德国的士是什么牌子的

① 德国出租车中为什么奔驰很多

1. 奔驰德国会给出租车公司相当好的折扣(14%左右),条件是这车必须作为出租车使用至少一年
2. 奔驰德国专门开发了出租车型号,最大的特点就是油耗低。11年法兰克福车展奔驰新推的B级车瞄准的一大市场就是出租车,B级车的油耗也很低,约5升百公里。
3. 奔驰的出租车以C级车为主,在德国属于中档偏上的车型(比帕萨特高一档)而非豪华车,S级才是豪华车。

② 为什么德国出租车都是奔驰的，为什么没有宝马

有宝马,不多，奔驰有生产出租车的产品，（像D200），宝马没有。

③ bosch是什么牌子

bosch是博世的牌子。

博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。

1886年年仅25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。

2018年，博世集团位于世界500强第76 名。博世集团是全球第一大汽车技术供应商，2012年销售额达到 674亿美元，其中在中国销售额达到274亿人民币。

博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

博世集团相关资料：

博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处， 1926 年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国已经有 37 家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。

2007 年博世在华合并销售额达 18 亿欧元。截至 2007 年，对华投资总额约 10 亿欧元。2008 至 2010 年，博世计划再投资 8.5 亿欧元。约 17,000 多名中国员工为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务。

自二十世纪八十年代以来，博世公司已在中国成立了10个代表处、5家贸易公司和一个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业、均由博世（中国）投资有限公司统领在华经营活动。

以上内容参考网络-博世

④ 在德国怎样乘坐计程车

在德国乘坐计程车与中国的差别不仅在价格上－德国的计程车价格当然要比中国的贵多了－还在打车的方式上。想搭车时说简单也简单，只要碰到了空车，招手就行。但是，德国的计程车往往停在专门的停靠站，不像中国的满街拉人，这也就是为什么经常有人抱怨满街找不到计程车的缘故。

德国的计程车都有起底价，每个城市的标准不同，比如在慕尼黑就是2.60欧元。每公里的费用按路程的长短而定，路途越长，公里费就越便宜。如慕尼黑的计程车收费标准是：1-5公里以内1.35欧元，5-10公里则1.25欧元，10公里以上减为1.15欧元每公里。司机等待的费用为每小时18.40欧元。除了现金，顾客还可以用信用卡或电子记帐卡支付车费，很是方便。

在德国的大城市中，计程车一般都有集中的停靠地点，如火车站、市中心等等。这些地方都是人流集中的交通枢纽，在那里找计程车比较容易。如果在家里或偏远的街巷，找计程车最好是打电话到计程车服务中心(Taxizentrale) 去叫车，因为德国的计程车不像国内的那样满街找乘客，而是“守株待兔”，所以乘客走到大街上也不一定马上能找到车。打电话的时候讲明自己的地址，需要用车的时间，一般在10分钟内就会有司机上门了。每个城市都有计程车服务中心，它们的号码大都醒目地印在电话簿的前几页里。

德国的计程车基本上都是奔驰车，车身外壳一律是淡黄色，顶上有TAXI字样的黄黑牌子。这个牌子如果亮着(夜里比较明显)，就说明这辆车是空的。

司机除外，普通的计程车还有四个座位，中巴型的计程车可坐十人。上车以后要告诉司机自己想去的地方，不会德语的人最好请朋友帮忙写一个德文的地址，以便出租车司机能了解你要去的方向。

德国的司机一般都很诚实，很少有欺骗顾客的现象。但是不诚实的人总存在，身为顾客还是小心为好。比如在上车时注意一下记时表是否出于0的状态，还有可默记一下司机的姓名和电话号码等等。假如实在觉得司机是在绕远道多骗钱，可在下车时索取账单，事后去消费者权力中心(Verbraucherzentrale)告状评理。