德国重型坦克有哪些

❶ 德国E-100超重型坦克的简介

德军E-100超重型坦克
预计的E-100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机，它带宽度达到了1020mm。
和“鼠”式坦克一样，E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即使E-100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。

❷ 德国E50重型坦克的介绍

E-50和E-75是德国人设计的大名鼎鼎的E系列战车中的两种，分别为了替换当时在德军中服役的黑豹坦克和虎王（或者称虎2）坦克，它们仅仅存在于图纸上。

❸ 二战德军的超级坦克有哪些

“巨鼠”

一种只停留在图纸阶段的超级大怪物

自重1000吨，安装了一座“沙恩霍斯特”的380mm炮塔

全重:1000t

车长:35.00m车宽:14.00m车高:11.00m

乘员：20人以上

动力:2台MANV12Z32/44型24缸的柴油发动机/2x8500hp

或8台Daimler-BenzMB501型20缸的柴油发动机8x2000hp

速度:40km/h

武器:2门280mmSK.C/34L/54.4舰炮,

1门128mmKwK44L/55火炮,

8门20mmFlak38L/112.5高射机关炮,

2挺15mmMG151/15机关炮

装甲厚度:炮塔正面360mm炮塔侧面220mm炮塔顶部150mm

车体正面360mm车体侧面250mm

另外还有一些100多吨的重型坦克

比如E100

E-100的性能数据：

战斗全重137790kg137.8ton

车长10.27m（炮向前）8.70m（仅车体）

车宽4.48m

车高3.32m（战斗高度）3.29m（运输高度）

引擎MaybachHL234

最大速度公路/越野：38-40km/h

最大行程公路/越野：120km

乘员5-6人

火力装备128mmKwK44L/55；150mmKwK44L/38；170mmKwK44&75mmKwK44L/36.5；1x7.92mmMG34

弹药128mm:?发；75mm:?发；7.92mm:?发

装甲40-240mm

E100的资料转自铁血，楼主有兴趣可以去看看，好东西不少

给出目前唯一能找到的P1000的图

❹ 二战德国曾设想过哪些超重型坦克

[编辑本段]主要性能数据

战斗全重188t

车长10.09m

车宽3.67m

车高3.66m

引擎MB509/MB517Diesel

最大速度公路/越野：22/n.a.km/h

最大行程公路/越野：192-300/87-135km

乘员6人

火力装备128mmKwK44L/55;75mmKwK44L/36.5

弹药128mm:32发;75mm:200发

装甲50-200mm

爬坡度30度

通过垂直墙高n.a.m

越壕宽3.00m

涉水深1.63m

[编辑本段]【制造历程】

1942年6月8日，德国着名的坦克设计师波尔舍博士在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克，希特勒当日即任命波尔舍为总设计师，研制一种安装有128mm或150mm火炮的超级重型坦克，这就是“鼠”式坦克的来历。1943年1月12日，德国陆军兵器局召集了各有关厂家下达研制任务，参加研制的厂家有：克虏伯公司，西门子公司，戴姆勒-奔驰公司，斯可达公司和阿尔凯特公司等，有阿尔凯特公司负责总装任务。1943年12月23日，在阿尔凯特公司的试验跑道上进行了“鼠”1坦克的行驶试验，获得成功，不过当时炮塔没有浇铸，用的是55t的混凝土炮塔作为替代品。1944年1月10日，该样车被运到斯图加特附近的博普林根试验场，进行了更广泛的试验，除了悬挂装置强度不够和出现一些其他的小故障外，都还令人满意。但是它的最大速度只有22km/h，持续速度只有13km/h。随后希特勒命令波尔舍博士在1944年6月之前制造出有炮塔的装有武器的完整“鼠”式坦克。1944年3月20日，第二辆样车“鼠”2式坦克的车体被运到了博普林根，不过其他的部件直到6月9日才全部运到，并开始新的试验。1944年10月，“鼠”1坦克和“鼠”2坦克都被运到柏林郊区的库麦斯道夫试验场作进一步的试验，试验开始不久，“鼠”2式样车由于发动机和发电机轴匹配不当，发生了柴油机曲轴损坏的严重故障，而新制造的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫，组装没有出现什么问题，但是随后不久德国就战败了。

“鼠”式超重型坦克只生产了两辆样车，还有9辆正在生产过程中。原计划生产150辆，但是由于二战的进程，基本上“鼠”式坦克没有发挥什么作用。

“鼠”1坦克装上了炮塔，炮塔上装有一门128mm的火炮和一门并列75mm火炮，动力装置是MB509汽油机，车体表面涂三色迷彩。“鼠”2坦克未装炮塔，动力装置为MB517柴油机，表面涂两色迷彩。这两辆样车在德国投降前并没有参加最后的战斗，在苏军最后攻克柏林前，德军把这两辆样车都炸毁了。苏军在战后将各处缴获的车体部件拼凑成一辆完整的“鼠”式坦克。

“鼠”式坦克火力强大，防护坚固，但是它极差的机动能力几乎使它只能在原地作为固定的火力点，而且生产的比较晚，数量也很少，根本无法挽救第三帝国必然灭亡的命运。

尽管希特勒狂热地要求，但是“鼠”式和其他计划中的坦克还是没能在二战结束以前投入战场使用。其开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35A、B和C型重型坦克的调查报告，另外还有传闻说俄国人正在发展一种重达100吨的坦克，这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了希特勒。为了满足希特勒的这个兴趣，克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令，发展一种类似俄国人的100吨坦克那样的战车。于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究，但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的大块头，所以这些超重型战车的第一个代号就称为“猛犸”，后来为了迷惑敌人的情报，又改称为“鼠”式。好像对已经超负荷运转的德国军工产业熟视无睹似的，希特勒在1942年3月21日亦同样命令保时捷公司设计一种100吨的战车，这种大坦克被称为“保时捷鼠式”。1942年5月，希特勒再次要求用最高速度进行特大型坦克的开发，同时他认为将重量减至70吨是错误的，而增至120吨最佳。在他的观点中，坦克上后中的装甲和一门高性能的火炮比机动性更为重要。1942年12月，保时捷教授和克虏伯公司的穆勒博士呈交给希特勒一份关于“鼠”式坦克生产的预备工作状况报告。产量力争达到每个月5辆（听着就知道这东西多么难造了），在克虏伯公司生产。1943年1月，希特勒把参与与竞争的克虏伯公司和保时捷公司的设计进行了比较之后，决定采用“保时捷鼠式”法案，并赞成使用128毫米KWK主炮。1943年5月1日，“鼠”式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示，最后他同意将其投入生产，并下达了150辆的定单。但到了1943年10月，希特勒原来的150辆定货又被取消了。第一辆原型车制造出来后，全车重量达到了150吨，由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求，最后装甲的厚度达到了惊人的240MM，而“虎王”坦克的正面装甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188吨。

❺ 二战时德国最重的坦克是什么型号、多重

鼠式坦克，不但是二战德国最重的，也是世界上最重最大的坦克，只建造了2辆完整的原型车，参加过一次战斗，现在收藏在博物馆

第一辆原型车全车重量达到了150吨，由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求，第二辆装甲的厚度达到了惊人的240MM，而“虎王”坦克的正面装甲也只有150MM，而且全重增加到了188吨。

❻ 德国的重型坦克有哪些

什么时候的啊？二战有虎式，虎王，鼠式。现在有豹2a1，a2，a3，a4，a5，a6，a7和a7+

❼ 二战德国重型坦克型号

希望一下资料你可以满意，至少我自己是了解了。不知道有没追加分。。。

鼠”式坦克（MAUS）幻想的产物

尽管希特勒狂热地要求，但是“鼠”式和其他计划中的坦克还是没能在二战结束以前投入战场使用。其开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35A、B和C型重型坦克的调查报告，另外还有传闻说俄国人正在发展一种重达100吨的坦克，这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了希特勒。为了满足希特勒的这个兴趣，克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令，发展一种类似俄国人的100吨坦克那样的战车。于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究，但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的大块头，所以这些超重型战车的第一个代号就称为“猛犸”，后来为了迷惑敌人的情报，又改称为“鼠”式。好象对已经超负荷运转的德国军工产业熟视无睹似的，希特勒在1942年3月21日亦同样命令保时捷公司设计一种100吨的战车，这种大坦克被称为“保时捷鼠式”。1942年5月，希特勒再次要求用最高速度进行特大型坦克的开发，同时他认为将重量减至70吨是错误的，而增至120吨最佳。在他的观点中，坦克上后中的装甲和一门高性能的火炮比机动性更为重要。1942年12月，保时捷教授和克虏伯公司的穆勒博士呈交给希特勒一份关于“鼠”式坦克生产的预备工作状况报告。产量力争达到每个月5辆（听着就知道这东西多么难造了），在克虏伯公司生产。1943年1月，希特勒把参与与竞争的克虏伯公司和保时捷公司的设计进行了比较之后，决定采用“保时捷鼠式”法案，并赞成使用128毫米KWK主炮。1943年5月1日，“鼠”式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示，最后他同意将其投入生产，并下达了150辆的定单。但到了1943年10月，希特勒原来的150辆定货又被取消了。第一辆原型车制造出来后，全车重量达到了150吨，由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求，最后装甲的厚度达到了惊人的240MM，而“虎王”坦克的正面装甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188吨。

鼠”式坦克

原型车的制造与实验

“鼠”式的电器设备由西门子公司制造，戴勒姆-奔驰公司制造发动机。履带由Altmarkische Kettenfabrik提供，车体、炮塔和武器的制造由克虏伯公司负责，最后是阿尔卡特公司负责整车组装。与一般的坦克比较起来，它更像是个移动的碉堡，要使这个怪物动起来需要解决许多困难的技术问题，但是天才的保时捷教授和他的工作组合理地解决了这些难题。1943年12月24日，阿尔卡特公司完成了第一辆原型车的装配，但是这辆车没有装上炮塔，它被用于广泛的测试项目。在测试中，“鼠”式由于其巨大的重量和推重比问题显得行动非常地迟缓（13公里/小时），但相对于它的尺寸来说已经是非常地灵活。这第一辆“鼠”式的原型车代号为V1，装有一台由戴勒姆-奔驰DB603型航空发动机发展改进而成的DB 509型汽油发动机，它没能达到计划中的20公里/小时的时速，测试中证明在良好的环境条件下也只能达到13公里/小时。还有为了能够更好地支撑“鼠”式的重量，悬挂系统也必须改进。另外的就是“鼠”式本身的重量问题了，几乎没有桥梁能够承受它的重量，为了解决这个问题，“鼠”式装上了一套潜渡通气筒，这样就使它能够用潜渡方式涉过最深为8米的河流。后来，V1号原型车安装了一个重量和真炮塔一样的假炮塔继续测试。测试中的V1号车喷上了迷彩伪装，并画上了红色五角星和共产党的镰刀锤子党徽来伪装成一辆被缴获的苏联坦克（似乎为了区别，该车上的镰刀锤子标志上的镰刀是反过来的，即镰刀的刀尖是朝下的）。

1944年3月，与V1号车在细节上有着许多不同之处的V2号“鼠”式也基本完工。刚开始没有发电机，到44年中才装上去。1944年9月克虏伯开始制造V2号车的炮塔，但直到1944年6月才完工交货装上V2号车进行测试。克虏伯为V2号车制造的炮塔上安装了一门128毫米KwK 44 L/55 主炮和一门同轴75毫米KwK44 L/36.5 副炮（副炮已经是一般坦克的主炮了。。。。。。。），还有一挺7.92毫米MG34机枪，为“鼠”式提供了非常凶猛的火力。“鼠”式的主炮能够在3500米的距离击穿盟军谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲。炮塔上还安装了先进的火炮测距仪，但是由于主要不见的短缺最后也没能全部安装完成。

V1号车本来是大要装上克虏伯制造的第二个炮塔，但是这个炮塔直到战争家属都没能完工，所以它从始至终都保留了那个假炮塔，1944年7月25日，克虏伯报告称有两台车体即将完工，两外还有两台稍后也可完成。但是到了7月27日，克虏伯被命令将这四台车体拆毁。8月19日，保时捷公司通知克虏伯公司，说他们已经接到命令停止在“鼠”式项目上再作更进一步的工作。虽然如此，“鼠”式V2号原型车还是在1944年9月开始了它的测试。V2号车上安装的是与V1号车不同的梅巴赫MB 517型柴油发动机，驾驶系统也使用了一套更先进的电传动系统。行走装置由斯柯达公司设计，宽达1100毫米的履带由12个托带轮支撑。当所有的舱门都关闭起来时，有一套空调系统为成员供氧。
“鼠”式在运输时，是装在一种特别制造的28轮铁路运输车上，这种运输车是由位于奥地利维也纳的Graz-simmering-Pauker工厂制造。从1944年的1月中旬至10月初，“鼠”式原型车的测试先是在库默斯多夫的装甲车辆实验场进行，后来又转到伯布林根的保时捷实验场。由于发动机故障和盟军对德国工厂的空袭造成的生产延误，似的测试断断续续地持续了很久。在测试过程中，一旦某辆“鼠”式发生了故障的话，就要由另外那辆“鼠”式来拖拽才能使其移动（如果两辆一起坏的话。。。。。。。。。。）。另外，德国人还曾计划利用“鼠”式的底盘装上一个装有两门88毫米Flak 43高射炮的炮塔，但这个计划也没能变为现实。

驱动系统

V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力直列12缸的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。而V2号“鼠”式是采用了柴油-电动方式。

武器

“鼠”式主炮是一门由128MM高射炮发展而成的加农炮（128MM的高射炮打轰炸机也太。。。。。），还有一门与主炮同轴的75MM L/44 KWK副炮。近距离防御武器是一挺MG34机枪，另外在炮塔两侧和后部还各有一个射击孔，车组成员可以用一支手枪通过此孔向外射击（最好是用成员自带的MP44冲锋枪更合适）。

无奈的结局

到战争结束之时，大约有9辆“鼠”式的原型车处于不同的完成状态，除了V1和V2号车以外，其他都没有进入组装阶段。根据保时捷公司的一些资料显示，希特勒本来打算把“鼠”式用语西线的大西洋防线上担任封堵防线缺口的任务，在那里担任这样的任务对于它有限的行程（越野行驶每百公里消耗燃料3100公升，公里行驶消耗燃料每百公里1400升，真是一只吃油量惊人的怪兽）和机动性来说不会造成太大的麻烦。虽然有些资料说V2号原型车在库默斯多夫曾作为防御武器进行过战斗，但最通常的说法是V2号原型车被人引爆在了库默斯多夫的试车场上，也有相应的照片为证。战争结束的时候，在埃森的克虏伯工厂里找到了接近完成的V1号原型车的炮塔和V3号原型车的车体。

PzKpfw VIII “Maus“主要性能数据列表

战斗全重 188000kg
车长 10.09m
车宽 3.67m
车高 3.66m
引擎 MB509/MB517 Diesel
最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h
最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km
乘员 6人
火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5
弹药 128mm:32发 ; 75mm:200发
装甲 50-200mm
爬坡度 30度
通过垂直墙高 n.a.m
越壕宽 3.00m
涉水深 1.63m

总而言之，“鼠”式是一种有趣的设计产物，但由于它可怜的机动能力和巨大的重量，使得它注定缺乏实战价值，把它作为一座移动碉堡来使用更胜于作为一种超级坦克的用途。一辆全部装配完成的“鼠”式被苏军运回了国内，1951/52年在库宾卡进行测试，它是由V2号车的炮塔和V1号车的车体组合而成。至今仍陈列在俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡装甲兵博物馆内。

E系列战车

1943年初，陆军武器局产生了设计一个全新的装甲战车系列的想法，以前坦克上所暴露出来的所有缺点在这个系列上都将被克服。而这个系列的开发为了不影响现有坦克的生产和改进，将不会交给那些已经开发坦克的主流企业，而是交给其他具备坦克开发能力但现在没有开发任务的企业进行。在计划中，这个系列总计有6个基本型；E5、E10、E25、E50、E75及E100，数字的意思是用吨计量的战车重量。虽然还是计划，但显然从一开始这些重量等级就会被超过。下列工厂将在该系列的开发上共同合作：Adler、Argus、Auto-Union、Weserhutte及Klockner-Humbololt-Deutz。
E5

5吨级（5-10吨）的E5是该系列中体积最小的型号，这种车辆将被用作装甲无线电通信车、轻型巡逻车或轻型人员输送车。这个型号家户使用木燃气发动机，这种发动机是根据一种罗马尼亚小型坦克使用的发动机原型改进的，但仍很多技术问题尚待解决。

E10

E10由多瑙河边乌尔姆的Klockner-Humbololt-Deutz公司设计，基本上就是利用捷克38(t)战车的底盘进行的修改设计。10-25吨，它是一种轻型多功能坦克，亦将作为一辆自行火炮和轻型突击炮的底盘。曾经制造出过几辆原型车，但是更进一步的发展由于战争结束而被迫中止。虽然在设计之初就考虑将其作为一种武器搭载的底盘，但实际上这并没有太大意义，因为德国当时已经有太多型号的底盘能够用于这个用途。关于这种坦克的更多资料也没有被保留下来，所以我们也无法对其做更深入地了解。

E25

Adler工厂负责E系列的第三个型号；E25，这个型号将作为突击和侦察装甲车使用，重25-28t。
为达到低矮轮廓的最佳隐蔽和防护外形，这种坦克选择了被称作“甲虫”的造型，它已在“追猎者”坦克歼击车上证明了自身的价值。为了实现内部空间最大可能的利用，这个型号将悬挂系统移至车体之外，悬挂方式也改为板式弹簧和液压组合。为车体内部腾出了一部分弧形空间。另一项技术革新则是斜装发动机，通过直齿轮来驱动行走装置。它的行走装置也是交错型的，像“豹”式一样。
战争的技术同样意味着这个型号研究工作的结束。到战争结束为止，阿尔卡特公司共制造出了5辆原型车。需要特别说明的是，保时捷公司也有类似这个型号的245/1、245/2和255项目在进行，但是与这个型号无关。保时捷自己的项目只是由他们自己研究，但也只是停留在设计图纸的阶段。

E50和E75

E50作为一种中型主战坦克由Argus、Auto Union和Adler公司共同设计，原打算用来替代“豹”式和“虎”十坦克。而E75实际上是由E50的底盘放大而成（E50为每侧6只路轮，E75为每侧8只路轮），将用来替代“虎王”和“猎虎”。在这两种车辆的一些不见，如车身、履带、通风系统、油箱，以及其他一些部件都是通用的。这使劳动力和制造成本总计节约了大概25%。

E100

E100由Adler公司发展，也是E系列战车中最强大的型号。它是一种和“鼠”式相似的超重型坦克，重量也超过了100吨，而使用的炮塔就是经过改进的“鼠”式炮塔，将装上170MM主炮，设计时速为38-40公里/小时。
唯一的一辆E100的原型车底盘由亨舍尔公司在1945年初制造出来，战争结束后被盟军在豪斯腾贝克找到，英军将其运回了国内进行测试。

❽ 德国在二战和现在都有什么系列的坦克

二战期间的德国陆军所装备的坦克大致上来说是从一号到六号坦克还有鼠式超重型坦克，其中每一种型号的坦克都有其改进型（不包括鼠式，呵呵） 一号很二号坦克的改进型号非常少，这是受其坦克性能的限制，在做改进已经没多少必要了。 三号坦克的改进型号较多，大概上讲前期的三号坦克装37毫米炮后期装50毫米炮，在这期间坦克的装甲防护也是在不断的加强，用三号坦克底盘制造的三号突击炮系列在战争当中的影响业是非常大的，总的来说前期的三突装短管75毫米炮主要作用是支援步兵作战，后期的三突装长身管75毫米炮（43倍口径、48被口径）这时的三突在反坦克作战当中已经扮演了很重要的角色了。 四号坦克的改进型号也非常多，前期的四号坦克装短管75毫米炮（24倍口径）后期的四号坦克装长身管75毫米炮（43倍口径、48倍口径），用四号坦克底盘改装的四突和四号坦克歼击车在战争中也时很有名气的，四突装75毫米坦克炮，四号坦克歼击车装75毫米炮（48倍口径、70倍口径） 黑豹坦克在战争中是非常有名的中型坦克（偶最喜欢的，呵呵）装70倍口径坦克炮，在德军中名气就比虎式坦克差一店，呵呵！ 虎式坦克是战争最具影响力的坦克，重装甲、超强的火力，真是厉害呀！装88毫米56倍口径坦克炮。 虎王坦克是德国在重型坦克上又以杰作，比其虎式坦克装甲更厚火力更强，只是机动力差了一点，装88毫米71倍口径坦克炮。 鼠式超重型坦克在柏林战役里面有没有参战是个疑问，装128毫米坦克炮并列有一门75毫米炮。 总的来说二战期间德国坦克大概就是这些了。 图就是黑豹坦克 现代德军德坦克装备就是豹1跟豹2系列坦克了

❾ 坦克世界德国重型坦克哪个好

E100 和老鼠 都是坦克世界里装甲最厚的重型坦克，他们装甲厚度对比对就无所谓了，个人感觉老鼠还是不容易击穿一些，至于炮弹穿深夜没啥可说的 都是10级炮。弱点----E100近战弱点容易被打 老鼠近战弱点不太好打，不过老鼠的裤裆弱点很容易打，不过会玩的话，如何让自己的弱点不暴露在敌人的炮口下就是必修课了，给他个角度姿势，呵呵 速度---- T95第一 老鼠就是第二了 当然是比慢 呵呵~。E100的速度和虎王差不多，最多也就跑二十几，当然比老鼠强太多了。总的来说老鼠就是肉盾，E100就要灵活一些了。看个人喜好，这是都是个人的一些实战感受，根据地形和技术没有坑爹车，只有坑爹的人，当然打野战最重要还要看运气，这个你就自己体会吧。

❿ 二战苏德战争中德军使用的轻型坦克和重型坦克有哪些

I号坦克

1931年，德军中的一些将领如古得林等，意识到建立装甲部队的重要性，以及需要一种轻型坦克来培训将来的装甲师作战人员。因此，在1932年德军向主要的公司提供了一种轻型坦克（5吨）的规格说明。设计者的主要经验来源于早期的一些“秘密”专案和与瑞典Lansverk公司的合作计画。
1934年4月，I号坦克A型正式投入了生产，并生产了15辆，古德林向希特拉展示了这些坦克。1934年，一辆I号坦克A型的样车卖给了匈牙利。1942年，匈牙利可能又购买了几辆用于训练,也有少量出口到芬兰,也装备了克罗地亚军队。
I号坦克是作为装甲师的轻型训练坦克并没有打算运用于实战，但实际上它一直被用于一些小规模战斗直到1942年。在1942年初，I号坦克退出一线部队，转入员警部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的训练，I号坦克的炮塔用于了大西洋防线等的防御工事。I号坦克为德国设计人员提供了大量的经验以设计以后的更具威力的各型坦克。尽管I号坦克不是一个有效的战斗坦克，但它是一种优秀的训练坦克，到战争结束时大量的装甲兵都是通过它训练的，不少装甲兵都是驾驶它第一次参加战斗。
I号坦克的两种主要型号A型（1934）和B型（1936）在悬挂系统和发动机上有区别。在1935至36年，德国实验了在A型上安装7克鲁伯 M601柴油发动机，但它提供的马力太小，最终没有能采用柴油发动机的计画。
由于该型坦克的多种缺点，它很快在战争中被淘汰。大多被用去训练和改装成其他车型。较为成功的改装车型是一种I式指挥车。曾经有约200辆I号坦克被装上一门47毫米反坦克炮，成为型自行反坦克炮。还有少数的被装上了一们150毫米的大口径榴弹炮。剩下的不是被改装成装甲指挥车就随机当弹药搬运车使用。事实证明，用I号坦克改装成的车辆大部分都不是很成功。
克鲁伯也用过I号坦克B型（仅有6辆I号坦克A型）改装了一种轻型指挥坦克。从1935年到1937年，共生产了190辆。基于I号坦克B型有两种型号。在1939年的波兰战役后，一些被改装为战场救护车（Sd.Kfz.265），它们在1940年的法国战役中服役。这种指挥坦克一直服役到1942年，之后被其他的指挥坦克取代，少量指挥坦克出口到匈牙利。
I号坦克还有一种装备150毫末slG 33 L/11.4重型火炮的变形车（Sturmpanzer I Bison），采用I号坦克B型的底盘。乘员仅由前部一个大的护盾保护，上方和后面都没有装甲。仅在1940年2月由Alkett改装了38辆，参加过法国、巴尔干和苏联战场的战斗。这是当时第一种自走炮。
I号还有改装为装备47毫米火炮的变形车（Panzerjager I），乘员三人，基于I号坦克B型底盘，仅有一个前护盾。从1940年3月到1941年2月，改装了202辆。有两种版本，由护盾的块数区别，Skoda生产的有7块护盾，而由Alkett生产的只有五块。少量是装备的37毫米炮。事实证明这种变形车效果差，由于火力不行很快被淘汰。它曾在法国、北非和苏联服役，是当时第一种自行反坦克火炮。

II号坦克

德国继I号坦克后再推出供部队训练用的II号坦克。
I号坦克虽比其前辈重不了多少,但装甲及火力上均有长足的进步:其20毫米反坦克炮令II号坦克拥有反坦克能力,而且较大的体积令她有较大的改良空间。在更先进的战车登场后, II号坦克并未完全被淘汰。不少II号坦克被改装成指挥车、战斗工兵的装甲防护车甚至自走炮。
同I号坦克一样，II号坦克首次登场是在西班牙，当时少量的II号坦克参战，实战证明，他不是装备了45mm火炮的苏联T-26s的对手。II号坦克随装甲部队大量使用是在波兰和法国战役中，后又大量在隆美尔的非洲军团中使用，在苏联战场中较少看到它的身影。II号坦克装甲薄，防护能力差，而它的20mm火炮也证明对付其他装甲车辆效果不佳。它在战斗中没有能起到太大的作用，但为指挥官提供了大量的经验。同其他坦克一样，以它的底盘发展一系列变形车如Marder II、Wespe等。
从1939年12月起，又开始一系列项目发展专门的战场侦察坦克，开发了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但这些专案最终都取消了。作为这些发展的延伸，生产了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7辆VK 1601（Ausf J）被装备到东部前线的第12装甲师，1944年，其中一辆被改装为抢救车辆。在1944/45年，同样的车辆装备到116装甲师的抢修部队。这些设计最终导致了Panzerspahwagen Ausf L的出现。Krupp一直在尝试用II号坦克的底盘和部件来设计自行火炮，并进行了一系列的尝试。
部分II号坦克在诺曼第战役时仍在服役，甚至服役到了1945年。II号坦克也在德国的一些盟国服役，如斯洛伐克、保加利亚、罗马利亚和匈牙利，战后，还有少量在黎巴嫩军队中使用（可能来自罗马利亚）。

II号L型山猫侦察坦克

1939年4月，II号L型山猫侦察坦克以VK1303的称呼开始研发，当初预计在1942年4月进行生产的计画。MAN工厂于1942年4月完成第一辆原型车，经过测试之后，已达到所要求的性能，并于1942年8月开始正式量产，并称为II号L型山猫侦察坦克。订单预计生产800辆，前一百辆装配20毫米炮，剩下的装着KwK39/1式50毫米炮。
山猫型侦查坦克继承了II号坦克系列的设计，不同的是拥有更为洗炼的车体以及炮塔，但是，相较于受俄国T-34影响的豹式中型坦克设计理念，仍有一段距离，基本上仍属于德国传统式的设计，并不具备大倾角的装甲。
德军为山猫设计了一个较大的炮塔，将20毫米炮装配于炮塔中央，炮塔内部分置战车长及炮手，也因此将战车长原本担负炮手及指挥的任务分了开来，改由战车长及炮手各司其职，炮塔后方设有大型出入舱门，主要的功用是炮弹的补给及炮手的出入口，战车长及炮手各有一个三百六十度全周旋回潜望镜，部分炮塔亦有装设烟幕弹发射器，后期型的炮塔，后方出入门修正成较大的型式。
由于接受了装设新武装的要求，山猫式的付诸生产需要更改设计而因此延后了一段时间，直到1943年9月才开始生产。没想到在1944年1月，当第一百辆山猫侦查战车出厂，准备生产换装50毫米炮的强化型山猫时，军部下令停止山猫式的生产线，这是因为有一款搭载50毫米炮的Sd.Kfz234/2美洲狮式轮型装甲侦查车的出现，使得军方觉得相较之下山猫式并没有太多的优势，于是决定停止生产。
L型山猫式是II号坦克一连串从轻战车发展到侦查战车漫漫长路的终点，算是集II号战车设计理念之大成的作品，不过登场时间使得它已经完全没有可能活跃于战场了。
I号指挥坦克

克鲁伯公司在1935曾用过I号坦克B型（仅有6辆I号坦克A型）改装了一种轻型指挥坦克。这就是后来着名的I号指挥坦克。
德国所提出闪击战是一种高速的作战，一切的情况和情报都以高速在流动，一个好的高阶指挥官不可只靠手下的指挥官吧，所以高阶的指挥官必须身先士卒来获得最新的情况和提高部队的士气。而指挥官要身先士卒地指挥作战就必须使用指挥坦克了。
作为一辆指挥坦克，最基本的就是要有无线电系统供指挥官指挥作战。而着名的I号指挥坦克使用的无线电系统是FuG6及FuG2，指挥官可以很方便地在I号指挥坦克裏指挥作战。
从1935年到1937年间，德国共生产了190辆I号指挥坦克。基于I号坦克B型有两种型号。在1939年的波兰战役后，一些被改装为战场救护车（Sd.Kfz.265），它们在1940年的法国战役中服役。这种指挥坦克一直服役到1942年，之后被其他的指挥坦克取代，其中有少量I号指挥坦克出口到匈牙利。
二战德国陆军装备之喷火坦克篇

I号喷火坦克

早在1939年,德国国防军就需要一种装喷火器的坦克,用以近距离上消灭敌方碉堡或防御工事。
1940年12月，义军在北非被英军击溃。次年2月,隆美尔率领德国非洲军增援,最后击败英军。自此以后,盟军和德军便展开了2年零8个月的拉锯战。非洲军团在北非作战时发觉他们也一种装喷火器的坦克,用以近距离上消灭敌方碉堡或防御工事,但由于德军把所有先进的武器都运到东线战场,北非只有一些落后的坦克,非洲军团只好使用一种由I号坦克改装而成的喷火坦克。
I号喷火坦克其实就是把喷火器装在I号轻型坦克上。I号喷火坦克的射程大约是25米,更可产生10至12次一秒的爆炸。
I号喷火坦克被分派给德军第5 Leichte师使用,曾参与多场重要的战役,包括多布鲁克攻防战。

II号红鹤式喷火坦克

早在1939年,德国国防军就需要一种装喷火器的坦克,用以近距离上消灭敌方碉堡或防御工事。
1939年1月21日,德国军方下达了将II号D型的90辆预生产型改装成喷火坦克的订单,这种喷火坦克名为II号红鹤式喷火坦克。
II号喷火坦克与II号D型和E型一样,炮塔被一个装机枪的小炮塔取代,喷火器则装在上部车体前的基座上。II号喷火坦克装有320升易燃燃料,使它能够较长时间地喷火。
1940年5月,第一批II号喷火坦克正式生产。第二批150辆的生产命令于1941年8月下令,但只有65辆在1942年3月完全,因为当时德军急需底盘来改造76毫米自走反坦克炮。
II号喷火坦克最先于东线战场服役。但实战中,由于装甲和油耗较高等问题阻碍了它的发挥,使它在前线的作用有限。
III号FI型喷火坦克

1942年11月，德军开始出现一种把III号坦克改成喷火坦克的想法。德军们认为这样便可以在史达林格勒等地区有效地进行巷战。
III号喷火坦克在1月开始生产，不过由于喷火器的生产问题而廷迟了一个月。100架III号M型坦克架装了喷火器，被命名为III号FI型喷火坦克。III号FI型喷火坦克使用III号M型坦克的底盘，不过50亳米
III号FI型坦克除了有一枝14毫米的喷火器外，还有两枝MG-34机枪作为自卫武器。而该喷火器的的射程则达55至60米，适合用作芞战。
虽然III号FI型坦克最初设计是为了攻占史达林格勒之用，不过它并没有赶上史达林格勒攻防战。1943年7月，41架III号FI型坦克供给了给第6装甲师、第11装甲师等部队攻打库尔斯克。
二战德国陆军装备之中型坦克篇

早在1933年，希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t，装备有37mm或者50mm火炮的装甲指挥坦克。古德里安打算让这种坦克成为德国新组建的装甲师的主力装备。1936年，苯兹公司在柏林制造出第一辆原型车，其他公司也制造出他们的样车。1937年5月，苯兹公司制造出第一辆PzKpfw III.A战斗坦克。其后又有3种改进型：B，C，D型。不过PzKpfw III.A，B，C，D这4种型号都属于试验型，生产量很小。1939年德国开始生产E型，这种型号是正式装备部队的初生产型，后期的E型开始装备一门50mm短身管火炮，这个型号是德军入侵波兰的主力坦克。到1941年，德国又开发了F，G，H这3种型号的 III号坦克。它们统一的编号为Sd.Kfz.141，这几种型号的III型坦克和以后J型早期型都装备短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之间III型坦克又增加了4种型号：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安装一门长身管50mm火炮。J，L，M统一编号为Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年间生产的N型则是装备一门短身管的75mm火炮，它的编号为Sd.Kfz.141/2。在它的12种型号中J型是生产量最大的，分两批一共生产了3OOO余辆。到1945年，各种型号的III型坦克大约生产了6000辆（有些资料上说有12000辆之多）。
德国利用III型坦克的底盘生产多种变型车，其中最出名的是StuG III系列突击炮，另外还有自行榴弹炮，喷火坦克，指挥坦克以及观察坦克等。
III型坦克从1939年装备德军开始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德军活跃在各战线的主力装备。它作为德军装甲师主要装备参加了入侵波兰，法国战役，北非战役以及入侵苏联的行动。在第二次世界大战初期和中期，III型坦克无疑是德军的重要装备之一。

IV号坦克为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。希特拉于1934年下令开始研制装备75毫米火炮的IV号坦克，IV号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前IV号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，IV号坦克F1型之前主要武器皆为短身管的75mm火炮。至苏德战争开始时，IV号坦克装备数量不过数百。
战争开始后，面对苏联新型的T-34和KV-1坦克，德国性能最好的III、IV号坦克也大为逊色。短管坦克炮穿甲能力严重不足，相当部分反坦克任务只能依靠步兵火力完成。而且德国坦克的装甲薄弱，难以抵挡苏联步兵反坦克武器攻击。但德国坦克战术运用的出色，以及良好的步坦协同，所以能够避实击虚，在战争初期取得很大战果，此外苏联各级军事指挥的无能也促成了这一结果。但IV号等坦克的性能劣势是无法回避的，随着苏联红军战术指挥能力的逐步回复，结果就是德国在莫斯科战役的惨败。
而后，德国人除开始研制新型的虎式和豹式坦克外，也开始对III、IV号坦克大加改进。首先IV号坦克F1型改装长身管75毫米火炮，成为F2型，然后42年G型投产，两种型号坦克的增强了装甲，火力也大为加强，勉强可对抗T-34/76。此外IV F2型也运至隆美尔的非洲军团，该坦克火力强、结构好，是当时非洲战场德意军队最倚重的装备。
1943年，H型和J型投产，进一步提升了火力和防护，产量均超过3000辆，在数量上逐步取代III号坦克成为德军装甲部队的主力。在斯大林格勒、库尔斯克、西西里岛、诺曼第、阿登等战役中，IV号坦克一直是冲锋陷阵的主力之一。由于德国生产能力不足，因此结构简单、性能稳定的IV号坦克一直保持了批量生产，以弥补德军虎式、豹式数量的不足。整个战争期间，IV号坦克总产量达8000辆以上。
此外，IV号从战争初期开始就推出变形车，包括旋风式自行高炮、野蜂式150毫米自行榴弹炮、灰熊式155毫米自行榴弹炮等。最重要的当属以IV号底盘发展的驱逐战车，安装了75毫米和88毫米反坦克炮，称为IV号驱逐战车。这些变形车数量达2859辆，在各个战场的德军装甲兵团、装甲炮兵以及步兵部队中都有广泛使用。
战后，一些IV号坦克被叙利亚等国家购买，参加了早期的中东战争，到1967年仍可在戈兰高地战场看到IV号坦克身影。

豹式坦克由1942年6月开始投产，是德国在参考了苏联T34坦克的基础上设计而成的，车身略高，布局合理。改进型D型战车重44吨，使用650马力的汽油机，乘员5人，采用倾斜式装甲，最大装甲厚度达120毫米，安装1门75毫米的加农炮，弹药基数79发，技术和战术性能都超过了T34/76战车
为了等待豹式坦克的出厂，德国的卫城行动一推再推，终于在1943年7月5日开始。好容易制造出的250辆豹D型参加了这场库尔斯克坦克大会战。首日有192辆豹式参加了进攻，但机械故障频频，再加上在一个雷场遭遇伏击，当日幸存完好的豹式只剩40辆。战场上，豹D型坦克暴露了机械装置严重不可靠，特别是齿轮箱的设计问题很难克服。豹D型只生产了534辆，而后1943年8月新的黑豹A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62毫米机枪，产量为1768辆。1944年3月改进后的黑豹G型投产，加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置。豹G型生产直到战争结束，产量达到了3740辆，是豹式系列的数量最多的型号。1944年2月22日，希特勒亲自签发命令，将V号坦克定名为豹（Panther）型坦克。
豹式坦克是二战时德军装甲兵最喜欢的坦克，同时也是苏联军人很喜欢的坦克。联军给豹式坦克以高度的评价，把缴获豹式坦克看作是一种荣誉。缴获的豹式坦克被作为一种奖励交给最好的坦克乘员使用。在1944年，为能更好利用这些缴获的坦克，苏军还印制了俄语版的豹式坦克手册，分发给驾驶它的坦克手。法军将缴获的豹式坦克一直使用到20世纪50年代，此外，捷克斯洛伐克、匈牙利和南斯拉夫也在战后使用过豹式坦克。
豹式坦克的出现大大革新了坦克的设计，对战后西方坦克的设计产生了深远的影响。豹式坦克被视为第一种现代主战坦克，目前德国国防军所装备的坦克干脆就叫做豹二型坦克。不过纳粹德国的豹(Panther)与现在德国的豹(Leopard)是不同的东西，不过从此我们也能知道德国直到现在还是喜欢用动物来替坦克命名。
豹式坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制豹F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装88毫米火炮，但只出现了原型车。

1942年末,德国设计师开始在一款新底盘上研发一种威力和体积都更大的新型豹式坦克。1943年1月,希特拉同意研发豹式坦克以用来增强德军的装甲部队,特别是东线战场。
这个豹II的计划和虎王一起发展。1943年2月,设计者决定把豹II制造成类虎王,它们会使用相同的零件,如履带、运输系统、悬浮系统和车轮。豹II的外型与豹式G型很相似,车身的设计也很像一辆经改装的晚期型豹式G型,经改装的部分包括观察设备的修正和新引擎板。
豹II的装甲保护比其他豹式改量型显着地增强了。它的侧面装甲厚60毫米,正面装甲更达100毫米。豹II计划选用75毫米KwK 42 L/100火炮,甚至88毫米KwK 43 L/7火炮(没有炮口断裂),并把它装上最新的沙马德香炮塔上。沙马德香炮塔是莱茵钢铁公司在1944年设计的。
1943年3月,德军提出在第一批豹II将在1943年后期或1944年早期制造,并在1944年春天开始服役。1943年5月20日,莱茵钢铁公司为豹II设计出一种特殊的防空炮塔,装上了四枝20毫米机炮,但从来没被制造出来。
1944年5月,德国意识自己已没有工业力量去生产豹II,而且还没有合适的炮塔便研发成功。到了1945年3月,德国才为豹II加上新型的G型炮塔(装上75毫米 KwK 42 L/70火炮)作试验。那个时候豹II已有作战能力,不过它从没有作战纪录,最后更被美军俘虏了。
E-50坦克

为了取代豹式坦克和虎式坦克,德国开始了研制E-50坦克,由阿拉道公司和其他公司研制。
E-50坦克其实就是豹式坦克的改良型,所以又被称为豹二,配备88mm71倍主炮(即与虎二式相同),重50-65吨。根据当时的资料,E-50坦克的时速大约是60公里,最大行程大约是200公里,比豹式坦克好。
E-50坦克的设计良好,如果研制成功,将会是辆非常先进的坦克,可惜E-50坦克始终研制不到出来。
二战德国陆军装备之重型坦克篇

VI号虎式坦克

虎式坦克一架由德国科学家韩谢尔博士设计的重型坦克，最初设计是45吨，前装甲厚80毫米，但由于德国坦克在战场上遭到T-34的痛击，希特拉气急败坏，命令将装甲厚度提高到110毫米，坦克的重量因而提高到55吨，公路最大行驶速度为40公里每小时，行程只有90公里。
从工艺设计上，虎式坦克确实别具一格。除炮塔外，它的设计可谓完美无缺，它大大堤高了履带的宽度，使坦克的通行能力和行驶的平稳性有了明显的改善。安装的88毫米巨炮，在当时堪称为最 ，但就是这门威力强大的火，成为了虎式坦克的负担。由于炮体沉重，又没有液压驱动系统，在驱动装置故障时，炮手就必须用手转动炮塔的方式来转动炮塔。不过从很多资料指出这点来看，虎式坦克似乎常常故障，而炮手则要摇动720圈才能使炮塔转动一周。
虎式坦克只有两种正式的型号一一一E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的虎式坦克的发动机也更换了。虎式坦克装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便虎式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1355辆虎式坦克。1944年4月，虎式坦克的月产量达到最高水准，生产了105辆。虎式坦克最终被虎王式坦克所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。

VI号B型虎王坦克

继虎式坦克后,韩谢尔又推出虎王坦克,虎王坦克是二次大战中吨位最重的主力战车，它承继了虎式坦克的所有特点，甚至较前更为强力，成为德军最后一型主力战车。
虎王的出现乃是和豹式坦克一样，受了苏俄T-34战车的装甲设计影响。虎王和虎式的最大差异在于战车炮改装为初速更大穿甲力更强的88公厘77倍径战车炮，以及车体外壳的倾斜装甲。由于采用了炮身更长的主炮，使得虎王的炮塔必需随之加大，再加上正面装甲厚度增为185毫米，于是虎王的体型极为庞大，总重几乎达到70公吨。由于引擎的负荷极为沉重，所以在机动力及机械性能的可靠性上大打折扣。所幸虎王登场时的局势是德军已陷入一连串艰苦的防御战，而其超过盟军其他各型战车射程的强力火炮及厚重的装甲，在此种场合相当能够发挥效用！
虎王仍然装备于独立之重战车营在东西线苦战，面对着盟军优势的物资力量奋战不休。其中最着名的该属1944年12月阿登攻势中第六党卫装甲军团的先锋排普尔战斗群中的30辆虎王。这支战斗群深入美军阵地领先主力甚远，但终因被美军切断且油料缺乏，不得已全部抛弃炸毁，人员徒步撤回，对于这二次大战最强力的战车而言，不啻是最悲哀的命运了！

E-75坦克

除了E-50坦克坦克外 ，德国还设计了E-75坦克来取代豹式坦克和虎式坦克。
E-75坦克比E-50更大和先进，火力也大得多。E-75坦克使用虎王坦克的底盘，配备了一枝128毫米55倍主炮 ，即与鼠式的主炮相同!E-75坦克重75至80吨 ，时速40公里，装甲则比E-50厚。
E-75坦克虽然和虎式差不多大，但却配备鼠式的主炮 ，实在可怕。E-75采用了一种大型带尾舱的炮塔，它使用这种炮塔是有其原因的，德国人为E-75装配的128毫米L55火炮。这种超级火炮的威力远远超过了虎王坦克上着名的88毫米L71，但它的后座力也非常巨大，为了给这种超级火炮留下足够的空间以及出于炮塔配平的需要。
如果研制成功，必定会成为盟军的重大威胁。E-75是一种综合性能相当平衡优秀的重型坦克，它和E-50一道当之无愧的成为现代主战坦克的真正先驱。
二战德国陆军装备之超重型坦克篇VII号狮式坦克

德国超重型坦克的研究在1941年开始,当时克鲁伯兵工厂开始研究苏军的超重型坦克。
1941年11月,德军认为超重型坦克的正面装甲一定要有140毫米厚,侧面装甲也要有100毫米厚。坦克要由5人控制,3人控制炮搭,2人控制车身。坦克最高时速一定要达44公里,为了达到这目的,德军使用1,000马力的鱼雷快艇引擎。炮塔更重达90吨。
1942年初,德国命令克鲁伯兵工厂制造一种附合以上条件的超重型坦克,此款新型坦克被命名为VII号狮式坦克。克鲁伯兵工厂将会运用以往设计的虎鼠坦克设计,加上150毫米卡劳L/37或105亳米 KwK L/70火炮,并与斐廸南.波尔舍博士的设计比较,德军将会使用更优良的一款。
1942年狠期,这计划被鼠式坦克的计划取代了,虽然狮式坦克最终没有被制造出来,但它却为后来的鼠式坦克计划打好基础,鼠式坦克运用了不少狮式坦克的设计。