为什么德国的车都有问题

A. 都说德国人做事严谨，为什么德系车的可靠性这么低

工艺水平不行 德国人机械水平顶尖 工艺水平和人体工程学一直是软肋。

还有最关键的，造福所有人类的技术：大规模，低成本，高质量量产普通人都买的起的汽车，还能全球利润第一，这才是一个产品真正有技术含量的终极技术、这技术在日本丰田手上。低成本你做到没啥了不起，高质量你做到也不稀奇，但低成本还能高质量，大规模的生产。抱歉！大众，福特，通用，奔驰，宝马都到不到，只有日本车厂做得到。这里面的涉及的管理，基础工业能力，这么多年欧洲，美国车厂都在学习，但效果都不咋地。你不光要有扎实的工业生产能力，还要有日本那种精细化，系统化管理能力，甚至文化，缺一不可。

B. 都说德国人做事严谨，为什么德系车的可靠性这么低

说起德国人做事谨慎认真，这个我们大家都是有目共睹的。德国的谨慎认真办事。在他们的足球文化中就可以看出遥想2014年德国战车席卷巴西世界杯，作为拜仁球迷的我想想也是万分激动。跑题了，跑题了，我们再回来看看德系的汽车。

总的来说，德系车的可靠性偏低也不是并无道理。因为他们的设计设计理念，其实近些年得去厂家也发现了自己可靠性方面有问题。近些年德系车更加的重视实验的环节。但是在北美的可靠性调查榜上第一的仍然是日系车，但是德系车的排名有所提高。

C. 德国技术世界领先，为什么德系车会出现烧机油问题

德国的技术虽然是世界领先，但是德系车出现烧机油也不一定是技术不过关的问题，汽车“烧机油问题”不单单只存在德系车，许多其他品牌的汽车也常发生“烧机油”，只不过是德系车出现“烧机油”比较多和频繁。

3、“烧机油”概率车。

虽然每辆车在出厂之前都经过了严格的检测和试验，但是也不能保证所有的车辆都万无一失，也可能出现有“瑕疵”的车辆，那么出现“烧机油”的问题车也是有可能的，这是极小概率的事件，但也是可能出现的。所以不是所有的“烧机油”问题都能依靠技术解决，我们在平时的用车过程中要更懂得养护，一旦出现问题，马上进行维修，以免问题更加严重。

德系车还有哪些你所知道的通病？

D. 德国是工业强国又是汽车王国，为什么连烧机油的毛病都克服不了

说到烧机油，总结成一个原因就是发动机密封不好。不管是活塞环还是气缸壁，都是因为其橡胶长时间使用老化或者活塞与气缸壁长期磨损导致了发动机内部整体的密封性降低，让机油渗透到燃油室至燃烧殆尽。而作为德系汽车王国，烧机油的问题特别严重，豆哥简单从非纯机械原理的角度来和大家解释一下：

3、 德系车喜欢采用涡轮增压，而涡轮增压更容易烧机油。涡轮增压需要的发动机工作温度更高，运转速度过快，烧机油随之的情况就更为严重，在国内停停走走的情况下就烧机油就更加严重。这样一想，就明白为什么人口和道路情况与中国较为接近的日本生产的车型，特别是B级以上的车型，都不喜欢使用涡轮增压。

如果说已经发现自己买的德系车已经在不断烧机油，豆哥给出几点建议：1、选择符合车型的浓稠度适中的机油；2、注意小心驾驶，尽量避免激烈驾车；3、要做好定期保养。这样也就能相应地缓解下烧机油的现象。

E. 为什么德国车爱烧机油原因是什么

德系车的气缸侧壁，细看是能看到有细小的凹槽，这是设计上故意做出来的，目的是让机油能实时保护气缸壁，从而保护发动机不会因为磨损而损坏，但带来的就是轻微烧机油，以及油耗因为有小凹槽的存在会偏高。

总之，烧机油的原因好好多，但是环顾各个车型，日系的确实比德系的烧机油要少很多，相信德系车厂的工程师们，也已经意识到了这个问题，肯定在日以继日的研究攻克这个问题吧。

F. 修理工看了都头痛，德系车有什么通病

德系车在拥有高超的制造工艺下，还拥有众多的车型。这些车型在市场上分布齐全，下到几万，上到百万，几乎都有德系车的存在。于是不管消费者想要购置那个档次的车型。德国车他强的地方在于它的操控感。这种操控感还有一个就是说它不但很明显又知道极限。德国车是在既有操控感的同时还能给你带来舒适性，这就是叫质感会比较好。

德系车用个五六年质量是没啥问题的。发动机上塑料件比较多，年限到了就容易漏油漏水。只要舍得花钱这些都是没啥的。以前的德系车确实很不错，用料厚道，工艺先进，动力突出。但是随着与国产车竞争加剧，不断价格下探抢夺市场，简配减质问题也是存在的。当前咱们的市场上外观大气，内饰豪华，驾乘有高级感的车非常受欢迎。汽车厂商们就迎合消费者的喜好开发产品。消费者的买车预算是相对有限的，意味着车辆生产成本也是有限制。德系漏油几率大，本田丰田也不是不漏，就是几率小小点，我见过十多年的雅阁，飞度底盘除了灰尘没有油渍的，但是5年以后的德系基本上是重则漏油，轻则渗油。

G. 德国车烧机油、漏油，这些老问题为何德系车一直解决不了

在我国的汽车市场，德系品牌可谓是知名度很不错的，德国是众所周知的工业强国，德国还有一个称号是汽车王国，这在侧面说明了德国的汽车品质还是不错的，但是，都说德国是汽车王国，为什么连烧机油的毛病都克服不了？答案在这。

第二个原因就是德国的汽车使用的活塞环都是韧性很好的产品，这样就能使汽车更好地工作，保持极好的润滑度，另外一点就是德系汽车基本都有涡轮的增加器，所以他们的油耗也是非常可观的，因此对于德国车企来说，既然这样能让汽车油耗降低让人们满意，那么烧机油的问题就是小问题了，所以他们也不会花大力气去为了这个小问题去改变整个车子。

这也是为什么网上说德国作为汽车产业大国，却连烧机油的问题都解决不了的原因。看完后不少网友纷纷表示：涨姿势了。

H. 德系车到底有什么通病为什么让修理工见了都头疼

1.升降机故障。

德国汽车的升降机失败，这个问题可能是由门折叠线的折叠引起的，尤其是主驾驶，因为我们将导致门口导致这种线束。这是一辆更老的虚拟车门线和汽车内线束，它只能连接到汽车上的一条线。连接后连接胶带后，整个线束更易于破碎。近年来，制造商可能会发现这个问题，它将添加插头。它可以单独取代门的线束，但成本相对较低，如何解决它？

现在的德系车还有这么多毛病吗？

其实已经是过去的事情了。

2014年大众（奥迪）开始应用EA888三代，这在该发动机中得到了改进。特别是对于燃烧油的问题，油气分离器不仅重新设计，发动机内的活塞也具有相应的调整。

虽然今天尚未更新到第四代，但该发动机燃烧机油已得到有效地含有。虽然仍有燃烧的油，但它只是一个非常少量的模型。这些模型一般都是大的千米，而且油生产没有正确造成。