Ⅰ 绿卡公民在德国购买新车运回中国当一手车还是二手车
德国没有绿卡一说，你是指长居吧？德国买车带回去还要付进口关税
Ⅱ 买二手车在哪买好
通常情况下买二手车有以下这些购买渠道
1、二手车交易市场
只能说鱼龙混杂。价格上虽然便宜，但是可能有很多你看不到的地方有很多“猫腻”可以说水很深。
2、熟人之间
熟人之间相互买车，目前最靠谱的二手车购买方式了。但车型就没得选择了，而且有的时候也会产生许多不愉快，毕竟熟人嘛，这个价格真不好弄，低了伤和气，多了你又会感觉亏，而且出点什么毛病，这口也不好张。
熟人之间买二手车，虽然靠谱，有时候却会伤感情啊！
3、4s店里购买
4s店里面的二手车基本上都是从车主那里回收回来的，经过4s店重新保养维护，让这些二手车容光焕发。不过，这些二手车的价格方面自然会比较高一些。不过，4s店的车源是硬伤，你想买的二手车他不一定有。
4、网络平台
最近两年网络二手车平台兴起，比较有名的就是人人车，这是一种c2c个人对个人的二手车交易模式，这个模式的好处就是去除了中间商的差价，同时还有人人车这种二手车平台来进行担保，以此达到买家和卖家的双方利益。
最后，给各位准备买二手车的人一句忠告“买二手车最忌讳的就是贪”。
Ⅲ 德国二手车大概什么价钱
这个问题比较难，德国二手车同样也有档次，车况等区别，价格差异很大，从4，500欧到几万欧都有。当初，我买过一辆4年左右的欧宝两厢，车况不错，大概5000欧。
Ⅳ 在德国留学，想买一辆二手车，大约什么价格
那要看什么牌子、新旧程度了，笼统地说，500欧元起就可以了，当然500欧元的车情况肯定很糟糕，但可以开，4000左右可以选到比较合适的二手车。
Ⅳ 我在德国 想买辆二手车。怎么注册，价格大概多少
这个还好，关键是你自己的经济能力，在1万到1万5千欧的条件下，可以买到很不错的车，比如那种开了一年或不到，公里数3万左右的，新车价格2~3万的车，这是最划算的，通称“年车”的。
另外，5000欧可以买到10万公里左右的新车价格在1万5以内的二手车，这个价格在德国买的车基本都是车况还不错的。不过建议你找当地的中国人或者德国朋友帮忙选。
这里有个网站，可以解决你很多问题：http://www.autozhang.eu/
另外一个也不错，是在德国必上的华人网站，不过在国内不能正常打开：
http://www.dolc.de/forum/
祝愉快！
Ⅵ 怎么从德国买二手车带到中国(江苏)来
找报关行，对海关进行申报，去货代公司租用集装箱，之后他们会安排航期和船号，这样费用比较高。还不如在本地买，走私95%会被查到。
Ⅶ 德国留学那边二手车价格怎么样
首先二手车质量非常好也有两年的质保，价格大概是新车的50%,你可以直接去宝马奥迪等官网去买，也可以去二手经销商那去看，建议带上一个德国同事，帮你参考。#酸奶德语#
Ⅷ 一般德国豪车二手车售价是多少最近想买个水车 想对比一下不想被坑
德国车二手车基本是国内二手车售jia的百分之40 而且车况都非常好 同款车 德版车质量就比其他版本会更好一些 水车行业也是 德版车会贵一些 水车进国内都要翻山过海 运费不菲 说到这里你心里就有数了吧
一般从美国、迪拜、中东、德国进货到香港经水路（某渠道）到达国内简称水车，未通过关口交税的车。非一般人理解的水泡车。 国产车是不存在走私的，花几万想买车，动动你大脑想想都知道，一个进口车的发动机直多少钱？ 我们的车都是整车运（开）回国内的，不存在你们说的几刀车“割顶车都是90年代未00年代初的事情”
Ⅸ 想买一辆二手车。人在欧洲。问点东西
最好到郑州的二手车市场购买
二手车购买经验
一：车身
买时先别点火，先看车的大概情况，必要是站远点，看车体是否平整，尤其从车后看，是否减震有倾斜。外观是否有撞击的痕迹。再看底盘生锈的情况，如果锈的厉害，尤其是排气管，那你买来没多久就要花钱了，整段换的话，在120以上啊。尤其是欧宝和部分美国车，最容易锈。同时要注意减震支架的锈蚀情况，也很重要。
二：发动机
最重要的部件（废话，地球人都知道），也先看冷车时，是否有漏油的痕迹，但复杂的是，老车基本多少都有点漏，只要别太厉害一般也不用处理，同时提醒大家：有的车主在卖车前会清洗发动机舱，多少会掩饰掉一些漏油的痕迹，但你仔细看还是能看出来点的，尤其是如发电机壳啊等铝制件的铝锈是洗不掉的，如果反差太大，你就要注意了。现在点火，关掉音响，关掉通风，关掉一切非发动机发出的声音，（有时东欧人卖车会把音响开的很响，原因吗，你自己想吧）。先听怠速，应该是那种稳定的，轻微的声音，最好不要忽高忽低，不稳的怠速处理起来很麻烦的。再让人轻加油门，从1/5,1/4,1/3到全开，看发动机各段的反应，转速都应该是平稳的变化， 并且能在各段保持住！再突然急加速，看油门响应。再急回油门，看发动机的转速回复。如果只有你自己，那就自己拉节气门拉索吧。好了，现在车热了，你就自己听声音吧，点上一根烟，慢慢听，必要时，把头凑上去，别怕脏，那可是最直接的方法，听气门，凸轮的声音，如果觉得声音有点杂，打开机油口，小心地打开盖子，别让油渐到你脸上，这时发动机里声音会听的更清楚了。有的车，故意把怠速调高，就是为掩盖转速不稳。
三：机油状况
拔出油尺，看看油量。基本每个卖主在卖车前都会花个 20几欧把机油换了，如果没换的话，你要看到象柏油样的机油，那我劝你还是别买了，正常的颜色应该是淡褐色的，或更清更浅，但柴油机除外，因为柴油机的机油一般是很黑，这是正常的。最好把机油尺上的油滴到白纸上，看看油扩散后的状况，就能更清楚地了解发动机了。
四：各皮带和紧固件
关掉发动机，这时皮带也微热了，算是正常的运行温度了，用手按压，不应很松，按下大概在1cm-1.5cm上下。注意水箱风扇皮带也要看，这很容易忽视的。各管路的接头用手摇摇，不应松动。实际上皮带的松紧在运行时已能看出来。知道吗，正时皮带的毁坏会引起顶缸，导致发动机全毁。
五：减震
车的四个角都应该按压，你如果感到很软，那减震不久就要换了，而且这换不是一根的事，费用吗，以百计了。过于使用的减震，在高速上是件危险的事，那种忽悠忽悠的感觉不是舒适，是危险。因为在弯道和不平路况，较硬的减震有更好的抓地性和稳定性，一般使用10-15年，车的减震都会多少有点问题的。就是看还能再用多久。
六：刹车
鼓刹很难一下确定，对于碟刹，可拿下车轮装饰盖，通过轮毂的孔看里面刹车片的磨损情况，必要时用手指摸一下，对于旧车，我们关心的是这副刹车片我还能用多久，理论上讲，鼓形刹车片能使用80000KM,碟刹在50000KM,但鼓形刹车片更换费用比较高。同时提醒：不均匀的刹车片磨损，比如不是很平的有沟状划痕的磨损，提示车主驾驶习惯很差，经常急刹。刹车油，在发动机舱里，一般靠方向盘处是刹车助力泵，连着的塑料小容器里是刹车油，打开盖子，沾点在手上，用力捏，正常的情况是清亮的，滑而有粘度的。深色的，稀薄的都是要更换的。刹车油最容易吸水。量的检查看外壳的刻度。
七：离合器
实际开动，慢慢抬离合，看是否结合平稳细腻。当然行程的长短可以调节，但任何抖动，空旷的接合都不正常。三挡也能起步的话，基本就快磨平了，换离合大概在400欧。
八：轮胎
看看花纹吧，是否四轮都一致，和行驶证上要符合，有的胎看上去很好很新，但是自己换的非允许的胎，那你买下了，再要做TUV的话，那就自己买四个重装吧。记住把方向向左右都打死，让胎侧面彻底暴露出来，有的车主把差的一边放在内侧的。如果他不是故意这样做，而轮胎二边不均匀磨损的话，那这车也有问题了，比如球头，前束，四轮定位。。。如能把车抬高离地就更好了，在胎侧对胎的晃动最能看出前轴头的旷度，虽然是细微的。以掌面逆行驶方向轻摸胎面，同时相对快地转动轮胎，你能感觉胎磨的好不好，波浪性的，锥性的都是前轴有毛病。
九：线束
所有的线都要看，尤其是灯的线，如果新的与车况不符合，那肯定是换过了，原因很可能就是被撞过了，尤其是大灯处，一般大灯总成的寿命是和车一样的，不须更换的。换过大灯就千万要注意了。水箱也要注意。都是最前端的部位。
十：实际驾驶
各档加减要顺利，不能乱挡，跳挡，方向在百米内，脱手不应大的跑偏，加速有力，方向不能太重，带助力的转向力日本车在2.6-2.8kg,欧洲车有的可致3.5kg,尤其注意车在转向时的侧倾和前轮的异常。对于很差的前轮主轴承转向时，就会原形必露。最好能开到80km/h以上,注意听相对高速时带来的新的声音，比如前轮球头，轴承等等。有机会带档空油滑行一段，听听齿轮箱的声音，有哗哗响的，就要注意是否减速箱齿轮过度磨损，尤其是1,2档。
好了，基本就这些了，其他的都是辅助项目了，我也不细说了，不然大家都没看的耐心了，讲的太多，也不便大家操作，我的经验只要上面十项没大问题，你就买吧，当然你也别指望一辆二手车能比你期望的更好，毕竟我们要开一段时间才能真正知道一辆车的好坏。
个人对各国二手旧车的感觉：3年以内：各国差不多，日本车：轻巧，故障极低，驾驶舒适。美国车：尚可，动力足，外形美观。意大利车和法国车：省油，驾驶感一般，噪音偏大,高速表现不好。5-10年：德国车质量比较稳定，美国车底盘易锈，刹车不太满意，法国车小毛病开始多，日本车在10年的话，维修较多，而且是连接着坏，意大利车必须小修小补了。 10-15年，建议就买德国车吧，但老款宝马不推荐，配件较贵，小毛病多，保险也较贵。基本上德国车买来，保养的好的话，能开很久，比如Golf,Polo,配件便宜，有时感觉比奔驰都皮实。
Ⅹ 德国租车和买二手车问题。
德国二手车确实便宜，3000多不到4000欧可以买个6~7成新的宝马。不过千万别太贪便宜了，那里人工的维修费用很高。建议要买二手的德系车。
保险什么一般就用最便宜那种，买车直接办。