工作，带动螺旋桨使雷体在水中艇行攻击敌舰。但由于艇速低、艇程短、控制不灵，卢庇乌斯的发明未策投入使用。曾参与上述研制工作的英国工程师罗伯特·怀特黑德于1866年成功地研制出第一枚鱼雷。该鱼雷借鉴了卢庇乌斯的发明，用压缩空气发动机带动单螺旋桨推进，通过液压阀操纵鱼雷尾部的水平舵板控制鱼雷的艇行深度。当时鱼雷的艇速仅11公里/小时，射程180—640米，尚无控制鱼雷艇向的装置。因其外形似鱼，而称之为 “鱼雷”，并根据怀特黑德的名字（意译为 “白色”）（而命名为 “白头鱼雷”。几乎与卢庇乌斯和怀特黑德同时，俄国发明家亚历山德罗夫斯基也研制出类似的鱼雷装置。1887年1月13，俄国舰艇向60米外的土耳其2000吨的 “因蒂巴赫”号通信船发射鱼雷，将其击沉。这是海战史上第一次用鱼雷击沉敌舰船。

1899年，奥匈帝国的海军制图员路德格·奥布里将陀螺仪安装在鱼雷上，用它来控制鱼雷定向直航，制成世界上第一枚控制向的鱼雷，大大提高了鱼雷的命中精度。1904年，美国人E·W·布里斯发明发热力发动机代替压缩空气发动机的第一条热动力鱼雷（亦称蒸汽瓦斯鱼雷），使鱼雷的航速提高至约65公里/小时，航程达2740米。

第一次世界大战开始时，鱼雷已被公认为是仅次于火炮的舰艇主要武器。第一次世界大战期间，被鱼雷击沉的运输船达1153万吨，占被击沉运输船总吨位的89％；舰艇162艘，占被击沉舰艇总数的49％。第二次世界大战期间，被鱼雷击沉的运输船总吨位达1366万吨，占被击沉运输船总吨位的68％；舰艇达369艘，占被击沉舰艇总数的38.5％。

1938年，德国首先在潜舰上装备了无航迹电动鱼雷，它克服了热力鱼雷在航行中因排出气体形成航迹而易被发现的缺点。1943年，德国首先研制出单平面被动式声自导鱼雷，它可接收水而舰艇的噪声自动导鱼雷，提高了命中率。第二次世界大战末期，德国又发明了线导鱼雷，发射舰艇通过与鱼雷尾部连接的导线进行制导，不易被干扰。50年代中期，美国制成双平面主动式声自导鱼雷（又称反潜鱼雷），它可在水中三维空间搜索，攻击潜航的潜艇。1960年，美国又首先研制出 “阿斯罗克”火箭助飞鱼雷（又称反潜导弹），它由火箭运载飞行至预定点入水自动搜索、跟踪和攻击潜艇。70年代后、鱼雷采用了微型电脑，改进了自导装置的功能，协强了抗干扰和识别目标的能力。雷的航速已提高到90—100公里/小时，航程达4.6万米，尽管由于反舰导弹的出现，使鱼雷的地位有所下降，但它仍是海军的重要武器。特别是在攻击型潜艇上，鱼雷是最主要的攻击武器。

前苏联的“基洛夫”号和“伏龙芝”号核动力导弹巡洋舰是除美国外其它国家仅有的两艘核动力巡洋舰，也是目前世界上最大的巡洋舰。它们的满载排水量达2.8万吨，舰上各种导弹发射装置达250管之多，最多可携带296枚导弹。它们分别于1977年和1981年下水。

目前世界各国都非常重视鱼雷的研究、改进和制造，目的是使鱼雷更轻便，进一步提高命中率、爆炸力和捕捉目标的能力。

Ⅱ 德国U型潜艇的简介

1906年初，德国人建造了以柴油机为主动力的U型潜艇。1914年9月5日，德国U-21号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号，使250名官兵葬身海底。1914年9月22日，德国U-9号潜艇在比利时海外在不到90分钟的时间内就击沉了3艘达12000吨级的英国装甲巡洋舰，舰群上共1500人死亡。到1915年末，德国潜艇共击沉600余艘协约国商船；到1916年和1917年，被击沉的商船总数已分别达到1100艘和2600艘。但是有1艘德国潜艇U-35号就创下了纪录，独自击沉了226艘舰船，总计达50多万吨。第一次世界大战中，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，总吨位超过1320万吨。据统计，整个第一次世界大战中用潜艇击沉的各种战斗舰艇共达192艘，其中有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰39艘，潜艇30艘。战争中各参与国共建造了640余艘潜艇，而德国建造的潜艇就占有300多艘，其中U型潜艇以其卓越的水下机动性和作战能力让盟军头疼不已。

Ⅲ 德国U型潜艇到底有多厉害

说起二战潜艇，就不得不提到德国。二战中，德军潜艇经常从地中海出入直布罗陀海峡，在大西洋袭击盟军，让盟军损失惨重。

德国的U艇肆无忌惮地在盟军的海上交通线上“猎杀”盟军的船只，仅仅在1942年11月，U艇就击沉了盟军118艘船只，创下了743321吨的记录，给盟国造成了难以承受的损失。

据战后数据显示：二战潜艇击毁的军舰包括战列舰3艘、航空母舰17艘、巡洋舰32艘、驱逐舰122艘。名列海上杀手第一名。这也是苏联为什么学习德国研制潜艇技术和战术。作为海底的幽灵杀手，它可以静静的潜伏在水下三四百米处，等待给水面上的对手致命一击。如果潜艇携带核武器或者核鱼雷的话，那么一个航母打击群都不够它肆意妄为。

Ⅳ 凯利号何时遭遇德军鱼雷的

1937年，蒙巴顿晋升为海军上校，1939年初被任命为“凯利”号舰长。1939年8月23日，蒙巴顿以舰长的身份正式接收“凯利”号，并亲自在舰上升起了皇家海军军旗。

蒙巴顿早就断定欧洲大战会再度爆发。而且，在英国，除了蒙巴顿之外，几乎再没有别人注意到丘吉尔。在整个30年代，丘吉尔被三个政党的领导人所厌恶和疏远。

1939年9、10月间，“凯利”塌稿闭号与德国潜艇进行了残酷的战斗，共击中了9艘德国潜艇，其中确定击沉一艘，其他几艘的毁伤情况不明。

1929年11月下旬，“凯利”号奉命出海搜寻一艘U型潜艇。蒙巴顿提出港口可能已被德国人布下了水雷，但他的意见未被重视。当“凯利”全速驶向一艘正在燃烧的油轮时，一枚水雷撞上了螺旋桨爆炸。

在“凯利”号维修期间，蒙巴顿带着参谋人员到第5驱逐舰队的“卡尔文”号上继续战斗，直到1940年2月“敬卜凯利”号修复完毕。

1940年5月，“凯利”号奉命与“伯明翰”号巡洋舰一起出航，在靠近海岸的北海水域搜捕德国布雷艇和一些E型艇，途中“肯达华”号等新型驱逐舰加入搜捕编队。5月14日夜，“凯利”团裂号被德国鱼雷击中了。

Ⅳ 德国U型潜艇一旦发现目标，具体的发射鱼雷的步骤是什么从发现目标到鱼雷射出

发现目标后先要接近目标到比较适合发射的距离。视能见度的情况来选择水上发射还是水下发射。
先比对资料确定对方舰船种类，让后需要分几个时间间隔来用六分仪来根据桅杆高度测定敌舰和潜艇的距离。
利用距离和角度来在海图中标明敌舰和自己潜艇的位置。隔固定的时间重复计算在海图表明。从而得出敌舰的航向和航行角度。
计算舰首角和航速并且将数据输入TDC（鱼雷数据计算机，是早期的机械式计算机）。
保持潜艇航向航速不变，用潜望镜瞄准敌舰，为鱼雷制定引信类型和航行深度。。
然后发射。

Ⅵ 二战德国鱼雷

德国鱼雷上的磁性引信和备用击发装置的问题世人皆知，磁性引信于1940年被停止使用，直到1943年才再次投入使用，但意大利的一种航空用磁性引信鱼雷却在整个大战期间得到了广泛使用。德国鱼雷中表现最好的是T-5鱼雷上的TZ5磁性引信，其主要部件是装有两个环绕装置的金属探测器。一种经过改进的TZ6引信则可安装到任何直径为21"(53.3cm)的鱼雷上，但直到战争结束这种鱼雷引信都未得到使用。多数鱼雷使用的是须状撞击引信，但这种引信不能在自导鱼雷上使用，对于自导鱼雷，其引信装置为安装在鱼雷战斗部尾部的惯性引信。53.3cm(21")G7aT1型鱼雷使用平台水面舰艇或潜艇设计定型1933年投入使用1938年全重3,369磅(1,528kg)全长23英尺7英寸(7.186m)装药661磅(320kg)硝酸化合物射程/航速6,560码(6,000m)/44节8,750码(8,000m)/40节15,300码(14,000m)/30节推进方式萘烷(十氢化萘)蒸汽推进备注:由于发现会使鱼雷引擎负荷过大，在战争初期鱼雷很少使用44节的航速，1939年使用的早期的型号则比上述鱼雷航程短约20%。53.3cm(21")G7eT2及T3型鱼雷使用平台潜艇及鱼雷艇设计定型1935年投入使用1939年全重3,534磅(1,603kg)全长23英尺7英寸(7.186m)装药440磅(200kg)硝酸化合物射程/航速5,470码(5,000m)/30节推进方式铅-酸电池电力推进备注:T2:两个电池组,每组26个93安培/小时电池。T3:同T2，但装有电磁感应引信。T3a:同T2，但电池容量更大(125安培/小时)。T3b:Marder潜艇的推进部分，最大航速2.5节。T3c:为Marder潜艇设计的鱼雷，取消了前段电池组.。全重:2,937磅(1,332kg)射程/航速:4,370码(4,000m)/18.5节。T3d:一种超远程/低航速的型号，仅在海港或海湾水域使用。可预设为在直线航线的末段进行曲线或环行运动。全长:36英尺(11m)全重:4,885磅(2,216kg)射程/航速:62,300码(57,000m)/9节。T3e:另一种微型潜艇使用的鱼雷。全重:2,961磅(1,343kg)射程/航速:8,200码(7,500m)/20节。自导型53.3cmG7eT4,T5,T10及T11型鱼雷。使用平台：潜艇设计定型1940年投入使用1943年全重T4:3,080磅(1,937kg)T5,T5a及T5b:N/AT10:3,571磅(1,620kg)T11:N/A全长23英尺7英寸(7.186m)装药440磅(200kg)硝酸化合物射程/航速T4:8,200码(7,500m)/20节T5:6,230码(5,700m)/24-25节T5a及T5b:8,750码(8,000m)/22节T10:5,470码(5,000m)/30节T11:6,230码(5,700m)/24-25节推进方式铅-酸电池电力推进备注:因为担心落在苏联人手中，德国哥坦哈芬试验基地里许多关于这几种鱼雷的记录资料都因此不复存在，而关于自导鱼雷的研究早在1936年就已经开始。T4Falke:第一种被动自导鱼雷，由一种简易的噪音探测装置导引寻的。这种鱼雷是针对攻击商船而设计的，故而其较低的航速仍然可以被接受。T5Zaunkonig1:英国称之为GNAT鱼雷，用于攻击护航船队中的护航舰只。T5a:T-5型鱼雷的一种改进型，用于鱼雷艇上。T5b:与T-5a射程相同，但用于潜艇上。T10Spinne:由标准鱼雷改装的一种线导鱼雷，其概念于1944年首次提出，但结果无法令人满意。T11Zaunkonig2:T-5型鱼雷的改进型，其噪音更校

Ⅶ 谁知道德国U艇的资料

研制
U型潜艇
德国U型潜艇-研制一战后，《凡尔赛条约》规定战后德国不能拥有潜艇。希特勒上台后决定大力发展海军，主要是潜艇和大型水面作战舰艇。当时的邓尼茨海军上将接受任务，决定建造大型潜艇用于远洋作战，由于受《凡尔赛条约》规定，研制潜艇需要秘密进行，秘密的设计工作一直在荷兰、芬兰进行。1906年，德国的日耳曼尼亚造船厂为德国海军建造的第一艘潜艇“U1”号成为大西洋上最令人恐惧的武器。1935年6月18日，德国于英国签定了回避《凡尔赛条约》的限制协议书，规定了德国的海下武装力量要限制在英国的45%以内。 德国于1935年开始建造潜艇。ⅡA型成为纳粹德国第一种具有战斗力的潜艇，ⅡA型服役后主要训练优秀的船员和为以后建造潜艇提供可靠的数据。ⅡA型并不先进，水上排水量只有254吨，而且是有问题型的潜艇，主要是动力装置和密封装置。海军决定改进成ⅡB型潜艇。ⅡB型增厚耐压仓的厚度，使下潜深度提高到120米。另外加长潜艇的长度，达到42.7米。ⅡB型共批准建造18艘，编号为U-7号至U-24号。ⅡB型最终共建造20艘。ⅡB型服役后，成为当时德国主力潜艇。 1906年初，德国人建造了以柴油机为动力的U型潜艇。1914年9月5日，德国U21号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号，250名英军官兵葬身海底。1914年9月22日拂晓，有三艘老式的英国巡洋舰“阿布柯”，“霍格”和“克雷西”号正在离荷兰海岸大约二十英里的海面成一直线缓慢地航行。一艘德国老式的柴油机潜艇U9，在首次出击时因机器故障被迫返航，所以也在这条航线上航行。这纯粹是一种偶然的巧合。由于奥托·韦丁根的U9艇的电罗经出了毛病，所以才偏离航向很远，以致偏航到这儿来了。第一个晚上，韦丁根不得不在水下度过了一夜，为了要给电池充电，他把U9艇浮出水面，并发现远处有巡洋舰。对英国巡洋舰来说，这是一次最不幸的意外事故。它们没有意识到将要发生危险，仍以二海里间隔直线编队向前航行。六点二十分，居中的“阿布柯”舰的右舷突然被从五百码外射来的鱼雷所击中，当即就动弹不得，并开始严重倾斜。其余两舰以为“阿布柯”号触雷了，赶忙上前去救护。它们放下救生艇抢救幸存者。这时“阿布柯”开始倾覆并下沉了。六点五十五分，又有两枚鱼雷击中了另外一艘巡洋舰“霍格”号，引起了巨大的爆炸。U9艇此时浮出水面，而且离它的第二个牺牲者不远。“霍格”号对它猛烈开火，然而毫无作用。到七点零五分，这两艘舰都完了。但是“克雷西”号还在拼命抢救幸存者，几分钟后，它发现了德国潜艇的潜望镜，最后决定躲避。但是已经为时太晚了，两枚鱼雷中的第一枚击中了它，紧接着，第二枚鱼雷就把它送到了海底。就这样，在一个小时之内，三艘一万二千吨的战舰毁于一条老式潜艇之手。韦丁根谨慎地择道回到了德国，并作为英雄受到了隆重欢迎。英国人对此却无可奈何，只能对U型潜艇惊人的攻击能力目瞪口呆。
编辑本段实战
1906年初，德国人建造了以柴油机为动力的U型潜艇。1914年9月5日，德国U21号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号，250名官兵葬身海底。1914年9月22日，德国U9号潜艇在比利时海外用不到90分钟的时间就击沉3艘12000吨级的英国装甲巡洋舰，舰上1500人死亡。到1915年末，德国潜艇击沉600余艘协约国商船；到1916年和1917年，被击沉的商船总数已分别达1100艘和2600艘。仅1艘U35号德国潜艇就独自击沉了226艘舰船，总计达50多万吨。第一次世界大战中，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，总吨位超过1320万吨。据统计，整个第一次世界大占中用潜艇击沉的各种战斗舰艇共达192艘，其中有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰39艘，潜艇30艘。战争中各参战国共建造了640余艘潜艇，德国建造的潜艇就有300多艘，其中U型潜艇以其卓越的水下机动性和作战能力在海上了尽了风头。第二次世界大战爆发后，潜艇成为主要的水下战舰。战前，各参战国共有潜艇496艘，战争中建造了1669艘，潜艇总数达2100余艘。战争期间，潜艇击沉的作战舰艇达395艘(含战列舰3艘、航空母舰17艘、巡洋舰32艘、驱逐舰122艘)，击沉的运输舰船达5000余艘，2000余万吨。德国依仗性能先进的U型潜艇，在大西洋海域有效地攻击了盟军的商船队和护航船队。指挥德国潜艇的海军上将卡尔·邓尼兹发明了“狼群”战术，用6—12艘潜艇组成水下舰队，白天尾随护航队，黄昏时进入攻击阵位，夜晚钻入护航队中用直航鱼雷实施近程攻击。1940年10月，一个由12艘潜艇组成的“狼群”就击沉了32艘舰船，而自己安危无恙。到1941年，德国用潜艇击沉盟军舰船的总数已达1150艘；到1942年上升到1600艘。1943年以后，盟军在舰艇、飞机上加装了反潜雷达，使舰船沉没数量降低了65%，到1944年只有200艘舰船被击沉。第二次世界大战中，德国共建造潜艇1131艘，加上战前造的57艘，共1188艘。这些潜艇击沉了3500艘舰船，造成45000人死亡。到战争结束时，德国有781艘潜艇被盟军击沉战绩 到1915年末，德国潜艇共击沉600余艘协约国商船；到1916年和1917年，被德国潜艇击沉的商船总数已分别达1100艘和2600艘。仅1艘U35号德国潜艇就独自击沉了226艘舰船，总计达50多万吨。第一次世界大战中，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，总吨位超过1320万吨。
编辑本段数量
据统计，整个第一次世界大占中用潜艇击沉的各种战斗舰艇共达192艘，其中有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰39艘，潜艇30艘。战争中各参战国共建造了640余艘潜艇，德国建造的潜艇就有300多艘，其中U型潜艇以其卓越的水下机动性和作战能力在海上了尽了风头。 第二次世界大战爆发后，潜艇成为主要的水下战舰。战前，各参战国共有潜艇496艘，战争中建造了1669艘，潜艇总数达2100余艘。战争期间，U型潜艇击沉的作战舰艇达395艘（含战列舰3艘、航空母舰17艘、巡洋舰32艘、驱逐舰122艘），击沉的运输舰船达5000余艘，2000余万吨 。德国依仗性能先进的U型潜艇，在大西洋海域有效地攻击了盟军的商船队和护航船队。指挥德国潜艇的海军上将卡尔·邓尼兹发明了“狼群”战术，用6—12艘潜艇组成水下舰队，白天尾随护航队，黄昏时进入攻击阵位，夜晚钻入护航队中用直航鱼雷实施近程攻击。1940年10月，一个由12艘潜艇组成的“狼群”就击沉了32艘舰船，而自己安然无恙。到1941年，德国用潜艇击沉盟军舰船的总数已达1150艘；到1942年上升到1600艘。1943年以后，由于盟军在舰艇、飞机上加装了反潜雷达，使舰船沉没数量降低了65%，到1944年只有200艘舰船被击沉。第二次世界大战中，德国共建造潜艇1131艘，加上战前造的57艘，共1188艘。这些潜艇击沉了3500艘舰船，造成45000人死亡。到战争结束时，德国共有781艘潜艇被盟军击沉。
编辑本段主要人员介绍
1.指挥官（艇长） 2.首席机械师（轮机长） 3.首席值班军官（值日官） 4.首席军需官 5.高级机械维修师 6.水手长 7.普通艇员 8.技术型艇员 9.潜艇控制室操纵员 10.无线电及声纳操纵员 11.鱼雷发射员 12.艇炮炮手 13.厨师
编辑本段额外（附加）人员介绍
1.随艇医生 2.防空机枪手 3.随艇采访的战地通讯员 4.气象员 . 5.作战参谋（战术分析） 潜艇上可能“来访的客人”介绍： 1敌方战俘 2己方撤退人员 3落水的飞行员（包括己方或敌方） 4被营救上来的其他U艇成员 5被营救上来的己方舰船的船员 6代理商 7秘密技术专家 8被营救的其他国家的政治激进分子 二战中德国U型潜艇分级 第二次世界大战中，纳粹德国海军II型(2型)、VII型(7型)、IX型(9型)以及XXI(21型)、XXIII（23型）型用于作战。 所有潜艇型号皆以U以及罗马数字命名，其中各型号还有一系列改进型号，如改进自IIA(2A)型的IID(2D)型，VII系列有VIIB(7B)、VIIC(7C)、VIIC/41等，IX系列有IXB(9B)、IXC(9C)、IXC/40等。还有用于补给油料的潜水油船XIV型（绰号“奶牛”），以及用于布雷的X型。
编辑本段饮食
关于德国海军U型潜艇部队官兵艇上生活的话题，人们主要关心的是艇员的生活环境和物质待遇这两方面。因为潜艇的一次出航作战可能的持续时间将长达12周，在作战斗巡逻前的出发准备时，潜艇通常要携带约14吨的各类给养品、燃料和鱼雷武器弹药。艇上的每一个闲置的角落都被尽可能的利用来存放新鲜食品，如：鸡蛋、薯仔、水果、蔬菜、面包和肉类等等，因为这些都将是首先被消耗的。无论是训练还是战时，艇上均可保证潜艇官兵们的一日三餐。除了主食以外，还有咖啡、茶、牛奶、果汁和可可饮料提供。一旦新鲜食品耗尽，那么只能由罐装食品接济，此外还需补充一些必要的维生素。有趣的是，部分被德国潜艇击沉的商船上可能携带了一些禽类和畜类，如：鸡和猪。1942年5月被德国海军U-162号潜艇击沉的“帕恩贝巴”号货轮即是如此。如果这些动物在潜艇攻击之后能侥幸存活，那么毫无疑问，它们将成为最受德国潜艇官兵欢迎的客人。 值得一提的是，潜艇在一段时间内将处于水面航行状态，一方面是为蓄电池充电，一方面也为获得足够的航速。但水面的海况较水下差，在这种情况下艇上的火炉无法使用。也就是说，这种情况下艇上是没有热食供应的。艇内的厨房空间十分狭小，仅能容下两台电炉和一个清洗餐具的水池，这里还保存着剩余的和废弃的食物原料，而这里要负责艇上所有50人的饮食。 德国潜艇内部的生活环境是非常封闭潮湿的。当潜艇在海况恶劣的水面航行时，海水会从未关闭的舱门大量涌进舱内；而当潜艇在热带海域水下航行时，由于通风装置工作吃力、艇上的动力和机械设备运转产生的高温将在潜艇内部积聚至50摄氏度。这样的高温夹杂着高湿度，使得艇员们的衣物很难晾干，新鲜食品也很容易腐烂发霉。但总的说来，德国海军U型潜艇部队的饮食较其他德军作战部队还是要高出一些。
编辑本段起居
U型潜艇上的空间是非常宝贵的。拿典型的VII和IX型潜艇来说，潜艇本身排水量虽然较大，但那只是外部艇壳给人造成的印象。而内部的耐压壳最大直径只有5米，艇首和艇尾的空间更小。绝大部分艇内空间用于安置柴油机和电动机、蓄电池和其他必要的机械设备，用来供艇员生活和休息的空间所剩无几，甚至连睡觉的位置都很有限，一些特定的隔间仅能容纳一个铺位的宽度。艇长的起居室较大，门口安装了布帘以保证较为私密的空间，但艇长室往往位于潜艇内部的中心位置，因为平时的大小事务艇员都会向艇长汇报，这样安置较为方便，所以，艇长也很难安静下来休息。 军官的舱室空间也较大，里面安装有固定的小桌而非其他地方的折叠桌。高级军官有固定的铺位，中级军官则只有吊床。艇上部分岗位的艇员由两个人共用一个铺位，这是因为二人轮岗的缘故。还有部分艇员只能在艇首和艇尾的鱼雷舱里休息，那里终日被噪音困扰，几乎永无宁日。 总的说来，德国海军潜艇部队官兵高度的信念和斗志是维系其高水平的自律和相互信任关系的基础，在这种情况下，军事纪律本身往往就没那么重要了。一些以纪律严格着称的德国艇长也对艇上纪律的执行有着较为宽松的尺度。德国海军潜艇部队艇员的作战着装原本是传统的海军蓝色制服，但在潜艇这样狭小的空间内穿着并不舒适。所以，在多数德国艇长看来，只要艇员能有效执行作战使命和高度称职，那么可以由其任意选择自己的穿着。 众所周知，潜艇上的淡水储备是极其有限的，所以洗澡和沐浴都是件奢侈的事，所以绝大多数潜艇官兵返航后都是一副穿着破旧的制服蓬头垢面满脸胡须的样子。不过上岸后他们会很快收整干净，不修边幅的样子多半用来拍照留念。一艘德国潜艇上通常有两个厕所。在战斗巡逻过程中的前半段时期，其中一个将被用来存放新鲜食品，另一个较小的则为艇上的50人服务。可以想象，这对于潜艇内部本来就污浊不堪的气味而言又是个不小的负担，而冲洗马桶的工作更是困难和有一定危险性的，处置不当的话可能会引起海水倒灌的严重后果。根据现有的资料，大战中至少有一艘德国潜艇(U-1206号)是因为冲洗马桶时的失误而最终导致潜艇沉没。当时潜艇因为大量进水被迫上浮，在海面又突然遭遇盟军飞机攻击而被击沉。不过由于当时事发地点离海岸很近，艇上人员迅速撤离所以全部获救。可以想象也有其他潜艇有类似的遭遇。在较为平静的海面上航行时，艇员还可使用外部的马桶。 对于德国U型潜艇而言，最恶劣的工作环境就是主柴油机舱。二战期间的德国潜艇普遍装有两台长达6米的柴油机引擎，柴油机工作时的噪音往往令人无法忍受。很多长期在引擎室工作的艇员都患有严重的听力损伤、失眠和厌食症。由以上的描述人们可以想象，一艘经历了数星期的海上航行的潜艇，其内部的气味会有多难闻：柴油机产生的烟气、腐烂变质的食物产生的气味、厕所里的臭味和艇员身上的汗臭……这就不难理解古龙香水为什么在德国U型潜艇上大受欢迎的原因了。
编辑本段娱乐
U型艇上的休闲和娱乐活动也值得一提。由于战斗巡逻期间潜艇官兵绝大多数时间都是用在搜寻盟军护航船队和发动攻击这种高度紧张和枯燥的工作上。而在其余时间，艇员的最大敌人就是单调和枯燥。除了打牌和看书，几乎没有其他的事可做。当潜艇处于水下航行状态时，为了节省电源，舱内的照明灯光被尽可能的关闭，所以连这些活动都无法进行。 所以许多艇员都会在出发前挑选一些唱片带到艇上，通过潜艇内部的广播系统为大家播放。在战时，收听敌国的广播是被禁止的，但潜艇官兵被特许可以收听美国和英国的广播电台的音乐和新闻节目。许多艇长还会安排一些比赛，并给予获胜者一定的奖品，这在艇上也是十分收欢迎的。最高奖励有时会是艇长亲自代替获胜者执行一段时间的岗位工作，在气候恶劣的北大西洋，这实在是无上的奖励。 只要有可能，许多艇长都会在海面绝对安全的情况下(随着战争历程的不断推进也越来越少见)允许艇员们到甲板上活动，可以呼吸新鲜空气、享受日光浴或下海游泳(但得提防鲨鱼)。在潜艇穿越赤道线时，艇员们都会在甲板上举行一个传统仪式。发起者会装扮成海神，在第一次穿越赤道的新人身上做些恶作剧，如逼迫他们喝海水或剃光头发等等。但新人们也会因此得到一个手绘的卷轴和一个自制的勋章，这种勋章通常由废弃的马口铁罐头盒做成。一名出色的潜艇指挥官将使艇员们受益无穷，而许多功勋卓着的德国潜艇王牌也都认为他们的铁十字和橡树叶勋章的得来都是艇员们一致努力的结果。艇长们和艇员们的关系在潜艇这个狭小的空间内显得如此密不可分，他们之间往往融合着深厚的战斗情谊。

Ⅷ 德国二战时期u2潜水艇的由来

由来：是根据德国U型潜艇的基础上研制而来。同时也是U型潜艇的一个类型。
德国U型潜艇：是二战中最神秘的武器，偷袭是它最恐怖的战术，因此它的战术又被人称做狼群战术。在二战中的大西洋上，德国的U艇肆无忌惮地在盟军的海上交通线上“猎杀”盟军的船只。仅仅在1942年11月，U艇就击沉了盟军118艘船只，创下了一个月共击沉743321吨级的记录，给盟国造成了难以承受的巨大损失。
德国的U型潜艇在一战中已堑露头角，一战后,德国是个战败国，但它不甘心失败，秘密研制新武器，U2型潜艇就是在一战后秘密研制的一种新武器。U2型潜艇的艇身修长，艇体用高强度钢制造，以U2型潜艇中的U-47号潜艇为例,艇长40.9米，宽4.1米，水下排水量300吨，它是一艘鱼雷潜艇，艇首装有4具鱼雷发射管，艇尾装一具，艇上可携带鱼雷12枚。

Ⅸ 为什么只有德国在战列舰上放鱼雷

先不说其他国家在战列舰上放鱼雷，单说你问题中德国人。

抛开一战前设计战列舰装鱼雷不说（那个时候鱼雷是作为与舰炮同级的决战武器，各国战列舰当然要装备，极端的甚至美国设计过全鱼雷无炮战列舰），仅仅说一战后二战前德国人设计战列舰带鱼雷的原因。

因为一战后的德国人在设计战列舰时候，优先考虑作为破交战使用，而不是去跟英国大舰队（战列舰和战列巡洋舰组成的决战舰队）正面怼（公海舰队一战就没怼赢皇家舰队，二战前德国人更没有信心新慎嫌建的公海舰队能怼赢）。——参考当年“首相”和亲王两个组队出海游猎就晓得德国海军还是把战运卖列舰当破袭舰用。后来雷德尔的Z计划中，设计的H级、J级、K级战列舰，O级、P级战列巡洋舰都无一例外的自带原装鱼雷。

以上评价参考资料：2010年版《德国战列舰宽悄手实录》航空工业出版社。

摘取原书前言中一句话——“希特勒与小威廉一样热衷巨舰大炮，然而在第二次世界大战期间的德国海军无论地位还是理念都再也无法达到第一次世界大战的水准，虽然有“俾斯麦”号、“沙恩霍斯特”号等舰拼死奋战，演绎了一段段传奇，但却无法改变德国海军[破交军]角色。”

第六章 “德国战列舰的技术特征”中有句原话——“第三个时期为第一次世界大战后至第二次世界大战结束，在此期间，重建的德国海军放弃了一直以来的舰队决战主义思想，转为进行破坏通商作战”

那个时候可以说鱼雷是作为对商船最有效的武器。商船皮薄，大口径主炮会过穿，小口径副炮对大吨位商船破坏有限，要长时间多次射击才能击沉。

而破袭战的精髓就是要快，如果长时间停在一个地方炮击很容易被英国大舰队抓着。所以德国人参考一战时候破袭经验，战舰逼停商船后，命令商船船员撤离，然后一两发鱼雷击沉就跑路。

Ⅹ 德国U艇的“一艇沉三舰”的战例到底是怎么回事啊

1914年9月23日，德国海军U9号潜艇在比利时奥斯坦德港和英国马加特之间的伏击阵位上游弋待机，清晨时分，U9艇发现了三艘英国皇家海军巡洋舰，即“阿布基尔”号、“霍格”号和“克雷西”号，排水量均为12000吨。韦迪根艇长指挥U9艇悄悄向“阿布基尔”号靠拢，在听到“鱼雷准备完毕”的报告后，他下达了发射命令。鱼雷带着嘶嘶的响声从发射管中冲了出去。6时30分，随着一声巨响，“阿布基尔”号被击中。

为了清查战果，韦迪根艇长升起潜望镜，令他难以相信的是，“霍格”号巡洋舰不但没有进行任何规避或反潜行动，反而呆在危险区域内抢救“阿布基尔”的落水船员。原来，英国人根本没有意识到是德国潜艇攻击了他们，还以为是撞上了水雷。

韦迪根艇长当然不肯放过这个绝好机会。U9艇再次进入了攻击阵位。这时，U9艇艇艏突然下倾，但训练有素的艇员们没有慌乱，在轮机长的命令下，除鱼雷发射舱和指挥舱人员外，所有艇员都跑到艇尾以保持艇身平衡。6时55分，两枚鱼雷又从第一、第二发射管中呼啸而出，半分钟后，两声巨响传来，“霍格”号也被命中，并迅速开始下沉。U9艇也开始下潜规避，准备逃离这块是非之地。

两艘军舰被击沉使幸存的“克雷西”号舰长约翰逊海军上校意识到是遭到了潜艇的攻击，但看到在水中挣扎的同伴，这位上校没有下达攻潜的命令，而是下达了救援的命令，这个错误的决定又将“克雷西”号送入了绝境。

韦迪根并没有跑远，当他观察到英国人的举动后，无论如何不想放弃这块已经到嘴的“肥肉”。不过，这次攻击就没有前两次那么轻松了。当“克雷西”号发现U9艇之后，203mm的主炮毫不客气地向它怒吼起来。但是，这些炮弹想击中当时还很小巧的潜艇并不容易。U9艇在冲天的弹雨中向“克雷西”号发射出两枚艇艉鱼雷，鱼雷准确命中了“克雷西”号。但这一次英舰并没有受到重创。于是，韦迪根下令艇艉鱼雷管重新装雷，并指挥潜艇进入新的发射阵位；很快，U9艇上的最后一枚鱼雷射了出去。7时30分，“克雷西”号在一声巨响中遭到了灭顶之灾。

仅仅一个小时之后，这条爆炸性新闻迅速传遍了世界，国际海军界为之震惊：一条“铁皮壳”似的潜艇，只用了一个小时，就将三艘万吨级的巡洋舰击沉，造成1459名官兵阵亡；在此之前这是人们连想都不敢想的事。可以说，这场潜艇早期发展史上的着名战斗在一定程度上促进了传统海战思想的转变，引发了人们对潜艇作战能力和作战使用的再认识。