德国租专机多少钱

㈠ 请问。 中国 美国 法国 英国 阿根廷 意大利 巴西 荷兰 意大利 瑞士 德国 各种国家总统的飞机 叫什么名字

最佳答案找答案很辛苦!
楼主的问题回答起来有点难度,组织答案不容易.我复制了一些,汽车部分都是自己查找后再添加的.可能回答没有完全符合你的要求,仅供你参考吧.我自己也长了不少见识.

1.专机

美国：造价最高的总统专机

美国总统的专机被称为“空军一号”。实际上，“空军一号”只是美国总统专机在进行无线电呼叫时的一个代号，它的正式名称为“波音747— 200B VC—25A”，尾号为28000和29000(有两架这样的专机)。美国总统专机“空军一号”举世闻名，号称“空中白宫”，它有一个非正式的名字，叫 “飞行中的椭圆形办公室”———白宫中的总统办公室，意思是说凡是白宫内有的设施，“空军一号”上几乎都有。

美国总统专机的造价据说达到13.5亿美元。机长70米，重375吨，时速1128公里。现在的“空军一号”是由波音公司专门制造的，于 1990年交付使用，此前的“波音707—320”使用了近30年，过去的8架“空军一号”专机现停放在俄亥俄州美国空军博物馆内。美国总统专机的续航能力达10000公里，需要时可在空中加油，可连续飞行7天。专机头等舱内有豪华的总统办公室、卧室、第一夫人卧室、淋浴间、会议室、电视机、各种医疗设施、6个盥洗室和85部可以同时使用的电话。克林顿随行代表团的成员可以随时与白宫和政府部门保持联系。专机内还有一个自动弹射装置，一俟危险，就可以自动启动，把总统弹到安全的位置。专机可载人70人，机上有3名驾驶员和20多名机组乘务员。空中厨房可同时满足100人的就餐需求，“空军一号”一次可携带2000份食物。

美国总统的专机有两架，即主机和副机。主机如果发生故障，总统可以随时换乘副机。专机内有一特殊防卫装置，当遇导弹袭击时，机体能自动发出一种电磁波，用来吸引攻击，保护总统专机脱险。克林顿总统乘机出访外国时，一般都是阵容庞大，有时随行飞机多达10架，随访人员近千人，仅总统座驾就有5辆。另外，在克林顿总统出访时，至少会有一架国家安全局的通信飞机陪同，目的是监视来袭的导弹。另外还有2架总统直升机和多架“大力神”军用运输机。

俄罗斯：“核按钮”飞来飞去

原苏联和俄罗斯国家元首的专机都是国产飞机，这可能是俄罗斯人不愿在国家领导人专机上输给美国人使然。他们坐过的专机多为“图-134”、“图 154”和“伊尔62”。1991至1997年，叶利钦专机的机型一直都是“伊尔—62”，1994年叶利钦深感自己的专机不够先进，大大逊色于美国总统克林顿的“空军一号”，遂令把俄制“伊尔—96”飞机改装成总统新专机。经过瑞士一家公司3年的不懈努力，到1997年3月，叶利钦终于有了自己的豪华新专机，直到1999年12月辞职前，叶利钦一直享用这架新专机。

普京的新专机被俄罗斯人称为“飞行的宫殿”，原因在于其豪华程度决不逊色于克里姆林宫。改装后的专机，把原来的塑料墙板全部换成木版，色调深沉、庄重。专机造价2亿美元。机长55米，重230吨，262个座位，可连续飞行9500公里。机内设施豪华，设有1个浴室、2个卧室、1个可容纳12人的会议室，以及其他设旦岁施。其中办公室约10平方米，总统出行时被传为神话的“核按钮”就放在这里。机内装备有最先进的通信指挥设备，普京在空中可与世界任何一地取得联系。

普京乘坐专机出访时，一般都是5架飞机。专机旁有一架与总统专机一模一样的“预备”飞机随时伴航，这就是总统副机。机上坐着从总统团中抽调出来 10名的总统警卫人员，他们都是身材高大、身怀绝技、随时作好应付突发事件准备确保总统安全的警卫军官。总统安全局之所以安排“预备”飞机伴随总统专机，是出于对总统安全的考虑。一旦发生不测，将由这架“预备”飞机保护总统专机继续飞行。随行的总统团其他警卫人员大多数情况下与总统随行代表团同乘另外一架飞机，在总统专机前面飞行，称为“先遣机”。仅随总统专机后面的是一架运输机，用于载运普京的总统座驾和其他物品。第五架飞机也是最后一架飞机模尺睁，是“阿瓦克斯”通信机，专门负责跟踪记录总统专机飞行的各种参数。此外，普京的专机在俄境内飞行困敏时，还有两架苏—27或米格—29护航。出境后，由所在国提供同类飞机护航。

日本：
日本有两架政府专机，都是从美国进口的波音747—400，机身长70.70米，宽64.9米，总续航能力达1.2万公里，堪称“空中的巨无霸”。美国的专机有“空中的白宫”之称，而日本人也把该国的两架专机称为“飞翔的首相官邸”，当天皇乘坐时，它又被称为“御召机”。

从外观上看，日本政府专机的机身为白色，垂直尾翼上印有日本的太阳旗，机首印有“日本·JAPAN”字样。

进入机舱内部，从入口开始，分别是贵宾室、秘书室、会议室、办公室、随行人员室，最后是普通客舱，主要供随行记者团乘坐。普通客舱的前面有一张大桌子，在此可以随时召开记者招待会。飞机上共有350个座位，这些座位可以全部拆下来，将客舱变为货舱。此外，机上还设有一个医疗室。

贵宾室里不仅有办公桌，还有供长时间飞行中休息时用的双人床，在贵宾室的一侧还有一间淋浴室。首相出行时，一般都由内阁官房副长官随行，他们也都有自己的房间，里边也有床，不过，房间的面积要比贵宾室小多了。

英国：200美元一瓶威士忌

英国前首相布莱尔通常使用的是英国皇家空军第32营的飞机，女皇伊丽莎白二世使用的也是这个营的飞机。据报道，英国首相的专机并不奢华，是一架旧的军用飞机，型号为“VC—10”。座椅的靠背已经松垮，使人感到不是很舒服。当然，机上的通信设施还是很先进的，此外在机上还可以享受到200美元一瓶的威士忌。机上的所有饮料都是免费提供的。一般来说英国高层出访时租用英航客机作为专机。

加拿大总理专机是A310

德国总理专机是A310-304

意大利总理的专机(主机):空客A319.副机同样是空客A319

法国总统专机依然是空客A319(当然做为领导人专机,里面装饰肯定要豪华多了)

2.专车

美国:总统专用汽车是凯迪拉克一号,有三辆,都是一样的。不论是在国内,还是出国访问,美国总统坐的都是凯迪拉克一号.出国访问的时候汽车一起空运过去.(主要针对现任美国总统布什回答,以往的美国总统一般坐的是林肯.“林肯”车是通过招标选中的美国总统专车)

俄罗斯:总统的专车是订制的奔驰车,从公司接到订单起,需要一年甚至更长的时间才能准备好一辆豪华车。总统通常有两辆豪华车,其中有一辆是在紧急情况下使用。

日本:首相专车是定制的,为尼桑的一个子品牌 很少见.最高时速可达200公里，车窗装有2.6厘米厚的防弹玻璃，车身及底座都是用特种钢板制成，即使是在15米近的距离用步枪也打不透，一般的炸弹也炸不坏这辆专车。 据介绍，每辆首相专车的价值为3000多万日元，每4年更新一次。为了保密，淘汰后的专车马上就被销毁。

英国:英国女皇专车是Bently Royal(本特利),本特利是世界上最顶尖的汽车品牌之一.罗尔斯－罗伊斯公司也曾为女王制造过座车

法国:总统只乘坐本国品牌的汽车.法国上一任总统希拉克的专车是雪铁龙C6.现任总统萨科齐专车不详.

意大利:意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼专车----奥迪A8

中国国家主席的专机是波音747－400,专车是奥迪A8,过去是自主品牌红旗.

㈡ 法国总统专机为什么不用A380

美国总统专机用747，俄罗斯总统专机用伊尔-96，这都是本国自产的最大飞机，有气派、撑门面。当然世界上很多国家政要都使用747作为专机，那么作为世界上最大客机A380的故乡，法国政府为何不用呢？

2010年，萨科齐新专机交付后的第一趟活，就是去里斯本参加北约峰会。

今天上午，马克龙一行乘专机到达西安，话说世界人民对故宫、长城和兵马俑都没有免疫力，各国政要自然不能免俗。

马克龙夫妇达到西安

从古丝绸之路的起点―西安开始，马克龙夫妇开启此次访华行程。今晚马克龙将前往北京。

而这期翼周刊要说的不是历史遗迹，而是法国总统的这架二手新专机。

托前任的前任的福，马克龙坐上了这架A330专机，要知道萨科齐（任期2007-2012）是顶住了铺张浪费的巨大压力，才搞来了一架二手A330，又变卖了2架短腿的A319，才有钱拿来装修这架二手飞机。

2007年，萨卡去访华乘坐A319公务机，后来这两架A319公务机辗转给了斯洛伐克政府和塞内加尔政府。

要知道总统出访不能直飞是一件多么尴尬的事吗，对经停的第三国也是考验。2007年萨科齐访华，因为总统座驾A319专机航程不够，被迫在西伯利亚加油，这让法国政府多少感到尴尬。

其实为法国总统服务的专机不少，但大多老旧不堪。

2006年，东风雪铁龙二工厂奠基，前希拉克到访武汉，专机们停在天河机场，2架A310和1架猎鹰900公务机。

在前总统希拉克任期内（1995-2007）政府专机队有3架A310中远程客机和2架A319中短程客机，还有6架达索“猎鹰”系列公务机。

这3架A310是1987年生产的，从约旦航空手里买的二手飞机，希拉克觉得这样老旧的飞机，与联合国“五常”地位不符。

话说30年机龄的专机，让在服役的实为罕见，不过4S店就在家门口，保养够给力。

Ps：同样是航空强国的巴西，在总统卢拉上任时，仍使用30多年的波音707当专机，要不是噪音超标可能还会再飞几年。

后来，卢拉总统花了5700万美元，改装了一架新的本国产E190飞机。尽管是支线飞机的底子，客舱有点拥挤，但经过改造后航程增大。

希拉克总统在专机上的睡觉姿势，或许他在冥想，但绝对没有头等舱舒服。

为了大国外交的面子考虑，在2006年，法国从奥地利航空手里买来2架二手A340客机改装成专机，这两架飞机是1995年生产的。虽然客舱大、航程远，但A340也属于老旧机型，航电老旧、设施陈旧、运营成本高。

除了法国，德国政府也用A340做专机，但经常把总统仍在路上，因为故障默克尔会议迟到两回，科勒曾弃专机改乘航班回国。

这就是萨科齐弃用A340的原因之一，而充当临时专机的A319，虽然年份较新（2001年出厂），无奈腿短，最后2200多万美元把这两架飞机卖了。

A380是欧洲工业之花结出的硕果，作为欧洲第一强国的法兰西第五共和国，自然想将它作为国家形象，并为它代言。

封存在图卢兹的A380

可是，运营这种庞然大物，不是一般国家能负担得起的，没有强大的财政基础根本玩不转。

在2010年，沙特的王国控股公司(Kingdom Holding)，打算将一架A380改成VIP专机，可时至今日，这架飞机仍封存在图卢兹。

7X猎鹰公务机在专机队伍里，只能充当联络任务。

起初，萨科齐计划购置全新的专机，无奈法国人民盯总统花销比看贼还严。

法国总理瓦尔斯乘政府“猎鹰”专机、带两个儿子到德国柏林看球，引发舆论口诛笔伐。就在萨科齐添置新飞机时，法国两位国务秘书因私动用公款被辞职。2010年，法国经济下滑，遭遇二战以来最严重的衰退。

买新飞机，门也没有。现在知道不用A380的原因了吧，穷！

于是萨科齐政府几经盘算，决定买二手机来装修。最终选中了法国加勒比航空一架12年新的A330-200飞机。连工带料花费3亿美元。

不过，A330-200的性能完全够用，从巴黎出发，全世界的目的地都在它的航程范围内，虽然客舱不如不要777宽大，但基本的专机设施都能摆得下，而且法国总统用法国客机，对纳税人也是个交代。

加勒比航空A330-200变成总统专机

这架A330是1998年出厂，交付瑞士航空，2003年卖给了法国加勒比航空，2010年被法国政府购得。在达索航宇总部波尔多深度改装。

改造后的法国版“空军一号”机舱安装了隔音门和电动百叶窗，在机身中部有一间12人会议室，尾部有60个公务舱座椅，以及带小型手术室的医疗中心等。

据说，萨科齐本想为布鲁尼量身打造一个浴缸，被Designer拒了。

不过烤面包的愿望保留了，成为历史上第一架拥有面包烤炉的专机。

在安保方面，加密了机上通讯系统，在机翼上安装了导弹诱饵系统。

奥朗德坚持多年骑车上下班，还被评价为“像个送披萨的打工仔”，与国总理瓦尔斯鲜明对比，就连赴女友约会，也只带一个保镖。

在马克龙访华之前，空客表示将向中国出售100架空客飞机，价值100亿美元；伦敦金融时报指出，马克龙访华期间，空中客车准备就A380与中国建立产业合作伙伴关系。

估计，现阶段中国不会订购A380飞机。不过，此次访华除了达成重要共识之外，中欧之间航空制造互认体系的建立也是非常重要的。

这就像去年中美达成《适航实施程序》一样，经过中国民航认证过的飞机将无需FAA认证，就可以进入美国市场。

一旦中欧之间的《适航实施程序》签署，将意味着中国的ARJ21、C919，以及未来的CR929，将顺利进入国际市场。

封存在图卢兹的国航A350客机，有望在马克龙访华后，得到中国民航的VTC型号合格证，届时川航、首都航的A350交付在望。

有分析认为，中美签订《适航实施程序》比预想的时间要提前了至少2年，因为美国人意识到中国市场的巨大能量，即便中国自行消化国产飞机订单，那也是个巨大的数字。而波音如果没有了中国市场，损失将是天文数字。

俄罗斯没有办到的事情，中国做到了！