德国车怎么样啊

‘壹’ 德国车质量怎么样

你看看，世界各国元首 乘坐的都是什么牌子车你就明白了，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
而大众车他的口碑一直都是皮实 耐用 可靠，操控，底盘扎实，车身用料好，比较安全，30万以下车型比较保值，独创激光焊接技术，激光焊接车身，全球销量冠军，
像奔驰 BMW 奥迪，我就不说啦，相信和大家都是老朋友啦，，，兰博基尼，保时捷，阿斯顿马丁，迈巴赫那都都是神话，
缺点是：由于德国人对机械的追求过了头，维护保养同级别最贵，
瑞典车，
主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，，瑞典车一直的口碑就是非常可靠，而且超级安全，
法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，动力一般，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，法国的车特点就是底盘扎实，安全，在欧洲卖的很火，，但很遗憾，国内销量很差，广告力度也不够，越销量不好越不保值，越不保值销量越不好，成了恶性循环，但4008和科雷傲那个suv真的不错，
日本车，
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘调教不行，不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，一般日本车都是往舒适方向调教，如果往操控上调教他的水平相比德国和法国就显的很一般啦，，，，，，往舒适性上调教比较容易吧，，，还有就是 做车用料太差，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄，安全配备差，比如esp,，，铁皮油箱，没有防撞钢架，，，没有激光焊接，，悬挂用料等等吧，，日本安全性最大短板，虽然国内各种5星碰撞，，，其实都是潜规则，，
也是跟追求省油 有关系。
而丰田的口碑，一直都是就是主打纯越野，省油，，由于技术保守 结构原理简单，故障率低。，
美国车就是，动力强，舒适性好，
缺点做工不行，粗，，故障率没有德国和日本低，，
韩国车，没有特点，，特点就是便宜，，比自主品牌质量好点，仅此而已吧，
要论，整体水平，，，
德国第一，是毫无疑问的，
日本和美国各有千秋，并列第二，
法国第三，
韩国第四，
如果让我打分，，
我会给德国打100分 满分，
美国86分，
日本85分
法国72分，
韩国70分，
自主品牌，50分，

‘贰’ 美国车和德国车哪个好

美国车性能好，德国车耐用，究竟哪个好要看关注点在哪。美国车功率大、自重大、加速性能好、崇尚安全和安静、车身宽大、舒适正并 美国国土辽阔，高速公路四世蔽通八达，路面条件好，长途驾车已是一件很平常的事。因此，一般美国车具有功率大，加速性能非常好，低转速高转矩，高转速高功率的特点。崇尚安全和安静，是美国车的另一特色。美国的汽车安全标准是全世界最高的，其轿车的钢板比较厚实，车身质量重、造型刚劲。安全气囊和TCS（牵引力控制系统）等大批安全搜清州技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）发明或普及的。

德国是汽车和汽车工业发源地。德国车的底盘扎实，悬驾系统好，特别注重汽车的操纵性能，追求驾驶乐趣。 和美、日汽车比较，德国车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。虽然欧洲的新车总是毛病不断，细节方面也不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。总的来说，欧洲车属于讲究内涵和个性的一类，精华之处需要你慢慢品赏，开上一段时间，你就会发现它确有过人的魅力。

‘叁’ 德国的汽车都有哪些优点

德国的汽车技术严谨，动力输出比较平稳成熟，驾驶乐趣和乘坐舒适性兼顾，做工精细是德国车最大的特点，这使得德国车安全性非常好。但是车偏小不够舒适。德系车就是德国血统的车，BBA往上都是高端豪华车，乘坐舒适驾驶感受那就是一个字 好；但大家不要忘了，往下也有中低端车啊，大众、欧宝、沃克斯豪，这些车也就是个家用代步水平，跟高端可真不沾边。

日车优点经济省油耐用，质量好，发动机不漏油，维修保养便宜，缺点缺乏高级感，用料一般，底盘快了发飘。德车技术更新快，注重机械性能，追求操控，成本较高，高级感强，底盘扎实。

‘肆’ 德系车和日系车各自的优缺点是怎样的

德系车型整体设计风格和制造理念是，车型的安全性和高速稳定性第一，因有高速公路和高速行驶，车型外观沉稳大气，内饰简单漂亮，乘坐空间和舒适性表现比较好，发动机装配涡轮增压器较多，目的是将发动机的功率和马力加大提升，双离合变速箱的功能特点，使车型在加速性能上强于日系车型，燃油经济性相比日系车型稍差，中型以下车型噪音控较好，中型以上车型噪音控制很好，高速时车型的驾控感觉和稳定性强于日系车型，所以驾驶德系车型有操控感强，行驶质感或安全性好的特点。

而日系车的整体设计和制造理念是，车型的经济性和耐用性第一，车型外观设计注重 时尚 前卫，内饰制作工艺不错，用料一般简单漂亮，乘坐空间和舒适性上表现不错，目前车型发动机以自然吸气为主，维修保养便宜经济实惠，变速箱CVT形式特点，使车型加速线性，平顺性和节油表现很好，中型以下车型噪音控制一般，中型以上车型噪音控制比较好，高速时稳定性相比德系车型稍差(主要指不限速高速公路)，所以驾驶日系车型有操控感觉轻忪，平稳舒适和油耗低的特点。

先套用下上述楼友的一些分析总结 ，后面是我个人的一些不同的观点。

德系车型的整体设计风格和制造理念属于比较扎实的，车辆比较注重安全和稳定。外观沉稳大气，内饰设计不错用料一流，乘坐空间大，舒适性比较好，发动机带涡轮增压比较多，双离合变速箱的功能特点，使车型在加速性能上强于日系车型，燃油经济性相比日系车型稍差，中型以下车型噪音控较好，中型以上车型噪音控制很好，高速时车型的驾控感觉和稳定性强于日系车型，所以驾驶德系车型有操控感强，行驶质感或安全性好的特点。

而日系车的整体设计和制造理念是，车型的经济性和耐用性第一，车型外观设计注重 时尚 前卫，内饰制作工艺不错，用料一般简单漂亮，乘坐空间和舒适性上表现不错，目前车型发动机以自然吸气为主，维修保养便宜经济实惠，变速箱CVT形式特点，使车型加速线性，平顺性和节油表现很好，中型以下车型噪音控制一般，中型以上车型噪音控制比较好，高速时稳定性相比德系车型稍差(主要指不限速高速公路)，所以驾驶日系车型有操控感觉轻忪，平稳舒适和油耗低的特点

我个人认为上述网友的总结比较客观和中肯。符合德系和日系的基本特点和定位。但是我个人仍旧有一些不同的看法和观点。

我认为 汽车 发展到如今经历了百多年的 历史 ，各大洲各个国家的 汽车 产业和品牌虽然不尽相同但全球化的大趋势注定不会让品牌之间存在技术的断层式差距，更多的是品牌之间的调性和细微差距、细分市场，说白了就是品牌定位不同，主打方向不同。比如德系车多数以比较高档高质量的 汽车 产品面世，一来是德国是现代 汽车 的发源地，始终不肯放下这个面子一直走高端路线，当然了基于强大的工业实力德国的 汽车 产品确实相对来说比较不错。无论外观内饰设计用料质量等等。二来德国是老牌资本主义国家早就普及了 汽车 ，普通大众早已不是第一辆车，更加追求高品质 汽车 所以造就德国车质优价高的特点。

而反观日系车则恰好与德系走了一条截然不同的路线。不是说日本人大都还处在人生第一辆车的阶段，而是说日系车的针对的客户人群更加大众化更加平民化。所以日系车以物美价廉为主导思想造车，所谓物美价廉我是指相对于德国来说的。品质尚可价位不贵，油耗以及后期的维修保养费用低，更符合普通大众的购车理念和需求，这就是日系车为啥能畅销全球的秘诀所在。

日系车和德系车哪个好

在世界范围内，销量最大的是日系车，尤其是丰田车销量世界第一。而在中国，德系车销量较大，尤其是大众车。这与人们对 汽车 的了解有关，发达国家的人们用车已久，有切身的体会，所以选择了经济、耐用、安全的日系车。而国内有许多不实传说，例如日系车不安全、皮簿等等，甚至许多朋友误认为 汽车 越硬越安全，再加上传说大众车好，使得大众车在全球将近一半的销量在中国。只要你相信科学，参考 汽车 安全碰撞试验论安全，参考权威信息论质量，你会发现日系车在质量和节油以及安全方面更突出；而德系车在技术、做工和操控性方面更突出。所以，25万之内注重的是实用性，应该选择日系车；25万以上，注重技术和性能的选择德系车；

不要忘了日本忘我之心不死！德国是怎么样强占青岛的！两种车没有一个好鸟！我有钱就开长城。中国的东西在差也保护你的！别人的东西在好！也是要你命的！才几年的事德系车的断轴门。日系三菱到现在也没说声对不起！能提出这种问题的只有两种可能一种是脑残！别一种是汉奸我觉的第二种可能性大

个人观点:日系自吸的发动机都很不错，但是涡轮却不敢恭维，居然会自产机油，市区开可以，上高速以后轻飘飘的感觉，快要飞起来了。德系车普遍发动机机油损耗过大，其它都很不错，低端车型减配严重，总和比日系强。

日系车要定期做大保养维护，大保养；德系车没有出现问题一直不需要维护，只需常规保养

德系车感觉就是一台车，没什么优缺点。日系车开起来总感觉像玩具，挺贵的玩具。

最直观的就是德系撞击结实点。稍微油耗高点 年头多了会少机油 保值率没日系高。

日系车撞击损坏严重 油耗低 保值率高。最直观的观点。 保值率是关键。哈

‘伍’ 德系车的口碑如何值得入手吗

德系车的口碑很好，值得入手，下面详细说一下！

德系车的口碑还不错。除了大众和欧宝之外，德国汽车都是中高端品牌。造车鼻祖梅赛德斯-奔驰，科技感极强的保时捷、宝马、奥迪，都是我们耳熟能详的品牌。德系车有自己的优势，比如同样价格的车辆有更好的动力材料质地，高速行驶的车辆更稳定，操控性更好，配置更高科技，品牌价值高等等都是德系车的优势所在。首先是发动机技术。

德系车的缺点也很明显，比如发动机变速箱渗油，发动机烧机油，小毛病多，维修费贵都是德系车的问题。那么德国车值得买吗？当然值得，不然每年那么多车卖给谁，即使是美国这个汽车制造大国，他们的高端车型也主要是德国车。车辆的价值不能只用故障率来衡量。为什么高端客户不买故障率低的丰田Vios？所以不同的客户有固定的消费要求。买奢侈品的人都会去路边摊买东西吗？德国汽车的整体质量非常好。虽然他们不像日本车那样耐用，但他的驾驶乐趣和控制感很好。总的来说，德国车很值得购买，如果你是一个喜欢偶尔玩玩野的人，德国车可以满足你的需求。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言。

‘陆’ 美国车和德国车哪个好

美系车性能好，德系车耐用。哪一个好取决于重点。美系车的特点是动力大，自重轻，加速性能好，崇尚安全安静，车身宽大舒适，美国地域辽阔，高速公路四通八达，路况好，长途驾驶是很常见的事情。所以一般的美系车都有大功率、加速性能优异、低速大扭矩、
美国车和德国车哪个好
美系车性能好，德系车耐用。哪一个好取决于重点。美系车的特点是动力大，自重轻，加速性能好，崇尚安全安静，车身宽大舒适，美国地域辽阔，高速公路四通八达，路况好，长途驾驶是很常见的事情。所以一般的美系车都有大功率、加速性能优异、低速大扭矩、高速大功率的特点。崇尚安全和安静是美国汽车的另一个特点。美国的汽车安全标准是世界上最高的，它的汽车钢板厚，车身质量重，外形刚硬。美国三大汽车公司(通用汽车、福特和克莱斯勒)发明或推广了大量 安全技术 ，如安全气囊和牵引力控制系统。

德国是汽车和汽车工业发源地。德国车的底盘扎实，悬驾系统好，特别注重汽车的操纵性能，追求驾驶乐趣。 和美、日汽车比较，德国车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。虽然欧洲的新车总是毛病不断，细节方面也不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。总的来说，欧洲车属于讲究内涵和个性的一类，精华之处需要你慢慢品赏，开上一段时间，你就会发现它确有过人的魅力。 美国车为什么油耗

一般有以下几个原因:1。历史原因；2.变速箱原因；3.模特。

历史:燃油危机之前，美国的油价非常低，几乎只有每加仑汽油0.2-0.3美元。这么便宜的价格影响了美国人造车省油的能力，但基本上把重点放在了如何增加发动机气缸数量来增加马力上。

到了20世纪70年代的石油危机，虽然当时能源紧张，但美国当时的燃油价格只有欧洲的三分之一，中国的一半，所以美国的研发方向仍然没有把重点放在节约燃油上。碰巧的是，设计小巧的日系车因为燃油合理性好而备受推崇，而美系车从此失去了“耗油”的美誉。

第二次世界大战后，美国成为超级大国，美国的石油价格靠国力和市场美元的强势地位保持在较低水平。这一因素让美国更加“肆无忌惮”地专注于大排量发动机的研发，每一转的排量都在7L和8L之间。

车型：美系车普遍体型大，平均需要比日系车重上20-50公斤。打个比喻，同样的马力去拉同样的货物当然是重量大的费力气，也就是更费油。 美国车和德国车哪个好 @2019

‘柒’ 为什么不太建议普通家庭买德系车，德系车的油耗到底如何

家在购买车辆的时候，首先是有两个选择，一个是国产车，一种是合资车。这几年我国的国产车发展的也是越来越好，很多汽车品牌的销量也并不低，只是高于合资车的销量。而这几年对于德系车和日系车来说，日子也不太好过，对于周围的人们来说很多人都不会选择德系车，那么这是为什么呢？今天我们就来看一下为什么德系车在我国的销量越来越差，为什么周围的朋友都不推荐购买德系车。

主要是很麻烦，而且万一忘了加机油，发动机的零件得不到润滑，那发动机很可能会拉缸大修，维修费用非常高，对车主来说是个很大的负担。

‘捌’ 德系车的质量到底怎么样

德国大众汽车的质量还是可以的，比较稳定的一个汽车品牌吧，不过就外观来说，超是好卖和热卖的汽车品牌，一般对于外观都是不重视的，这个大众和丰田的汽车车型都是一样的，大众汽车因为太过专注国内汽车市场，所以大众脸太普通了，基本上不是专业研究过大众汽车的，基本没有办法分辨大众汽车的车型，只能从外观上大型能看出来，这车比较大气，那车比较一般，前脸基本上没有太多的区另。

除此之外，进口大众和国产大众差距越来越小，也就是说现在进口大众车型优势就是调教方面更加原汁原味，现在人们对车的品质要求越来越高，加上国内合资车型整体品质提升，进口车型和国产车型之间的差距非常小了，本身德系的驾驶和乘坐感受并没有什么特别独到之处，加上其他品牌车型逐渐追赶和市场需求的差异，让进口车型差异化越来越下，毕竟级别在那呢，你想有越级那种表现不是进口车就有特殊的配置和越级的表现。