德国马勒怎么样

Ⅰ 德国马勒(MAHLE)空气滤清器质量如何

在乘用车上属于好东西。

Ⅱ 和曼牌相比马勒机油滤芯怎么样

嘉实多知名假货也比较多。GT现在国内没有假货，嘉实多主打保护性能强一些，不过我觉得综合能力还是GT魔力红这类PAO基础油的有优势，不管是保护还是动力这些。

Ⅲ 马勒和曼牌机油滤芯哪个好有什么区别

马勒和曼牌机油滤芯相比来说，马勒的比较好，二者的主要区别就是价格，相同定位的产品，曼牌要贵一些。

曼牌一直很贵。它已经使用过一次，没有任何问题。只要你一按按钮，它就很容易安装。马勒的空气过滤器和空调过滤器已经被使用。很难将空气过滤器安装在桶内。旋转了半天又几次之后，它终于被蛮力推进去了。安装感觉不对，总是有一个缺口。

曼牌过滤器采用高效过滤介质，过滤精度高，容污能力强，抗腐蚀性化学品能力强。此外，它还采用了外观质量高的坚固外壳、开启压力准确的旁通阀和性能(硅酮成分和性能)最佳的止回阀。

Ⅳ 马勒滤芯怎么样

马勒滤芯简介

马勒滤芯是过滤行业的专业名词，为了净化原生态的资源和资源的再利用，而需要的净化设备，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。除去液体或者空气中少量固体颗粒的，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。 马勒滤芯
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使用领域

马勒滤芯主要应用在电厂企业、钢厂企业、造纸企业的动力液压站系统过滤，广泛应用于石油、化工、冶金、航空、电子、电力、制药、环保、原子能、核工业、天然气、耐火材料、消防设备等领域。在钢厂、电厂等的液压系统和润滑站系统中，马勒MAHLE滤芯主要用于滤除工作介质中的固体颗粒及胶状物质，有效控制工作介质的污染度。
各个行业的具体应用
冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
石化：滤芯用于炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
电子及制药：反渗透水，去离子水的预处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理。
纺织及包装：聚酯熔体在拉丝工程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩机的除油除水。
火电及核电：汽轮机、锅炉的润滑系统，速度控制系统、风机及除尘系统的净化。
机械的加工设备：造纸机械，矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，喷涂设备的粉尘回收过滤。
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特点

1、滤材层数多，波纹整齐
2、安装方便
3、内骨架坚固
4、过滤精度高
5、纳污量大
6、过滤速度快
7、减少轴承磨损
8、延长油液的使用寿命。
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性能指标

性能参数
过滤精度：1 ～ 100μm
工作压力（MAX）：21MPa
工作介质：一般液压、磷酸脂液压油、乳化液、水-乙二醇
工作温度：-30℃～+110℃

Ⅳ 和曼牌相比马勒机油滤芯怎样

曼牌,设计的最高大上 外包装质量最好,德国品牌德国产,剩余都是国产或其他国内厂家代工。同一车型适用的机滤，由于曼牌是原装进口，因此价格比马勒高出近一倍，马勒由国内工厂生产。

相对来说，曼牌的比马勒的要好，主要是原材料原因，也因此比马勒的贵，所谓一分钱一分货可能就是如此。

(5)德国马勒怎么样扩展阅读

机滤的使用寿命主要是根据它的过滤能力来判断的，而不是它本身的质量。咱们刚说到的，如果机油中杂质、油垢偏多的话，附着在滤纸上，堵住过滤孔，导致油压变低，就让有杂质的机油直接进入发动机，那这就相当于机油没被过滤，其实，这个时候已经是要换机滤的时候了。

所以，机滤的更换，取决于机油的清洁程度。咱们举个例子，比如我们新换的机油和滤芯，假如，我们跑了5000公里保养的时候没有更换机油，而是只换了机滤，但下次换新的机滤的时间是到不了5000公里的，可能2000公里、3000公里就要更换了，因为老的机油比新机油中有更多的杂质。

Ⅵ 经济危机后，MEHAL（马勒）公司好不好待遇如何

世界五百强的企业，怎么会不好？至于各个级别的待遇，我想除非这个公司的财务或者老总，不然谁会知道的那么清楚？外企可不像国企每个岗位的薪水都是明码标价的，外企里哪怕是相同的岗位，薪水待遇都是千差万别的，视你面试时显示的能力水平和在工作中的表现而定。

对不起，更正下答案。我把马勒和马士基混一起了，不过马勒作为号称世界活塞大王的德国知名企业，我想是不会输给任何一家世界500强企业的吧。另外，楼主固然你可以提出质疑，但你提出质疑的口气请稍微收敛点，我们回答者是尊重你的提问才做出的回答，但如果你以一个不尊重他人的方式去质疑或者可以说是质问的话，那么你是得不到别人尊重的。

Ⅶ 马勒滤清器怎么样

德国的厂商
质量刚刚地

80多年来，马勒一直都是众多国际汽车与发动机零部件制造商中的翘楚，为汽车与发动机行业提供高质量的零部件产品。众多革命性的创新使马勒成功地成为其客户的可靠的伙伴。今天，马勒集团为全球所有的汽车制造商提供门类齐全的高质量内燃机零部件与系统。马勒在超过24个国家拥有110个生产设施。通过近4.7万的员工的努力，马勒的开发能力、产品质量与发货可靠性都达到了高标准，从而与客户与供应商建立了相互信任的良好的伙伴关系。马勒全球的7个研发中心（斯图加特、北安普敦、底特律、新贝、圣保罗，以及今天新加入的上海）拥有2300多名研发工程师。他们致力于研发领先行业趋势的理念、产品与系统，以达到客户对兼顾生态与经济可行性的解决方案的要求。

Ⅷ 曼牌为什么比马勒贵这么多

由于曼牌是原装进口，因此价格比马勒高出近一倍。

曼牌，设计的最高大上 外包装质量最好，德国品牌德国产，剩余都是国产或其他国内厂家代工。同一车型适用的机滤，由于曼牌是原装进口，因此价格比马勒高出近一倍，马勒由国内工厂生产。相对来说，曼牌的比马勒的要好，主要是原材料原因，也因此比马勒的贵，所谓一分钱一分货可能就是如此。

机滤什么牌子好

目前在国内销售比较多的机滤牌子有韦斯特，索菲玛，博世，马勒，曼牌五大机滤厂商。博世、马勒、曼牌为德国品牌，索菲玛为意大利品牌，韦斯特其实就是国产品牌取了个洋名字。

其中曼牌为进口，在国内目前还没有工厂，价格也是最高的，当然质量、材料也是最好的。博世并非专业生产机滤的，但是其中名气最大的。价格中间、品质仅次于进口的属马勒。公认操控性一流的宝马车型就是采用的曼牌机滤。

Ⅸ 马勒和汉格斯特，哪个机滤更好

都一般 马勒很大一部分都国产了。汉格斯特也是，所以两个半斤八两，相当于机滤中的七匹狼。目前市面上最好的机滤就是mann牌。大部分德国制造。用料和做工相当不错。相当于机滤中的LV。

Ⅹ 马勒机油滤芯怎么样质量跟曼牌不相上下吗

马勒和曼牌机滤质量都可以的，就是曼牌偶尔会有活动，能薅羊毛。不过这俩机滤配GT魔力红机油都不错，我是都用，机油也是GT魔力红。卡罗拉已经用了五六万公里GT了，都是15000公里换一次的，我是高速比较多车子排量小，反正过了10000公里动力还是很不错，就一直多跑点再换。