⑴ 为什么英国汽车和美国汽车不如德国和日本全世界普及
当初的策略不一样。日本车德国车一开始就定位全球车型，而像美国车这样的一开始主要是为了满足自己国家的需求，等人家都占据全球市场的时候再来竞争肯定处于劣势啊。尤其是以前美国石油危机的时候，日本通过宣传轻松打入美国市场，到现在都是美国汽车业的痛。
⑵ 英国车和德国车
有的，英国车比较长，没有弧度线条，不像德国车那种圆弧形，英国车有腰线，德国车像装甲车厚厚的，
德国在汽车工业的加工技术是全球认可的！
德国历来的在机械加工技术上是全球领先的！
英国的汽车工业早就开始走下坡路了!
现在英国都没有自己的汽车品牌了。都给别的厂家买了，又卖，卖了，又买。连英国本土做大的汽车生产商“罗孚”都给我国的上汽和南汽给分买了！
迈巴赫与奔驰是一家的
宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团
宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的
欧宝是通用的
路虎、積架现在属于印度的塔塔汽车
法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团
林肯、福特都是福特公司
雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团，另外通用的品牌还有很多
日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家，三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。
总体来说，德国车的造车理念、机械素质、设计都领先于世界潮流，而意大利是超跑的故乡，真正民用的与德国车差距明显，但并不表明意大利的民用车造不好，而是不愿去发展。
英国已经是没落的汽车帝国，本土品牌基本收购的收购，倒闭的倒闭，剩余都是高端的纯手工的一些品牌。
美国车总体感觉大、粗糙、耗油，但现在已经进步明显，油耗也比较看重，总体与欧洲车差距明显，特别在豪华车领域根本不是奔驰宝马的对手。
日系车以小排量、家用为主，豪华品牌也非常不错，但与欧洲车对比，缺少的是理念与血统，一代车一个样，而奔驰、宝马的脸谱，基本不会变，无论哪代车，你都一眼认得出。
⑶ 英系车和德系车哪个好
你的问题提得有点怪异，你所说的英系、德系统称为欧系，目前在售的英国品牌车基本上都不属于英国本土的汽车厂商了
⑷ 美国英国日本德国意大利汽车各有什么特点
这种东西都是仁者见仁 智者见智的 没有标准答案的
正好我也懒 贴几个给你参考望有所帮助
美国汽车：豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设 施豪华，外观粗线条。
中国汽车：沉实而且粗线条，在用途方面与其外形配合，总之一句话：实 用。但在美观、使用方便、乘坐舒适及安全方面来看，还有待不断改进完善。
英国汽车：稳重、内向、有内涵。传统车用料充足更不会有夸张的外形和 性能表现，令乘客有一种实质感觉。
法国汽车：我行我素，性格独特，骤眼看去，使人常常误以为是别国产品。
德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要 那些感受过的人才能领略。
意大利汽车：豪放、性感、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时 排除了其它客观条件的限制。
曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英 、美产品而成，甚至有突破性发明。
韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴曰本汽车风格，既洒脱 又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。
德国车：用料足，车扎实、厚重，安全性驾驭性好（行驶性能偏稳重）；
日本车：用料一般不过做工精致，车子偏单薄，油耗出色，人机工程出色（便利性设施、座椅等各方面让人很顺手很舒服）；
法国车：外形设计相当优雅浪漫，驾驭性好（行驶性能偏活泼）；
美国车：派头十足，配置偏豪华，机械表现一般，油耗高；
英国车：古典造型，科技感不如德车，价格贵！
北欧车：安全，机械出色，配置不求丰富，两字：简约！
韩国车：低价高配，外形靓丽时尚；
中国车：低价高配，外形丑，不丑的都是抄袭的；
现在车子都趋向同质化，尤其是在传统品牌的互相并购之后，所以很难说有什么明显的特点，譬如难道只有北欧车安全？德系也很安全！
上面的所谓特点都是我一想到该国车脑海中的第一印象，仅供参考哈
德国车看动力
英国车看奢华
瑞典车看安全
美国车看空间
法国车看外观
意大利车看速度
日本车看油耗
韩国车看价格
苏联（俄罗斯）车看笨重
中国车看超载
基本上就这几个主流国家的汽车了
美系车-霸气十足
纵观美国名车卡迪拉克、别克、雪弗莱、福特，最显着的特点就是既长又宽。美国轿车豪华气派，设备齐全，宽敞舒适，行驶平稳，处处显示出美国人的生活方式，美国人的自由与霸气个性在车上显露无遗，但缺点是油耗较大。
德系车-传统结实
德系车在世界车市走俏的名牌车有宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷等。德系车设计追求完美，科技含量较高，与法车和意大利的车型相比，德系车更加严谨，线条挺拔而有力度，给人一种坚固耐用的感觉。但价钱较昂贵，中低收入者不敢问津。
法、意车型-引导潮流
当今世界中，法国和意大利车的造型总是引导着汽车发展的潮流。法国的“雪铁龙”风格典雅，紧凑式的楔形优雅别致，线条简练，极富动感。意大利有世界“跑车之乡”的美称，法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等名牌跑车精巧灵活，充满活力，在全球闻名遐迩。车如其人，恰好反映出法国人和意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。
日系车-兼收并蓄
日系名牌车有凌志、皇冠、公爵、蓝鸟、雅阁、三菱等。日系车以美观、实用、价廉着称于世。如果单从外观上来看，日本轿车的最大不足是没有个性，缺乏传统，难以发现其民族属性。然而正像日本民族善于接受外来文化，工作认真、勤奋一样，日本轿车兼具了欧美轿车的很多优点。由于在外观上刻意追求完善，因此更接近于欧洲轿车。
韩系车-简洁善变
在韩国，虽然汽车生产起步较晚，但大宇、现代等名牌在国际市场上引人注目，备受青睐。韩国轿车和日本轿车可以说是一脉相承的。然而，随着车身设计的日趋成熟及高科技的广泛应用，韩系车更富有独创性，越来越显示出自身轻巧、简洁、善变的个性，大有“青出于蓝而胜于蓝”的发展趋势。
⑸ 日本车相比德国车英国车是不是档次不高
档次是看价位的，而不是地域。
意大利车难道档次就高？但是法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、帕加尼、杜卡迪都是意大利的汽车和机车品牌。但是意大利也有蓝旗亚、菲亚特。
DS在中国被人看不起，认为是伪高档品牌，但是在欧洲真没人看不起DS。同样在国内加价的奔驰迈巴赫，在欧美国家打折都卖不出去，几乎都卖到了中国。
其实你开的起讴歌的NSX，难道还开不起法拉利？你能开的起丰田牛魔王还开不起BMZ Z4？再说你更多是被国内不合理的价格影响了。凯美瑞高配4万多美元，宝马X5也就四万多美元起步，你开的X5和开凯美瑞的站一起也没多少优越感。
⑹ 日本、德国、韩国、英国的车分别有什么特点
英国汽车：稳重、内向、有内涵。传统车用料充足更不会有夸张的外形和 性能表现，令乘客有一种实质感觉。
曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英 、美产品而成，甚至有突破性发明。
德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要 那些感受过的人才能领略。
曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英 、美产品而成，甚至有突破性发明。
韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴曰本汽车风格，既洒脱 又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。
德国车：用料足，车扎实、厚重，安全性驾驭性好（行驶性能偏稳重）；
日本车：用料一般不过做工精致，车子偏单薄，油耗出色，人机工程出色（便利性设施、座椅等各方面让人很顺手很舒服）；
英国车：古典造型，科技感不如德车，价格贵！
北欧车：安全，机械出色，配置不求丰富，两字：简约！
韩国车：低价高配，外形靓丽时尚；
⑺ 德国车和英国车哪个好
英国车的外观都是比较经典，举例 南京名爵 和 荣威都是英伦系统 外观都不错，只是性能稍微的差点...
德国车以安全为主...最明显的就是奔驰宝马等...
德国车的技术在世界上来说都是先进的...
⑻ 从技术上来说 英国高档车和德国高档车 有得一拼吗
没有。英国车贵在手工，核心技术已经让位给德意了。
⑼ 德国车和英国车谁更吊
德国车不管咋说，花边新闻还可以接受。日本车不管咋说，故障率一直不高。英国车不管咋说，...路虎揽胜6000公里断曲轴的都有。唉，積架陕西第一个买xj的，就被这个车无故
烧死。英国车是没落了，曾经还是厉害。
⑽ 英国车和德国车技术上哪个好（别和我说英国车被收购了）
德国。。英国人的技术曾经很牛逼 出过很多牛逼的车跟品牌 但是几十年过去了 英国的车企不是被外国公司收购就是破产了
从技术上说 英国人喜欢玩运动 讲究奢华 阿斯顿马丁 路虎 積架以说是代表了 豪华的跑车、商务车、越野车而德国人的三驾马车越做越大 几乎占据了高端车的全部市场