德国坐公交有哪些

① 去德国有哪些需要注意的事情

在德国，值得一游的地方分布很广，既有大城市，也有山区小镇。想要在一次旅行中一网打尽不太现实，与其将时间花在路途的奔波中，不如放慢脚步，有所选择，细细品味。

在德国的旅游城镇中，无论是景点、酒店还是商店、餐厅，基本的英语交流没有问题。由于英语教育的普及，德国的年轻一代英语水平都不错，也没有不讲英语的傲慢。因此不用担心语言问题，你可以一句德语也不会，凭一些基本的英语就能畅游德国。而且，普通德国人大都比较友善，如果遇到麻烦，也可以试着向身边的德国人求助。

德国的公交和铁路系统曾经以准点出名，但由于各种原因，现在的准点率已经大不如前。同时，德国治安近年也有较大下滑。因此，不要迷信德国的准点和安全，出行前做足功课，也要在行程计划中预留一定的弹性空间。

德国也有罢工。对旅行者影响最大的，是交通系统的罢工，包括市内公交、火车、航空等，其频率虽不如其他的一些国家，但是近几年来每年都有，且经常集中于春季的3、4月份。罢工通常会在举行前的几个星期公布，也有可能随时取消。出行前请留意当地状况，可以通过网络论坛等渠道获取最新消息。

德国的无障碍设施非常发达，几乎所有有阶梯的地方，都有相应的扶梯、直梯或者是平坦的斜坡，可供轮椅或者童车通过。同时，德国也是自驾非常方便的国家。因此，非常适宜偕老带幼，进行家庭游。
气晴好的时候，德国人很喜欢在公园草坪、河边或是湖边晒太阳，有时甚至会裸晒，称为FKK(Freikorperkultur，天体文化)。毋须惊奇，尊重当地人的习惯，不要围观或有意注视，更不要拍照。

德国城市中，没有唐人街，因此中餐选择不多，地道且价廉物美的就更少。如果你有一个中国胃，可以预先做些准备。不过还是更推荐品尝当地美食，除了德国菜，还有意大利菜、希腊菜等不少选择。

德国使用公制单位，即米(Meter，缩写m)、公里(Kilometer，缩写km)、升(Liter，缩写l)、毫升(Milliliter，缩写ml)、克(Gramm，缩写g)、千克(Kilogramm，缩写kg)等，和中国一样。

德国处于GMT+1时区，和北京时间的标准时差为(-7)小时。不过，德国一年中有超过一半的时间为夏令时制，这期间和北京时间的标准时差为(-6)小时。夏令时(Sommerzeit)的开始为每年3月的最后一个周日凌晨2:00，时钟将拨快一小时至3:00；夏令时的结束，冬令时(Winterzeit)的开始为每年10月的最后一个周日凌晨3:00，时钟将拨慢一小时回到2:00。在这两天需要赶车的游客，请特别注意时钟的转换。

德国全年降水平均，且天气多变。阳光灿烂的日子不是经常有的，上路备伞还是很必要的。

在交通类的App中，最有用的是德国铁路（Deutsche Bahn）的应用，你可以尝试输入任意德国境内的地址，会为你计算出包括铁路和公交在内的线路。也可以应用到一些周边国家的交通，比如瑞士和奥地利。

大部分景点的门票中，都有优惠票，但优惠对象各不相同，有些残障人士，有些是60或65岁以上的老人，有些是学生、大学生，如果你有相应的证件（年龄对应的是护照），不妨在出国前准备一份翻译公证件，也可以办国际学生卡，那么在购票时就能使用到相应的优惠了。

德国的公共厕所(Toilet / WC)不算非常多，在大城市中，地铁站内会有一些厕所，其他则要根据提示来寻找。较大的火车站内有收费厕所，而一些较小的车站，则可能没有厕所。如有节庆活动或集市等，会增加流动厕所。

旅行时，最方便的方法，是借助旅游景点、百货商店或是餐厅咖啡馆的厕所。市中心的商店和餐厅，有时会有清洁人员坐在门口，此时应当给予0.5欧元的小费。如有内急，必须借用未消费的餐馆或咖啡馆的厕所，请礼貌地向侍者说明情况，并给予0.5欧元至1欧元的小费。

女性旅行者请注意，通常女厕所的隔间内，都有专门的纸袋或塑料袋(Hygiene Beutel)，用于处理生理期时使用的卫生用品。请将使用过的卫生用品置于这种袋子里后再投入垃圾桶，以保持清洁与卫生。

② 在德国乘坐公交要怎么买票

德国的城市公交基本分为地铁（U-bahn，缩写：U）、城际铁路（S-bahn，缩写：S）、公交大巴车（Bus）。

地铁U：需要上车前在地铁站买票，上车打卡，地铁车里是无法购票的。
城铁S：一般也需要在站台买票，上车打卡，部分S城铁车上有购买次票或天票的自动售票机，这个需要提前打听好。
公交车BUS：可以提前在公交站的自动售票机买票，也可以上车后找司机直接买票，但是上车买票应该是只收现金，不能刷卡。

③ 关于德国的交通

巴符州是要看你在哪里的，几个地方都有自己的学期票，有一定的范围，在这里边坐Strassenbahn、火车里的慢车、Bus都是免费的，只要不出区随便坐。一般都是从四月开始用夏季学期的，十月份开始用冬季学期的。像斯图的就很大，Karlsruhe跟海德堡也分别有且两个可以连在一起。好像只听说黑森的票是整个州都可以坐，但别的州大部分应该都是有个范围的。月票的话学生没有特别优惠的，跟普通的成人的月票是一样的，看区的大小不同价钱也不一样。
旅游要看你去哪，同一个州里，比较远，但当天去当天回的可以买州票，就是Baden-Wuerttemberg-Ticket，五个人，从早上九点到第二天早上三点有效；如果是周末去别的州可以买周末票，Wochenendeticket，也是五个人，凌晨一点开始到第二天凌晨三点有效；要是出国的话还是坐ICE或Nachtzug好了，提前订，也可以订到很便宜的，至于多少人就看你能凑到多少了，也可以问问die Bahn的人多少人起有折扣；至于就是到附近城市的话，应该也有人数多有折扣的地区票，就要看是几个人起有优惠了。

④ 柏林公交车票价多少单程日票

问问

柏林公交系统的“天票”含地铁和城铁吗？

看了LP，以及不少攻略，感觉对柏林庞大的公共交通系统还是茫然失措。LP上说到有一种“天票”，但没注明是地铁“天票”还是公共汽车“天票”，抑或包括公共汽车，地铁，城铁都可以搭乘？看到有网友在地铁站买“天票”，这地铁买的票也可以坐公共汽车和城铁吗？

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感谢回答。 现在“天票”的价钱都是多少钱一张了？假如在柏林呆三天的话，买那个“欢迎卡”合适还是买三天的“天票”合适？我看有人说，如果有学生证的话，买那个“欢迎卡”不划算。 有在柏林租过自行车的吗？感觉柏林的公交系统对一个陌生人而言还是太复杂了，可能三天都还是分不清方向，市区内是不是租自行车逛景点更方便一些？

2015-09-02

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⑤ 如何乘坐德国的公交车

在公交站乘坐即可
因为车次少，在一般城市一趟车可能一小时才两趟甚至一趟，所以在德国如果错过公交车，那么很多时候你可以直接放弃等车，因为德国城市大多不算大，有等车的时间，你走路都到目的地了。
公交车票可以在Central Station的服务台购买（主要是周票和月票等），也可以在车站边的自动售票机上购买，或者上车后直接向司机购买。

⑥ 在德国出行方便吗用什么交通工具比较好

第一，在德国公共的交通设施是非常完善的，不论是老人 小孩 孕妇还是残障人士，都会有专门的位置以及上下车方式，第二，如果您选择私家车在德国也是非常有感觉的，德国的高速公路是不限速的，对于那些喜欢驾驶的人在德国开车绝对是一种享受。

⑦ 德国日常出行用什么交通工具

在德国市内出行是相当方便的，常见的公共交通工具有公交车（Bus），有轨电车（Strassenbahn），地铁（U-bahn）和出租车（Taxi）。公交车，有轨电车和地铁是按区收费的，建议患者直接购买月票是最划算的（60欧至90欧，每个城市有区别）。出租车几乎都是奔驰车，费用相当于国内的专车。3.5欧起步价，2欧/公里（每个城市也有区别）

德国城际间交通也很方便，常见的公共交通工具有S-bahn（相当于城际轻轨），RE（Regional-Express，相当于火车慢车），IC（InterCity，相当于特快火车），ICE（Intercity-Express，相当于动车或高铁）。在售票机上提前2天购票都会有特价票（Sparangebote，一般4至7折），每个州还有自己的州票通票（Laender-Ticket，22欧起，每多一人只多3欧，即人越多越便宜），如果要自助旅游，可以考虑这种方式出行。

德国的食品超市有很多，低端的Aldi和Lidl，中端的Kaufland，中高端的REWE，高端的Denn’s等纯有机的超市。日用品超市如DM和Rossmann等。另外还有很多香港人和越南人开的亚洲超市，国内常用的都可以买到。所以如果在家做饭吃，全家一个月生活开支只需要300欧至600欧，相比在当地的中餐馆吃要实惠多了。

⑧ 在德国乘坐公交要怎么买票

可以在公交车站的自动售票机上买

也可以上车的时候向司机

但是上车买票应该是只收现金，不能刷卡。

地铁U：需要上车前在地铁站买票，上车打卡，地铁车里是无法购票的。 城铁S：一般也需要在站台买票，上车打卡，部分S城铁车上有购买次票或天

德国的城市公交基本分为地铁（U-bahn，缩写：U）、城际铁路（S-bahn，缩写：S）、公交大巴车（Bus）

(8)德国坐公交有哪些扩展阅读：

德国的多数地铁站都设有问讯处，这儿的工作人员有的会讲好几国外语，他们很有礼貌地回答顾客提出的各种问题。问讯处还免费向顾客提供交通图、列车时刻表。

在站台上遇到什么不明白的事情，而问讯处又离你较远，那也没问题，四下看一下，你肯定会发现固定在墙上或柱子上带有红色按钮的呼叫装置。这是一个旅客咨询对讲机，乘客可以通过它随时与地铁工作人员取得联系咨询及请求提供紧急救助等。

另外，较大一些的地铁站甚至还设有行李存放处和洗澡间，而且这些无需服务员，顾客只需将硬币投进后，门就自动打开。这些设施都用图案作出标志，形象生动，一目了然。

不会德语的旅客也不会搞错。如刀叉表示餐馆，钥匙表示存放处，一只冒热气的杯子表示咖啡店，等等

⑨ 想知道:德国 从纽伦堡机场到埃尔朗根-纽伦堡大学怎么坐公交

德文：Friedrich-Alexander-Universit?t Erlangen-Nürnberg，缩写：FAU）是德国一座历史悠久的大学，位于埃尔朗根和纽伦堡。埃尔朗根-纽伦堡大学于1743年始建于拜罗伊特，后迁至埃尔朗根。1972年位于纽伦堡的经济及教育学院并入大学。作为一所历史悠久的国立研究型大学，其大学医学院为最出色的院系之一，临床、教学以及科研领域均在国际上享有盛誉。

⑩ 德国大众的公共汽车

会行走的面包-大众Microbus面包车

二次大战之后整个欧洲都在为重建的工作忙碌，荷兰一位有远见的Volkswagen 代理商Ben Pon先生体会到运输的需求而构想出可以载很多人又可载货的商业用小型运输车，1947年4月23日Ben Pon先生在他的笔记本上画了一辆以金龟车为基础且前所未见的车型草图 ( 一辆装有四个轮子的大盒子，把驾驶推到在盒子的最前方，引擎室在车尾后下方，并且拥有超大的可用空间 ) 并向当时接管德国狼堡Wolfsburger(金龟车的生产基地) 的Ivan Hirst少校提出生产新型运输车的建议。

1949年11月12日Volkswagen终于向世人发表以金龟车底盘延伸开发成功的运输车Transporter(又称Type 2或Bus)，造型与Ben Pon 先生所绘的草图几乎一样，令人庆幸的，这张草图至今还保留着。1950年3月8日第一部新型运输车交到客户手上，刚开始只有Panelvan --无侧窗的箱型货车， 1950年5月开始供应Kombi --有侧窗及可拆座椅的客货车，6月起开始供应7，8，9人座的客车Microbus，很快的Volkswagen的新型运输车成功的扮演载人、运货甚至假日露营休闲的最佳伙伴。

1950年底大战结束的六年后，每天约60部的运输车从狼堡生产在线驶出，欧洲、美洲的街道上处处可见它的身影。1951年4月推出车豪华型的Microbus又叫作Samba --车顶上不仅有全尺寸的帆布天窗还外加两排的观景天窗，左右两侧增加后角窗，满足每位乘员的视角，以现今的角度来看依然很酷。

1955年在外型上有些较大的变动，前档风玻璃上方增加了通风孔将户外清新空气导入，油箱由引擎室移到后轴上降低了引擎室高度方便后方上下货的便利性，当然后引擎盖也大幅缩小了，轮胎尺寸由16” 降为15”(1963年再降至14”)。1956年运输车的生产线移至德国北部的汉诺威Hanover的新厂。1958年发表Double-cab…可搭载六位乘员的小货车，之后在外型上并没有很大的变动。

在动力方面，几乎与金龟车相同，气冷式水平对卧四气缸引擎搭配四速手排变速箱，只是在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱来提升加速能力，相对的也减低了极速，从最早1131cc 25bhp，1954年增大为1192cc 30bhp，1963年再增大为1498cc 42bhp，最高时速从50mph 逐渐提升至55mph，虽然不是很快但在50年代的运输车来讲已经是相当不错的成绩了。

发展历程

第一代的运输车(T1)在1967年7月结束生产，十八年来共生产180多万辆。

1967年8月发表单片海湾型凸玻璃的第二代运输车(T2)。大幅度的修改后新款的运输车变得更舒适、更安全、更容易操控而广受大众欢迎，生产量超过250万辆。

1979年5月Volkswagen发表第三代运输车(T3)。

1981年，德国Volkswagen使用了水冷技术，制造了长达四十多年的气泠式引擎从此走入了历史，此外新的五速手排变速箱及四轮传动系统(Syncro)也在这个时候出现，像Land Rover一样这款Syncro四轮传动车是真正可以越野的！

1990年8月，Volkswagen发表第四代的运输车- 并正式命名为”T4”

可惜照片不是你说的黄色，要是黄色的就完美了