德国奥迪电动车怎么样

Ⅰ 一图看懂德系三强电动车硬实力，宝马iX3/奔驰EQC/奥迪e-tron

文/马骁进

7月14日，宝马通过网络直播向全球发布了iX3，这完全可以理解为宝马旗下第一款正式且能打的纯电动车型，因为i3明显只是宝马新能源试水的作品。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经亮相。那接下来我们用数据说话，看看三款代表了传统豪华品牌实力的电动汽车表现如何。

曾经奥迪A8宣称达到L3级别自动驾驶，但是却又在今年放弃，原因是目前还没有针对L3级自动驾驶汽车的法律框架。但是回到e-tron上来，奥迪未免也太过于保守了，仅装配ACC自适应巡航，甚至指导价692,800元的时尚版车型仅有定速巡航，没有盲区监测、没有车道保持，这还去哪儿突破科技，启迪未来？

奔驰在EQC上打造了L2级别的辅助驾驶，可以实现自适应巡航以及打灯变道功能，只是L2已经不再是什么新鲜事物，十几万的国产车已经比比皆是。

宝马目前还没有公布iX3的辅助驾驶系统，但大概率会是L2，结合宝马X5的ADAS系统表现，我认为iX3这套辅助驾驶虽然可能在功能上难有亮点，但是实际使用表现或许不错。

总的来说，国内豪华品牌销量钉子户的BBA在向新能源转型上都拿出了相当大的决心以及壮士断腕般的口号，但是在其首款车型的硬实力上还是写满了“保守”。无论是视觉冲击力还是续航、辅助驾驶等硬实力上，它们都没有像特斯拉那样做到极致，这可能是传统老牌豪华品牌对于口碑、成本等多重因素综合考量的结果，无所谓好与坏，只是少了那么点钢铁侠改变世界的英雄气息和魔幻色彩。

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