德国车的防撞梁怎么样

Ⅰ 德系车的安全性比起日系车来说，会有提升吗

日系车和德系车都是世界主流车企中的两大巨头，2016年全球市场共售出8810万辆轿车轻型商用车，日本丰田、日产、本田等8家主要汽车生产商占的比例大概是30.9%，而德系车的三大主流车企大众、奔驰、宝马的总销量为1438.73辆，占全球市场比例为16.33%，合计市场份额几乎占到全球市场份额的一半！

防撞梁，听起来很高大上的一个东西，仿佛只要有了它，汽车的撞击安全性顿时就升级了，但事实上这只是保险杠里的一个零件，其作用是降低小事故时的损伤，对大事故是没啥作用的。但是有胜于无嘛——于是便又流传着各种“德国车有防撞梁、日本车没防撞梁”的风言风语了。

首先，汽车的前保险杠里的防撞梁，德国车和日本车都是有的，但你不得不佩服那些造谣者的本事，他们会给你看一张汉兰达拆掉保险杠的图——保险杠里是泡沫。然后就和你说，日本车保险杠里是泡沫!汉兰达有防撞梁吗?当然有了，泡沫后面就是防撞梁啊，只不过防撞梁前面又加了泡沫缓冲吸能罢了，于是就被造谣者说成是没有防撞梁了，造谣者的低智商可笑，而那些信徒们的低智商更是令人可悲。

Ⅱ 德系车铁皮不比日系车厚什么，但为什么车比日系车重那么多

虽然厚不了多少，但肯定是厚的
而且决定重量的不只是表面的铁皮，包括底盘和各个零部件的用料都有差异的，而日本车在这些一般人看不见的地方都是能省则省的。比如防撞梁做薄或直接减掉...等等诸如此类的
日本车善于做的只是能取悦一般的车主，比如华丽的外形、做工精良的内饰、豪华的配置、省油等等
一个比喻能形象的形容日德系车的差别
同样是装修一面墙，而墙上要挂一幅画
日本车是先把画挂上，然后再把其余墙面粉刷的工工整整、漂漂亮亮。
德国车是直接认真严谨的把整面墙粉刷完毕，然后再把画挂上

Ⅲ 选车必看，日系车和德系车哪个更结实

除了沃尔沃安全性口碑好，德日美韩法系车的安全性都差不多的。

日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。。。

天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。。

日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。

看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的， 就看你想不想炒作了（我这就有图片，想要可留邮箱，网络知道发图片容易被屏蔽）

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。

至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~

不懂继续问，望采纳。。。

点击图片可放大（以黑德系为主）

Ⅳ 同及别的美国车,日本车,德国车,韩国车各自正面相撞后,结果怎样

如果是正面100％碰撞的话，美国车最强，因为它有双防撞梁，其次是德国车，因为它的气囊最多，再是瑞典车，因为它的A、B、C柱很安全，然后是日本车，因为日本人不会偷工减料，韩国车非常轻，一撞就飞了，最菜的就是中国车了，中国人就是偷工减料，造出来的车太差了

Ⅳ 日本车和德国车哪个安全性好

首先要清楚车的价格定位。袜梁日系车和德并好拆系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有绝枣两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

Ⅵ 都说德系车皮厚安全，这个说法是真的吗

要安全选德系，要省油选日系。这句话想必大家都听过，并有一部分人深以为然。我们来仔细分析一下这句话的用意，从消费者的角度来说，我们买一辆车“省不省油”明显没有“安不安全”重要，一辆车就算它再省油，不安全肯定是没人买的。这样一分析明白人肯定就想明白了，这明显就是一句德系厂商的宣传销售话术，把车最核心的优点贴在自己身上，把一个次级优点贴一个给对手，让这句话看起来如此真实，套路满满！

汽车被动安全是一个很繁杂，精密的工程，是无数工程师投入大量心血所研发出来的结晶，而防撞梁这个装置仅仅是其中的一个部件而已，仅靠它是决定不了一辆车安全或者不安全的，以前我国的自主品牌防撞钢梁厚度都不低，为什么还是不抗撞？不过话说回来，就算它只是安全系统里的其中一个部件，但它也是不可或缺的。像有些厂商的某些车型减配防撞梁的行为我们是要坚决抵制，绝对不买的！