德国巴士有多少款

‘壹’ 德国巴士功放哪个型号最好

德国巴士MX20070功放。德国巴士，号称是“地球上最真实的声伏仔握缺庆音”的丹拿音响。其中功放最好的是德国巴士MX20070功放，被人们称为行走的麦克风。德国巴士mx系列。作为布莱戚凯克斯的旗舰产品，相比于之前gx系列，mx系列的功放在电路上做到了很多人做不到的，电源稳压及阻抗。

‘贰’ 售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛

说起长途大巴车，很多像我一样的80后、90后都印象深刻。那时候虽然有早期的扬州亚星、中期的宇通金龙等品牌，但要说高端车型依然是来自欧洲的尼奥普兰。

可能大家最感兴趣的还是这台车的售价，700多万，车主干什么才能将买车钱回本呢？

原来，在当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量劳动力，而这些劳动力往往都集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，于是megaliner的主要任务就是往返于这些省份。当时高铁还没出现，火车运力有限，因此长途大巴成为打工群体最好的选择。再加上当时路政对大巴车超载检查不严，一辆77座的megaliner极端情况下能塞下近150位乘客，跑一趟就能净赚四五万元。

而尼奥普兰的发动机性能与质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车3天一小修，5天一大修的问题，于是客运老板们往往购买两台车实现“对甩”。一般不出意外的话，即便是700多万的大巴车，1年出头就能收回成本，剩下的就是纯利润了。

‘叁’ 德国巴士x2400功放参数

持续额定功率4欧姆每声道输出（4x150WattsRMS），持续额定功率2欧姆每声道输出（2×240WattsRMS），持续额定功率桥接4欧姆（2x480WattsRMS），频响范压（10Hz-80kHz）。
自从x2000和x2400退出市场后，便立即收到国内外很多玩家和权威汽车电子杂志的极高评价与认可。

‘肆’ 德国巴士gx2400和gx2400.2有什么区别

能求问一下

‘伍’ 德国大众的公共汽车

会行走的面包-大众Microbus面包车

二次大战之后整个欧洲都在为重建的工作忙碌，荷兰一位有远见的Volkswagen 代理商Ben Pon先生体会到运输的需求而构想出可以载很多人又可载货的商业用小型运输车，1947年4月23日Ben Pon先生在他的笔记本上画了一辆以金龟车为基础且前所未见的车型草图 ( 一辆装有四个轮子的大盒子，把驾驶推到在盒子的最前方，引擎室在车尾后下方，并且拥有超大的可用空间 ) 并向当时接管德国狼堡Wolfsburger(金龟车的生产基地) 的Ivan Hirst少校提出生产新型运输车的建议。

1949年11月12日Volkswagen终于向世人发表以金龟车底盘延伸开发成功的运输车Transporter(又称Type 2或Bus)，造型与Ben Pon 先生所绘的草图几乎一样，令人庆幸的，这张草图至今还保留着。1950年3月8日第一部新型运输车交到客户手上，刚开始只有Panelvan --无侧窗的箱型货车， 1950年5月开始供应Kombi --有侧窗及可拆座椅的客货车，6月起开始供应7，8，9人座的客车Microbus，很快的Volkswagen的新型运输车成功的扮演载人、运货甚至假日露营休闲的最佳伙伴。

1950年底大战结束的六年后，每天约60部的运输车从狼堡生产在线驶出，欧洲、美洲的街道上处处可见它的身影。1951年4月推出车豪华型的Microbus又叫作Samba --车顶上不仅有全尺寸的帆布天窗还外加两排的观景天窗，左右两侧增加后角窗，满足每位乘员的视角，以现今的角度来看依然很酷。

1955年在外型上有些较大的变动，前档风玻璃上方增加了通风孔将户外清新空气导入，油箱由引擎室移到后轴上降低了引擎室高度方便后方上下货的便利性，当然后引擎盖也大幅缩小了，轮胎尺寸由16” 降为15”(1963年再降至14”)。1956年运输车的生产线移至德国北部的汉诺威Hanover的新厂。1958年发表Double-cab…可搭载六位乘员的小货车，之后在外型上并没有很大的变动。

在动力方面，几乎与金龟车相同，气冷式水平对卧四气缸引擎搭配四速手排变速箱，只是在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱来提升加速能力，相对的也减低了极速，从最早1131cc 25bhp，1954年增大为1192cc 30bhp，1963年再增大为1498cc 42bhp，最高时速从50mph 逐渐提升至55mph，虽然不是很快但在50年代的运输车来讲已经是相当不错的成绩了。

发展历程

第一代的运输车(T1)在1967年7月结束生产，十八年来共生产180多万辆。

1967年8月发表单片海湾型凸玻璃的第二代运输车(T2)。大幅度的修改后新款的运输车变得更舒适、更安全、更容易操控而广受大众欢迎，生产量超过250万辆。

1979年5月Volkswagen发表第三代运输车(T3)。

1981年，德国Volkswagen使用了水冷技术，制造了长达四十多年的气泠式引擎从此走入了历史，此外新的五速手排变速箱及四轮传动系统(Syncro)也在这个时候出现，像Land Rover一样这款Syncro四轮传动车是真正可以越野的！

1990年8月，Volkswagen发表第四代的运输车- 并正式命名为”T4”

可惜照片不是你说的黄色，要是黄色的就完美了

‘陆’ 双层巴士的高度是多少

高4米。

尼奥普兰 Megaliner巴士，系德国尼奥普兰车厂生产的大型四轴双层巴士，全长15米，高4米（日本规格为3.8米），净重19吨，总重达32吨，绝大部分车辆仅投入于欧洲地区，而日本是唯一在欧洲境外有Megaliner的地区。Megaliner还有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。

香港并没有尼奥普兰Megaliner，但城巴曾于1997年年中从德国引入一辆Megashuttle四轴公共巴士，在香港试验使用四轴巴士行走的可能性，而九龙巴士因其车厂地理优势，抢先高调测试该辆巴士，但最终都因香港车辆法规限制而没能采购任何15米巴士。

(6)德国巴士有多少款扩展阅读：

双层巴士行驶规定：

1、公共交互终端位于作为终点或站台的公共交通网设施附近，功用在于帮助乘客计划行程以便选择巴士路线并且掌握巴士到达和离开的时间。

2、动态公共汽车站显示器时常，客运信息系统中最突出的设备，其向乘客提供下班巴士的到达时间。此项服务将会极大提高行程条件，因为其会降低等待巴士的不确定性和不愉悦感，并且能够使人们放心购物，不用担心错过巴士，从而减少等待时间。

3、在家/办公室的信息主要提供行前的相关信息，包括路线、转乘、票价以及时刻表的信息。一些实时信息，如在某一选定的巴士站，下班巴士的到达时间也可以被找到。查询终端只是用于查询交通公司的相关信息，旨在帮助员工回答用户的问询。