德国先进技术有哪些

‘壹’ 世界十大先进科技有那些

十大军事高科技:第一个是能源技术
第二个是动力技术
第三个是火控技术
第四个是信息技术
第五个是传送技术（包括物资、人员的运送等）
第六个是航空技术（就是指空天武器）
第七个是材料技术
第八个是制造技术
第九个是生物技术
第十个是反导技术 10大最酷儿童电子玩具:香港A.I.机器人 会跳舞会武功
排名第二的玩具是香港WowWee公司研发生产的A.I.机器人。这款玩具在纽约的玩具展上也获得过最佳创意玩具奖。它的特点是关节灵活，动作流畅，可以通过遥控器设定67种功能：不仅可以跳舞，能握手、拥抱，还会表演功夫，能像杂技演员一样抛东西。WowWee机器人还具有节能的特点，普通电池可以使用到16个小时。售价为800元人民币左右。
HIP-E电脑 学习娱乐两不误
DigitalLifestyles公司的HIP-E电脑排最酷电子玩具第八。它具备台式电脑和笔记本电脑的特点，配备1.6GHZ的PentiumM处理器和120GB的硬盘，17寸液晶显示器、MP3和电视调校器。这是学习娱乐功能都超强的一款电脑，很受小朋友青睐。售价大约为14400元人民币。
Furby公仔 能用英语回答问题
全球最大玩具公司之一美国孩之宝将在秋季推出Furby公仔，它排最酷电子玩具第五。新款Furby公仔的内存是过去产品的6倍多。它会说笑话、跳舞，眨眼、玩游戏，还能识别主人的声音，并能用英语回答问题。售价大约为300元人民币。
港产学习机 孩子看电视家长放心
香港上市公司伟易达生产的V.Smile电视学习机被《福布斯》排最酷电子玩具第一。它早在今年2月纽约“国际玩具展览会2005”上就获得优秀玩具奖等两个大奖。它可直接接驳电视，将学习内容、可爱的卡通人物及电视游戏融合在一起，适合3至7岁的儿童使用。V.Smile通过游戏机盒帮助儿童学习语言、数学、词汇及解决问题的方法等日常基本技能及课程，让家长们可放心给子女看电视。它的游戏机盒以小熊维尼等可爱的卡通人物，引领儿童通过有趣的游戏及训练活动，培养良好的肌肉运动技巧。儿童可使用控制杆来控制每款游戏，配合可调校的彩色特大按钮，左右手操控都很方便。 售价大约为480元人民币。游戏控制器 装上风扇呵护手掌
北美生产厂商Nyko最近推出内置风扇的“AirFlo”系列无线控制器排最酷电子玩具第五。该款控制器最大卖点当然是内置加强型风扇，只要接上电源便能控制内置的风扇，风可以直接吹到手掌，解决打游戏时间久手心易出汗的麻烦。售价大约300元人民币。
虚拟宠物 儿童学习更有趣
FisherPrice公司生产的PixterColor电子玩具排最酷电子玩具第九。它有触摸式的屏幕，可以随时随地画画。它也提供各种软件，可以学习语言、数学、地理等知识，加入软件还可以将它变成电子宠物。售价大约为600元人民币。
VEX机器人 儿童可自己装配
RadioShack公司生产的VEX机器人系统排最酷电子玩具第六。它有超过500个部件，配置无线电接收器和6个频道的接收器。儿童可以自主装配机器人，了解机器人的物理和机械知识。售价大约为2400元人民币。
电脑显微镜 可拍录像
DigitalBlueQX5排最酷电子玩具第七。它通过USB接口与电脑连接，并由USB直接供电，不需要附加电源支持。QX5与传统的显微镜工作方式基本相同，但不同的是物品的图像将通过数字接受器转换成将数字式数据，并经由USB接口传送到电脑中。QX5可以拍摄640×480的照片，还可以拍下短片。并可以在电脑上编辑图片和录像。售价大约600元。
Sidekick2手机 用户资料网络储存
T-MobileSidekick2手机排最酷电子玩具第十。它是由一个名为Danger的公司开发研制的，与其他手机的不同地方是，手机的用户资料并不是存储在记忆卡或是SIM卡上，而是存储在网络上。它需要用户名和密码的身份验证，用户使用手机的时候，需要的任何资料只要在网上调出即可。世界着名希尔顿饭店女继承人派丽斯·希尔顿也用这款手机，她在奥斯卡颁奖典礼上使用这款手机结果被黑，但是却使这款新手机在名流中大受欢迎。售价大约为2000元人民币。
三星掌上DVD机 轻薄可爱
三星即将面市的微型DVD机排最酷电子玩具第四。它拥有仅2.5英寸厚的TFT彩色显示屏，整个DVD也只有3英存厚。它比普通DVD相比尺寸小，操控简单。它还存有电影(比如《哈里波特》)和卡通片(《蝙蝠侠》，《史酷比2：怪兽偷跑》以及《X超人》)，这些都特别吸引青少年的眼光。另外，与普通DVD不同的是，它的电池可以持续使用2.5个小时——足够看完一部完整的电影。售价为1000元人民币左右。 十大高科技轿车:航空工业的展示体───積架XJR 之所以称積架XJR为航空工业的展示体是因为積架公司借鉴了航空工业中的一些做法和粘合剂技术来生产这款车。整个车身广泛应用了铝质材料，使得这款车更轻更富有刚性。
当您在高速公路上巡航行驶或作长途旅行时，積架XJR是一个很好的选择。虽然底盘的调校是运动型的，但丝毫没有影响到它的舒适性，通过短坡路时也只是略感晃动。自动变速箱很早就挂上了最高的第6挡，降挡时也很顺从，降至1、2挡时只有略微的顿挫感。

卫星导航汽车───丰田AcuraR 该车的导航仪配备了支持卫星通信的“AcuraLink”系统，这种利用卫星、面向乘用车的交通信息服务在北美尚属首次推出。2004年秋季在美国上市的量产车“AcuraRL”内部的复杂性是其他汽车难以比拟的。
AcuraRL将利用美国卫星广播运营商 X M SatelliteR adio 在2004 年秋季开始提供卫星信息服务“XMNavTraffic”，交通阻塞及施工信息将由美国Navteq提供，Navteq将整理提供从道路设置的传感器和摄像头以及当地警察和美国交通部获得的信息。

全新混合动力系统──雷克萨斯RX400h 雷克萨斯RX400h被认为是迄今最好的混合动力SUV，它的整体动力系统是由一部3．3升V6发动机加上混合动力驱动桥组成的，能够产生268匹的马力，0－100公里／小时加速时间约为7．4秒,和拥有230匹马力、加速时间8.0秒的RX330形成了鲜明的对比。它不仅比使用同一底盘的RX330更加省油，而且动能更加强劲，彰显豪华本色。 因人而异的加热方向盘──路虎揽胜SUV 这款SUV就是为通过所有路面而设计的。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。而真正让评定专家倾心的是它的加热方向盘。这种方向盘能记住不同驾驶者的姿势和驾驶时的位置。 高科技展示台───迈巴赫62 迈巴赫62好像一艘专门用来展示科技成果的大船。舒适的驾驶感受已成为公认，迈巴赫轿车所有的表面都光滑无痕，无可挑剔，抽屉、车门、各种支架甚至最尾部的各个角落都设计得非常理想。车内空间大得像个“舞厅”，全景天窗和两侧的车门玻璃可以充分地采光；DVD高级家庭影院设备可以使人得到完美的视听享受；不得不提的是它拥有世界上最复杂的电子座椅系统，价值36.7万美元，可以电动调节各种位置，使人长途旅行时感觉无比舒适。奔驰公司介绍，迈巴赫还是世界上第一款量产的配有无线互联网路和彩色打印机以及蓝牙设备的轿车。

全球最佳发动机───马自达RX－8 多年来马自达一直在对转子发动机进行着完善，始终没有放弃。尽管目前传统的发动机已经在某些技术指标上接近转子发动机，尽管RX－8的高性能版本有更多的装备───比如，直径达323mm的前刹车盘、氙气前大灯、雾灯、自动空调、BOSE音响、DVD导航、加热座椅和能调节高度的驾驶座，但转子发动机依然是非常耀眼的明星。

轻量化的佼佼者───莲花Elise E lise 是莲花继上一代经典跑车S u p e rS e v e n之后推出的中置引擎小跑车，目的是让车主能单纯和完全的享受驾驶乐趣。莲花Elise已经成为欧洲轻量化、操控取向跑车的一个标准典范。这辆价格不算太高的小跑车被誉为“全世界操控最佳的车种”。

穿梭于手动、自排之间───奥迪TT 中国人很难想象出这款TT跑车居然也出自奥迪门下，作为德国的三大豪华汽车生产厂商之一，奥迪在技术和设计上富有极强的创新精神。顾客可以选配一种叫做“直接换挡变速箱”的传送器。这种变速箱就是手动挡变速器减去离合器踏板。驾驶员既可以通过变速排挡来控制车辆，也可以通过安装在方向盘上的按钮来换挡。许多汽车制造商提供相似的技术，但是奥迪使用双离合器。驾驶者仿佛在手动与自排之间自由穿梭，既有手动挡变速器的快速和动感，也具备了自动挡的无缝传送。 值得称道的动力方向盘───宝马7系 宝马新7系列的排挡杆和传统点火钥匙取消了。取而代之的控制是在方向盘之上。挡位选择是经由方向盘上的开关来控制，以及方向机柱上的拨杆。所有相关的功能位置都在这中央驾驶区域，驾驶员剩下的焦点则全都在道路上。除了奔驰迈巴赫，宝马7系可谓装备最高科技的轿车。 无可挑剔的巅峰之作───保时捷 CarreraGT 在2004年3月8日，保时捷 CarreraGT 赢得了美国《Road＆Track》杂志“2004最棒的梦想汽车”称号。它可谓汽车设计的巅峰之作。每一项技术，都令保时捷在汽车竞技中保持领先地位。CarreraGT 装备了Porsche 复合陶瓷刹车系统（PCCB），保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911CarreraGT2）上的生产商。除此之外，在CarreraGT 还首创了PCCC（Porsche复合陶瓷离合系统），将动力传输给传动系统。十大高科技配置：在成功推出明锐和晶锐之后，斯柯达作为全球为数不多的百年品牌即将在中国市场推出第3款车型——昊锐。昊锐是斯柯达品牌的旗舰车型，也是目前B级车中科技含量最高的车型，不错的外观内饰、足够的乘坐空间和扎实的底盘，昊锐的实力绝对不容小觑，尽管还没有上市，但业内很多专家和媒体对昊锐前景非常看好，预言昊锐上市后将对目前的B级车市场格局形成冲击。为了全面展示这款中高级车的强大势力，我们从其十大高科技配置入手来一一解读。之一——领先的TSI发动机图为TSI的燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术Superb昊锐搭载了富有盛誉的大众TSI发动机，提供了经过优化的1.8TSI和2.0TSI两种动力选择。这两款发动机都采用了两大尖端科技：燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术。燃油缸内直喷技术是指燃油直接喷入燃烧室与空气混合燃烧，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低，与将燃油喷射至进气歧管的传统发动机相比，其动力性得到很大的提升，而同时油耗却显着降低;涡轮增压技术是指采用水冷式涡轮增压器，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，保证了汽油和空气均匀混合，在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力。两大尖端技术配合发动机控制系统和E-Gas电子油门技术，无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。Superb昊锐上搭载的1.8TSI 发动机是德国大众集团最新EA888系列发动机中的一款，这也是大众汽车集团首次向中国引进全球同步生产的技术领先的发动机产品。该发动机转速达到4500rpm时，可输出118kW的最大功率，而250Nm的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生;Superb昊锐配备的2.0TSI发动机可谓是大名鼎鼎，曾连续数届(2005、2006、2007)在国际“年度发动机”大奖评审中获得1.8-2.0升排量级别的“年度发动机大奖”。该款发动机在转速达到5100rpm时可以输出147kw的最大功率，在1700rpm时可以产生280Nm的最大扭矩，动力性能更加强劲，无论在起步、加速、爬坡或是其他任何工况下，都可以让驾驶者尽情地享受驾驶乐趣。之二——全面的安全防护(ESP+ABS+EBD+MSR+ASR+HHC…)基于安全至上的造车理念，除了广泛应用备受赞誉的激光焊接、热成型工艺等等世界顶尖的造车工艺，昊锐还拥有非常全面周到的安全防护系统，甚至可以媲美更高一级别的豪华车型。由于实在太多，简单的列举方式可能更加直白一些：ABS-防止制动时车轮抱死失去转向力EBD-制动时分配前后轮制动力MSR-在发动机制动引起车轮打滑时，增大发动机输出扭力从而避免车轮打滑ASR-在起步时防止车轮打滑ESP-在车辆出现失控时通过制动来修正车辆轨迹RBS-在雨天定时轻微制动以去除制动盘上面的水膜DSR-在左右两侧车轮附着力不一致时给转向盘一个提醒力矩，提醒驾驶员向附着力好的一面行驶HBA-在紧急制动时通过ABS系统提供额外的制动力EDS-在一侧驱动打滑时通过ABS系统锁住打滑的车轮，从而使得另一侧的车轮获得更大驱动力HHC-坡道辅助控制系统，上坡不制动可自动保持2秒钟制动力，并可自动增大驱动力以及减少制动力，大大确保了上坡行车安全之三——全球独创的Twindoor双段式尾门开启设计科技发展的终极目标是给社会和人类带来更多的便利。昊锐独特的后备箱就是典型代表。凭借全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，Superb成为世界上第一款高端五门掀背轿车。这一创新设计让Superb昊锐能够在优雅的三厢轿车和使用的五门掀背式轿车之间自如切换，实现了审美性和功能性的完美统一：按下后备厢下部中央的按钮，就能打开普通意义上三厢车的后备厢，轻松满足日常生活使用需求;如果先按下位于右侧的选择按钮，高位制动灯将闪烁两次提示模式选择完成，此时按下中间按钮便可以将后风窗玻璃连同后备箱盖一同打开，方便地放入大件物品，尽享五门掀背式轿车的宽敞承载空间。除此之外，尾门还具有自动闭合功能，只要轻轻下压翘起的箱盖或掀背车门，便可在电动机的驱动下自动关闭，便捷省力。之四——唯一一款B级车越级装备PLA停车辅助系统(之前只会出现在豪华车上面)图为PLA停车辅助系统的效果展示很多驾驶员、尤其是驾驶技术不太娴熟的车主对于停车往往感到头疼，如果把握不好车身之间的距离，很容易发生轻微刮蹭甚至是碰撞。而拥有了停车辅助系统一切问题都烟消云散了。Superb配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。PLA停车辅助系统包含8个PDC传感器和2个PLA传感器。当Superb昊锐以30km/h以下时速经过一列车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适的空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。如果空间足够泊车(空位必须至少超过车辆长度1.2米)，驾驶员可以停车后挂入倒挡，并慢速倒车。系统会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。之五——高科技含量的太阳能智能天窗Superb昊锐标配有双开启式电动天窗，并可选配智能化的太阳能天窗。其中，具备防夹功能的双开启式电动天窗可以通过水平滑移或倾斜上升两种方式开启，天窗玻璃还具有防紫外线的功效，并且在遭遇意外断电故障时可以手动进行开关。而太阳能智能天窗更是将人性化关怀发挥到极致，是一种在炎热的夏天特别实用的高科技装备。当汽车久置于露天时，太阳能天窗在外界阳光辐射充足的情况下，能通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转换成电能，并自动提供电流给空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。与此同时，这一换气过程也有益于车内空气质量，更加环保，有益健康。另外，也能有效延长内饰的使用寿命。选择配备该装置的车主可以不用在炎热的夏季忍受刚刚进入车内的燥热，而会拥有一份无与伦比的清凉体验。之六——随动转向的双氙气大灯Superb昊锐采用了先进的一体式双氙气大灯，具有诸多卓越性能：氙气大灯的光照强度约是普通卤素灯泡的三倍，耗能却仅为其三分之二;采用与日光近乎相同的光色，大大减轻驾驶者的视觉疲劳;光照范围更广，并增加光线对比度，显着改善了阴雨雾雪天气的能见度。大灯的随动转向功能使大灯组可以作上下左右四向运动，光束将随转向盘转动而转动。此外，光轴自动调整系统能根据车速以及转向盘转向角度，自动调整近光灯的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的高能见度。在后排载重较大导致车身角度上扬时，系统将自动调整光轴倾角，避免光轴上扬对对面来车驾驶员的干扰。与此同时，集成于保险杠上的前雾灯带“转弯照明”功能，转向时弯内侧的雾灯将亮起，照明弯道死角，提高安全性。Superb昊锐的氙气大灯还具备丰富的照明辅助功能，主要包括回家照明(熄火停车后大灯还将在设置时间段内保持照明)、动身照明(用遥控器解锁车门时如果环境较黑暗则灯将打开)以及昏暗天气照明(当进入隧道、黄昏或大雨时大灯自动打开)等，非常人性化。大灯的清洁也非常便捷，利用可伸缩的大灯洗涤装置则可以方便地通过按下仪表盘上的按钮快速地清洗灯罩上的污物，及时恢复照明度。之七——大众集团最先进的车载卫星导航DVD系统Superb昊锐配备的DVD导航系统是大众集团最先进的一款车载导航产品，技术含量非常高，可以提供顶级导航娱乐享受：智能人机互动界面设计典雅大方，触摸屏操作简便直观;语音导航系统具备灵活的路线规划能力，可以根据实时交通情况进行动态导航;系统的DIY海量储存功能使消费者方便地通过CD或SD卡在硬盘中存放并编辑影音及其他文件类型。之八——贴心的独立分区恒温空调Superb昊锐全系配备自动空调系统。其中，带灰尘过滤的全自动双区空调系统，其左右双区控制功能可以使驾驶员侧和副驾驶员侧相对独立地按照意愿调节自己空间内的温度，更具人文关怀。Superb昊锐整车的空调加热系统经受住了极端天气情况下的测试。中控台的4个出风口以及B柱和前排座椅下地板的出风口可以确保全车人员都能享受控温效果。其中，B柱出风口可以使后排用户更加充分地享受空调所带来的舒适，这一设计在同级车中极为罕见，一般多用于奥迪、奔驰等高挡豪华轿车。之九——让你健康呼吸的AQS全方位空气净化系统AQS系统为你车内的健康呼吸做到极致Superb昊锐装备了目前绿色生活所必须的AQS全方位空气净化系统，其中整车的全自动空调集成了气味传感器，当电子传感器检测到有害气体以及灰尘粉尘含量过高，就会自动从外循环切换至内循环，从而保证车内的空气质量，该功能对于有孩子的车主来说无疑是最具吸引力的，保护家人的身体健康以及人身安全，昊锐可谓做到了极致。之十——坐下便不想再起来的BETA座椅平台和前后座椅加热装置Superb昊锐的座椅骨架诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台，造型根据人体工程学原理，以实现最大的舒适性为设计目标。前后排5个座椅均可以提供极佳的侧面支撑。坐垫的侧面支撑十分优异，可以在转弯时更好地保持身体坐姿;靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提升乘坐时的安全感;靠背在肩膀高度有额外的扩展，可以更好地支撑肩膀，提高乘坐的舒适性。此外，所有头枕均高度可调，提升了舒适性与安全性。Superb昊锐全车型的前排座椅高度和腰托均可调，其中电动座椅可以实现12向(座垫6向、靠背2向、腰托4向)电动调节功能和记忆功能。记忆功能可储存三种设定情态，设定完毕后，后续使用中若按下记忆按钮键，座椅位置及后视镜位置便会自动切换到相应位置，为多人用车提供了便利。并且，前后排座椅均具有加热功能，还可独立调节温度，充分满足不同人群对座椅温度的个人需求。此外，后排座椅6/4可分，从而进一步拓展了储物空间。可以说Superb昊锐，是百年斯柯达造车精华与大众汽车先进技术的集大成者，上海大众斯柯达品牌的旗舰车型，一部人性科技、典雅舒适、满足全方位需求的超级B级车，一款专为心睿智高、优雅与实用并重的消费者打造的尊荣力作。

‘贰’ 德国给过中国什么技术

所谓的给技术其实是交换，并不是无常的，就算建国初期的苏联帮忙建立基础工业，那也是有条件的，二战时期的各种帮助其实也是有偿的帮助，一切的关系都是建立在利益的基础上，就算我们改革开放时期和西方国家属于蜜月期，但是他们给我们的东西也都是有偿的，我们要付出很多很多才能获取。

我们跟德国合作研发，都是建立在我们的完整工业体系上面，德国汽车离不开我们中国市场，当然想要留下，必须要付出一点什么，我们在动力技术上面是存在突出短板的，所以是最迫切需要的东西，现在跟德国联合研发，说明了双方都有对方拥有想要的东西，也可以说是相互之间的满足吧，国与国之间其实就是这样，没有说对方无偿给你什么，而是你呢给人家什么人家才会给你什么。

‘叁’ 德国的科技技术先进不

总体来说德国还可以。但是要在全世界来讲地话就不怎么行勒，毕竟还又中国在他前面地是把，所以说德国地技术不怎么先进。

‘肆’ 德国都有哪些技术在世界上属于领先地位所有的

自行车 德国产的Crane专业骑行背心，BMW自行车 以及一系列的自行车运动附带产品都有产于德国的

‘伍’ 二战时德国的先进武器有哪些

鄙人学浅二战德国的先进武器有很多， 比如：

1、枪炮先进、V2飞弹

德国的军工行业一直世界闻名，它完备国家工业，充分支持其军工的发展。比如mp40、MP28冲锋枪的列装，更是让美、苏两军头疼不已。再比STG44突击步枪的研制和列装，都是一度让德军在二战后期的局部战场获得先机。更有历史意义是名扬国际的AK47，都借鉴了它的设计理念和思路。尤其是STG44加装了，“吸血鬼”夜视装置后，更是如虎添翼。还有着名的“希特勒电锯”更是在丛林和海滩上盟军战士的噩梦。要知道“奥马哈海滩屠夫”可是用MG42机枪，两个小时射杀6000盟军啊！

再次。着名的德军密码机创造的密码也是一件看不见，摸不见的致命武器，尽管它被都灵破解。但是恩尼格码密码机，也依然是还是那个让盟军情报专家，挠头撞墙，整宿掉头发的可怕存在。英国为不肯将这一机密共享苏联。甚至还“卸磨杀驴”的分解了，解码恩尼格码密码的世界第一台计算机。由此可见德军密码的先进。

‘陆’ 德国大众有哪些先进的技术

涡轮增压发动机，DSG双离合变速器，黄金传动，AAS可调空气悬架，可将同时电子控制的空气悬架系统和自适应减振系统结合，任何情况下，保持车身的稳定；ASF新一代全铝车身框架结构，刚度提高60%，焊点减少40%，重量比竞争对手轻。另外，Tiptronic 6速自动/手动一体式变速箱，可在保持DSP动态换挡程序基础上，附加运动程序，速比跨距比5速大30%，0－100的加速时间低至6.3秒；而Quattro®全时四轮驱动，则把发动机动力有效的分配到四个车轮，配合托森Torsen机械式中央差速器确保四轮紧抓地面。还有，TDI柴油涡轮增压直喷式发动机，将燃油高压喷射入碗状的活塞顶，燃烧更充分，提高动力输出，降低油耗，减轻废气排放；ESP电子稳定系统，能在极短的时间内收集各种数据与基准值相对比，使车子遵从驾驶人意愿方向行使；Multitronic®无级变速，标志性的V型钢片链条配合独特锥形齿轮，在任何情况下都能更充分利用发动机动力；最后，5-Valves五气门，采用三进二出设计，具有更佳的燃烧效率并提供良好的油气混合条件。

‘柒’ 二战时期的德国都有哪些高超技术

二战时候德国科技确实很发达，当时美国、苏联、德国的军事实力排名 德国排名第一，依次为德国、美国、苏联，二战结束之后就是美国强。据说二战德国一天能造20辆坦克，每个月大约600辆。
航天方面
提到德军的航天飞行方面，不得不提冯布劳恩，他被誉为现代航天之父，发明了V-1，V-2火箭，战败后投奔美国，1969年将第一艘载人飞船“阿波罗11号”送上了月球。确实是妖人，22岁一毕业就带队，毫不含糊，而且仅用了10年就搞出了完全可用的运载火箭（他那时候和从0开始也差不多），而同期其他国家还停留在科研的程度。他的同事，包括死在试验场的一堆人，也都是大师水准，像低温上面级之父埃里克当初就是东线的炮手，死前被救回佩内明德搞科研了。德国航天和其他国家的区别，打个比方吧，类似老工程师和大学生之间的区别，一边是身经百战，一边是毫无经验。战后德国科学家实际上起到了师傅带徒弟的作用。当时的所有构想，无论是奇葩的还是可用的，德国人都交过学费了，后来者可以少走弯路。
当时纳粹德国的确有在研究飞碟与时间机器，这听起来很科幻，不过都还尚在构思设想阶段，要知道在大势已去的时候，希特勒甚至派遣了探险队远赴西藏找到能够摧毁世界的神器。
陆地方面
德国陆军的装备不仅先进，而且工业设计非常漂亮，给人的感觉更像是收藏与参观用，而不是实战。比如坦克，很多人认为德军的虎式和豹式是二战时期最先进的坦克，但是对比于苏联的T-34和斯大林坦克，其实德式坦克真不先进。德式坦克使用垂直装甲，炮弹的杀伤力全靠厚重的装甲来吸收，而苏式坦克都采用倾斜装甲，炮弹打中后倾斜的角度可以抵消一部分冲击力，所以苏式坦克装甲不如德式的厚，但防护能力相等甚至更好，这点在斯大林坦克上体现的更明显，拥有122mm口径舰炮的斯大林坦克和拥有88mm口径高射炮的虎王坦克都可以一炮击毁对方，但虎式坦克平均装甲厚达200mm左右，重60吨以上，而斯大林坦克仅重44吨，越野时速却是虎王的两倍左右。其次德式坦克采用后驱底盘设计，而苏式坦克是全驱底盘，经过苏联战场的证明，全驱底盘对战场适应性更好，尤其是受反坦克武器的影响更小。当时德式坦克均是烧汽油的，而苏式坦克是烧柴油的，柴油坦克被击中后更不容易起火，而且冬季寒冷条件下启动会快很多。再加上德式武器机械复杂，生产成本和维护成本都高的吓人，这其实说明德国坦克设计能力不足，因为真正好用的武器不仅是单挑强，也必须是易于大量装备而且简单可靠的。经过二战的多次证明，后来苏式坦克设计思路成为了战后坦克设计的主导思想，而德式坦克除了选美和比武之外是无法在实战中与苏联坦克抗衡的。虎王坦克可以一挑五、一挑十，但苏联的坦克是拖拉机厂都可以制造的，几十辆换一辆也不亏。
海军方面
与坦克相同境遇的还有德国海军，且不说德国统帅部思想怪异，戈林元帅竟然认为航母应该归空军指挥，德军在大型水面舰艇的设计思路上仍沉浸在巨舰大炮的时代，唯一比日本人聪明的就是认识到潜艇的作用是打击补给线而不是打海战，但是直到战争结束才只有一艘未完工的齐柏林伯爵号航母，只能说德国海军不论造出多么大的战列舰，在整体理念上跟英美的差距实在是大。战争初期所有巨大而昂贵的建造计划消耗了大量贵重的原材料，严重影响了陆军和空军的发展和运行。加上希特勒本人对潜艇感兴趣并不重视海军，脾斯麦、提彼茨这种排水量两倍于英国皇家海军旗舰的战列舰再先进也是落后的，日本还有武藏与大和号这种人类有史以来最大的战列舰，但是有什么用呢？

德国当时的军事和科技的确很发达，但真正用在实战上的似乎只有航空和坦克的一些方面，只能说是帮美苏试错了，很多完全不具有可行性的方案当时德国人都做了。德国的航天先进性无可置疑，主要是冯布莱恩本人，V2导弹发动机完全可以算是一个里程碑，与苏联和美国前辈彻底拉开了5到10年差距，不光先进，而且特别成熟，完全可以满足第一代航天器的需要。德国只是迫于战争形势把一些还在实验阶段的武器过早的用于战争了。

‘捌’ 历史上德国产生了哪些先进技术

电和工业机械

‘玖’ 德国有哪些先进的技术

机械加工、机械制造、德国都很厉害的。

‘拾’ 当今德国的先进武器有哪些

任何国家都是有传统的。德国今日在世界上最先进，最拿得出手的还是坦克和潜艇。