德国的车加的什么油

㈠ 德系车用什么标号的机油

德系车对机油的要求比较高，德系车普遍发动机内部工作压力大，温度高，在用油方面会对机油的要求比较高。机油最好是符合ACEA标准（欧洲汽车制造协会对润滑油的验证认证标准，从技术角度来讲是比较高的标准）一般的会在基友的外包装上有标注，需要选择外包装上标注有ACEA的字样的机油。这个标识后面也一般会有一组数字或者字母，为AX,BX或者CX其中A代表的是轿车汽油机机油，B代表的是柴油机机油，，C代表的是催化剂型号引擎机油，后面的数字代表的是基友的品质，数字越大品质越高。
机油包装最好要有ACEA A3 B4 或者C3字样。这个标准的机油配方中会加入“硼”使得机油粘度相比美版同标号的更高。
机油高温剪切值等标准也适应大部分德系车工作温度高，内部压力大啊，冷热状态差异大的特性。
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ACEA的A3B4C3标准基本上都涵盖了德系车的各个品牌。这个标准基本涵盖了额德系车各品牌自己的机油标准，包括奔驰，大众，宝马等自家旗下的一些标准。基本上市面上见到的金美孚，壳牌灰壳，嘉实多磁护，极护的OW40或者5W40粘度的产品基本上就是这个标准的。
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再根据自己车型说明书上的要求粘度标准，选择适合自己的机油就可以了，一般德系车，尤其是涡轮增压车，例如国内保有量巨大的大众EA888引擎，都会亚奥求使用OW4O或者5W40的粘度的机油。虽然说德系车的机油要求高，但是德系车的机油的容污率也非常高，机油用久了脏一点都不怕。
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㈡ 德系车用什么机油好

德国力魔乘用车润滑油有四大系列，分别为特技系列、顶技系列、魔法基因、雷神及其他。而每一系列还会再进行细分，种类多种多样。产品提倡环保，不含有对人体有害的氯化物成分，可以更好的保护环境，同时具有高效的保护作用，持久保护各个系统的正常运行，可以应用于各种汽油发动机和柴油发动机。
而德国的GT机油，PAO配方的机油，突破了PAO机油的局限性，其价格跟全合成油差不多，但其性能要比全合成油好些。
德系车一般使用粘度等级较大的机油，除了德国本土机油外，也可以选择知名度较高的壳牌、美孚、嘉实多等。要根据车辆的保养手册去选择合适的粘度等级，这样才能更好的发挥机油作用，使发动机运行效果更好。

㈢ 德系、日系、美系、国产车分别适合什么机油

德国汽车的发动机通常工作压力高，温度高。他们对机油侧的机油有很高的要求。机油最好符合ACEA标准（从技术角度来看，欧洲机动车制造商协会对车辆润滑油的检查和认证标准相对较高）。

机油的使用非常特殊。并不是说机油越贵，效果越好。因此，在选择发动机机油时，我们需要了解什么类型的发动机机油适合我们的汽车。如果您不确定，请去4S店添加原装发动机机油，以确保不会出现问题。推荐的美国发动机油：莫比尔、壳牌、海湾、推荐的法律制度机油：道达尔、莫比尔、莫特、推荐的国内车用机油：莫比尔、壳牌、大墙、SK（韩国、经济型）、BP（经济型）。

㈣ 大众在德国本土加几号汽油

大众在德国本土加95号汽油。根据查询相关资料信息显示是因为大众旗下车系大部分搭载涡轮增压机，涡轮在高速行驶中，会更加的强劲，对此汽油有严格要求，而95号汽油比92号汽油的抗爆性好，所以大众在德国本土加95号汽油。

㈤ 德国有92号汽油吗

没有。
什么车加什么油是没有法律规定的，是根据自己的车自己决定的。
自然吸气发动机的小轿车加92标号的汽油、涡轮增压发动机的小轿车加95标号的汽油。对汽车采用发动机不熟悉的驾驶人，也可以直接看油箱位置的说明，燃油的标号会在汽油盖的内侧进行标注，按照要求加油就可以。

㈥ 为什么很多德国车都要加97#汽油,而日系车加93#汽油呢

这取决于发动机，德产发动机和日产发动机对汽油的要求不一样，每个发动机对使用油的纯度不一，如果乱加，会造成发动机的损坏，甚至报废，至于为什么加的多一些，都用的本土发动机更多一些吧，主要还是要看发动机的型号。

㈦ 德国机油有哪些品牌

德国的机油品牌有Swd、美孚、道达尔、力魔、福斯。

㈧ 德国曼重卡用什么机油

使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油中的5W-40、5W-30等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。“W”是冬天的意思。W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，在高温下的保护性能越好。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

4.对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。
另外，咨询售后服务，并按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。