1. 请说一下二战德国虎式坦克炮的详尽参数
8.8 cm KwK 36 L/56的远亲是着名的8.8 cm Flak 36高炮——Flak 18高射炮的衍生型。在非正式情况这种火炮被称为88炮（Acht-acht），首次参战是在西班牙随同兀鹫兵团，在那里这种火炮被证明是完美的防空火炮和坦克杀手。随后它又在法兰西之战中大显身手，在隆美尔元帅指挥的非洲军团中这种武器威名远扬。Flak 36实际上是由三部分组装而成的Flak 18，这样就可以换掉被高初速炮弹磨损严重的部分。当国防军在俄国遭遇对手新式的T-34中型坦克以及 KV-1/2重型坦克时，Flak 36成为了唯一一种能在长距离上有效打穿对手装甲的火炮。
在1938年88 cm Flak 18被考虑用来对付地面目标，特别是装甲/混凝土碉堡和障碍物，此后8.8 cm Panzergranate穿甲弹便进入服役，这种炮弹重约9.5 kg，使用装160克高爆炸药的被帽穿甲弹头，使用L/56炮管（Flak 18以及Flak 36/37）时初速810 m/s。在1942年早期随着重约10.2 kg ，高爆装药减少到59克的Pzgr.39投入生产穿甲能力得到提高，初速800 m/s。直到1942年早期为止的闪电战中Pzgr.39的穿甲能力是在30度情况下小于100 mm。88 mm 防空炮使用被帽穿甲弹（Flak APCBC）在对抗KV或者T34坦克时远没有虎式坦克的88 mm KwK 36 L/56的有效。尽管日后88 mm防空炮用穿甲弹增加了装药量（总重9.54 kg），穿甲能力仍然低于88 mm KwK 36 L/56被帽穿甲弹约8%到23%。
在1941年五月德国总参谋部要求生产一种虎式坦克的坦克炮（Kampfwagen Kanone），该炮能够在1500米距离上击穿100 mm装甲，而改进版Pzgr.39可以办到。这是仍然采用88 mm KwK 36 L/56会作为虎式坦克的主炮而非莱茵钢铁75 mm KwK 42 L/70的两个原因之一。另外一个原因是在当时穿甲能力是根据装甲厚度对穿甲弹直径(T/d)的比值来计算。在二战期间穿甲弹（AP）的穿甲能力还要依靠自身重量来击穿装甲，88 mm KwK 36 L/56 炮使用的被帽穿甲弹弹重10.2公斤，相比之下75 mm KwK 42 L/70使用的仅有6.8公斤。理论上，炮弹出膛速度越高穿甲能力越强，其他数据不影响穿甲能力。而实际上在二战坦克战斗中，其他数据（比如T/d比）也涉及到炮弹的穿甲能力。这就意味着炮弹直径与装甲厚度的差值越高，穿甲能力越强。也就是说如果穿甲弹直径超过装甲厚度，则装甲一定可以被击穿。简而言之，当虎式坦克命中T-34时，由于88mm炮弹和T-34的45 mm装甲之间的差距如此之大以至于T-34的60度倾角装甲也不起作用。
“大德意志”装甲团第13连在报告88 mm KwK 36 L/56火炮的表现时提到，在他们遭遇敌军T-34坦克时：“第一发炮弹可以在800到1000米命中，在这个距离上穿甲弹（这里指PzGr. 39被帽穿甲弹）总是可以打穿坦克的前装甲，并且通常能够破坏位于T-34坦克尾部的引擎。80%的情况下从车体侧面向T-34坦克尾部的射击都会导致油箱爆炸。在天气好的时候，尽管在1500米或者更远的距离下，也有可能在弹药消耗最小的情况下击毁T-34坦克”。还有很多报告像这篇一样对88 mm KwK 36 L/56火炮充满赞美之辞。
8.8 cm KwK 36 L/56火炮的射程和穿甲厚度表
8.8 cm KwK 36 L/56是一种十分精确的武器，能够在1000米距离上首发命中——虎式坦克在作战情况下通常在1200米距离首发射击。考虑到虎视坦克在一般作战距离下（800米左右）一般无法被敌人的坦克/反坦克炮摧毁，无敌的装甲和火力就使虎式坦克成为了完全的战场统治者。长管88 mm KwK 36 L/56火炮使虎式坦克能够在所有盟军坦克射程之外摧毁目标，并且允许虎式坦克在可能的条件下作静止射击。
在1943年七月21日，装甲兵将军布尔克，第三装甲军的军长，在一份文件中发布以下命令：“基于最近的作战经验，我发布以下关于虎式坦克和其他重型武器的使用的命令。因为其强大的火力和厚重的装甲，虎式坦克主要被用来对付敌人的坦克及反坦克火力点，其次——在最不可能的情况下——对付敌人步兵。根据作战经验，虎式坦克可以在2000米以上的距离和敌人坦克交战，尤其是在反击战的时候。虎式坦克的厚重装甲可以保证在大多数情况下不会被近距离的炮火所伤害，但是所有虎式坦克需要在1000米以上的距离就开始射击。”
下面给出的精度表中所有列出的距离均得到精确的测量。第二列因为不同的火炮、弹药和炮手会存在一些偏差。本表不代表实际作战情况下的数据，由于地形和炮手的心理状态第一发炮弹的命中率往往偏低，但是训练有素、情绪稳定的炮手在校对第一发炮弹的结果之后，第二发就基本可以达到这张表给出的数据。
精度
火炮 88 mm KwK 36 L/56
弹种
距离 Pzgr. 39 Pzgr. 40 Gr.39 HL
500 m 100 (100) 100(100) 100 (98)
1000 m 100 (93) 99 (80) 94 (62)
1500 m 98 (74) 89 (52) 72 (34)
2000 m 87 (50) 71 (31) 52 (20)
2500 m 71 (31) 55 (19)
3000 m 53 (19)
穿甲能力
火炮 88 mm KwK 36 L/56
弹种 Pzgr.39 Pzgr.40 Gr.39HL
弹重 10.2 Kg 7.3 Kg 7.65 Kg
出膛速度 773 m/s 930 m/s 600 m/s
距离
100 m 120 mm 170 mm 90 mm
500 m 110 mm 155 mm 90 mm
1000 m 100 mm 138 mm 90 mm
1500 m 91 mm 122 mm 90 mm
2000 m 84 mm 110 mm 90 mm
请注意88 mm KwK 36 L/56的含义，这种火炮的口径是88 mm，炮种是坦克炮（Kampfwagenkanone）；这种炮在1936年完成发展；火炮身管长度是口径的56倍。这就是虎I重型坦克的主炮。
88mm KwK 36 L/56火炮使用的弹药
虎式坦克主要使用两种穿甲弹：被帽穿甲弹（APCBC）和硬芯混合穿甲弹（APCR）。被帽穿甲弹不仅依靠自身重量击穿敌人装甲，而且其携带的高爆炸药还可以在坦克内造成极大破坏。里层弹帽是钝头，因为钝头的弹帽不容易被装甲弹开，外层的弹帽是轻金属的流线型结构，能够提供一个良好的空气动力外型。混合硬芯穿甲弹装有钨芯，由一个球状弹帽包着。硬芯穿甲弹穿甲效果更好，但是在穿透装甲之后效果不如被帽穿甲弹，有效距离也低于后者。
Panzergranate 39被帽穿甲弹
虎I坦克携带92发炮弹，但是有经验的乘员组经常打破这条规定，装上更多的炮弹。根据经验最常见的弹药组合是50%的被帽穿甲弹(Pzgr.39)和50%的高爆弹 (Sprenggranate)。虽然很少见但是有时乘员会使用硬芯穿甲弹（Pzgr.40，因为钨的短缺）来对付俄军重型坦克/反坦克歼击车。Gr.39 HL(Hohlgranate)穿甲弹基于空心装药原理(HEAT)，精度不高而且威力不如被帽穿甲弹。但是有时候乘员会用这种炮弹替代高爆榴弹因为它既可以打击装甲目标也可以当作高爆弹使用。
直到44年虎式坦克装备的都是双目Turmzielfernröhr 9b瞄准镜，平行安装并且和主炮处在同一轴线
车长负责选择目标，弹药以及距离。炮手向目标发射曳光弹并报告他的观察结果，车长再进行修正。为了能够尽快将炮塔旋转到正确位置，虎式坦克装有一个水冷引擎来旋转炮塔。这个引擎可以让虎式坦克的炮塔在60秒内旋转一周，这个数据也基于引擎输出功率。将目标套在三角形上面可以让炮手不需要阻碍目标观察而瞄准。通过与三角形的大小和间距进行对比，可以测量和修正目标的大小和距离，坦克炮手依靠目标表来确定目标大小，根据以往操作经验确定距离。十字线周围还有7个三角形和修正数据用来修正统目标之间的距离。炮手通过修正的数据升降火炮，再次瞄准目标。射程表最低是100米，穿甲弹最高4000米，高爆榴弹最高6000米。从1944年四月开始，德军采用开始单目Turmzielfernröhr 9c瞄准镜替代双目的9b瞄准镜。
88 mm KwK 36L/56火炮拥有一个强大的出膛速度，出膛后炮弹延抛物线前进。这样不仅无形中增加了炮弹的威力，而且还给予更大的误差空间。因为即使炮手估算错误（最大）200米，炮弹仍然可以击中目标。因为瞄准过高时仅仅会偏离预定击中点小于1米，对于动辄3米高的坦克来说不算什么。根据作战报告，最佳交战距离是800~1200米，至于2000米以上的命中基本可以算作好运。
2. 二战德国虎式坦克的数据
虎式重型坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎I”坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。
在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H，但后来重新设计成为Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。
虎式的乘员教范，虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品。
[编辑本段]发展历史
虎式坦克于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷，MAN，和戴姆勒�6�1奔驰) 分别提交上一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而，苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时。据亨舍尔一位设计师 埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日，阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲，实战中表现亦是毫不逊色。
1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。保时捷 和亨舍尔提交了样车，在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折衷方案，亨舍尔的基本架构被采用，而换装保时捷的炮塔。1942年4月20日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。1942年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I"，并且开始批量生产。检举 回答人的补充 2009-06-13 10:37 虎式的火炮精度 火炮 88 mm KwK 36 L/56 弹种 距离 Pzgr. 39 Pzgr. 40 Gr.39 HL 500 m 100 (100) 100(100) 100 (98) 1000 m 100 (93) 99 (80) 94 (62) 1500 m 98 (74) 89 (52) 72 (34) 2000 m 87 (50) 71 (31) 52 (20) 2500 m 71 (31) 55 (19) 3000 m 53 (19) 穿甲能力 火炮 88 mm KwK 36 L/56 弹种 Pzgr.39 Pzgr.40 Gr.39HL 弹重 10.2 Kg 7.3 Kg 7.65 Kg 出膛速度 773 m/s 930 m/s 600 m/s 距离 100 m 120 mm 170 mm 90 mm 500 m 110 mm 155 mm 90 mm 1000 m 100 mm 138 mm 90 mm 1500 m 91 mm 122 mm 90 mm 2000 m 84 mm 110 mm 90 mm 请注意88 mm KwK 36 L/56的含义，这种火炮的口径是88 mm，炮种是坦克炮检举 你觉得这个答案好不好？好(0)不好(0) 神~~~=me 回答采纳率:30.6% 2009-06-13 10:34 主要性能重量： 56 吨（早期）; 57 吨（后期） 乘员： 5 人 发动机： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期） 时速：38公里（公路）/10-20公里（越野） 行程： 140 公里 全长: 8.45m 高: 2.93m 宽: 3.4-3.7m 武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷) 弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发 装甲：（57吨型）炮塔正面 110毫米 0度炮塔侧面 82毫米 0度炮塔背面 82毫米 0度炮塔顶部 40毫米 90度车体首上 102毫米 9度车体首下 102毫米 －25度车体侧上 82毫米 0度车体侧下 63毫米 0度 （负重轮遮挡）车体后部 82毫米 －15度 车体前顶部 40毫米 90度车体后顶部 25毫米 90度车体底部 25毫米 90度 主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率击穿 高质量靶板弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110m在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月，506重型坦克团第三连的虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。虎式坦克的重量限制了能通过的桥梁，另一个缺点在于以液压操作的炮塔机件转动的十分缓慢，炮塔可以人工转动，除了在对角度的微调外，极少在战场上做如此的动作。虎式坦克能够在1600米内有效摧毁绝大多数对手，比如T-34、M4谢尔曼式坦克或是丘吉尔坦克（包括丘吉尔IV）。然而，采用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲，同样任何距离也不能击穿虎I坦克的侧面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲弹），可以在近距离（大约300米内）击穿侧面。总结德军实战记录的《The New Generation of Soviet Armor vs_ Tigers》一文指出，T-34-85 85mm火炮的APBC穿甲弹只能在800米击穿虎I坦克的车体侧面，只能在600米击穿虎I坦克的炮塔侧面，也就是说零距离也无法击穿虎I坦克的正面装甲。但是使用HVAP（BR365P型穿甲弹），估计可以在500米击穿虎I的首上装甲，在300米击穿炮盾装甲。M4谢尔曼式坦克的75mm火炮只能在100米内击穿虎I坦克的侧面装甲，零距离也无法击穿正面。M4谢尔曼式坦克的76mm火炮理论上可以在600米击穿虎I坦克的首上装甲，300米击穿炮盾，在1300米击穿虎I坦克的侧面。理论上如果发射HVAP弹药(经常短缺)，甚至可能在1200米左右击穿虎式的首上。但是美国士兵撰写的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距离击穿虎I的正面，没有任何M4坦克在273米以外击穿虎I坦克正面的记录。斯大林-2的122毫米火炮理论上在1000米左右无论击中什么位置（角度必须好），都可能一发击毁虎式坦克。但实战中也有IS-2坦克在100米内开火被虎I的首下装甲弹开的记载（有一定倾斜角度）。英国人为雪曼萤火虫装备的17-pounder炮，如果发射APDS弹，理论上可以在1500米的距离左右击穿虎式的前装甲，但是据说英国的APDS远距离精度下降严重，目前没有看到该火炮在远距离正面击毁虎I的实战记录。虎式坦克主炮拥有的强大穿甲能力意味着它能够在大多数对手无还击之力的距离击毁对手。这是一样在开阔地型作战时的主要战术优势。为了击毁虎式坦克，对方的坦克有时被迫进行一次 侧击以求得到击毁虎式坦克的机会
3. 二战时期的德国“虎”式坦克到底有多么厉害
说起历史上最有名的坦克那肯定就是在第二次世界大战中，大显身手的德国“虎”式坦克了。由于护士坦克的存在，他给盟军造成了非常大的麻烦。在那个战争年代，只要听到有虎式坦克的存在，盟军方面就会高度紧张，因为要消灭一辆虎式可谓是难上加难的。现在我们就一起来了解下虎式坦克它到底有多么厉害吧。
二战末期，德国人研制了数款新式武器来挽救自己的败局，2飞弹、虎式、豹式坦克等悉数登场。但要说这其中给盟军带来巨大麻烦的，非虎式坦克莫属，这种麻烦不仅体现在对战事的推延，更大的还是给士兵带来心里上的恐惧。好莱坞电影《狂怒》中，皮特饰演的男主就是因为遇到虎式坦克几乎全军覆没，电影中盟军五辆谢尔曼坦克竟刚不过一辆德军的虎式。而据当年二战老兵的回忆，当时击毁一辆虎式坦克需要八九辆盟军坦克的牺牲，所以电影中还是有一些不太真实的地方。
虎式坦克到底有什么不一样的，竟然能如此厉害，这就得详细的介绍下它了。虎式坦克是德国亨舍尔公司于1942年推出的一款重型坦克，该车于1937年开始研制，当时希特勒因为对德国现有的坦克性能不满，认为其无法满足自己的战略需要，就命令国内的保时捷、亨舍尔、奔驰和MAN四家公司研发新一代坦克。最后亨舍尔公司的K3001(H)脱颖而出，也就是人们所熟知的虎式。
虎式坦克重56吨，这是一款典型的重型坦克，中国现役的99式坦克是59吨，从这一点就可以看出当时的虎式是有划时代的意义。而当时美军的谢尔曼坦克不过三十余吨，重量的提升意味着装甲厚度的提升，虎式坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾装甲厚达135~150毫米，这样的厚度足以抵御几乎所有的炮弹，并且虎式坦克采用的还是德国最好的镍合金钢装甲，所以虎式坦克的防御在当时绝对是数一数二的。
坦克的性能无非由防护、机动和火力三方面来决定。虎式坦克因为追求了防护增加了重量，所以就牺牲了一部分机动性能。虎式坦克在公路上行驶的速度为38公里/小时，实际上这个速度在二战中期各国投入的坦克里还是不落后的，但到了战争后期，随着盟军投入新的坦克，虎式的速度劣势显现出来，面对盟军坦克追又追不上，跑也跑不掉。
虎式坦克的火力绝对称得上是盟军的噩梦，它采用了克虏伯公司生产的88毫米坦克炮，这个口径的火炮几乎可以射穿盟军当时所有坦克的装甲。虎式坦克强大的火力给盟军带来巨大的损失，并且使盟军士兵产生了虎式恐惧症。英军每次发现疑似虎式坦克时，都要呼叫宝贵的空中火力支援，仅仅为了消灭疑似虎式的目标。而当后来盟军攻入柏林，不少刚入伍的新兵也会被柏林街道上画着的虎式坦克壁画吓一跳，这就能看出来虎式坦克给盟军士兵的心里带来了多大的恐惧。
总体而言，虎式坦克是当时世界上最好的坦克之一，虽然有很多缺点，但瑕不掩瑜。虎式坦克在战争中给盟军带来了很多麻烦，能击毁或击伤一辆虎式坦克的盟军士兵都会被称为训虎者，这也能从侧面体现虎式是一款很好的工业产品。
4. 德国虎式坦克详细数据
简介
虎式重型坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎I”坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。
在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H，但后来重新设计成为Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。
虎式的乘员教范，虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品。
发展历史
虎式坦克于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷，MAN，和戴姆勒·奔驰) 分别提交上一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而，苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时。据亨舍尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日，阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲，实战中表现亦是毫不逊色。
1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。保时捷和亨舍尔提交了样车，在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折衷方案，亨舍尔的基本架构被采用，而换装保时捷的炮塔。1942年4月20日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。1942年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎Ⅰ"，并且开始批量生产。
虎式坦克正式定名为Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型装甲战车，E改型）批量生产开始于1942年8月。但是军方也同时订购了90辆保时捷设计的车体加装固定战斗室改装为坦克歼击车使用，即人们常说的“‘费迪南’坦克歼击车”，库尔斯克会战后，残存的费迪南坦克歼击车进行了细节改装并加装了前机枪，于1944年2月27日被正式更名为“象式坦克歼击车”。其中654重驱逐坦克大队还得到了一辆改装过的象式坦克歼击车，此车把固定战斗室改为了虎式坦克的活动炮塔，等于又重新拼出了一辆保时捷虎，估计这也是唯一的一辆实战用的保时捷虎。
虎式坦克被匆忙投入实战，其实最初的产品漏洞百出。因此，所有大小改动，都直接在生产环节上完成。最为显着的改动是后期型号降低了炮塔，并为乘员提供更为安全、较易于逃生的驾驶舱。为降低成本，防水能力和空气净化/调节系统被取消了。
虎I在1942年8月开始生产，而在1944年8月生产了1,355辆后停止。开始生产时平均每月25辆，而1944年4月已增长至 每月104辆。增长的顶峰在1944年7月1日的671辆。一般而言，它用了两次生产期(前期型及后期型)生产虎I(PzKpfw VI)和同期的德国坦克一样。当虎II(Tiger II Ausf B)开始在1944年1月生产时，虎I逐步淘汰。
“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1,355辆“虎I”坦克。诺曼底登陆战中，一个上尉驾驶虎式坦克把一个纵队的英国坦克给干掉了。虽然虎式为纳粹德国立下了赫赫战功但是它最终还是被“虎II”所取代。虎式坦克是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。1944年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”被装备到一些独立的重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连。1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的“虎I”式坦克参战。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。虽然战争结束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在墙上画它，会把二战的盟军老兵给吓跑，足以见他在人们心中的“高大地位”。
设计特色
虎式坦克的设计概念不同于德国早年大部份坦克，在此之前的设计强调机动性、防护和火力三方面的平衡。虽然德国早期的坦克火力往往不及其它对手，然而战术上的优势抵销这些不利条件。虎I坦克的设计呈现出不同的设计理念，着重火力和装甲的而适度牺牲机动性。但事实上，虎I的机动性只是没有提高，而和之前的III号、IV号相同，也就是仍然拥有德国中型坦克的机动性，虽然比不上M4和T-34，却是全世界机动性最好的重型坦克。重型坦克的设计工作在1930年代后期就已经开始，但是没有计划生产。而真正刺激虎I的出现是为了对付苏联T-34。尽管大体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克(中型坦克)，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ号坦克的两倍，重量的增加来自于更厚装甲，大口径火炮，以及必然产生庞大的燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬吊系统。
虎I坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方有135毫米厚，相较之下四号坦克车身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有57毫米厚，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是来自正面的反坦克炮弹，因为其135mm炮盾和102mm炮塔正面是重叠的，使得要从正面贯穿虎I坦克的炮塔几乎是不可能。同时，虎I坦克的车顶也拥有25mm-40mm厚的装甲，比当时任何其它国家的重型坦克顶部都厚，和大多数中型坦克的侧面差不多（如III号、IV号坦克的侧面是30mm装甲，M4谢尔曼坦克的侧面是38mm装甲），能够抵挡远距离落下的大口径炮弹。虎I坦克大部分的装甲是垂直与其它结构相连接的，并采用了咬合连接形式，使其获得了良好的结构性能。同时咬合的装甲块之间都采用了焊接（而不是铆接），焊缝质量很高。
虎I坦克对多数桥梁而言过重，因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎I坦克装有潜水系统，所有的后期型虎I坦克都只能涉水两米。
虎I坦克后部有个引擎室，两个可对流隔舱置于两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。引擎最初是设计使用一具 21公升 12汽缸 迈巴赫 HL210 P45汽油引擎 650匹马力(实际测为641匹，478千瓦)，虽然是一具好引擎，它提供的动力不敷使用，这很快被升级了到HL230 P45 23公升 700匹马力(实际测为690匹，515千瓦)。引擎为直列式汽缸，汽缸间角度约为60°，惯性启动器安置在右侧，也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动，引擎可透过车顶的舱口吊起。
汽油引擎在后部下方并连结前方的齿轮箱，11吨炮塔使用由引擎供给动力的液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈需要一分钟。悬吊系统使用了十六组 扭力杆，为节省空间，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，提供更好的乘驾。负重轮直径为800毫米并且相互交错，要拆除内侧损失橡皮胎(经常发生)的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮。这复杂系统有一定的缺点，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。苏联于凌晨的攻击时偶然发现此时虎式是可能处于无法移动状态。新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代。履带725 毫米宽（是史无前例的）。铁轨运输有限尺寸大小时，于外侧负重轮必须被卸下，并且需更换较狭窄的520 毫米履带，即使优良的坦克乘员也须20分钟更换。
内部布局是德国坦克特点。前方是开放乘员组隔间，驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地板区绕着炮塔底板围拢了形成连续的平实表面。这帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。二个人坐在炮塔内，射手在炮的左边，车长在他之后，装弹手有一个折迭的位子在炮塔内，而从炮塔底板到车顶有157公分高。
虎式坦克采用88毫米口径电动击发KwK 36 L/56（L/56指炮管长度为口径的56倍），由克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的地板。主炮的支撑及发射机制则发展自德国着名的88高射炮，其88毫米36 L/56 衍生型是被用作虎I坦克的主炮，虎II坦克 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮，也是出自该高射炮。是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一。并配置了极为精确的蔡司TFZ 9b 瞄准器，准确度惊人，该炮可装载三种型号弹药：PzGr.39 弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI. Gr.39型高爆弹（HEAT）。虎I的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行，在一次试射时,坦克在1200码的距离外发炮，而连续5发是落在一个16英吋×18英吋的目标上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，可是作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。
其它新特点是液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的极端重量并且意味需要新的操控系统，替代用于轻型车辆的离合器和煞车设计，衍生型的英国Merritt布朗单齿轮系统被使用了。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，意味着有两个不同且固定的轴借由不同斜齿轮相互扭动，坦克配有有八段速度齿轮箱，因而有十六种斜齿轮运作。在必要情况下，最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是容易使用的。但是，虎式坦克的移动性能仍有待改进。当虎式坦克拖曳一只抛锚的虎式坦克时，引擎经常过热和有时导致引擎故障或起火，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一只抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障，经常都需要两辆虎式坦克拉拖动一辆。故障的履带对坦克自身也是很大的问题,由于履带是高度绷紧的，经常都不能单靠移除履带插销来拆除履带，有时甚至是用炸药包来炸开几段的。单辆德国 Sdkfz9 Famo 半履带拖车无法拖曳虎式坦克，需增加到三辆 Sdkfz9 Famo 半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。
虽然虎I坦克是第二次世界大战的当中重武装和重装甲的坦克，盟军坦克的一名强大的对手，但设计过于保守且有一些严重缺点。平的钢板面明显的没有参考到T-34的倾斜钢板的设计，要求结实增强重量已提供充足的保护。坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致于维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪使用。
虎I坦克的一个重大问题是它的非常高生产成本。对比在第二次世界大战期间生产了 40,000辆美国M4谢尔曼式坦克和58,000 辆苏联T-34系列坦克，与1,355辆的虎I 坦克和 500辆的虎II坦克比较。德国的设计在时间、原材料和费用(德国马克)都是昂贵的。虎I坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍和Ⅲ号突击炮的四倍。
作战评价
在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月，506重型坦克团第三连的虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。虎式坦克的重量限制了能通过的桥梁，另一个缺点在于以液压操作的炮塔机件转动的十分缓慢，炮塔可以人工转动，除了在对角度的微调外，极少在战场上做如此的动作。
虎式坦克能够在1600米内有效摧毁绝大多数对手，比如T-34、M4谢尔曼式坦克或是丘吉尔坦克（包括丘吉尔IV）。然而，采用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲，100米~200米击穿处虎I坦克的侧面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲弹），可以在中距离（大约600米~700米内）击穿侧面。盟军的6磅炮（口径57毫米）使用普通弹能在700米距离上击穿虎的侧面装甲，威力大于苏军76毫米火炮。T-34-85 85mm火炮的APBC穿甲弹只能在800米击穿虎I坦克的车体正面，只能在500米击穿虎I坦克的炮塔正面，零距离也无法击穿虎I坦克的防盾。但是使用HVAP（BR365P型穿甲弹），估计可以在1200米击穿虎I的首上装甲，在600米击穿炮盾装甲。M4谢尔曼式坦克的75mm火炮同样只能在200米~300米内击穿虎I坦克的侧面装甲，零距离也无法击穿正面。M4谢尔曼式坦克的76mm火炮理论上可以在600米击穿虎I坦克的首上装甲，在1300米击穿虎I坦克的侧面。理论上如果发射HVAP弹药(经常短缺)，甚至可能在1200米左右击穿虎式的首上。但是美国士兵撰写的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距离击穿虎I的正面，没有任何M4坦克在273米以外击穿虎I坦克正面的记录。斯大林-2的122毫米火炮理论上在1500米左右无论击中什么位置，都可能一发击毁虎式坦克。英国人为雪曼萤火虫装备的17-pounder炮，发射普通穿甲弹APCBC时，理论上可以在1500米击穿虎式正面。如果发射APDS弹，理论上可以在2500米的距离左右击穿虎式的前装甲。不过由于英国的APDS远距离精度下降严重，目前没有看到该火炮在远距离正面击毁虎I的实战记录。为了击毁虎式坦克，对方的坦克有时被迫进行一次 侧击以求得到击毁虎式坦克的机会。
常与虎式坦克一并提及的人物：
SS-Haupsturmführer（军衔名）米歇尔·魏特曼（所属 第101 SS-坦克部队），他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一，他被称为一个传奇。他从基层做起，指挥过各式各样的车辆，直到他成为一位专职的虎式坦克指挥员。1944年6月6日诺曼底登陆以后的一星期，6月13日由魏特曼领导的第101独立重坦克营的第二连，在波卡基村遭遇英军，当时魏特曼击毁盟军超过24辆军用车辆，其中当然包含了不少英军的主力坦克，直到波卡基村战斗当晚，魏特曼的虎式毁于英军的轰炸。
国防军陆军502虎式重战车营第二连排长，奥托·卡里乌斯，公认的二战期间德军战车击破王，同时也是历史上击破战车最多的坦克指挥官，1944年7月22日那里维亚村，2辆虎式战车在卡里乌斯指挥下，20分钟内击毁苏军包括JS1重型坦克在内的共20辆坦克（大部分苏军坦克手未在坦克里，而是在外面和步兵休息，卡里乌斯抓住了这个千载难逢的机会）。其个人击破战车总数：170辆左右、战防炮130门，大部份是在东线获得的。
主要性能
重量： 56 吨（早期）; 57 吨（后期）
乘员： 5 人
发动机： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期）
时速：38公里（公路）/10-20公里（越野）
行程： 140 公里
全长: 8.45m
高: 2.93m
宽: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷)
弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发
装甲：（57吨型）
炮盾 135毫米 0度
炮塔正面 102毫米 9度（被炮盾完全遮挡）
炮塔侧面 82毫米 0度
炮塔背面 82毫米 0度
炮塔顶部 40毫米 90度
车体首上 102毫米 9度
车体首下 102毫米 －25度
车体侧上 82毫米 0度
车体侧下 63毫米 0度 （被负重轮遮挡）
车体后部 82毫米 －15度
车体前顶部 40毫米 90度
车体后顶部 25毫米 90度
车体底部 25毫米 90度
主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率击穿 高质量靶板
弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
编辑本段
虎式Ⅱ型坦克
在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。
“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征。，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制造）的。“虎王“坦克装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK L/68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”1式坦克有较大提高。成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。
1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，第503坦克营的两个连队的“虎王”坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这两个连队遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这两个连队的“虎王”坦克全部被摧毁了。此后，“虎王”坦克参加了东西两线很多战役直到1945年4和5月柏林战役。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克，它火力强大，防护超群。不过由于“虎王”坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。