德国曼又叫什么

‘壹’ 德国为什么叫日耳曼民族

日耳曼诸民族的族源尚无确说。据说是使用铁器的北欧人与使用青铜器、操印欧语系的波罗的海南岸居民混合而成，青铜时代晚期，这些人居住在现今瑞典的南部、丹麦半岛以及德国北部介于埃姆河、奥得河与哈次山脉之间的那片地方。最早使用“日耳曼人”这个词的是希腊历史学家 青铜时代的日耳曼人服饰波希多尼。他在约前80年时第一次使用这个词。也许他在与中欧的某一个今天无法考证的小民族接触时听到了这个词并将它用来称呼所有的日耳曼民族。有可能这样一个小民族的名字后来成为了整个民族群的名字。公元前51年恺撒在他的《高卢战记》中使用了日耳曼人这个名称。恺撒在东部高卢战役中，将来自于莱茵河东部的已凯尔特化的对手及其他混合人口统称为日耳曼人。而在此为前罗马人将欧洲西部的民族称为凯尔特人，而欧洲东部的民族被称为赛西亚人。到此时为止，罗马人才认识到日耳曼人并非凯尔特人，而是一个独立的民族群。塔西佗说高卢人称莱茵河以东的民族为“日耳曼人”。后来这些民族自己也称自己为日耳曼人。根据这个叙述这个词有可能是从凯尔特语过来的。严格地说只有从这个时候开始我们才能将这些民族 莱茵河称为日耳曼人。欧洲北部的青铜器时代的人几乎可以肯定是日耳曼人。而所谓的战斧人与日耳曼人之间的关系还有争议。最新的理论通过对河流和地名的研究认为日耳曼人的产生地在今天德国中部山区的北部。但大多数学者对这个理论持怀疑态度。塔西陀时代，各个日耳曼民族都意识到彼此之间存在着一种亲属关系。一些在罗马军队中服役的日耳曼人有时会自称为日耳曼尼人(Germani)，而那些生活在莱茵河以东的自由日耳曼人则没有一个专门用来称呼自己的集体名字，直到西元11世纪时，他们才采用了diutisc(现代德语deutsch,义为“属于人们的”)这个形容词来自称，由此这个词才流行开来。至于Germani这个族名及该族所用语言，其确切涵义尚不可考。

‘贰’ 进口德国曼桥有什么好处

德国man桥，也就是奔驰桥，肯定比斯太尔桥好，但曼桥要贵，关键看你拉多少的货，轮边减速的现在也多啊，德纳桥的也有，关键你拉多少，你想超多点的，配个曼桥，一般不怎么超，斯太尔的就够了，毕竟str便宜，配件也好买。没有说哪个一定比哪个桥好，那就不会有那么多种了，都配最好的不就可以了

‘叁’ 德国曼集团的历史

MAN(曼)的历史根源可以追溯至1758年，MAN（曼）集团的前身“圣安东尼炼铁厂”作为第一大重工业企业在德国奥伯豪森开业，地处德国重工业之都鲁尔区。
1806年，“圣安东尼”与其他两家炼铁厂“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并，名为“铁矿开采和贸易公司(Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi)”，仍位于德国奥伯豪森，之后公司更名为Gute Hoffnungshutte（GHH）。
1898年“纽伦堡机械制造福分公司”(1841年建立)与“奥格斯堡机械工厂股份公司”（1840年建立）合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（M.A.N）。
1921年，GHH收购了德国南部的MAN。
早期为更名的MAN经历过许多次技术革新，如德国第一台旋转报纸印刷机，第一台制冷机器“林德系统”（1873），以及参与1893年至1897年柴油发动机的制造。着名工程师鲁道夫-狄赛尔在1897年替奥格斯堡机械工厂制造了世界上第一台功能优异的柴油发动机，后来此类动力系统就被命名为[狄赛尔机]。1924年，第一台装置MAN柴油发动机的卡车在柏林汽车展展示，巴伐利亚邮政局购买了大量的此款卡车。
20世纪30年代，MAN用于轮船的柴油发动机授权给美国国内生产，并安装在海军的舰队潜艇上。在太平洋战争证明了这些发动机容易故障而不受欢迎。
1942年初，在欧洲，利用MAN涉及的车体以及德国莱茵金属-博尔西希设计的炮塔制造和部署了豹式战车。德国在第二次世界大战中便使用了该坦克。第二次世界大战后，M.A.N.GHH失去了所有在国外的经营活动并且在战争中损失惨重。盟军部队控制了所有GHH公司，分割公司，把钢铁生产设施分给独立的个体所有。因此公司将重点转向德国的南方工厂和商业车辆。1986年GHH并入MAN（曼）集团并将总部设在慕尼黑。
1991年MAN（曼）集团接管奥地利维也纳的卡车制造商——斯太尔卡车商用车股份公司（原斯太尔戴姆勒铺赫股份公司），同时在土耳其和引导分别有卡车兼职工程MAN-A.S和Shakti-MAN。
2006年9月18日，MAN（曼）以103亿欧元收购斯堪尼亚公司(Scania AB)——瑞典领先的卡车和巴士制造公司。MAN(曼)集团购买了斯堪尼亚公司15.6%的具有表决权的股份。大众汽车集团——斯堪尼亚的最大股东，从原先拥有MAN(曼)的20%股份。大众公司拥有斯堪尼亚的大多数股份和超过51%的股份 。

‘肆’ 德国汽车品牌有哪些值得购买么

德国汽车品牌有：宝马BMW、梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz、大众Volkswagen、保时捷Porsche、奥迪Audi等，总体性能非常不错，值得购买。

因为汽车是由德国人发明的，全世界又以德国车市场占有率最高。

所以因为德系车的品质保证，在中国的口碑一直很好。渐渐地，也有很多人觉得德国车系比其他车系质量更加有保证，更加可靠。

‘伍’ 重汽曼发动机是哪里生产的

重汽曼发动机是在杭州发动机厂和济南发动机厂生产的。以下是关于重汽曼发动机的具体介绍：1、简介：德国曼集团成立于1758年。三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑是一个欧洲领先的工程集团在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作。2、产能：年销售额达165亿欧元（2011年）。曼集团与印度波兰土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。

‘陆’ 德国曼集团的旗下公司

●MAN商用车股份公司；
●MAN罗兰印刷机械公司(从2006年7月1日起，罗兰印刷机械股份公司不再属于MAN集团，而是改为由安联与MAN集团合资)
●MAN Diesel柴油机公司；
●RENK股份公司；
●MAN FERROSTAAL AG(2012年3月，德国MPC集团收购MAN FERROSTAAL AG，将其改名为Ferrostaal GmbH)
曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN（曼）商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN（曼）集团中最大的一个企业。公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology·Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌， NEOPLAN（尼奥普兰）则是在旅游车中的知名品牌。新型D20 共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。所有新型产品均体现了MAN 公司追求完美的进取精神。
其提供的产品和服务包括以下几个：
卡车
总允许重量 自7.5 至 50 t 的卡车以及总牵引重量达250 t 的特种车辆：平板载货车、自卸车、牵引车、各种用途的汽车底盘、可选择性地采用全轮驱动。带有防扭机架的越野车底盘。减震弹簧、全轮驱动及单轮轮胎。
客车
旅游车、长途车、单节和多节铰接式公交车和客车底盘，可选择由柴油、汽油、氢气发动或电驱动，底盘和车身底架。
发动机
用于汽车、船舶驱动和工业用途的汽油和柴油发动机。
汽车零部件
轴、分动器、卡车和轿车的车架和底盘冲压件。
服务
机动服务Mobile24，汽车保养合同 ComfortPlus、ComfortSuper und ComfortEuro、CombiContract，维修卡，贷款，租赁，通讯，TeleMatics，驾驶员培训 ProfiDrive。

‘柒’ man是什么牌子的车

man是德国汽车品牌，全称MANAG（曼）。

德国曼集团成立于1758年，三个字母MAN由公司前身机械纯扰工厂奥斯堡纽伦堡英文的第一个字母组成，总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲工程集团，与印度、波兰、土耳其以及美国的当地公司建立了合资企业。曼集团是卡车、客车和柴油发动机制造商之一。

MAN曼商用车股份公司是世界着名的重型卡车制造商之一。MAN（曼）股票是德国DAX30个选定样本股之一，属证券交易所热门证券。

曼集团旗下有三大业务领域，分别提供卡车、客车、柴油发动机和透平机械，并在各个业务领域都处于全球领先地位。核心工作领域有，商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机、涡轮机，汽车品牌有卡车斯做裤旦太尔和客车尼奥普兰。

MAN股份公司：

MAN股份公司（MAN AG），前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”。是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，德国股票指数DAX的成分公司，世界500强之一。

在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外纯核。旗下的MAN商用车股份公司是世界着名的重型卡车制造商之一。

‘捌’ 请问德国出的MTU柴油发动机是不是德国MAN股份公司生产的如果不是，那他们是什么关系，是一家公司吗

不是，他们两个都是德国强力工业技术公司。他们是产品供应合作关系，互不隶属。

发动机及涡轮机联盟弗里的希哈芬股份有限公司（简称MTU）
MTU为戴姆勒-奔驰集团属下公司，是世界领先的柴油发动机制造商，其柴油发动机功率从35kw-9000kw，广泛用于舰船、重型汽车和工程机械、铁路机车。MTU不仅仅制造柴油发动机，还制造面向最终用户的完整成套产品。

曼集团是欧洲领导市场的主要设备生产商，核心业务包括商用汽车、工业服务、印刷机器、柴油引擎和其他工业设备及建设市场的专门范畴。曼集团全球拥有约七万六千名雇员。虽然MAN公司的历史可以追溯到1758年建立钢铁工厂开始，但是正式起用MAN名称则是1908年的事情了。曼集团是目前世界500强企业。在2008年曼公司庆祝了她的250周年。
目前MAN商用车公司已经是MAN集团中最大的子公司，主要从事于卡车和客车的生产，是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部在德国慕尼黑。