A. 德国骓特TW750全碳纤维公路车怎么样
没毛病!中德合资，可以尝试。因为用过的都有一定的好评……
B. 德国SAVA萨瓦一台碳纤维山地车两千左右靠谱么SAVA自行车好么是杂牌么，捷安特与sava哪个好
不靠谱。SAVA不是德国的，天津的（你去阿里巴巴查 登记的品牌黄页里看）。本身，国产牌子但在广告里称是欧美牌子，这种做法你不觉得奇诡？（前例是骓驰——TRIACE，网站和广告都称是“美国品牌”，“来自美国”，“由欧美一线团队设计”，甚至赞助了几位国内业余级和专业级山地车选手去参赛，但因质量问题多 终于2016年关门，此时人们发现原来它是浙江金华的一个本地牌子）。。。第二，圈内的话“低碳不如高铝”，就是说，两千几百块的碳架是低端（售价2300的捷安特XTC C是骑友们公认的“入门级碳架”——不用说品牌和实力不如捷安特的了），在耐久度、骑乘感上不如两千多的高端铝架（比如捷安特的ALUXX SLR铝架，这个是可以与国际一线大牌 崔克的alpha gold铝架一比的）。。。第三，未来是要普及碳架的，目前在欧美，碳架已经普及（主流的整车在1W到5W，欧美中等月入和人民币3-4W，就是一个月薪水可以买一辆3W的高端碳架车），但国内相对落后且普遍收入不高，因此不少小厂开始打主意，拼下限，包括添加玻璃纤维、采用小厂廉价碳布和廉价合成胶及廉价模具来做（厦门、东莞、惠州、昆山、金华有很多碳纤维作坊）。当然你只是压马路，别摔车，这些一千多的廉价碳是可以用几年的（建议不要超过4年、因为碳纤维是靠合成胶水一层层粘起来的，日晒、时间久了强度会逐渐降低）。不过网上已经看到数起 廉价碳车 仅仅因为摔了一下车架和头管处就开裂的问题
C. 德国C4carbon4液体碳纤维涂料采暖系统是如何运行的
通电发热后，达到一定温度，温控器自动切断电源，开始控温锁温。碳纤温涂料的内部辐射，也可以帮助更好的锁温，这和空调不一样，空调升高温度作用的是空气，一旦空气开始流动，没有新的热空气持续流动，温度就会迅速降下来。
D. 德国黑科技碳纤维远红外电取暖器一晚十小时一度电，有谁用过谢谢老铁们真实回答
没用过呢，不过德国的技术还是可以相信的吧，是不是真的这么省电就说不准了，如果是真的那还是挺好的，不过这个价格肯定便宜不了