Ⅰ 奔驰S500 S600 在德国买的话得多少钱
大概就是六七十万吧，奔驰S是在德国制造的，所以很便宜，举个例子，美过车展上公布的18款牧马人的价格也就是两万多美元，到了中国之后就变成46万9
以某款4.2升排量的进口车型为例，在原产国卖5万美元，扣除毛利，裸车价为4.7万美元，但此后车价将面临层层推高。
第1关 海运费用。欧洲到天津港3000美元，到岸价为5万美元，折合人民币31万元左右。
第2关 层层税。整车关税25%，消费税40%，增值税17%。
第3关 报关费。诸如机电进口许可证、商检费等，约在几千到几万不等，这些也会被商家加在车价里。
第4关 国内运费。这还算是小钱，大约是四五千元。
再回头看国内的终端零售价：100多万元，其间的利润接近40万元。
第5关 利润分成。根据一般厂家和经销商的利润关系是8:2，如果利润是40万，厂家挣32万元，经销商挣8万元。只不过厂家是直接揣入囊中，而经销商的利润就看车市行情和客户的砍价能力了。
Ⅱ 奔驰600在德国多少钱
不是S600那是什么600?
Ⅲ 在德国本土奔驰c200要多少钱
16年2月买的当时买谈到301000，落地大概34多，开了2年多卖了，a保1000不到b保1到2千，我跑的比较多两年快8万公里了，油费大概400多一次，保险后面在安邦买的5000多送1200油卡据说现在政策不允许送了可以返点。
Ⅳ 奔驰在国内卖90万的汽车在德国原价多少
如果你去过德国你会发现德国满大街跑的都是大众奔驰宝马奥迪。德国出租车除了宝马就是奔驰。实际上中国国内卖90多万的奔驰，在德国卖50万左右吧，但是德国流通的是欧元，按1欧元换将近8元人民币来看，一辆国内卖90多万人民币的奔驰在德国也就卖6万多欧元。在欧洲汽车都很便宜，尤其是德国，欧洲和国内又不一样，他们那的人更偏爱开手动挡的车，在国内你看到的mini奥迪还有奔驰这些好车基本都是自动挡起的，但是在欧洲它们全是手动挡，你在大街上看看很少有自动挡的，当然豪车还都是自动挡的。这主要是因为欧洲人抠门不喜欢花高价去买自动挡的车，还有就是手动挡更省油节省资源。在欧洲基本汽车就是代步工具，欧洲刚毕业甚至没毕业的大学生考勤工俭学存两三个月工资就能买一辆高尔夫或者帕萨特，这里说明一下欧洲更喜欢旅行车，所以欧洲版的帕萨特是两厢旅行车而不是国内的商务轿车。所以在汽车这一行业里我们国家引进外国合资品牌车不管是合资还是纯进口，都比人家原产国贵很多，合资还便宜点，纯进口的确实比原产国价钱高出不少。我们的国产车又小毛病太多，质量不过关，这只能怪我们国家当年落后造车起步太晚，如果中国早一步工业革命现在也能造出自己的好车就不会像今天这样国人都争相去买合资车或者进口车了。
Ⅳ 奔驰S350在美国和德国分别卖多少钱
美国没有卖S350的 美国只有 S500 S600 S63AMG 美国雅虎报价S500 91600美元 S600 149700美元 S63AMG 133550美金
Ⅵ 德国benz在本土卖多少钱
关税根据车的排量不同而有区别，越高排量关税越高，豪华车来说关税100%到以上都有。
德国市场的车型价格均为基本型的售价，除了标配一些基本的安全配置，很多配置均可以自由选择，当然也是要额外加钱的，所以不能简单的与国内相应车型价格进行比较。在德国购车还需要缴纳15%的购置税。
以奔驰C级为例，国内的价格在39.8--45.8万（3款车型）
德国价格为29869-65986，单位是欧元（人民币和欧元汇率约为10：1），（6款车型）
以奔驰S级为例，国内价格在99.3--298万（5款车型）
德国价格为67048-206422（8款车型）
若要从德国购买，在国内入关时一样要作为进口车付关税，价格应该还是这样。在国内的一些港口，比如天津港，有很多进口车经销商，你可以去那里看看。
Ⅶ 奔驰车在德国的报价
其实奔驰的S系的在欧洲都不怎么畅销，而是G、E、C、比较畅销，价格都比中国大陆的少一半，有些就少3/1。
Ⅷ 奔驰e260l在德国卖多少钱
2014款 E260L 运动型 7挡自动 44.5万38.00万
2014款 E260L 7挡自动49.8万44.07万
2014款 E260L 豪华型 7挡自动52.6万45.00万
2014款 E260L 运动豪华型 7挡自动54.1万47.00万
Ⅸ 在德国买汽车贵吗比如说在德国买奔驰宝马和奥迪大概多少钱
应该是中国同等价格的1/2,或许还比1/2更少点
Ⅹ 奔驰S600在美国和德国分别卖多少钱
S600在欧洲是14.7W欧元，在美国是15W美元，中国是260W。奔驰S系在美国的销量低，美国人更喜欢美国品牌大排量车