德国工业如何成功转型

‘壹’ 为什么德国的工业如此强大

现在，提起德国的工业实力，在地球上绝对是响当当的，“德国制造”更是顶级的技术和质量的代名词。德国工业并非天生牛逼，“德国制造”也并非天生高贵。德国开展工业革命的时间比英、法两国晚了30多年。由于长期分裂，德工业化进程充满坎坷。1871年统一后，德国内百废待兴，世界市场也基本被瓜分完毕。

在这样的环境下，德国工业是如何成长到今天这个样子的？今天，小编就邀请了几位网友各抒己见，分析分析德国工业强大的原因，大家若有其他观点，欢迎在文章底部留言讨论。

1

网友幸福地带2：

德国的工业是世界上最强大的，因为德国的管理就是世界上最先进的。

世界新工业的起源在英国，法国紧随之。当德国发展自己落后于英法时，心理十分着急，于是发展本国新工业。由于新工业需要技术与技术研发，而德国一无所有。他们为了走捷径，派出了许多人出去偷取英法技术，这也就是世界上最早的科技间谍。

在同时也开始学习科技研究开发，重视人才陪养，实行严格的管理制度，很快就有了快速发展，并在许多管理等方面领先于世界。所以在一二次世界大战前都已经有很先进的工业了，这样的工业大国发展了上百年的，其许多方面都是世界性的，强国就再自然不过了！

2

网友YF永恒：

第二次世界大战，德国作为战败国，首先被赶出了资本主义市场。根据“四化”方针，即非军事化，非纳粹化，非中央集权化和非工业化方针，德国在经济、政治、军事等方面面临着一系列的被削弱甚至被消灭的计划。根据1946年3月制定的“限制工业计划”，即所谓摩根索计划，德国工业生产能力要降低到1938年的50—55％，钢产量为1938年的1／4，即从2200万吨降到580万吨，化学工业和重型机器降到1938年的1／3，水泥降到1／2，车床降到1／10，汽车降到1／5，纺织工业降到l／2，只有家具、玻璃、自行车等民用工业不受限制。但是从1948年下半年开始，联邦德国经济迅速恢复，到1949年11日已接近1936年的水平，1950年就超过了1936年的水平。所有的工业生产都受到了限制。但是，西德能够在短短十几年间一跃而起，却是有着别的国家不可比拟的优势。原因何在？

一、西德虽经过战争的破坏，但是强大的工业基础保留下来，这是战后西德工业得以迅速恢复和发展的基础。

首先，在二战时期，盟军对于西德的轰炸目标主要集中在了军事工业上，对于盟军来说这是对他们的一次更新技术的机遇。削弱军事力量远比削弱工业力量对他们来得有利。而英美空军，尤其是美军为了能够拥有对抗苏军的力量，因此有意识的保护了一些企业。因此，鲁尔萨尔两大工业区虽然遭到了破坏，但是经过几个月的修复还是可以恢复生产。亨利·摩根索在《德国是我们的问题》一书中指出，科伦的福特工厂和科伦大教堂一样享有“不可侵犯”的权利。鲁塞海姆汽车厂、霍斯特联合化工厂、下萨克森州萨尔茨吉克冶金联合工厂都没有遭到破坏。鲁尔和萨尔两地的化学工业虽遭到破坏，但经过几个月的修复都可以恢复生产。据美军轰炸司令部的估计，轰炸的结果全德国钢铁生产能力遭到破坏的只有6％，西德达12％。煤矿减产2％，焦炭4％，机器制造15％。金属加工机床被破坏达6．5％。1945年12月12日伯思斯坦上校在美国参议院军事委员会一个小组上报告说：“德国工业75％安然无惹，在任何情况下都是很容易恢复的。”

第二点在于英美法将西德分成了三个占领区，在各自的管制区内推行了不同的政策。法国需要萨尔地区生产的成品充当赔款运回法国。英国需要通过德国来扩张海外的市场，尤其是鲁尔区和大西洋的海港。而美国，更是需要得到西德的支持来对抗苏联在欧洲的势力扩张。东德西德就像是共产主义与资本主义斗争的各自领地。根据“非工业化”方针，盟国参谋长联席会议制定1067号政策指令，规定要拆除德国所有军工厂以及用于赔偿的重工业工厂，规定拆除的清单涉及1600家企业及其设备。但是这项政策指令并没有认真执行。1946年6月美国国务卿贝尔纳斯在斯图加特演说中公开表示：“美国不再奉行一个强大的欧洲、一个虚弱的德国的政策。”他声明，“德国是欧洲的一部分，如果有着巨大的工业的德国变成贫民窟，欧洲的重建，特别是德国邻国的重建将会是十分缓慢的。”1947年7月参谋长联席会议制定1779号政策指令，代替1067号政策指令，提出“一个有秩序的、繁荣的欧洲需要一个稳定的生产效率高的德国在经济上作出贡献。”1947年8月英美双占区修改了对西德工业的限制政策。1948年6月1日，英、美、法三国同荷兰、比利时、卢森堡签订六国协定，宣市国际管制鲁尔区。德国参加欧洲重建计划。

西方国家推行扶植恢复西德工业方针的结果，使西德保留了可以很快恢复工业生产的基础。据哈姆森教授的估计，高妒、平炉、轧钢设备被拆除的占整个设条的及10—25％，精密机器和光学仪器生产能力减少20％，合成燃料生产能力减少20％，化学工业因拆迁而丧失的生产能力为6％，运输机器被拆走8％，其他工业部门损失不大。战前德国三大工业区，鲁尔和萨尔都在西德，只有西里西亚在民主德国。据1946年估计，西德占1944年全德工业产量的63％，基本材料的67％，生产资料的62％，消费资料的60％。因此，战后西德保留了强大的工业基础。

二、马歇尔计划对西德的影响

战后初期，西德经济复兴面临的最大问题就是资金缺乏。正所谓巧妇难为无米之炊，没有启动资金，所有的一切都是空谈。而当时，人民的生计也是一大问题。吃不饱饭，干活就不会有劲。这种情况下，想要复兴更是难上加难。而马歇尔计划对于西德来说，就是雪中送炭。当时马歇尔认为消除共产主义在欧洲的扩展只有尽快的回复欧洲的经济。因此在他的努力下，130亿美元的资金以贷款和直接援助的形式流入了西德用于重建。这些资金帮助恢复了工农业的生产，稳定了金融，扩大了贸易，同时也促进了化工、工程、钢铁工业设备的更新。该计划还从美国引进了先进的企业管理理念，有效地促进了企业的造血重生。到了1956年，西德利用这笔基金投资大100亿马克，大大缓解了资金缺乏的状况。据估计，联邦德国由于从1949年参加马歇尔计划，人均获得了140马克的补助。据1952年华盛顿出版的《美国政府的对外援助》一书的估计，到1948年美国共花掉214亿美元，英国支出9亿美元。这笔钱主要用于购买食品，很少用于生产。这些食品出售后所得款项大部分用于军事当局的支出；一部分贷给德国工业家用于恢复生产的资金。

据统计，到1954年10月，西方盟国给西德的援助为44亿美元，其中美国17亿，英国8亿，马歇尔计划提出的援助9亿。另据美国商务部公布的数字，1945年7月到1955年9月30日，美国给西德的败府补助金和信用贷款为38.68亿美元。1945—1947年英国给予的政府补助金和信用贷款为9亿美元。这些钱主要用于恢复工业生产。我们看到的另个统计数字是，1948—1954的年西德从军事占领当局和马歇尔计划得到的资金共72.98亿美元，其中38.52亿用于投资。这些钱以物资形式运到西德，所得钱款存入联邦银行，称为“等值基金”，再作为资金投入工矿企业。

在西德经济恢复的最初年代外援的作用还是很大的。当然这种作用随着西德本身经济的恢复而逐渐减少。1948和1949年外援占西德国民收入的5％。1948一1950年西德进口货物的57％是靠美国的援助。外国货款在西德长期投资中所占比例1949年为2．8％，1950华为10．3％；1951年为5％，以后逐年减少。

三、“软实力”：人力资源的使用

在二战后，西德保留下了一大批熟练的工人队伍，大批专业技术人才没有因为战争而耗尽，这对于西德来说是一个强大的智力支持。这是战后西德保留的最珍贵的财富。

而有研究表明，1950年，西德拥有在校大学生10万人，也就是说每1万居民中就有21个大学生。到1970年大学生达到了41万人，也就是每1万居民中有68名大学生。这同样是西德复兴的“非物质资本”。为迅速恢复经济，西德政府极为重视科技投资和发展教育。而且教育为本一直都是德国的传统，没有良好的教育，就没有一个繁荣的德国。

当然，还有一个不容忽视的原因就是，从东德大量涌入的难民，数量达到了100万左右。在最初可能给西德造成了一定的不安定因素。但是，很快他们就成为西德恢复经济的劳动力。其一，这些难民都是廉价的劳动力。他们工资低。因而企业的生产成本低，提高企业的竞争能力。其二，依靠他们的知识和技术恢复生产。不久他们之中有些人重建工厂，主要生产出口产品，有利于在国际市场上的竞争。其三，他们的年龄结构比较合理，有利于经济的恢复。

四、地理环境上的先天优势

西德在地理上占了相当大的优势，全德78%的矿山、84%的冶金制造产品都出产自西德。二战前德国的重工业、原材料工业大多数集中在西部。1936年西德在全国整个工业产值中占61%，原料和基础材料生产占66%，基础设施生产占61%。而东部相对寥寥无几。同时，西德拥有鲁尔和萨尔两大工业区。而他们对于西德工业来说就是左臂右膀。相对的，西德拥有的原有工业基础雄厚，是经济的重建至于高水平起点上。

五、“自由市场经济”及币制改革

在这个问题上，首先要提到一个人，那就是当时担任西占区经济管理局长的路德维希-艾哈德。他是国民经济学的新自由派代表，极力推崇自由的市场经济。他认为，真正的货币只有在真正的市场上才能发挥作用，而真正的市场不应该有价格控制和配给制。取消物价规定，取消产品配给制，实行真正的市场经济。相对于整个德国的经济史而言，这是一次成功的战役。尽管在推行自由市场经济的初始阶段，面临了物价上涨、失业率增加、通货膨胀等等的问题，但是很快市场经济的优势就显现出来。物价日趋稳定，甚至其增长的幅度远小于其它资本主义国家，而生产力也在这一时期得到了有力的发展。

在推行自由市场经济的同时，在美国的支持下，西德还实行了币制改革。在二战前，旧帝国马克约为170亿，二战之后却变为了700亿。因此在二战的后期，旧帝国马克一文不值，在德国市场上充当货币作用的是美国的幸福牌香烟。1948年6月20日，美国占领军当局对西德进行了货币改革。用10个旧帝国马克换一个1个新德国马克。在短短的几周之内，旧帝国马克的所有有价证券，储蓄金，银行存款，抵押金等等全部兑换完毕。这是一次非常苛刻的剥削行为，但是却挽救了德国。德国马克相对美元的兑换率逐渐上升。原本空空如也的商店中再一次充满了各种商品，人们的生活也开始走上了正轨。

由于推行自由市场经济，西德面临许多的问题。贫富差距逐渐增大，底层劳动人民怨声载道。但是，艾哈德引进了竞争的机制，谁工作的时间长，谁工作的效率高，谁就有工作，否则就是能面临下岗。这样的竞争机制就是依靠剥削广大劳动人民来积累最原始的资本。由于竞争机制，资本家们一味的压低工资，从中得到了更高的利润。然而尽管贫富差距日益扩大，西德的整体社会环境还是处于稳定的状态。由于战争的破坏，人民拥有最迫切的愿望去修复自己的家园，去重建一个有生机的新的德国，因此，西德人民勤勤恳恳的工作着，付出自己最大限度的力量。

当然，还有一个不容忽视的原因就是西德为了适应世界市场的需要，发展外向型的经济。西德利用自身强大的工业基础和廉价的劳动力，生产出价格远低于其他国家的产品。这使得西德的外贸市场发展很快，进出口贸易增长迅速。1950年时还是贸易逆差7.21亿美元，到了1960年时已经变成了顺差。

六、朝鲜战争

此外，还需提到的就是朝鲜战争。这是对西德非常重要的一次机遇。尽管艾哈德竭力否认，但朝鲜战争确实挽救了西德经济。(艾哈德：《来自竞争的繁荣》商务1983年，第41页)。朝鲜战争爆发后，美国及其盟国需要西德供应武器和弹药，也需要西德参加所谓的“欧洲防务”。因而美国不得不修改对西德工业和技术的“裁减政策”。1950年5月纽约外长会议决定，把禁止生产射击、砍杀和刺杀武器改为限制生产，取消对造船业的限制。钢产量不再受限制。1950年钢产量为1210万吨，1953年达1350万吨。1954年制定“有关监督工业的决议”，进一步放宽了限制西德工业生产的条件。以前禁止生产合成橡胶和合成燃料，限制生产轴承，现在只管制其生产能力。取消了限制重型机床、铝、合成氨、氯生产的规定，不再对化学科研进行限制。

朝鲜战争爆发后，大批船舶定货单飞往西德，要求建造的新油轮和新货轮达200万吨。汉堡港是德国最大的港口。第二次世界大战中汉堡港遭到严重破坏，到1953年已有70％修复使用。到本世纪60年代，德国商胎队已有货轮2700艘，总吨数达65万吨。朝鲜战争改变了西德的贸易逆差。1950年外贸逆差为30亿美元，1951年为1亿美元，1952年则为顺差7亿美元。观察家西奥多·H．怀特说：“朝鲜战争仅仅给德国人迅速地无条件地带来了好处。”《经济学家》杂志指出；“1950年6月，朝鲜战争结整个贸易界带来了繁荣。”

综上所述，是战后西德经济迅速恢复和发展的主要原因。当然还有其他方面的原因，如重视科学技术的发展等。

最后还应指出，50年代西德经济发展速度高于其他资本主义国家，是由于西德起点低，这是战争破坏和战后盟国推行“非工业化”政策的结果。大体到本世纪60年代中期，西德“经济奇迹”已经结束，同其他资本主义国家定向同步发展，发展速度降到5％的欧洲平均发展水平。

3

网友袁飞2：

工业化的国家很多，而德国特别强大，原因有二，一是国家层面的科技水平发达；二是国民特性自觉到刻版的程度。德国不准随意砍伐树木，二战末，德国战败，无人管理，人们仍然只会捡拾掉地的枯枝；而萨达姆死后的伊拉克，博物馆都被抢劫，二者不可同日而语。

4

网友佛缘之Y佛缘：

国家如果发展的强大是和国民的道德素养有很大的关系的，并不是说你有钱了国家就强大了，德国就非常注重这些在道德修养教育的同时发展经济，让德国的整体发展进入到一个良性的循环，在这个国家你干的任何工作都会受到人们的尊重尤其是工业发展，并不是说你能设计几个数据工业就强大了，这里面包括的技术人员的工作成绩甚至是比设计者的成绩都要大，这是一个国家整体性的东西一句话两句话说不明白，大家把德国和我们的国家在各个方面对比一下尤其是在尊重人这一个问题上看看两个国家的态度就能的到一个比较。

5

网友真诚地看着你：

赶上了三次工业革命，拥有雄厚的技术积累，当年的列强工业都很强，不仅仅是德国。要说强，殖民地比德国多很多的英法依靠对殖民地的血腥掠夺，资本比德国雄厚，工业也比德国强一些，而没有受到两次世界大战破坏的美国才是最强。

6

网友缥缈孤鸿影45：

问题太多，简略回答，德国是个专注力很强的民族，有很强的纪律性，这两样结合起来正适合兴办工厂，法国散，英国懒，俄罗斯比较落后，在办工业方面皆不及德国，无论技术之精，管理，钻研创新皆冠于欧洲，又是欧洲最认真做事的民族，故工业强大，缺点是过于专注于点，而失于研究面，因而缺少战略观，故才连续发动两次世界大战，导致失败。

7

网友汉阳老王：

这是相对而言的。二战前德国被制裁，?怨?宋?松?嫒?Ψ⒄埂６?战期间德国人建立了完善的工业体系。二战后德国人迅速取得了欧美的谅解，接助战后经济发展期发展状大了自己。当前世界范围内我国的工业生产能力十分强大。门类齐全，体系完整，这是十分难得的。德国再强，他只是一个中等国家。

8

网友赵晓路1：

一、德国的科技发达，从第二次科技革命开始德国的工业迅速崛起，超过英法，成为当时的世界第二工业强国（19世纪末~一战前）。

二、资本雄厚，负债少。

三、德国的教育发达，重视人才培养，国民素质高（这一点是关键）。

四、基础设施完善，交通运输高度发达（重工业发展的基础）。

五、欧盟整体的促进。

六、出口导向的经济政策。

9

小编：

听完以上各位网友的观点，您心目中德国工业强大的原因是什么呢？欢迎留言讨论！

尊重原创，文章版权属于原作者。部分文章推送时因种种原因未能与原作者联系上，若涉及版权问题，敬请原作者联系小编，立即处理。感谢原作者的辛勤创作与分享！

（资料来源：今日头条，知乎，机床商务网小编整理）

‘贰’ 德国在近代是如何一步步崛起的分条

德国其实是一直被欺负的，一直被欺负她就想着崛起崛起，然后又被打败，打败之后我心超的又想着。

‘叁’ 德国工业兴起的原因衰落的原因再次兴起的原因

工业革命后带动了德国经济的发展，希特勒的对外扩张消耗了德国大量的经济，但是对外扩张所得到的殖民地以及财物也在一定程度上带动了德国的经济。

‘肆’ 德国工业迅速发展的原因

德国迅速发展的原因：

国家统一的完成开辟了统一的国内市场；普法战争法国的赔款增加了资本；来自法国阿尔萨斯和洛林的矿藏补充了资源；后起的资本主义国家，易于采用新技术和新设备。

统治阶级改革措施：
1、铁路建设和全德铁路网的形成成为德国工业化强大拉力。
2、关税同盟的建立，从而在一定程度上达到了经济上的统一。

从19世纪40年代起，关税同盟为保护自己年轻的工业，对内部采取自由贸易，对外部和外国采取一定的关税保护，这种政策受到大部分资产阶级的欢迎，也使普鲁士容克阶级大受其利。在资本主义强有力 的影响、渗入下，容克阶级也被卷入现代化——工业化的浪潮，并不自觉地参加了德国民族统一运动。

简单答述一下，希望对你有所帮助。

‘伍’ 德国工业有向什么的发展趋势

德国的工业化过程：德国资本主义工业的发展迟于英国约半个多世纪。由于封建割据和农奴制（见普鲁士农奴制改革）的长期统治,直到19世纪30～40年代,德国还是一个农业国，产业工人仅占全国人口总数的2.98％。1848年资产阶级革命后，机器大工业才逐步地确立起来。1871年德意志帝国建立以后，依靠对国内廉价劳动力的剥削和对国外的军事侵略及战争赔款，实现了大工业的迅速发展，经过很短的时间，在70年代末，就基本上完成了产业革命，工业化程度达到了足以与英、法匹敌的地位。
德国统一后，德国造船工业除了继续受到世界性经济不景气的困扰和来自远东等造船国的强烈竞争外，原东德造船工业的调整和私有化也带来了大量的社会和经济问题。

德国海军的战略方针和使命任务

在苏联解体以前，德国乃至整个北约组织的假想敌人是以苏联为首的华约组织。随着苏联的解体和华约组织的解散，德国海军的战略方针和作战使命自然也作了新的相应变化。

1992年11月26日，联邦国防部长批准了《国防政策方针》，把海军在和平、危机和冲突时期的作战方针和作战使命归纳为"捍卫、支援和显威"三句话。

1.捍卫

所谓捍卫是指为了本国和盟国的利益，在主要海域经常部署一定的海上兵力，必要时遵照北约组织统一部署的作战方案，参加对敌的海上作战行动，其重点是保卫沿海和前沿海域，并确保海上交通线的畅通。

此外，德海军还应参与对付盟国范围内，尤其是北约集团乃至国际安全体系内出现的危机军事行动。为此，遵照北约的统一部署，德国须将其海军兵力的40%用于参与“危机反应兵力”，这支兵力须拥有护卫舰及舰载直升机、潜艇、快艇、水雷战舰艇、支援舰船、远程侦察机／反潜机和海军歼击轰炸机。

2.支援

在支援方面，德海军应为履行国际主义义务而提供技术和后勤方面的援助；为联合国和其它组织提供人道主义的支援；为维护环境保护条例实施监督，并对由于环境污染所造成的恶果进行抢救。此外，德海军还须对海上搜索和救援提供经常性的空中支援等。

3.显威

在显威方面，德海军可根据自己的具体情况，派遣舰艇出国访问，与友邦海军交换士兵以加强平时的训练及其它方式的合作。德海军舰队还参加北约组织在大西洋、地中海和英吉利海峡经常举行的作战编队演习，以显示盟国的实力和团结，同时也是显示德国海军参与国际危机控制能力和战备实力。

在新的形势下，为适应海军的战略方针和使命任务，德国舰船行业发展所采取的方针政策大致有以下几点：

立足本国现实，大力发展中小型舰艇

由于历史、地理和政治、军事等方面的原因，德国主要建造中小型舰艇，如护卫舰、快艇、潜艇和水雷战舰艇。它不追求舰艇吨位，而是着眼于性能的改进和装备的现代化上。它建造的中小型舰艇具有装备精良、技术先进的特点。众所周知，德国是科学技术高度发展的国家，这也为本国的舰艇和舰用设备的研制奠定了雄厚的技术基础，某些领域已居世界领先的地位，例如，AIP动力系统，不久将装备新研制的212级新型潜艇。

根据海军使命，均衡发展舰艇

根据本国海军的作战任务以及北约的统一部署，德国须将40%的海军兵力投入到"危机反应兵力"中去。因此，为完成上述作战使命，德海军必须拥有携带直升机的护卫舰、潜艇、快艇、水雷战舰艇、支援舰船以及海军航空兵。近些年来，德海军正是遵循这一思想规划和发展海军装备的。

配套齐全，军民结合

德国在发展舰船工业时，重视发展有关的舰船配套工业，以形成独立完整的舰船工业体系。在舰艇及其装备的研制方面，采取军民结合的办法，军内不设专门的造舰厂设计部门，充分利用地方上的技术力量和造舰能力，舰艇的设计与建造任务全部委托给民间造船厂承担。各造船厂做到军民品兼顾，开展多种经营。

研制本国装备，同时兼顾出口

为维护和发展国内舰船工业，德国舰船工业除了为本国海军服务外，在军品出口控制较为严格的情况下，还大力发展出口型舰艇，以保持造舰能力，降低研制成本，提高经济效益。众所周知，209型潜艇和MEKO型护卫舰，在国际舰艇市场上极为畅销，深受引进国的欢迎。

加强国际合作，共享技术成果、降低研制费用

在舰艇研制过程中，积极开展国际合作，特别是北约成员国之间的合作，以发挥各自的技术优势，取长补短，既缩短研制周期、降低研制成本，又提高研制水平和装备水平。例如，与荷兰、西班牙制定了“三边护卫舰合作计划”；与意大利、荷兰共同研制NH90直升机；以及与美国、挪威合作研制反潜鱼雷等。

规模布局：

1. 行业规模及企业分布

东西德统一后，经过近十年的调整和改组，德国目前船厂的数目在100家以内，且大都分布在德国北部沿海地区。其中主要舰艇建造厂仅有少数几家，包括：布洛姆·福斯公司、霍瓦兹·德意志造船厂、不来梅·富坎造船厂、蒂森公司北海造船厂、吕尔森船厂、阿伯金·拉斯姆森公司、克律格造船厂等。

2. 从业人员数量

为了提高生产效率和降低造船成本，德国造船工业伴随着企业的重组对造船工业的职工队伍规模进行了大规模的削减。据德国造船协会报道，1997年德国造船工业的年平均职工人数由1996年的31,868人减少到26,000人，下降了18.4%。另据德国金属制造业工会的一项调查研究，1998年德国造船工业的职工人数将进一步减少。

3. 舰船生产规模

德国每年造舰工时约占整个造船工业建造工时的1/10。两德统一前，西德造船工业总营业额中有15%来自海军订货，统一后基本维持原来水平。

德国造船业在1997年基本保持了良好态势。尽管1996年不来梅·富坎造船集团破产，1997年德国几家船厂又进行了调整，但据德国造船界公布的统计数字，1997年全德造船产量81艘、122.2万载重吨、109.5总吨，产值约50亿德国马克，与1996年处于同一水平。同期承接新船较1996年明显回升，全年承接新船总值约46亿马克，年底时累计手持订单约170亿马克。德国造船业重心东移的局面在1997年中又有进一步发展。

在德国的主要造船企业中,1997年造船产量居于德首位的是霍瓦兹·德意志造船厂(HDW)，交船5艘，计21万总吨(23万载重吨)，排名第二的是克瓦尔纳·瓦尔诺夫造船厂，交船4艘，计11.4万总吨(14.5万载重吨)，第3位是海洋技术造船厂(MTW，原东德玛梯阿斯-台资恩造船厂)，交船8艘，计11万总吨(13.3万载重吨)。
不知道这个能行吗???是否是你想要的...?

‘陆’ 专家解析宝马2019财报：德国工业如何应对转型中的危与机

3月18日，宝马集团召开业绩发布会，2019年，宝马集团面对多种内外波动的影响，通过及时调整长期与短期规划，利用德国稳健的金融体系等外部政策，积极挖掘企业技术储备能力，通过优势产品抹平非正常损益，实现历史最高收益，并取得不错的现金流与股东分红，有效保障企业在转型发展中的资金与战略稳定性。

作为具有德国工业典型基因的企业代表，宝马集团从诞生到壮大，一直是全球舆论研究德国的案例之一。不夸张地说，这家企业的一举一动背后，都隐含着德国经济对未来的思考。

汽车预言家通过采访商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育、北京大学国际政治系原副主任连玉如、清华大学中国经济思想与实践研究院副院长厉克奥博、中国汽车流通协会会长沈进军、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任殷承良、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里六位跨界专家，尝试解读宝马集团2019年财报数据之外引人深思的内容。在他们看来，作为依靠制造业发展的国家，德国形成了一套长期有利于工业体系发展的政策，这有效保证宝马等企业在发展中免受外界不稳定因素冲击。同时，宝马集团围绕全球化快速发展作出的调整，展现了德国工业企业面对机遇和挑战时的发展智慧

1

梅新育：宝马2019年表现反映了德国工业在转型升级中的韧性

中国国际工程咨询公司专家委员会专家、工信部产业政策司原副巡视员李万里

德国汽车工业是“纵向深入、横向协同”发展的代表，宝马就是一个最大的典型。宝马在传统汽车领域已经走到了最前沿，后续的投入都是围绕新技术来布局，累计投入很多，研究得也很深入。但现在汽车动力与电子技术路线在调整，对于德国车企而言，这是重资本的投入，展现到业绩上，波动是可以理解的。

对于像宝马来说，能够快速恢复阶段性财务压力，说明他们一方面具备深厚的技术储备，通过推出新车型抹平盈利风险；另一方面是来自横向的企业协同作用。另外，德国企业在转型期利润交割时都会进行充分的论证，这也是德国车企稳健发展的特点之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 德国工业为什么那么强大

我觉得鲁尔区功不可没
鲁尔的煤很优质，而且便于开采（我记得高中课本上有说鲁尔区的煤在地表直接可以挖到，甚至裸露。。印象很深应该是有这种说法，你可以再网络一下）
优质的问题不重要，关键是便于开采。在开采技术不成熟的时候，能有这么一个矿区，使得德国能更早地获得资源，其以能源为基础的工业能力自然也能更早发展。
而且德国人的性格突出一个严谨，本身这种性格对于自然科学就是比较有利的，可能也是一个小因素吧。。。

‘捌’ 德国的工业如何走向振兴的

(一)以传统工业为基础，充实、调整区域产业结构。鲁尔区是德国许多大企业总部的所在地，区域产业结构的特点和发展在很大程度上受大企业产业结构的性质和变动的影响。众所周知，长期以来，煤、钢两大部门一直是鲁尔区发展的两大支柱，因此这两大部门陷于危机便直接导致鲁尔区经济结构的老化，并使鲁尔区的经济发展速度明显低于全国平均水平。从20世纪60年代开始，在国家的资助下，鲁尔区首先采取了对企业实行集中化、合理化的改造过程。煤炭生产就集中在7个大煤矿中。钢铁工业也同期进行设备更新和技术改造。关闭和合并老厂，扩建新厂，进行企业内外调整，加强企业内部和企业之间的专业化和协作化。联邦、州政府及鲁尔区煤管协会都想方设法改善鲁尔区的投资环境，鼓励新兴工业迁入鲁尔区，这类企业已遍及全区，大多是技术精良的中小企业。现在，鲁尔区正朝着一个既有强大传统工业做基础，又有日渐壮大的新兴产业为增长点的多部门的综合工业区方向发展。
(二)合理谰整区内生产力布局。鲁尔区早先的产业布局都以接近原料地为原则。在20世纪60年代区域总体规划中提出了划分三个不同地带，平衡全区生产力布局的设想，并规定在布局新企业时首先考虑安排在边缘发展地带，同时控制杜伊斯堡、埃森等大城市的发展，有计划的从核心地区向外缘迁厂。同时，对传统产业依据不同的情况实行关、停、并、转。
鲁尔区区域结构的变化同样集中体现在其城市的职能演变上。鲁尔区是一个人口和城市的密集地区，城市的发展经历了单一的煤矿城市——钢铁城市——化工城市——综合性城市的发展道路；城市规划也从早期的杂乱无章的无规划状态向全面规划的现代化城市发展。在区域更新过程中，许多城市从原先的单一职能演变成为一专多能的综合性城市，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口在50万以上，构成了一个多中心的莱茵——鲁尔城市集聚区，人口超过1000万，为世界主要大城市集聚区之一。
(三)科研与实践相结合，将科技优势转化为生产力。在世界科技史上，德国的工业技术占有重要的一席，而鲁尔区就是德国许多技术发明诞生地，因此科研基础十分雄厚。面对新的形势，鲁尔区采取了以下措施：首先改革创新，加强科研界与经济界的合作，把区内的经济中心和科研中心联系起来，以加快科研成果的应用。其次，改革传统教育，创立新兴学科，并把高等院校的教育与本地区经济发展相结合，州政府试图将鲁尔区建成“欧洲高等院校区”。在发展新技术的同时，对传统工业的全面改造，如建立科学技术革新的信息中心，政府帮助企业，优化向中小企业转让技术等，大大加快了将科研成果转化为生产力的步伐。
(四)开发工业传统资源，拓展区域产业新功能。在逆工业化的过程中，鲁尔区开始对自身积淀的区域资源进行开发和利用的思考，尤其重视对工业遗产旅游资源的开发。借鉴英国、瑞典等一些国家的经验，鲁尔区从1989年提出“IBA”计划，经过长达10年的摸索，走过了一条从零星景点的独立开发到区域性统一开发的模式，工业旅游已成为鲁尔区的新时尚。从景点开发模式来看，大致有四种具体模式：(1)博物馆开发模式。(2)休闲、景观公园开发模式。(3)购物旅游相结合的开发模式。(4)传统的工业区转换成现代科学园区、工商发展园区、服务产业园区。1998年，区域规划机构制定了一条连接全区旅游景点的区域性旅游路线，这条被称为“工业遗产之路”的线路，几乎覆盖整个鲁尔区。
(五)完善环境管理和建议，重塑田园都市风光。长期以来。鲁尔区企业各自为政，公害严重，环境污染大于国内任何一地。为了根除公害，治理环境污染，州政府投资设立环境保护机构，颁布环境保护法令，统一规划。第一个行动就是改造河流。建立了完整的供水系统，设立微生物净水站。另外，全区的烟囱自动报警系统已经全部建起，使大气污染得到了有效的控制。在区域总体规划中制定了营造“绿色空间”的计划，进行了大规模的植树造林。现在，鲁尔区所在的北威州拥有了1600多家环保企业，成为欧洲领先的环保技术中心。
总之，经过上述调整和改造，鲁尔区远不是一个衰落的工业区，而恰恰相反，保持继续发展的势头，全区GDP约占原联邦德国GDP的7％左右，相当于葡萄牙或丹麦全国的GDP。鲁尔区区域整治的经验表明，传统工业区的改造和建设只有不断创新，与时俱进，顺应时代发展潮流，才能充满活力，走上重新振兴之路。