❶ 四驱车哪个牌子好
奥迪双钻,神弓,东方剑,远征军,超级健仔,利刀螳螂,冲击波,夜行者,草上飞等等。 四驱车好坏取决于他的配置。比如说马达,齿轮,轴承,轮胎等等,你想要好点的么就去配置个好点的马达,日本田宫,是四驱车最好的马达了,价格也贵。
❷ 模型四驱车哪个牌子比较好
田宫(就是标签是两颗星星的那个牌子),由于是日产的,所以比国产的四驱车要贵上一截,但是品质绝对比国产的要好
❸ 四驱兄弟2中,德国天狼队原来的车叫什么名字(二线队员用的)
二线队员用的也是叫铁狼号,到25集梦幻四驱五队决赛,休米开会说要换新的铁狼号(左右不对称,两辆组成合体气流)休米的是铁狼一号、叶利的是铁狼二号,海尔的是铁狼五号,阿道夫和黑斯拉分别是三号和四号。
话说回来,25集梦幻四驱五队决赛中美国队队长布雷特曾经回忆亚特拉大四驱车欧洲杯赛输给了休米的德国队,当时的一线德国队用的就是旧铁狼号,其实力还是不错的,空气刹车装置和一代的原始战神“先空气刹车;再放空气炮”的构造一样,只不过没有后面的武力攻击!
❹ 世界上第一辆四轮驱动汽车是什么
关于到底哪个才是这个世界上所有四驱车的老祖宗,一直是众说纷纭争论不休的一个话题。抛开一些个人制造一两台应用了四驱技术的车子不说,现在基本公认的汽车史上第一台全轮驱动汽车就是1907年戴姆勒汽车的Dernburg Wagen。
这里还要说明一个不算题外话的题外话,几乎后世都要把这四驱车鼻祖的光环罩在奔驰汽车的头上,其实这是不确切的,因为直到19年后的1926年,戴姆勒和奔驰才真正合并为大名鼎鼎的戴姆勒-奔驰汽车。
1907年,戴姆勒接到当时的德意志帝国殖民部下达的一项特殊任务:为西南非洲殖民地设计一款可以适应当地极为低劣的路况的公务用车,由此就诞生了世界上第一辆四驱车——Dernburg Wagen 。
即使以当今的眼光来看,Dernburg Wagen也不失为一款外观大气且技术先进的车子:4.9米长、1.42米宽、2.7米的高度以及3.6吨的整备质量可谓气势恢宏。
全时四轮驱动和四轮转向系统的应用是为了克服当地极尽艰难的环境,为了和西南非的沙漠条件抗衡,Dernburg Wagen甚至还为所有的动力传输部件都安装了流沙防护罩。
一台6.8升的四缸发动机为Dernburg Wagen提供“高达”35马力的“充沛”动力。看到此请先不要忙着大惊小怪,因为这毕竟是发生在一个世纪之前的事情。
❺ 哪些车是四驱的
四驱车市场已被分为正越野车(硬派四驱)、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。
正越野车
正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF,三菱Challenger,旧款三菱吉普车(82’-99’),五十铃Trooper、Vehicross、MU,日产Patrol、Pathfinder,铃木的VI�TARA、JIMNY,美国JeepTJ(牧马人)、Cherokee,英国旧款RangeRover、Dis�covery、Defender,德国奔驰G500、G320等,它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡(加力挡或低速四驱挡),可以进行真正的越野。
越野、马路两用车
Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统(IFS),属次一级的吉普车,既可在高速公路上跑又可以做有限的越野,改装后长途旅行也游刃有余。
城市四驱车
另外一类城市四驱RV,如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero,Pa�jeroiO,Minipajero、马自达Tribute、本田HRV、CRV,这类车中虽然有加力波(加力挡或低速四驱挡)的车型不乏其数,如ML、PajeroiO、MiniPajero,但因为悬挂设计比较适合街道和小石路,所以算不上真正的硬派四驱,但十分适合在市区及周边郊区使用。
另类吉普
市场上还有一种大型沙漠用吉普,它就是美国的HUMMER。
HUMMER车身十分宽(与24吨大卡车差不多),特别适合沙漠使用,在市区和森林并不实用,在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比,在沙漠或草原无人区十分实用。
市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车,它们都是同体结构,越野性能自然无法和硬派四驱相比,但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强,但车内空间宽阔十分适合长途旅行,因而在日本十分流行。
❻ 13年出产的德国奔驰s400l四驱车
有两种模式,有四驱也有两驱。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
❼ 四驱车那个好
1楼,傻帽
三菱的超级全时四驱,是保时捷都比不上的玩意儿
价格亲民
拉力赛车落地版本三菱EVO国内引进的最低配,50万
越野车帕杰罗60万
❽ 四驱车是哪个国家发明的
1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小,去掉转向及摇控装置,成功制造了第一台微型的四轮驱动 的赛车,英文的“MINI”,中文是微型的意思。其谐音乃“迷你”于是人们喜欢将微小的东西都叫“迷你”。迷你赛车从诞生的那天起,就以仿真、新颖的外型、强大的动力,闪电般的速度,吸引了成千上万的青少年,风靡了日本。http://ke..com/view/351152.htm