美国当年用什么武器攻破德国水雷

⑴ 二战各国用什么炸药

说说海军相关的。
对于美国海军来说，D炸药是最主要的炸药。几乎所有的炮弹以及穿甲炸弹均使用这种炸药，其主要成分为苦味酸铵，TNT当量0.95（注意这是地面测试的比例。一些特定环境下某些炸药的威力会被放大，比如下文提到的Torpex，在水下爆炸的威力要远超地面上）。
在通用炸弹和半穿甲炸弹上，通常使用TNT或者Amatol。前者不解释了，后者是硝酸铵和TNT的混合炸药，常用的比例是各50%。
鱼雷上一般使用Torpex，由42%的RDX（环三亚甲基三硝胺）、40%的TNT和18%的铝粉组成，TNT当量1.5，水下可以达到2。不仅美国海军，各国海军的鱼雷一般都会使用这一类型的炸药。
其他还包括Pentolite炸药，是TNT和PETN（季戊四醇四硝酸酯）的混合物，比例一般也是各50%；Composition A，由91%的RDX和9%的蜂蜡组成。这些用的不太多。
英国舰炮炮弹主要使用Shellite炸药，由70%的Lyddite炸药（英国人的苦味酸炸药）和30%的二硝基酚组成，敏感度非常低。TNT当量0.96。穿甲炸弹也使用这种炸药。
半穿甲炸弹使用TNT，高爆炸弹使用TNT、Amatol、Torpex或Amatex炸药（由51%硝酸铵、40%TNT、9%RDX组成）。着名的大满贯和高脚柜使用的是Torpex。
日本海军主要使用的炸药包括：
下濑火药，主要成分苦味酸，这个就不用多说了。早期用的很多，但后来逐渐被其他种类炸药取代。
九一式爆薬。主要成分TNA（三硝基苯甲醚，或称苦味酸甲酯），一种苦味酸的衍生物，比苦味酸更稳定。TNT当量1.05。这种炸药一般由炮弹和彻甲爆弹使用，一部分通常爆弹也有使用。
九四式爆薬。由60%TNA和40%RDX组成，一般作为鱼雷装药。
九七式爆薬。由60%TNT和40%HND（六硝基二苯胺）组成。TNT当量1.07。一般作为鱼雷和深弹装药。
九八式爆薬。由70%TNT和30%HND组成，多用于陆用爆弹、深弹和水雷，一部分通常爆弹也有使用。
一式爆薬。由81%的苦味酸铵、16%铝粉、2%重油和1%木屑组成，用于水雷。
德国主要使用TNT，包括舰炮和绝大多数炸弹。注意，使用纯TNT的情况极少，一般要加入各种钝化剂，比如蜂蜡。这一点适用于上面所有提到TNT的情况。有一些加了钝化剂的TNT会被单独命名，但绝大多数都还是直接称为TNT，需要注意。
其他还包括Amatol炸药，Trialen炸药（类似于torpex），RDX和铝粉的混合炸药。
至于这些炸药具体的诸如爆热、爆容、比能之类的数据，有时间再补上……

⑵ 二次世界大战中使用了哪些新式武器

日军有大量的秘密武器威力很大,不过战后都被美国取得了,德国的秘密武器除了V2等导弹武器外多数是想象力有余实战性不强,日军的实战性很强但出现的晚而且产量出奇的小与德国一样大多数型号实际未能在战争结束前完成或投入实战.战争结束前日军X武器实际完成并装备部队的主要是伊1式甲/乙雷达指导空对舰导弹,特制红外线制导空对舰导弹,奋龙1岸对舰导弹,奋龙2/4地对空导弹(奋龙3没有实际部署),夕号隐形自杀飞机,单兵电磁破甲弹发射炮,属于怪力线武器的强电脉冲定向能大炮,电磁微波大炮,怪力线定向强噪音发射器,这些武器本来是准备在本土决战中使用的,不过本土决战并没有爆发所以最后一弹未发实物连同资料与设计人员全部给美军拿走了.德军的X武器战争结束前完成的则有次声波大炮,音爆发射大炮,几十种地对空,空对空,空对舰,地对地导弹,好几种飞碟飞翼,N种喷气式战斗机轰炸机,只有半成品没全部完成的更多,有地球轨道洲际轰炸机,洲际导弹,各种高超音速战斗机.如果战争拖到1946年那就比星球大战还精彩了,几百种日德X武器就有可能会出现在战场上,美国也有X武器不过没日德的种类多,但生产性好可以大量的装备.美国的X武器主要是高性能喷射战机,隐形战斗机轰炸机,也有雷达制导的反舰导弹,防空导弹.

杀猪的贼鸥 3月29日 16:12:11

---------------------------------------------------------------------------

巴黎大炮是第一次世界大战时期的产物，火炮口径不大只有200多MM，而且是次口径弹丸，弹丸威力很小，最大射程各方面的记录不尽相同有110公里，130公里，160公里之说。

德国二战陆军X武器里也有这样的远程大炮，口径为240MM，射程不是很远还不如日军的240MM加农炮射程远，不过配备X武器中的箭型长杆炮弹射程就突飞猛进了，240MM脱壳长杆箭型弹弹芯口径105MM，发射距离64公里比日军的240MM加农炮还远10公里，火箭增程脱壳长杆箭型弹（火箭燃烧完毕后会与弹丸分离）射程160公里以上，还有射程260公里的型号，就是弹丸太轻了虽然比较长估计也不如发150MM炮弹的威力大。如果不是这种炮弹造出来时盟军都已经打到了德国边境，呵呵，这种X炮弹就会运到法国轰击英国本土，那么用来发射这种炮弹的德国240MM加农炮就会被称做伦敦大炮了，研制射程260公里的X炮弹就是用来炮击伦敦的。

《重返德军总部》里的0号枪就是日军的电脉冲怪力线枪，这玩意是真实存在的东西，日军造电脉冲辐射大炮准备用来对付空袭与战舰，德国也得了一些资料造单兵发射枪准备用来打坦克，不过德国的没有战争结束前完成样枪定型，日军的发射距离也不够远估计对付B29可能效果不大，由于没有爆发本土决战，这种大炮的威力无法获知了。只有美国人才知道这些武器的真实效果，日军的各种怪力线大炮战败前只进行过海滩杀猪与破坏坦克的试验还没对军舰与空中的飞机进行过摧毁试验。至于人造僵尸也是有的，当时德国有个疯狂的计划研制半机械半生物的改造战士，不过并没有取得实际进展。《重返德军总部》里除了古墓僵尸是虚构的以外，其他的武器都是实际上存在的，很多都是日德X武器档案里的东西，至于《重返德军总部》里的德军火箭式垂直起飞战斗机与飞翼甚至还参加过实战。1943年以后日德都感觉到盟军的力量太大了，在常规武器上与盟军拼消耗已经没希望了所以加紧了X武器的开发与合作，要拿这些奇异的武器来扭转战局，所以日德两国的X武器种类繁多而且想法奇特，很多都是超级科幻，怪力线武器日本是在1934年提出过构思，并开始进行秘密研制也还登载过科幻杂志上，到1943年是实质性投入研制，1945年登户研究所还真的造出了好几种样炮，至于飞碟也是1930年德国就有了构思并在1937年就秘密研制各种飞碟飞翼但仅属探索性质，到1943年那就是全力投入了，1945年最厉害的别采隆圆盘问世具有2马赫的飞行速度，不过别采隆圆盘使用什么发动机目前还不清楚。

日德的X武器绝大多数都是有实际研制生产的，战争结束时基本上都有样品出现，不过就是完整样品与半成品样品的区别，并非是胡画个外型草图而已．战后大量的X武器资料均被美国拥有，美国看到这些玩意也是震惊的，美国战后实际一直在完成完善一些日德X武器技术，目前是什么水平谁也不知道，美国很多X验证机实际就是日本德国二战时期的X战机，V22的祖宗1945年德国就有了，呵呵，战后虽然关于德日X武器的详细资料透漏的并不多，但美国学术界有2种分歧很大的看法，一种是如果战争拖到1946年都还没有取得决定性胜利那么德日就将重新赢得战争主动权把盟军打个屁滚尿流，另一种看法是在不考虑核弹的情况下，即使到1946年盟军才开始发动总反击也将以巨大的物资优势兵力优势击败德日，理由是美军也拥有先进的武器而且性能可靠还可以立即大量生产，而日德的X武器虽然千奇百怪设计理念超前，但大多数实用性能不好性能不可靠而且不会有什么产量，而且并非是在所有性能上领先，还是有弱点可以利用的，即使1945年休战1年等到1946年决战美军也能击败德日。不过多数人并不这样认为，在欧洲战场方面由于德军的X武器种类有上百种估计不会在1946年形成装备规模而且性能多数不可靠，但依然能够对盟军产生巨大的震慑作用，盟军必然要经过更加长期的血战才能结束战争，在亚洲是另外一种情况，日军的X武器种类不多但性能比较成熟，在战争结束前绝大多数均以完成，只是装备规模还没有形成，如果给日本一年的时间去生产这些武器，然后美军再去与日军决战非被打个屁滚尿流不可，太平洋战争1946这种书很多是美国人写过，都是假设美军1946年才开始威胁日本本土并切断日本的交通线，然后美军开始直接进攻日本本土，日本此时已经完成了各种新式武器X武器的规模量产达到了一定的装备数量，于是立即运用这些武器发动反击一口气打回到1942年的疆域，美国也总动员立即投入大量新式武器与日军展开激战争夺太平洋控制权的书。书中认为美军1945年的各种武器在日军新式武器面前都是废铁，在日军新式武器面前不堪一击，必须投入美军的1946年新式X武器才有一搏。有满洲反击战日军攻取苏联库页岛，越南反击战日军重新控制印度支那，南洋反击战日军直逼澳大利亚，最后双方靠核武器威慑停战。实际上的确有这种可能，美军除XP80喷气式战斗机以外没有一种飞机能够击败日军1944年投入使用的紫电改战机，到1946年那成群的震电，极电，烈风与各种X战机一出战不被打惨才怪，至于怪力线武器那就会装在战舰上，如果那些怪力线武器的射程够远那就什么都完了，虽然怪力线武器还是有办法防护的，不过当时美军对此一无所知，一旦日军使用，美军肯定一时无法防范。

原子弹日本也有,日本战败时美军就缴获了日军陆军的原子弹生产设备包括用来浓缩提纯铀的设备,日本在战败前应该已经拥有了原子弹,按照日美一些资料表明日军的原子弹是在8月11日在北海道东北方海域完成的试爆,战后日军海军与陆军的铀下落不明,美军一直在追查,直到1983年日本海军的浓缩铀才被找到,一共50瓶粉末状浓缩铀纯度90%,再随便提炼一下就能爆炸了,至于陆军铀目前还没找到,不过一般是认为陆军铀是在8月15日以后秘密用潜艇运到了苏联,其中还至少有1枚原子弹实弹,二战期间实际德国并未展开原子弹研究,只有日本在埋头制造原子弹,德国是企图建造核电站,核潜艇,希特勒等德国高层人员根本不相信原子弹能爆炸,日本则是找不到铀矿,日本的铀与低浓缩铀是通过潜艇从德国获得,德国的浓缩铀主要用于研究或提供给日本,如果1945年8月战线不是在日本本土海域而还是在太平洋中部,那就是美军首先被原子弹轰炸了,最早证实核裂变可能性的国家其实就是日本,在1930年代初日本核专家首次在实验室中证实了裂变现象,如果日本能获得充足的铀资源,那早就有原子弹了,德国一直在向日本供应铀,到二战结束时德国总共提供了100吨已经经过初步提炼的浓缩铀.只有9吨铀因日本运输潜艇被击沉没有运到日本,日本共有2艘运送铀的潜艇在印度洋被击沉.

美国当然也在研制怪力线武器,在1948年美军就成功的仿制出了次声波大炮与几种脉冲大炮,不过以后一直没有下文,但最近又展示了单兵定向噪音发射枪并决定装备安全部门,这说明美国一直在秘密制造研制这类怪力线武器,不过是没有实际装备部队而已,如果最终这些武器都解决了发射距离与体积能耗等问题,美军就会把这些已经成熟完善的怪力线武器大规模投入使用

法国陆军1917年有什么破烂???呵呵,比坦克,德国1939年可能都还不如日本,比大炮现在也没什么国家的大炮在射程上超过1930年代的日本大炮.二战欧洲轴心国射程最远的150MM大炮是意大利的150MM炮(实际口径149MM),射程为23公里比美国的长脚汤姆远1公里,比日军陆军的96式近了将近4公里,弹丸重量基本相当.比日本的155MM海军炮射程低了6公里.法国1917年的150MM口径大炮射程才几公里???150MM大炮的射程能不能达到日军明治45年式的射程???明治45年式的射程都不比美国二战时期新式的长脚汤姆的射程近,比二战德国陴斯麦号战列舰上的150MM舰炮的射程还远600米,法国军1917年的装备除了坦克以外只能与日军日俄战争时代比一比.

二战日本X武器之一,喷气式震电,其实到了1944年日德很多X武器资料已经开始共享,德国很多种X飞机日本也开始制造,日本的X飞机德国也在制造.不过也有很多X武器双方还没来的及共享资料就双双战败了

⑶ 二战中，美国发明原子弹，德国发明导弹，日本发明什么

日本是一个资源匮乏的岛国，所以他们对他国的土地及资源有着浓厚的兴趣。

是的，“伏龙单兵水下攻击系统”其实就是自杀式攻击，与之前的神风特攻队，万岁冲锋都是一个性质的，最初，面对美国人的逼近，日本是决心抵抗到底的，为此军方才组建了伏龙特工队，召集了480名士兵进行训练，可是这套系统尤其是潜水服实在太简陋了，根本无法保证士兵潜入海底后的安全，所以在训练过程中这套系统就曾出现过很多意外，甚至在士兵们还没有正式出征前，就已经有10个人死于日常训练了，真的是“出师未捷身先死”啊。

不过，没过多久，日本就无条件投降了，之前叫嚣的本土决战也没有实施，所以，这套“伏龙单兵水下攻击系统”也没有投入实战便就地解散。

如今时隔七十多年后，再看这套系统，只觉得日本当年真的太疯狂。连这样的作战方式都能想到，这算是逼急眼了吗？

⑷ 外国早期的海战武器是什么

地中海上的古代主力战船

据历史记载，2300多年前的地中海沿岸各国，由于贸易纷争经常发生海战。它们普遍使用一种长形的、外形装饰华丽典雅的长桨帆船，由几十名桨手划动。在船头装有尖利的金属撞角，这是海战的主要武器，可用于对敌人船只的冲撞。早期的这种木制战船只有单层桨座，为了增加速度和机动性，埃及、腓尼基和希腊的海军制造出2层桨座战船和3层桨座战船。作战时，每1把桨由1人划动，同时船上有人吹笛或击鼓，统一指挥几十、甚至上百名装手的操装动作。战船行进主要靠桨手们划动，同时也依靠风帆作辅助动力，能使船以很快的速度前进。靠一侧桨手倒划水，可使船环形急转。机动性比现在人们的想象要好得多。

公元前480年，希腊与波斯帝国在爱琴海上的萨拉米斯岛附近进行了一场海上大战，波斯、希腊双方都使用这种靠人力划桨的3层桨座战船。当波斯大军的战船驶进雅典附近的狭湾时，风把波斯海军的后续战船吹进海湾，800艘战船挤作一堆，这时，一支小型的希腊海军舰队，趁机用3层桨战船的撞角对波斯战船横冲直撞，一艘一艘地将之撞沉。希腊战舰左冲右突，使数量上占绝对优势的波斯舰队遭到修败。此次海战，希腊舰队损失40艘战船，而波斯舰队则损失近200战船，其余船只被迫退回出发地。这次海战彻底改变了历史的进程，波斯帝国最终丧失了海上优势，而希腊确立了其对海洋的控制权。

但这种3层奖座战船舷高24米，吃水只有0.9米，稳定性较差，所以不适于远洋航海。另外，船上缺乏就寝和贮存空间，基本没有续航能力。夜间或气候不良时，人们习惯将它拖到岸边。

战船行进主要靠桨手们划动，同时也依靠风帆作辅助动力桨帆并用战船

16世纪初，以桨为动力的桨帆并用战船仍在称霸地中海时，大西洋沿岸的国家开始用风帆作为战船的主要动力。风帆取代了人力划桨，使战船成为远洋探险、贸易和海上抢劫的性能优异的工具。1520年，英国国王亨利七世建造了世界上第1艘4桅风帆战船“伟大的亨利”号，该船配有80门火炮，分别布置在船首、船尾和两层火炮甲板上。该船有4根桅杆，满载排水量达1500吨，是16世纪最大的战船之一。当时的另一个海上强国西班牙，也步英国的后尘，建造了一种西班牙式的大桅帆战船。该船技约30米，宽9米，船身狭长，船首仍保留了一个金属尖角，用于撞击敌船，船上也安装了许多火炮，可在远距离对敌人发动攻击。

1588年，英国与西班牙因争夺海上霸权而爆发了一场大规模的海战。西班牙组织了一支庞大的“无敌舰队”，有大小战略130余艘，整个舰队共有3万名兵士，但西班牙的“无敌舰队”所用的战船，仍沿用射程较近的大炮和靠土兵跳船格斗作战的古老战术。战争开始前，英国女王伊丽莎白的海军统帅和海军事务高参约翰·霍金斯就发现，过去那种跳船格斗的战术，已经不如远程大炮适于海战，他花了10年时间把皇家军舰改装为快速舰队，配备远程重炮，可发射4000~8000克重的圆形铜炮弹，命中率高，有些射程超过2000米。交战一开始，西班牙舰队摆开新月型阵式，试图在英国舰队对其中央战船进攻时，用两翼战船包抄夹击的战术，将英国舰队击溃。但经验丰富的英国海军统帅霍华德和德雷克，指挥英国舰队分成两列，分别攻击西班牙舰队的两个侧翼。面对着开向英吉利海峡的西班牙舰队，把握住战斗距离，而攻击主要是用人炮远距离轰击。在激烈的战斗中，大批西班牙战船连同那些无用武之地的士兵被英国战船的炮火击中，很快沉入大海。

这次海战，西班牙“无敌舰队”损失惨重，130艘战船只剩下65艘，西班牙人的海上霸主地位被英国人取代。这也是一次单凭舰炮攻击取胜的海战，它改变了2000多年的海战方式。

英国风帆战列舰“胜利”号

1804年底，西班牙与法国联合对英国宣战。1805年，英国与法国之间的特拉法尔加海战爆发了，英国的杰出海军将领霍雷肖·纳尔逊，率领英国舰队一举击败了法国、西班牙联台舰队。因此，纳尔逊被英国视为伟大的民族英雄。

特拉法尔加海战时，以军舰当炮台的观念已经把木制战船发展到了顶峰。在一艘巨型军舰上，5层甲板上分别排列着上100门大炮，远远望去，战船俨然是一座火炮构筑的城池，具有威猛异常的火力。但是，这种船需炮手和帆缆手不下900人。为了防止致命的变形，船体必须装置厚重结实的纵肋骨，肋骨之间必须增加铁肘材和交叉牵条。纳尔逊的旗舰“胜利”号就是这样的战列舰。该舰于1759年开始建造，1765年下水，全长689米，宽155米，排水量3500吨，整个舰的建造共用了2500根橡树。“胜利”号上有3层火炮甲板，共装备了102门铁铸加农炮，另外还有2门巨型短炮，可发射30千克的炮弹。“胜利”号战列舰服役后一直是英国地中海舰队的旗舰。纳尔逊就是在这艘战列舰上指挥英国舰队最后打败了法国和西班牙的联合舰队，特拉法尔加海战是木制战船最后一次大规模的海战。人们看到，除了在船上安装许多性能优良、火力巨大的大炮外，木制的战船已经不能适应未来海战的需要了。

17世纪的英国战列舰

火炮在战船上的应用，虽然使战船的威力大增，但在17世纪以前，由于无法解决火炮的后坐力问题，致使当时舰炮的装弹和射击十分笨拙。到17世纪初，在舰炮的射击技术上解决了火炮的后坐问题，装填炮弹变得简单了。这使舰炮的火力大大提高。17世纪英国与荷兰进行了3次大规模海战，在海战中善于总结经验的英国海军将领罗伯特·布莱克，首次提出和确立了舰队纵列的海战队形，并据此第1次提出了舰队作战队形的战术原则。英国海军首次制定了《航行中舰队良好队形教范》和《战斗中舰队良好队形教范》，以及《舰队队列条令》和《舰队战斗条令》。根据条令规定，作战时所有战舰以一定间隔排成1个纵队，战斗时每一艘战舰用舷侧炮向敌射击，其余各舰装填弹药。1艘舰射击完毕后，第2艘舰接着进行射击，依次进行下去。这种战术改变了以往海战无战斗队形的混战局面。与此同时，采用纵列队形进行作战的主力战舰开始被称为“战列舰”，因为，只有这些较大的战舰，才有能力坚持在战斗队列上。当时的英国战船按舰炮的数量分成了6个等级，1级舰90门炮以上，2级舰80~90门炮，3级舰50~80门炮，4级舰38~50门炮，5级舰18~38门炮，6级舰18门炮以下。前3级舰被称为战列舰，第4级舰是快速舰或巡航舰，即是巡洋舰的前身。

铁壳装甲蒸汽动力铁甲舰

1859年，英国海军开始建造铁甲蒸汽动力战舰“勇士”号，1860年建成下水。最高航速可达14.5万节，如果机帆并用，可以使战船航行的速度达到17节，是当时世界上最快的战舰。

“勇士”号战舰上总共安装了各式火炮40门，其中有当时最先进的后装线膛炮和前装滑膛炮，能分别发射49.5千克炮弹和30.6千克炮弹。

由于建造匆忙，还存在许多技术上的不足，因此未能在英国海军的序列里占据主力的位置，很快便受到冷落。

1987年6月，英国对这艘100年前的老舰重新进行了整修，并在英国的朴茨茅斯作为一艘游览船向游人开放，向人们展示早期铁甲舰的雄姿。

蒸汽机作动力的铁甲战船

1765年，英国的詹姆斯·瓦特发明了蒸汽机，为舰船采用蒸汽动力创造了条件。19世纪初，军舰开始采用蒸汽机，这标志着舰船动力的第一次重大革命。1807年，美国人罗伯特·富尔顿设计并建成了第1艘明轮蒸汽舰“克莱蒙特”号，它使用木头和煤作燃料，时速可达3000米。1815年，富尔顿为美国建造了第1艘蒸汽动力战舰“德莫洛戈斯”号，1819年，美国的蒸汽船“萨凡纳”号首次横渡了大西洋。1820年，第1艘铁壳蒸汽船建成。

1829年，奥地利人约瑟夫·莱塞尔发明了可用于船舶的螺旋桨，随后，瑞典工程师约翰·埃里克森又对其进行改进，使之能与蒸汽机相近，这就使蒸汽机可以安装在舰船的吃水线以下的舱室里。螺旋桨发明并装舰使用后，把航速从几节提高到十几节，使军舰第一次具备高速和良好的机动能力，可不受风向、风速、潮流的影响而进行远洋作战。

1849年，法国建造了第1艘螺旋桨推进器的战列舰“拿破仑”号，该船的蒸汽发动机有440千瓦，船上装备了100门火炮。由于此时的火炮炮膛已经应用了来复线，炮弹也改为杀伤力更大的爆破弹，舰船的战斗力大大提高，炮弹的发射距离已经达到了7650米人左右，设计精度也大为提高，这也迫使战舰的设计更多地要考虑采用装甲来保护自己，这就加速了钢铁战舰的出现和发展。

19世纪的蒸汽动力铁甲舰

1861年，美国爆发了南北战争，南军海军部长为了迅速装备自己的海军，于1862年3月将北军丢弃的一艘木质螺旋桨蒸汽驱逐舰“麦利玛克”号打捞起来，以英国的“勇士”号装甲舰为样板，进行了大规模改装，使之成为一艘装甲舰，并重新命名为“弗吉尼亚”号。南军的这艘包铁甲战舰，排水量达3500吨，乘员320人，首任舰长是富兰克林·布坎南上校。南军建成了自己的铁甲舰。

1862年3月8日，南北两军的战舰在汉普顿锚地附近海域遭遇，并展开激战。“弗吉尼亚”号企图突破北军军舰的封锁线，用新装大炮的开花弹击沉了2艘北军的木质帆舰“坎帕兰”号和“国会”号。北军用大炮轰击该船，但并不能击穿船体包着的铁甲，第2天，“弗吉尼亚”号展开历时4小时的炮战，虽双方都没能用大炮击穿对方战船上的铁甲，但击中后爆炸的开花弹却使北军战船上的土兵受到巨大威胁。另一方面，北军战船上装的可以旋转的炮塔使大炮在船体的任何角度都能实施炮击。

早期的战列舰

早期的战列舰也称铁甲舰、装甲舰等。在航空母舰出现以前，战列舰成为主宰海洋的巨型战船达数百年之久。

17世纪至19世纪中期，是风帆战列舰主宰海战的阶段。战船为木质船体，最大为3桅帆船，通常设2~3层甲板，带有轮子的火炮置于甲板之上，通过舷侧门进行射击。17世纪，战列舰最大为1750吨，装有80~100门火炮，舰员600~700人。18世纪，排水量增至2000吨以上设3层甲板，装120~140门火炮。火炮多为固定炮塔的滑膛炮，需从炮口装填实心炮弹。19世纪中期，战列舰排水量已达4000~5000吨，装有120~130门从炮尾装填爆炸弹的火炮。由于炮塔不能旋转，所以作战时必须将战列舰一字排开，用舷侧舰炮进行射击。

英国1860年建成世界上第1艘铁壳装甲舰“勇士”号；1873年建成世界上第1艘完全去除风帆、采用蒸汽动力的“蹂躏”号铁壳装甲舰；1892年又建成世界上第一艘钢质装甲舰。至此，战列舰的发展趋于成熟，各国开始向大吨位、猛火力、重装甲、高航速方向发展。

有史以来，战列舰吨位最大的是日本的“大和”号和“武藏”号，达6.9万吨，航速达27节，续航力为7200海里。装有9门主炮，口径460毫米，射程45千米。此外，还装有12~20门中口径副炮和100门左右小口径副炮；战列舰在水线以上的船舷、甲板、炮塔、指挥塔等部位都装有装甲防护。一般为150~400主毫米厚，个别部位达400~500毫米。

日本“武藏”号战列舰，排水量高达69000吨，为世界之最。第二次世界大战以前，战列舰曾作为海军之魂称雄于世长达200多年，主宰着世界海洋。1941年12月8比英国当时最新型的战列舰“威尔斯亲王”号和战列巡洋舰“反击”号，在没有空中掩护的情况下驶离新加坡，阻止日军在马来西亚半岛北岸登陆。12月10日，英国这两艘军舰被日本海军岸基轰炸机发现。尽管英国军舰向飞机猛烈开炮扫射，也抵挡不住日本飞机的狂轰猛炸，很快被击沉了。事实证明，用战列舰和巡洋舰夺取制海权的时代已经过去。二战后，由于核动力、舰载机、导弹及电子装备的大量装备使用，使战列舰的优势所剩无几，很快处于从属地位，并被航空母舰取代。

无畏级巨型战列舰时代

1906年2月10日，英国建造的“无畏”号战列舰开始下水服役。该舰是第一艘真正意义上的20世纪现代化战列舰。它的排水量为1.79万吨，航速21节。武器装备为305毫米炮10门，分别配置在5座炮塔内，其中3座在首尾线上，2座在两舷；76毫米炮24门，用来抗击雷击舰的攻击。它的两舷、炮塔和指挥室的装甲厚达279毫米，还有5具457毫米水下鱼雷发射管。该舰首次采用了蒸汽轮机作主机，4台螺旋桨推进器，是当时世界上最先进和最庞大的战列舰，而且是第一艘全部装备大口径火炮的军舰。

“无畏”号战列舰与当时其他战列舰的主要区别是：主炮的数量和口径大大增加了，而且没有中口径火炮。这种威力强大的战列舰很快成为各国制造战列舰的榜样。德国获悉英国第一艘无畏级战列舰下水后，于1906年修改了海军法案，对原计划建造的大型军舰一律改造成与无畏级相似的战列舰。1908年，英国制造出无畏级战州舰8艘，德国建造7艘。继之而起的战州舰航速已达23~266节，排水量达3万吨以下，主炮口径达380毫米，从而导致了“大舰巨炮”主义的出现。

第一次世界大战前的巡洋舰

第一次世界大战期间，出现了满载排水量3000~4000吨级的巡洋舰，动力装置以燃油蒸汽轮机为主，航速由25节增至30节，舰炮多为127~152毫米口径，最大达190毫米。

英国“苏塞克斯”号重巡洋舰。战争期间用快速商船改装了一批辅助巡洋舰，装备一定数量的舰炮、鱼雷和水雷等，以弥补巡洋舰数量的不足。

战后各国建造的大型商船还预留炮座，以备紧急改装成巡洋舰。这时期，各国的巡洋舰有几种，一种是重巡洋舰，其垂直装甲厚约76~203毫米，水平装甲厚约51~127毫米，排水量1~2万吨，航速32~34节续航力达1.2万万海里，能与战列舰、航空母舰在远洋协同作战。它装有8~9门主炮，口径在203毫米以上分装在3~4座炮塔中，射程37千米左右，主要用以消灭敌巡洋舰和攻击岸上目标。

此外还装有10~16门副炮，口径在130毫米以下，多为高平两用数十门自动炮，用于抗击小型舰艇和飞机的来袭。有的还装有3~4架水上飞机，用以校正舰炮射击和进行侦察。另一种是轻巡洋舰，排水量5000~10000吨左右，航速35节，续航力10000海里，装甲厚约51~127毫米。轻巡洋舰主炮口径在152毫米以下，装有6~12门主炮，其作用是攻击轻型舰艇和陆是目标。有的装127~133毫米舰炮，用于对空防御和攻击小艇。有的主炮口径88~127毫米，副炮8~12门，另配几十门小口径炮。

此外，还配有鱼雷、水雷和深水炸弹等，一般装2座3~5联装鱼雷发射管，携水雷80~100枚，还可携2~4架水上飞机用于侦察。

早期专门对付鱼雷艇的驱逐舰

19世纪60年代前，人们发明了一种用水雷作为攻击武器的水雷艇。这种艇将水雷拖曳于艇后，以触及敌舰使之重创或沉没。1868年，世界上第一枚鱼雷问世之后，便很快装艇使用。到1890年，世界主要海军国家已建成800余艘鱼雷艇，对大型军舰形成很大威胁。1893年，英国建成世界上第一批“哈沃克”号和“大黄蜂”号远洋鱼雷艇，排水量240吨，航速27节，足当时最快的战艇，装有3座鱼雷发射管和4门舰炮。这种专门对付鱼雷艇的战舰当时被称作鱼雷艇驱逐舰，此为驱逐舰的始祖。

早期的驱逐舰以蒸汽机为动力，机动能力很差，1899年被蒸汽轮机取代，航速提高到30节，排水量增至1000多吨，已具备了随舰队远洋作战的能力。在第一次世界大战中，驱逐舰已成为舰队的重要作战力量。第二次世界大战前，驱逐舰排水量增至2000吨左右，到大战结束时，已达3500吨左右。航速也相应增至35~40节，成为最快的战斗舰艇。驱逐舰的武器配备也逐渐增强，鱼雷发射管由单管发展为双联装、甚至五联装，舰炮由1~2门75毫米炮增至3~6门130毫米炮，作战威力有很大提高。各参战国投入二战的驱逐舰总数达1800艘之多，使驱逐舰成为参战机会最多的水面战船。

航空母舰的出现

1913年英国皇家海军改装轻巡洋舰“竞技神”号为水上飞机母舰。第一次世界大战期间，有多艘舰只改装成同类母舰。水上飞机利用浮筒下可脱落的轮子起飞，降落时则落在舰旁海面，再吊回舰上。

1915年8月12日，萧特184型水上飞机自英国航空母舰“彭米克利”号上起飞，在土耳其马尔马拉海击沉一艘土耳其补给舰，成为第1架用鱼雷击沉战舰的飞机。

1917年，一战后期，英国海军将一艘巡洋舰的前甲板上的主炮塔拆除，以甲板中部建筑为界，铺上木制跑道供飞机起飞用。

1917年8月2日，英国皇家海军航空队邓宁中校驾驶飞机降落在“暴怒”号上，成为降落在航行中舰只上的第一人。

1918年，拆去后炮塔，加建降落甲板，但中部的舰楼、桅杆和烟囱仍然把飞行甲板分隔为两段，使飞机升降相当危险和不便。这艘改装后的巡洋舰叫“暴怒”号飞机搭载舰，它能装载20架飞机，是最早出现的用旧军舰改装成的航空母舰。同年7月，从这艘舰上起飞的飞机，轰炸了德国的一个空军基地。

1918年，英国又把一艘正在建造的客轮“康蒂罗索”号改装成“百眼巨人”号航空母舰。它具有全通式飞行甲板，飞行跑道更长了，起飞和降落极为方便。有一层机库甲板及几部液压升降机，可载机20架。

第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号

1954年1月，世界第1艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号在美国建成下水。其主要技术性能为：水下排水量4040吨。长974米、宽84米、吃水67米。主机采用压水堆和蒸汽机组成，总功率15万马力。最高时速为30节，潜航速度超过20节，并能一直保持这一速度航行。

1955年5月，“鹦鹉螺”号在试航中走完从康涅狄格州新伦敦到波多黎各圣胡安之间的航程，只用了84小时，全部在水下行进，打破了历史上所有潜艇的速度、续航力和航程的纪录。1957年，它成为第一艘在北极冰下航行的船。

第2年，它载着116名船员，从珍珠港出发，然后向北行驶穿过白令海峡。8月1日，潜艇在阿拉斯加的巴罗岬潜入水下，一直向北驶去。潜艇一直在冰层下面航行，中途只有一次升上潜望镜检查方位。

1958年8月3日上午1时45分，潜艇在大块浮冰下穿过了北极。8月5日，潜艇驶入格陵兰海才浮出水面。8月7日抵达冰岛，结束航行。此次航行在冰下穿越了3704千米，打破了潜艇航行史上的所有记录，且具有重大战略意义。

原子弹和核动力潜艇

20世纪30年代末，美国人开始研制原子弹前，美国海军研究所的罗斯·根恩博士就曾提出第一个建造核潜艇的建议。

1946年，同一研究所的菲利普·艾贝尔森博士提出研制动力装置计划。随后，研制工作在海曼·里科弗上校领导下正式开始。核潜艇的心脏是受控制的核分裂，须有一具核反应堆。设计制造能在潜艇内工作的反应堆，是一项最具有创造性和涉及范围极广的研究工作。艾森豪威尔总统的科学顾问乔治·基斯塔科夫斯基博士形容这种划时代的潜艇是“美国工业技术中一个令人惊异的小天地”。核动力获取的原理大致是：反应堆里受控分裂所产生的热传到密封导管内的水中，由于水处于高压下，它能升到高温而不沸腾。泵把超高热的水抽进蒸汽发生器，在那儿热力传到第二套水处理系统；在这一系统中的水受洛杉矶攻击型核潜艇到的压力低，便沸腾起来。沸水所产生的蒸汽供应机舱带动涡轮。转动的涡轮又带动螺旋桨和开动供应潜艇所需电力的发电机。蒸汽已通过涡轮，温度便降低还原为水，又回到蒸汽发生器第二套系统中。潜艇使在这种完全不需要空气来助燃的动力推动下长时间地在水下运行了。

此外，由于这种持久的动力会带来人所需要的许多东西，于是核潜艇的制造成为可能。

美国人最早研制弹道导弹核潜艇

仅有核动力和常规武器的潜艇，并没有增大潜艇的威慑力，潜艇也不具备战略价值。

俄罗斯D1弹道导弹核潜艇。于是，1957年美国首先开始研制第一代装有远程导弹的核潜艇。

研制工作历时5年，由美海军特种计划处和威廉·小罗伯恩海军少将负责。研究费用35亿美元。5年后试制成可从水下潜艇发射的北极星A-1型导弹。它是世界上第一枚远程固体燃料导弹，重约15吨，形状像个香槟瓶。它装上核弹头能飞2253千米。发射时利用压缩空气将它从发射管中推出。离开水面时，它的两节火箭发动机点火，使它升入预定弹道，以每小时1931千米的高速掠过同温层，然后火箭脱开，导弹射向目标。

1958年9月底有5枚导弹发射失败。

1959年4月，第6枚掠空而过，直中目标。

与此同时，第一艘设计用以携载导弹的潜艇“乔治·华盛顿”号，1959年6月9日在康涅狄格州的泰晤士河下水。美国人立刻把这种威力巨大的北极星A-1型导弹装上去。1960年7月20日12点39分，这艘潜艇在水下成功地发射了一枚北极星导弹。

从此，美国开始有了在海洋任何地方都可以发射的战略武器。陆上的导弹发射场容易被敌方侦察出来，但极难在来得及反应的时间内找到这种隐蔽的、随时行动的潜艇。这种潜艇分布在世界各地，监视着射程以内的所有陆上目标。它们发射的命中率高，装有核弹头的导弹几乎可以摧毁一切。