德国是如何修车的

‘壹’ 高三快毕业了，想去德国学汽修，有什么要求

德国只收来自中国的进行高等教育的学生（本科，研究生，博士，博士后）
对于职业教育是不收的。
中国大专也无法申请德国大学。

如果非要去德国，学职业教育的汽修。可以试试这样的路子
在中国考取国家承认公立大学本科，然后申请去德国念本科。成功注册之后，寻找职业教育机构（如汽修等），花钱学。然后大学休学。但还是学生签证。但问题是，学生签证不能长时间工作，而德国的职业教育是和大量的实习联系在一起的，实习都是有钱拿的（虽然钱不多），但要上税。正规的雇主是一定要你的税卡用来上税，（雇主不主动帮你上税，查到了是大麻烦）。而学生工作时间又非常的有限，税卡上也没有那么多时间来扣税用，而没有实习，那读职业教育就没意义…… 这就成了一个死循环。
当然，你可以说不要钱实习，那也没有雇主会要，因为你做实习还要专门的保险等，这些费用免不了。

一句话，这样的操作方式仅仅是理论上的。还是安心的考大本，再考虑去德国吧。

‘贰’ 我想去德国学修车技术 需要什么 护照有了

到安檬教育招生办公室报名，参加面试，通过的话交报名费，提交资料，开始学习德语，等着下德国学校的录取通知书，然后安檬教育专门负责签证的老师会指导你办理后续所有手续。2015年起德国公立职业学校通过安檬教育首次对中国学生开放。在中国选拔动手能力强、喜欢德国技术、有一定德语学习能力的适龄学生去德国接受举世闻名的双元制职业教育。

‘叁’ 德国怎么修车

以前靠经验
现在的汽车电子控件越来越多
第一步都是靠电脑做错误诊断
然后电脑会一步步的列出维修步骤

‘肆’ 修车怎么样

楼上两位真的是不负责啊，你们这样说，是你们修过车还是怎样？我以前是修车的，现在我不修了，呵呵，以前还在江淮南方最大的4S店修过一年，唉，修车，

‘伍’ 如何修车啊

1、你学修车分为学什么，机修，电路，喷漆等几个大部分，机修最为复杂，电路最为困难。学修车在国内一般其实学到东西真不太多，为什么因为修车师傅一般比较自私不会教你。要你去自己看，自己学。如果真有心去香港或澳门学，那些师傅会好很多，会真用心。这里讲一个简单道理给你们听一听。就是去香港学的话，一般先学工具，在学其它。这是功底。
2、车基本是大同小异的，学习了大同，关键第二个就是要精。所谓的精就是一个技工的技术体现也就是现别人的差别。当你很精修发动机的时候，那有什么你都会知道。好了这只是一部分变速箱呢，这个也要学的话就要更加用心。变速箱为什么少人修，因为真是难。所以学好一样东西到学精一样东西。真是很不容易。精一样东西都不错了。
3，现在讲关键，就是以后发展是混合动力或者纯电，那你更要跟上，也就是现在有没有发现很多维修店是不敢修油电混合车型，因为不会。所以这个你真可以学习。油电关键就是电的回路要搞清楚。如何做。这点你要是学习的。当你学会，也就发现，也就是这么回事。一台车以前最值钱维修是发动机，变速箱，慢慢就变成车的油电回路原理。当学以这些，你都不年轻了。以上讲的，其实真鼓励你去学一技之长。因为大学毕业生太多太多。有一技之长的人太少太少。未来发展，汽车是很好前景。真想学习，先到一些丰田或雷克萨斯做学徒。因为你学习不单是发动机，关键是以后车的油电原理及回路。不要以钱为目的，因为这样你就根本学不到任何东西

‘陆’ 怎么把修车这个行业说的高大上点.我要去

“万物生长靠太阳，汽车开动靠维修”。当好汽车“医生”，成为维修技师，依靠技术挣钱，迎来灿烂明天。

其实每一个行业都有每一个行业的好处，每一行业都有每一个行业的必须之处。哪一个行业做好了，做大了，做强了，做精了，就是最好的。等走到了这一步，自然就是高大上，在普通人之上。

职业要求

1、钳工基本知识

（1）钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。

（2）测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。

2、机械识图

（1）机械制图的国家标准。

（2）公差配合的基础知识及标注方法。

（3）识读简单的零件图。

‘柒’ 怎样修车

修车需要到专业的汽车学校进行专业系统化的学习，只靠外面学徒教学是远远不够的，因为不成为一个真正的体系无法变成成手。

‘捌’ 德国博世汽修怎么样

你好，车医官方认证技师为你解答，博世的品牌还是可以的。

‘玖’ 德国修车贵吗

这个要看具体车型，一般来说，德系车包含大众、奔驰、宝马等，修理费用是比一般车辆要贵。

‘拾’ 德国汽修与中国汽修对比，尊严在哪

我可以回答你的这个问题，尊严就在如何做的更细致，服务更全，时间最快，质量最好，但是这些都是需要在学校培养，一，扎实的技术，二，修养，三服务态度，等大量涌入到市场上过后，中国的汽修水平，各方面就会大部份提升！