德国车高速怎么收费

Ⅰ 全球高速公路是怎么收费的中国的高速收费竟然是最贵的

每次到节假日的时候就会有一种声音，中国高速，因为车多，节假日集中，那景观简直就像世界人口大迁徙，非非洲大草原的动物不能比拟。还有不少吐槽中国高速公路收费贵的，那是不是中国的收费真的很贵呢！咱们来看看全球的高速收费是怎样的？

一些典型国家的高速公路收费政策。

中国：

全球之中算得上是最贵的，根据国家审计署对高速公路的审计报告测算，国家正式批准的收弊尺费站有6000多个，平均30公里有一个收费站。

据谷歌地图统计，全国收费站是86053个，二级以上公路35.33万公里，平均不到4公里就有一个收费站，收费公路里程可环绕地球四圈半。每公里收费接近千万元，每米收费接近万元，堪称是举世罕见的最暴利的产业。

美国：

美国的自驾游行业发达那肯定是跟他们国家的高速路不收费是有一定关系的，要知道多数高速路就不收费，全美高速公路有8.8万公里，居世界首位，但收费公路只有7800多公里(约8.8%)。因此，在美国人的俗称中，高速公路(Highway)常常被叫做免费公路(Freeway)。

美国高速公路大多免费，那修路和维护的费用从何而来?答案是燃油税。美国根据《联邦资助公路法案》，州际高速公路由联邦政府和州政府按照9：1的比例出资。其中联邦资金由“联邦公路信托基金”提供，这个基金的资金87.6%来自机动车燃油税。

德国：

客车不收费，德国境内所有高速公路建设和维护应由政府出资建设，而使用者则通过支付燃料矿物税、车辆税以及累加于矿物税之上的增值税，来用于高速公路建设、维护。采取的是客车免费，12吨以上货运卡车收费的分类计费方法。

客车无论其行使里程多少均不收费;而12吨以上货运卡车则根据其行驶里程的多少，由安装在每一台货车上的自动计价装置监控其实际行驶高速里程数，并缴纳相关费用，每辆车每公里费用为1.5欧元。

日本：

打折普遍，日本大部分日本的高速公路按里程收费，征收标准全国统一。其中，各种打折方法堪租茄高称一大特色。

比如，在高速公路上的行驶里程在100公里至200公里之间的，超出100公里的部分可优惠25%，如果超过200公里，则超过部分可优惠30%。另外，针对安装了ETC(电子通行费征收系统)的车辆，各高速公路公司都出台了按照通行时段和使用频率给予通行费打折优惠的制度。

韩国：

收费太贵，韩国是个多山的国家，修建高速公路非常困难，尤其是一个接着一个隧道，致使成本增加。由于物价、人工费用不断上涨，韩国的过路费也在不断上涨。

比如说，仁川机场专用高速公路等3条民间投资的高速公路过路费上调了4.6%，目的是保证能在规定的期限内收回投资。韩国对高速公路的争议一直不断。《韩民族21》杂志曾披露说，韩国有个“最低运营收入保障制度”，也就是说，对由于交通量不足造成的亏空，政府要对投资方做些补偿。结果，负担都转嫁给了老百姓。

俄罗斯：

酝酿多年，高速路收费问题在俄罗斯已议论多年了。根据不同路段，高速路将为双向10车道、8车道和6车道不等。

公路建设得越多，养路的负担就越重，因此必须建设一些收费的高速路。与此同时，驾车者应该拥有缴费和不缴费的自由，即在建设收费公路的同时，还应保留一些免费的旧公路，“虽然路面破点儿，时间长点儿”，还是应该让人们有选择的权利。

最后总结，我也挺能理解高速收费问题，但是高速路修完，收费最起码在10年纳瞎内，肯定能收回所有的成本开销，但是现在在新闻上基本上是没看见什么撤销收费的信息，全是那些新增收费点的新闻还比较多吧！这个问题，在前段时间，国家也给开了一个好头，省界之间的收费可以免除。

对比其他国家，成本收回有着各种各样的方式，中国单一收费模式是否合理呢！未来期待国家将会有所完善才是。

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Ⅱ 德国高速公路收费吗

是的。德国的高速公路一般不收费。
这是由于德国人有自由开车的观念与传统，而且德国的经济支柱是汽车产业，汽车商对政府决策的影响力举足轻重。
全世界收费公路的总里程，有70%在中国。

Ⅲ 哪些国家高速免费

1、美国，全美高速公路到达8.8万公里，美国的高速公路大多数都是免费，只有7800多公里是属于收费路段。

2、德国，作为汽车的创始国，德国的交通不收取任何的费用。大多数的高速公路不限速，也就是说减少了很多超速行驶的惩罚。

3、加拿大，高速公路到达16570公里，加拿大人口只有3200万人。加拿大的高速公路是不收费的，甚至都没有收费站或检查站。

(3)德国车高速怎么收费扩展阅读

中国高速免费时间：

中国高速免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。

免费时段从节假日第一道天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费版站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

Ⅳ 国外高速公路收费吗

各国政策不一样的。德国基本不收费，从养路费里扣，高速公路限速少，是飚车者的天堂。
法国采取国营和民营结合方式，国营路段有补贴，很少收费，民营的到收费期限就撤了。美国的部分收费，但是费用不算高，免费路段非常多。英国交通费最高，但是交通系统最完善。日本基本不收费。俄罗斯、印度几乎没有高速公路。
很多自驾游的朋友，已经对国内高速收费产生一种“恐惧”，等担心出国后高速是否要收费，他们的收费情况又是怎样的呢，国外高速公路不仅速度快，而且大部分不收费。

Ⅳ 法国、德国的高速列车票价每公里是多少欧元

他们不是按照每公里来定价格的。
德国的情况是，如果你提前订票，任意两个德国城市之间的票价都是29欧。
法兰克福到巴黎则是39欧，而且速度超快。
布鲁塞尔到巴黎29欧。

由于一般人都是提前订票，都是选择最优惠的。上车现买的话，票价即便是德国境内的车站之间，也可能要上百欧。