德国为什么禁售产品

⑴ 德国慕尼黑法院对OPPO发出手机禁售令，此举会给OPPO造成哪些影响

德国慕尼黑法院正式宣布对OPPO手机发出禁售令，这一举动很有可能会让OPPO手机丧失德国市场。事实上OPPO手机在德国的市场份额并不大，所以就算丢掉德国市场对OPPO而言并不是一个很大损失，真正受到影响的其实是德国手机消费者。

仍然有德国人使用OPPO产品，这些消费者今后也可以享受到OPPO产品相关更新服务。据可靠消息透露， OPPO在此次禁售令中没有表现过于抵触，甚至希望可以退出德国市场，因为OPPO的主要营业地并不在德国，德国仅仅只占了OPPO10%的份额，其利润占比极少。所以OPPO完全没有必要为了获得德国销售许可，而做出改变。

⑵ 如何看待德国财政部长不同意欧盟从2035年起禁售燃油车的计划

据金融时报媒体放出的消息，当地时间21日，德国财政部长在德国工业联盟举行的活动上表示：德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售燃油车的计划。因为他认为除欧盟外，其他地区的汽车制造商将会继续销售燃油车；德国认为欧盟从2035年禁售燃油车的计划条件不成熟。

事件的起因是去年8月，欧盟委员会公布了逐步淘汰燃油车内燃机的计划，这项议案在6月8日获得了通过。作为欧洲最古老的汽车工业大国，德国的态度却大相径庭。一方面，以大众，奔驰为代表的车企赞成这一举动的执行，但德国汽车行业认为电动车对市场和消费者没有好处。

⑶ OPPO/一加或在德国被禁售，官方回应

OPPO/一加或在德国被禁售，官方回应

OPPO/一加或在德国被禁售，官方回应，OPPO相关负责人回应称，部分产品将暂停在德国的销售。相关负责人表示，OPPO尊重知识产权并倡导合理收费，OPPO/一加或在德国被禁售，官方回应。

OPPO/一加或在德国被禁售，官方回应1

日前，德国曼海姆地区法院裁定OPPO侵犯诺基亚专利，授予了诺基亚对OPPO的停止令，这意味着OPPO和一加设备或将在德国被禁售。

对此，OPPO相关负责人回应记者称，部分产品将暂停在德国的销售。

根据欧洲专利媒体JUVE Patent的报道，此次停止令涉及EP 29 81 103和EP 32 20 562两项标准必要专利（SEP），使用了这两项技术的OPPO产品，将无法继续在德国销售。对此，OPPO曾提出异议，但被德国曼海姆地区法院驳回。

诺基亚发言人回应媒体说，OPPO在其智能手机中使用诺基亚的专利技术，并在没有许可的情况下非法销售它们。在进行了广泛谈判后，OPPO仍拒绝以察御芹公平条件达成许可协议。

对于此事，采访了OPPO相关负责人，对方表示：“公司坚决反对专利不合理高价收费，坚决反对以诉讼胁迫被许可人谈判和接受不合理高价许可费的恶意行为。”

他还提到，OPPO尊重知识产权并倡导合理收费，倡导以友好协商的方式解决许可人和被许可人之间的知识产权争议，互相尊重专利价值。

“用户可以继续使用他们的OPPO产品，获取软件更新以及服务。”OPPO相关负责人表示。

诺基亚与OPPO的专利纠纷起于2021年结束的交叉许可协议的续签。在德国，2021年以来，诺基亚就9项SEP和5项实施专利起诉OPPO，OPPO则就8项5G专利起诉诺基亚。

这背后是全球范围内的通信行业专利许可费率及条件纠纷。在荷兰，OPPO向法院起诉，要求裁定诺基亚专利无效，诺基亚则提起了几起侵权诉讼。

JUVE Patent报道显示，6月中旬，在关于EP 17 04 731的专利纠纷中，德国曼海姆地区法院裁定诺基亚胜诉，该专利保护一种扫描wifi连接的技术，OPPO提出上诉，法院没有驳回，也尚未做出新的裁决。

OPPO在东南亚、非洲、中东等海外的智能手机市场较为强势，曾夺得多个国家的市占率榜首，但在德国乃至欧洲的智能手机市场影响力有限，正在大力耕耘。

研究机构Canalys数据显示，败毕2021年第三季度，OPPO在德国智能手机市场出货量增长237%，虽然增速一骑绝尘，但体量较小，在手机品牌中排名第四，次于苹果、三星、小米。

同期，在德国智能手机出货量的大盘中，苹果、三星、小米分别占比32%、29%、23%，OPPO占比仅3%。今年第一季度，在整个欧洲市场，OPPO出货量占比4%，位列第五，被realme超过。

OPPO在2018年才进入欧洲市场，比小米要迟。2020年，OPPO在德国设西欧区总部，之后与合作伙伴率先推动5G终端在欧洲的商用落地，当前，其在欧洲的'发展无疑将被诺基亚的专利诉讼蒙上一层阴影。

中国信通院《全球5G专利活动报告（2022年）》则显示，诺基亚专利族占比7.6%，整台设备总5G专利成本为40欧元，相当于人民币271元，即每造一台5G手机要给诺基亚271元专利费用。

诺基亚财报显示，2021年，专利授权业务为诺基亚带来15.02亿欧元的收入，约合人民币102亿元，同期该公司净销售额约为222亿欧元。

OPPO/一加或在德国被禁售，官方回应2

据外媒报道，OPPO日前被德国曼海姆地区法院裁定侵犯诺基亚专利，诺基亚被授予了对OPPO的停止令。据时代财经报道，OPPO相关负责人回应称，部分产品将暂停在德国的销售。

OPPO相拆戚关负责人表示，OPPO尊重知识产权并倡导合理收费，倡导以友好协商的方式解决许可人和被许可人之间的知识产权争议，互相尊重专利价值。

报道显示，针对诺基亚发言人提到，“OPPO在其智能手机中使用诺基亚的专利技术，并在没有许可的情况下非法销售它们。在进行了广泛谈判后，OPPO仍拒绝以公平条件达成许可协议”，OPPO相关负责人回应称，“公司坚决反对专利不合理高价收费，坚决反对以诉讼胁迫被许可人谈判和接受不合理高价许可费的恶意行为”。

诺基亚披露的财报显示，诺基亚2021年在专利授权业务方面实现收入15.02亿欧元。Canalys数据显示，2021年第三季度，OPPO在德国智能手机市场出货量同比增长237%，在手机品牌出货量中排名第四，次于苹果、三星、小米。不过，OPPO的这一出货量仅占德国智能手机市场总出货量的3%，较占比23%的小米仍有较大差距。

OPPO/一加或在德国被禁售，官方回应3

近日，南都湾财社记者获悉，德国曼海姆的一家法院在针对诺基亚与OPPO之间的标准必要专利诉讼中，授予诺基亚对OPPO的停止令。据悉，该诉讼是诺基亚和OPPO就4G (LTE) 和5G专利的讨论破裂导致的。

7月11日，南都湾财社记者采访OPPO和一加方面得知，由于此事，目前OPPO及其子品牌一加，部分产品将在近日暂停在德国的销售。不过OPPO方面也强调，目前已经向法院申请了禁售延期，“不过目前还在判决过程。（当地）用户可以继续使用他们的OPPO产品，获取软件更新以及服务。”

据悉，德国是OPPO在西欧区的总部。根据数据机构Canalys的数据显示，2022 年第一季度OPPO在德国同比增长 415%，在欧洲智能手机市场排名第五位。

据悉，早在2021年，诺基亚就在印度、法国、德国、英国等9个国家和地区对中国通信企业OPPO发起专利诉讼，且在每一起诉讼中都申请了禁令。仅在德国，诺基亚已在该国家三个地区法院就 9项标准必要专利 (SEP) 和5项实施专利起诉OPPO。

频繁诉讼的背后，主要牵涉的是5G专利收费问题。据中国信通院知识产权中心 2022年4月公布的5G专利排行，诺基亚的5G专利族占比为7.6%。《全球5G专利活动报告（2022年）》 数据显示，全球有效全球专利族数量中，诺基亚排名第六位，同样显示占比为7.6%。

按照集成电路与手机行业门户网站集微网此前的报道，诺基亚主张的 5G 收费是3欧元/每台设备，按诺基亚的收费标准和专利份额推算，一台设备需要缴纳的5G专利费总额高达约40欧元（约合人民币283元）。

对此，有业内人士表示，诺基亚要收取的费用太高了，这或许是OPPO不肯与诺基亚达成和解的主要原因。

对于此事，7月11日，OPPO方面告诉南都湾财社记者，“OPPO尊重知识产权并倡导合理收费，倡导以友好协商的方式解决许可人和被许可人之间的知识产权争议，互相尊重专利价值。另一方面，OPPO 坚决反对专利不合理高价收费，坚决反对以诉讼胁迫被许可人谈判和接受不合理高价许可费的恶意行为，倡导建立长期健康的知识产权生态。”

事实上，专利纠纷一直都是各大手机厂商们绕不开的难题。目前，包括爱立信和诺基亚这些早已退出手机市场的企业，因为手上持有多项专利，每年都能借此从其他公司手中获得大量收入。南都湾财社记者获悉，不仅OPPO，在今年3月，诺基亚还针对vivo，基于同样的逻辑在德国、印度、印尼、马来西亚等地发动诉讼攻击，并同样请求法院判决vivo停止在当地的手机销售。

近日，哥伦比亚法院也就爱立信和苹果相关专利纠纷，限制在该国进口和出售配备5G技术的iPhone和iPad。而这份属于爱立信的专利技术有效期持续到2037年12月，这也意味着，包括 iPhone 12、iPhone 13 系列，12.9 英寸的 iPad Pro 5、11 英寸的 iPad Pro 3，iPad Air 5 以及 iPad mini 6等苹果产品将在这个日期前，无法在哥伦比亚出售了。

⑷ 德国反对欧盟“2035年禁售燃油车”计划，这是出于什么原因考虑的

欧盟计划在2035年禁售燃油车却遭到德国的反对，这是出于以下几个原因考虑的：

在配备新能源汽车充电战时，德国与其他国家之间发生了冲突，也是反对欧盟禁售燃油车的原因之一。为了能够尽快的实现燃油汽车的全面禁售，欧盟还推出了一系列的充电站的项目计划在2025年要超过100万个，在2035年要建设达到350万个。而德国却不这么认为，当达到了100万个充电站以后，后续的250万个充电站很有可能会因此耽误或减慢安装的效率，导致欧盟国家的新能源汽车没有找到充电的地方引起居民的不满。

⑸ 德国反对“2035年禁售新燃油车”计划，反对的原因是什么

对于欧盟提出的2035年禁售新燃油车计划，德国明确表示反对。德国反对这一计划的原因，一是因为德国是燃油汽车生产大国，拥有众多的工人，也是出口创汇的主要产品；二是德国担心电动车的配套充电设施跟不上需要；三是德国的电动汽车起步较晚，担心被其它国家超越和取代。

另外，德国对于发展电动车起步较晚，不够重视。由于德国具有先进的燃油汽车制造技术，所以忽视了电动车的发展。现在世界上很多的国家都在大力发展电动车，技术也非常先进了。这一点德国感到有一些压力，一旦欧盟开始禁售燃油车，那么德国的汽车制造业将会受到冲击，甚至被排挤出去。当然了，电动汽车代表了未来的发展方向，任何国家都阻挡不了它的发展，这是必须面对的实际问题。