德国人拧螺丝为什么退一下

❶ 螺丝上紧后为什么要松半圈

那叫镙丝复位，当镙丝拧紧时丝杆和丝帽的牙距上下方会出现很小的牙距，这小牙距是拧紧时最后一两道丝牙产生的。

因为它受力最大被硬挤出来的牙距，如果不复位镙丝反而会从这小牙距的间格松动，松半丝也就是把镙丝松到没被强烈挤压的部位，那里的丝牙都很正常，因此松动可能性就小。

英制螺丝和美制的区别用目测很难分出，英、美制螺丝的区别在于英制螺丝的搓牙角度是55度，而美制螺丝的搓牙角度为60度，但1/2规格的螺丝不可，因为英制1/2的标准螺纹为1/2-12牙，而美制是1/2-13牙。

(1)德国人拧螺丝为什么退一下扩展阅读：

公差带代号由数字加字母表示（内螺纹用大写字母，外螺纹用小写字母），如 7H、6g等，应特别指出，7H，6g等代表螺纹公差，而H7，g6代表圆柱体公差代号。

旋合长度规定为短（用S表示）、中（用N表示）、长（用L表示）三种。一般情况下，不标注螺纹旋合长度，其螺纹公差带按中等旋合长度（N）确定。必要时，可加注旋合长度代号S或L，如“ M20-5g6g－L”。特殊需要时，可注明旋合长度的数值，如“M20-5g6g－30”。

❷ 为什么德国人拧螺丝拧三圈半后再松半圈

螺丝在拧紧后，为了防止松动，应该施加一个预紧力，因此松半圈后预紧力将消除，因此不应该是为了防松，况且要防松应该加装弹性垫圈或是止动垫圈或是其他方法，用这种方法似乎不妥。

❸ 还没到谈格局的层次，就请先做好细节

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上周从日本休假回来，有一件事让我印象颇深。

最后一天我在成田机场准备登机，过安检的时候工作人员给我拿来一个装物品的塑料盒子，我特意拍了一张照片：

你有没有发现有什么特别？对比在国内机场过安检的时候，放物品的盒子大概都是下面这个样子：

发现区别了吧？

日本机场的安检盒子会在盒底画出不同物品的放置区域，并且还在不同区域之间设计了“分界线”。

以下图中的这个盒子为例，最上面放电脑的区域和中间放瓶瓶罐罐的区域间竖起了一道阻拦线，而中间的区域和最下面放零钱钥匙的区域被设计成上下分层的形态。

这样设计的好处显而易见。

首先，避免了物品的杂乱摆放，节省了安检人员不必要的整理时间。

过安检的时候你一定有过这样的体验。身上带了钱包、钥匙、电脑、充电宝等一系列东西，到了安检口一股脑全拿出来丢在盒子里，也不管放得整不整齐。

这时，安检人员通常都会把它们一个个挑出来，整理摆放好，避免有什么东西被遮挡住了。这个动作实际上是耽误了你的过安检时间。

其次，这样设计能给乘客一个清晰的提示，提醒他们带了哪些东西，不要忘记拿出来。

最明显的就是在背包里带了瓶瓶罐罐的情况。我不止一次见到有人在过安检的时候忘记拿出包里的小瓶子，结果背包送进检查机器的时候又被退出来，最后被要求开包检查。这同样耽误的是自己的时间。

我并不是崇洋媚外，我只是觉得，细节就是魔鬼这句话，在这么小的一件事情上就体现地淋漓尽致。

既然说到了细节，不妨再多聊几句。

上次我写了一篇文章，叫《为什么有人能从前台做到CEO，而你不行？》 。 文章根据我一次买咖啡的真实经历，引申出一段由点及面的深度思考。

没想到文章发出后，在后台引来了大量争议。很多人说一个咖啡收银员怎么可能通过一次排队，就想到那么多细节？这样实在太累了。而且就算想到了，也会被领导压下来，觉得你想冒头，得不偿失。

这些观点，我不同意。

想不到，可以通过合理的方法与练习（本文最后会讲），培养自己积极思考的习惯，而不是简单地重复连机器都能做的事情。

不敢冒头，那是胆量不够。可职场上所有的向上攀登，起点都是冒头。区别只在于，你是莽撞的冒头还是聪明的冒头。这不是智商问题，而是情商问题。

中国有句话说得好， 见微知着 。我的理解是：

通过一件很小的事情，能够洞察到背后宏大的运行规律，最后再落脚到眼前的小事上，做出切实的行动。

所谓格局，是由无数个细节堆砌起来的，它们共同组成一幅大图景。能够看明白大格局的人，一定也能看清楚细微之处的小变化。

当一个人还没有到能够看格局的层次，就务必先做好手上的细节。这个顺序绝不会错。

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再讲一个亲身经历。

有一次我受邀去一家德国汽车品牌公司做参观培训。期间德方的汽车工程师和我们讲解他们组装汽车的流程，这时一位同事提出一个问题。

他说，听说你们德国人拧螺丝的时候都是拧三圈后再退回半圈，请问这是真的吗？

这个事情我也听说过，所以以为这位德国工程师只会简单地回答Yes 或No.

可没想到，他接下来花了差不多十分钟来给我们解释， 为什么德国人在拧螺丝的时候最后都要退回半圈。

我凭着有限的英语听力，大概理解到的意思是，螺丝退回半圈是因为要让螺丝处于一个弹性状态中，这样当遇到高温或震动的情况时才不会因为螺丝变形而丧失强度。而且一定要拧紧了再退，直接拧两圈半是达不到这样效果的。

你觉得，一个简单的拧螺丝动作能造成什么影响呢？

一位德国汽车的品牌高管曾讲过这样一个事。在中国，汽车有国外原装进口和国内组装之分。比如宝马就有原装进口的宝马和华晨宝马，后者是由中外合资企业在国内进行组装生产。

而德国原装进口的汽车，工人会严格遵循回半圈的“拧螺丝守则”。尽管在中国也是这样要求，但最后国内的工人回半圈偷懒的比较多。

经过春夏秋冬的交替，这个微小差异导致汽车质量上的差别就体现出来了。

此时，你还会觉得拧螺丝是一件小事吗？

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这几年大家都喜欢谈工匠精神。实际上，工匠精神就是对细节的极度专注。只有把每一个细微之处都做好了，才能成就一件近乎完美的作品。

工作如此，生活亦如此。

很多人信奉“成大事者不拘小节”。但这里说的是不拘小节，并非不拘细节，这两者有着本质的区别。 小节是不必要的繁文缛节，细节是起关键作用的微小因素。

细节一旦积累多了，就会变成鸿篇巨制，从而影响到全局。

可惜很多人不是这样，他们是“只见着，不知微”。

这些人从没有做过甚至了解细节上的小事情，面对大图景却总是夸夸而谈，满嘴跑火车，动不动就是格局，趋势，变化。可一旦仔细追问，又答不上一个所以然。于是开始偷换概念，混淆视听，顾左右而言他。

这种人，务必要离他远一点。

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大局观好的人，一定是趟过了无数细节才走到今天这一步的。就像一个没有当过士兵的人，很难成为一名好将军。同理，一个做不好细节的人，也没有资格去谈格局。

而对细节的把控，说白了依然是一种深度思考的能力。如何去锻炼这种能力呢？最后分享三个小方法，希望能给大家一点启发：

1. 记录生活中的“不爽时刻”

不爽时刻，顾名思义就是让你感到不爽的瞬间。为什么要去记录它们呢？因为这能帮我们发现被忽略的细节。

细节感知和情绪是相通的。很多时候我们关注到一个细节，正是因为它让我们产生了正面或负面的情绪（通常负面情绪更容易引起我们重视），而 情绪是促使我们开始深度思考的催化剂。

在生活中拥有丰富情绪的人，对细节的敏锐程度也会高一些。

比如文章开头那个安检盒的例子，我为什么会注意到这个盒子呢？因为每次我在国内过安检的时候都很郁闷。盒子尺寸小不说，每次我都要把一大堆东西放在盒子里，有时候自己都分不清包里的东西有没有都拿出来。所以当我看到这样一个画有清晰指示的大盒子时，自然就注意到了。它唤起了我的情绪。

再举个例子。

前段时间日本有位高中生为了让自己的妹妹免受蚊虫叮咬，开始研制防蚊攻略。这同样是一件生活中的细节小事。

他是怎么做的呢？他去搜集各种蚊子来做研究。先是拿家中的衣物来做气味测试，发现蚊子对袜子的反应最大。接着他发现蚊子更喜欢叮咬人类的脚部，于是推断这是因为脚上的细菌较多，容易让蚊子产生兴奋。

最后他得出结论，只要在脚部涂上酒精消毒，就能大幅降低蚊虫叮咬的概率。

促使他关注到这些生活细节，从而去进行研究的，正是因为一开始他不忍看到妹妹总被蚊虫叮咬。他也产生了情绪。

你看，这就是诀窍。无论是工作还是生活，一旦产生了情绪，我们就可以去反推产生情绪的原因，从而发现被忽视的细节。

养成一个记录自己“不爽时刻”的习惯，你就养成了记录细节的习惯。

2. 他山之石，可以攻玉

当你发现一个细节问题亟待解决的时候，不要慌着去想如何解决，先停一停，去看看有哪些已经存在的解决方法。

为什么要这么做呢？

因为这样能让你更好地去理解这个问题的来龙去脉。比如前人做过哪些尝试，哪些方法被证明是有效的，哪些被证明是失败的，哪些是有局限性的等等。这样能够避免再走一遍老路，提高思考效率。

这点是我从一次培训营上学来的。那次我听到一个分享特别有启发，它的核心观点是：

你不需要做第一个发现问题的人，但你可以做提出最佳解决方案的人。

大家知道，苹果并不是第一个使用触摸屏技术的科技公司。在此之前摩托罗拉等大厂商早已研发出电阻式触屏。可这种触屏只支持单点触摸，操作起来非常不方便。后来苹果率先采用了电容式触屏，也就是今天我们使用的多点式触摸屏。在往后的时间里，苹果对它不断改进，最终让触屏设计成为智能手机的潮流。

这就叫他山之石，可以攻玉。先站在前人的肩膀上，看看现有的方法有哪些经验可以借鉴，有哪些问题依然没有解决，而不是重复去制造轮子。

3. 善用穷举法，列出你的解决方向

注意，这里说的是解决方向，而不是解决方案。一字之差，天地之别。

什么是解决方向呢？就是你的思路总结，即 我们可以做什么，而不是如何去做。 它可以用三言两语就表述清楚，并不用长篇累牍写成方案。

比如本文开头那个安检盒的例子，假设现在你是一个设计师，想要改进整个安检体验和操作流程，可以怎么去做呢？

加上已经实现的，就有几个方向可供参考：

1. 增大安检盒的体积，从而容纳更多物品；

2. 在盒底画上不同物品的摆放区域，方便乘客摆放；

3. 制作一个立式盒架，当人靠近时能够自动抽取出来；

4. 设计一个环形履带，让安检盒使用完毕后能自动归回原位，而不需要工作人员送回；

......

以上这些并不一定全都正确，但起码开拓了思路。只要你有心，就尽可能绞尽脑汁将所有能想到的方向都写出来。最后你会发现，原来一个微小的细节竟能产生这么多思考。

等到你评估完所有的解决方向后，再去挑选几个最可行的进行细化，就能完成一份完整的解决方案了。

这就是刻意练习。

在工作中，这样的例子就更多了。小到一份PPT怎么排版，怎么写标题，大到一个项目如何去安排进程，如何去和客户谈判，这些都蕴含了无数的细节供你去学习、研究、思考。等积累到一定程度，量变就会引起质变，你看问题的角度才会上升到新的层次。

以上就是今天的内容。写得有点多，最后总结一下：

所有的大格局，都是由小细节组成。能够把细节做到极致的人，才能对格局了然通透。

❹ 十多年前看过一个电视剧，拧螺丝的时候，为什么要多拧半圈再拧回来

也许那是特殊需要，一般拧螺丝是不能“再往回拧半圈”因为螺丝下面是要加弹簧垫圈的，弹簧垫圈本身具有止倒功能，如果“再往回拧半圈”，弹簧垫圈和螺丝都会受到损坏。

❺ 为什么说螺栓拧紧后需要再退半圈，背后有什么科学依据

螺栓是个人人都要拧的东西，无论你是不是一个专业的机械工程师，居家日常，拧个螺栓总是免不了的，那么螺栓到底应该怎么拧呢？

对于一个有强迫症的人而言，拧螺栓是个极费体力的事，因为拧来拧去，总觉得螺栓还能够拧得更紧，生怕没有拧到位，东西不够坚固。所以短螺丝刀拧完了，用长螺丝刀拧，长螺丝刀拧不动了，加个扳手还能拧。

那么螺栓真要拧到拧不动为止才好吗？其实一直以来都有一种说法，那就是螺栓不能够完全拧紧，当把螺栓拧紧之后，还要再退回来半圈，这样才能够更坚固。有很多人都是这种说法的信奉者。那么这种说法是对的吗？螺栓拧紧后再退回来半圈真的能够使东西更坚固吗？其中的科学依据又在哪里呢？

当垫片所承受的压力过大，以至于超过极限的时候，其弹簧作用就会消失，那么这个垫片的存在也就是多余的了。

而为了能够保持垫片的弹性作用，让整个组件更加坚固，在拧紧螺栓之后，我们可以退回半圈，以便于保持垫片的弹性，这更有利于整个组件的坚固。不过前提是必须要确保螺栓并没有因为过紧而变形。

那么我们怎么才能够确保螺栓不会拧得太紧呢？在进行精密仪器制造的时候，我们要使用可以测量力道的扭力扳手，而在日常生活中，这样做就有些多此一举了。在日常生活中，拧螺栓主要还是靠经验手感，另外不要被强迫症左右，不要一直拧、一直拧。不管有没有垫片，螺栓并不是拧得越紧就越好。对于没有垫片的螺栓而言，拧紧后再退半圈的操作是错误的。