德国四号h和4g哪个厉害

Ⅰ 二战德国的4号H型坦克和美军的M4坦克以及苏军T-34/76比，到底在什么档次。

作为最后几种4号，他的战力其实还是不错的，他的75炮已经接近了黑豹坦克和豹坦克的火力，同样拥有在T34有效射程外摧毁T34的能力，因为德国火炮性能较好，即使口径比苏联的小，但火力反而更大，斯大林2的122炮就不如虎式的88炮，至于被T34虐，得看什么情况，T34有76，,85,122,等多个口径的改型车，76不用考虑，被4号打死定了，85平手，再大就下风了，M4不用考虑，也死定了，因为射程和穿甲能力根本不在一个档次上，跟豹式相比，4号的75炮稍微粗制滥造点，但不影响他对盟军中型坦克造成的有力威胁,
后期换装长管75炮的4号已经可以击穿T34-85，而34也确实有122型号，但不是坦克，是炮车，
巴巴罗萨行动，德军遭遇了苏军T-34坦克和KV-1重型坦克，三号坦克E型、F型所装备的Kwk 38 L/42 50mm炮根本无法有效对付前两者，而即使换装穿甲能力更强大的Kwk 39 L/60火炮，也只能在近距离对付他们。而三号底盘以及不允许再换装更大的火炮了。因此军方才想到四号坦克，四号F2型坦克就换装了75mm L/43长炮，使得德军终于有了一种能抗衡T-34的坦克，随后四号坦克的作战用途彻底发生改变，G型之后渐渐成为了德军坦克主力（后来与黑豹一同为主力，但从未被黑豹坦克取代）而原本四号支援步兵的任务交给了配备短炮的三号坦克N型。，H型进一步升级，34已经开始吃力了

Ⅱ 苏联T34/76坦克对抗德国四号坦克H型

不好说
理论上来说T34-76由于倾斜装甲所以防护略胜一筹
但是实际情况是，苏联在生产T34的时候根本没想过这玩意能从战场上活着回来
所以做工非常粗糙
相比之下德国坦克的制造工艺简直奢侈

个人认为综合性能四号H应该略胜，这里面还有乘员舒适性等间接影响战斗力的因素
但是战果如何就不好评价了

Ⅲ 二战德国四号坦克G型与H型有什么区别

上边说的是四号G型 我把H型的发出来 PzKpfw IV.H主要性能数据列表
战斗全重 26000kg
车长 7.02m
车宽 2.88/3.33m
车高 2.68m
引擎 Maybach HL120TRM
最大速度 公路/越野：38/n.a. km/h
最大行程 公路/越野：210/130 km
乘员 5人
火力装备 75mm KwK 40 L/48 ; 2x7.92mm MG34
弹药 75mm:87发 ; 7.92mm MG34:3150发
装甲 10-80mm
爬坡度 30度
通过垂直墙高 0.6m
越壕宽 2.2m
涉水深 1.2m

Ⅳ 二战德国的四号H型和苏联的T34-85与美国装备76MM炮的谢尔曼坦克哪个更好

IV H最落后，都不是同一年份了，不过75毫米L48火炮其实正常交战距离击穿T34-85和萤火虫的车身装甲都够了，精度也很高，但自身防御力和老旧的结构是个硬伤。机动还是不错的（车体轻，转向什么的很灵活）T34-85，的确是战略上最划算的，在火力机动防御方面的平衡都很优秀，但单项性能来讲四号和M4都有压过他的地方，但产量才是王道，76MM的谢尔曼是萤火虫了，分类是重型坦克，速度也比一般的谢尔曼慢了很多，还不到40，加挂了很多装甲，火力也和V号有一拼。应该是这三种中最强的。

Ⅳ 坦克世界里德国的四号坦克，和升级版本后的四号H型坦克有什么不同

早期四号被t3476，3485完虐，后期的H型还不错，跟3485有的一拼

Ⅵ 二战日本的四式战车和德国的四号坦克哪个更厉害

首先声明我是哈德派，不过我会在尽量客观的角度说。

先罗列一下数据，日本四式中战车我并不了解，资料是我从其他地方摘录的，如下

四式中型坦克

战斗全重为30.8吨，和以前日本的只有10多吨的“中型坦克”相比，有了质的飞跃。

四式坦克车全长6.343米，车全宽2.865米,车全高2.772米，比起三式坦克来要大一圈。乘员为5人：车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员。其整车的内部布置如图所示。车体前部为驾驶室和传动装置，中部为战斗室,后部为动力舱。发动机的动力通过一根很长的传动轴传到车体前部的变速箱，主动轮在前，诱导轮在后。这种总体布置方式，在二战中的坦克上相当普遍。其主要优点是坦克的纵向布置较合理，纵向重心容易平衡,但最大的缺点是使整车的高度增加。

四式中型坦克上的主要武器为四式75毫米高射炮(新75高)。原来是准备用于五式中型坦克的，并准备采用自动装弹机。由于研制时间紧急，被迫去掉了自动装弹机装到四式坦克上。但它至少说明，在二战期间日本已经开始研制了用于坦克上的自动装弹机。

采用的弹种有：一式穿甲弹和试制四式榴弹。发射一式穿甲弹时，在1000米的射击距离上,可击穿75毫米厚的钢装甲。为提高穿甲威力，在强化弹体材料的同时，还在弹头内加装65克高猛炸药。弹药基数为77发。

辅助武器为2挺7.7毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数5400发。

动力装置为V型12缸风冷柴油机，最大功率412马力(303千瓦)。采用风冷柴油机为动力装置，为二战中日本坦克的一大特点。除了安全性方面的考虑外，还具有启动性好、保养容易等优点。行动装置采用混合平衡式悬挂装置，即第1、2，第3、4和第6、7负重轮两个为一组，第5负重轮为独立的。每侧有7个负重轮和3个托带轮。其实，区分三式、四式和五式坦克，单看负重轮数量即可，分别为6个、7个和8个。由于车重增加，履带板的宽度由三式的330毫米增加到450毫米。最大速度为43千米／小时，最大行程为300千米。

车体为焊接结构，炮塔为铸造、焊接和螺接混合式结构，分三部分铸造，然后焊接起来，防盾部分又采用了螺接方式。这种混合式的炮塔加工方式，比起日本坦克原来的铆接方式是一大进步，但比起整体铸造炮塔或全焊接炮塔，在技术上要相对容易些。车体的装甲厚度为15～35毫米，炮塔的装甲厚度为50毫米。

插入了图片，从图片角度看，感觉其火炮身管长度和德国4号后期型的75mm/48L半斤八两，有区别也不算大。

下面是德国4号坦克。德系四号的数据满街都是，不多赘述，4号型号很多，早期型性能应该弱于日本四式战车，不过日本四式战车研发很晚，比4号最后期的H型和J型都玩，可对比的应该是4号最后期型号。（我个人感觉J其实性能跟H差不多，就说产量更大的H型了，有大大不同意可以告诉我）

火力来看4号用的75mm/L48（楼上有说75mm/L56的，根本没这个炮，只有88mm/L56，75mm只有L24，L43，L48,L70和L100）,数字前面的L是身管长度与口径倍数，越大初速越快，对装甲目标威力就更大。威力500m时154mm，1000m时我记得是109mm，略胜四式战车。

机动性4号40千米／小时，四式战车43千米／小时，四式战车稍好。

装甲厚度四式战车车体的装甲厚度为15～35毫米，炮塔的装甲厚度为50毫米。4号坦克车体最厚为50mm，炮塔最厚处80mm，还有些安装附加装甲（当然这个日本也可以做）。同时考虑到德国对厚装甲的加工经验（相对日本多制造了多少坦克啊）以及精工传统，质量肯定胜于日本，日本坦克工业经验就少，还都是薄皮，30mm在二战日系里算很厚的主装甲了。其实日本船装甲水平很高，可是陆海工厂一通，关系也不是非常好，不好借鉴。

综上，火力4号稍胜，机动性四式战车略好，防护两者不是一个级别，4号完胜，不过二者单车对抗基本不是不可比，四式战车战术运用如果好运气也好可能击毁对手。但是再考虑到二战时双方的坦克兵经验四式战车就。。。。

不过从技术角度来说，四式战车是日系坦克的一个飞跃，五式战车性能更好一些（跟当时主流比也差得远了），但技术上可以说是一大进步了。实战来说，不考虑就生产那么几辆，就算大规模生产，面对对手也没有优势，不过至少对4号后期，T34-76和M4前期型号是具备对抗能力的，不会像二战日本实际使用的哪些战车一样也就欺负欺负咱们中国和其他国家坦克更少的部队（比如马来西亚和菲律宾）

希望你能满意

Ⅶ 二战德军的四号坦克G型和四号坦克H型。有啥区别

4号G型安装了75mm KwK 40 L/43型火炮，后期的G型安装了75mm KwK 40 L/48型火炮，并有新型的炮口制退器
H型是生产量最大的型号，与G型相比H型开始装备5mm厚的装甲侧裙板，采用了新设计的主动轮、防空MG34型机枪和天线装置。

Ⅷ 四号G和四号H哪个好使

首先3号是4级mt，四号h是5级mt 3号各方面还不错，但炮的穿深太烂（不过由于3号吨位不错，可以用连打带撞的战术）；一般说的是指四号h，四号h在5级mt中是相当不错的一辆，用105喷子还是很强势的。四号h出场率也挺高的。至于四号a和四号d，貌似一个略坑，一个还不错。 总体来说，四号h比三号好用

Ⅸ 到底是4号坦克H型厉害还是T34/76厉害

参考实际状况，还是4号H型更好
假设一下交战情景
双方先要相互搜寻对方，在光学仪器，无论是精度还是视野宽度，德国的蔡司秒杀毛货
德国人先发现对方
随后德国可以提前瞄准，大家的穿甲力相差不大，都能互穿，但德国的车内设计更合理，速度更快
叠加光学仪器优势后，更是如虎添翼
在机动方面，实际上T34也是偷工减料的货，尽量使用直纹齿轮，换挡累得要死，实际上和4号相差不大
在防护方面，T34的铸造炮塔沙眼多，防护并不好
参考普罗霍夫卡的实战，4号吊打T34

Ⅹ 4号坦克型号的问题

1937年开始生产A型
1938年开始生产B型
1939年开始生产C型
ABC是早期型号，边设计改良边试生产，产量都不大。
1939年末，根据波兰战役的使用经验，定型为D，开始大量生产。
然后是1940年E，1941年F型，都是渐进改良型号。（德国人做事多认真，一年一改进，不想苏联人，不再战场上吃过苦头，就想不起改良）
1941年下半年时，因为遭遇了苏联的T34坦克，德国开始意识到四号坦克装的短管炮并不是坦克战的有效工具，F型开始紧急改换装为43倍口径的长管炮，被称为F2型。
1942年，生产G型，加厚了装甲，火炮为48倍口径。
1943年，开始生产H型，在主装甲外增加了甲裙和炮塔的围圈，用来防御开始大量出现在战场上的反坦克火箭筒，（作用类似于间隔装甲）
1943年下半年，生产最后一个改进型J，甲裙由薄钢板改为钢丝网。
H型和J型应该是火力和防护上最强大的，发动机和齿轮箱也相同，但是J型钢丝网的重量应该比H型更轻，而且不影响侧向射击时的视线，应该比H型更好一些。