德国车和日本车哪个省油

1. 日本车省油还是德国车省油

单就油耗数据来看的话，日系与德系都属于比较省油的选择，具体表现要涉及到某款车型来说，而目前德系车普遍比日系车还省油，一方面在于德系的大众技术实力比较给力，另一方面就是德系现在在售的一些车型开始升级到了新能源动力，比起日系普遍使用的混动系统更加省油，这点在中级车领域的表现最为明显，这两年中级车凭借更出色的用车体验，开始受到了不少消费者的关注，而日系中级车都会配备混动系统，属于不用充电的那种混动，虽然看起来比较省事，但是实际上油耗还是无法与插电混动系统相比较，所以帕萨特PHEV在油耗上的优势就明显多了。

2. 日本车，美国车，德国车各有什么优缺点

纠结买日系车？还是美系车？还是德系车？现在我把他们的特点总结如下

一、日系车代表品牌：丰田、本田、雷克萨斯、日产、三菱

优点：

传统技术领域有领先优势，质量保证体系使用康采恩标准一是世界上最严格的质量标准。工艺好，技术硬，车身较坚固，崇尚可维护性和可靠性，对于在高速上行驶的时候包括车子开几万公里底盘也都是特别的稳，给驾驶者和乘客的安全感特别强。

缺点：

后期维修保养费用要比自然吸气发动机高。使用时间久了后期的小毛病多，由于底盘上有很多橡胶部件.随着时间增加会出现老化现象。

以上就是有关日系车，德系车，美系车的优缺点。

3. 日系车和德系车谁开着更省心说出来你可能会不信

虽说现在我国自主车企发展速度飞快，但合资车市场依旧非常热闹，目前在国内合资车领域中，最受关注的品牌大概以日系车和德系车为主，而相对来说像美系车、韩系车和法系车等，都被逐渐边缘化，有些朋友就感到颇为好奇，日系和德系谁更好呢
日系车和德系车在华市场都很受追捧，不少朋友在买车时也感到两难，日系和德系两种类型的汽车该如何选呢？谁用起来更省心？说出来你可能都不信吧？最近有车友就将日系和德系车型进行测验，看看这两种类型的车企谁用着更省油省心，结果还是挺让人意外的，大家不妨一起来看看。
在人们印象中，日系车似乎大多是以节能省油而出名的，不论是“日系三杰”还是铃木、马自达，在油耗经济性方面都有较为出色的表现；并且像是丰田汽车等，耐用性和保值率还非常高，经常有“开不坏的丰田”等说法。但是德系车虽说品质不低，销量也非常出色，可不知为何在国内市场口碑似乎不算出色，像“修不好的大众”就让人无奈。
但其实除此之外，还有另一种说法，有些人认为日系车皮薄壳脆，一碰就碎；而德系车相对来说则比较沉稳，在用料做工上也比较厚道，不像日系车那般脆弱。其实这是因为日系车大多是以轻型车为主，大家也知道日本是个岛国，资源较为稀缺，所以会比较省材料；而德系车则财大气粗，对这方面比较厚道。
从舒适性方面来看，日系车是具有更大优势的；日系产品底盘调校比较软，在市内行驶会更舒服；但若是跑长途高速的话，若是车速太快就容易飘，所以操控性稳定性不太出色；而德系车则底盘调教比较硬，跑高速的话往往能够有更出色的操控性；但若是平时在市内地区行驶的话，那舒适度就远不如日系车那么高了。大家对此怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 日系车、德系车与美系车，哪个更加省油

所有人都提到了日本汽车的主题。与德国卡车相比，日本车被称为，那么这个声明在哪里？这是准确的吗？如果你说日本汽车油，它可以节省多少油？与德国卡车相比，在日本汽车中可以挽救多少油？日本车是什么时候说的？

与德国卡车相比，在日本汽车中可以挽救多少油？TOTBER超过十年，239年的技术在一起形成鲜明对比，而日本汽车自然地占绝对优势，对人们印象深刻。但我并不打算以这种方式结论：日本汽车节约声明是假的。20世纪80年代的蓝鸟燃料消耗量是多少，上海燃料消耗多少，但我从未记住过，但我可以比较当前销售模式的燃料消耗。看看日本汽车的燃料消耗，水平的水平比对手在一起。

5. 日系车和德系车哪个好

德系车的车身钣金较厚，安全性能较高，制动和稳定性能也不错，日系车的车身讲究吸能，安全概念完全在德系车的另一个极端，安全性能也不错，发动机技术上日系车讲究节油，高速性能乏力。

日系车和德系车作为在我国销量最好车系，常年占据着汽车行业龙头老大的位置，并且拥有一大批忠实的粉丝，可以说目前为止，还没有任何一种车系能够与日系车和德系车的销量媲美！
首先，日系车和德系车这两种车系是有着非常鲜明的特点的，日系车主打的就是实惠，除了那种高档日系车，普通的日系车都是以性价比高而出名的，发动机也是越做越省油，可以说是老百姓的首选车系！
再来看看德系车，德系车一向都是以严谨的设计闻名世界的，德系车很少会出现那种品质问题，用料非常足，而且不断的在最求高科技，品牌效应也很高！就拿发动机来说，德系车的发动机结构非常复杂，因此维修难度也很高，维修费用也就更高，但是德系车的动力非常强大，性能也更可靠，比如大众、奔驰。而日系车的发动机结构则比较简单，维修费用也比较低，而且日系车的发动机大多数都非常省油，日常使用简直无可匹敌！
而且，德系车的品牌效应通常比日系车更高，比如奔驰、宝马、奥迪等德系品牌，几乎无人不知，而且一提起来，就会给人一种很贵很高档的感觉，而日系车，比如丰田、本田、马自达等品牌，一提起来都会觉得实惠好用！
所以，这二者之间可以说各有优点，二者追求的理念不同，导致设计差异比较大，如果你喜欢高科技，并且追求稳定的性能和高端品牌，那么选德系绝对没毛病，但如果你喜欢实用，省油，维护成本较低的车，那么日系就是你的首选！

6. 为什么日本车比德国车省油

同级别的日系车与德系车相比较，无法体现出明显的省油特性；也就是说没有办法去证明日系车比德系车更省油，实际上像前几代的凯美瑞省油么？有些话小编不想深说，也不愿意引发互撕；日系车省油而德系车费油、日系车轻皮薄而德系厚实稳当等种种说法都是德、日系拥趸这么多年来互撕的结果；而实际上同级别的德、日系车油耗差不多，关键看什么样的使用工况、载荷、路况，以及驾驶者的具体驾驶方式，如果喜欢激情驾驶，那么什么系的车也甭想省油！
日系车省油的说法由来已久，其实这个说法产生于美国；当年日系车企成功崛起后得到了世界的认可，当美国大量引进日系车的时候正好赶上石油危机，而在那之前美系车完全是以大排量的V8为主，那油耗可想而知；而此时引进的日系车排量并没有那么大，所以油耗远比美系V8低的多；所以日系车在那个石油危机的时代迅速抢占了美国汽车市场，美国的消费者从来没见过这么省油的车（废话谁也不敢与美式V8比油耗，那些在美国汽油最便宜的时代开发出来的机器根本不会考虑节油的概念，所以遇到石油危机瞬间歇菜），所以那个时代的美国汽车消费者纷纷表示日系车省油，因为那个时代排量偏小的日系车结合美国相对顺畅的道路状况可以将油耗压制在12升以内百公里，而这个油耗V8几乎没办法做到，从此日系车省油的说法传遍世界（但欧洲表示不信，所以这么多年欧洲的日系车很少）！

7. 日系车和德系车哪个好些

各有千秋。

大家都知道德国骨子里那种严谨的意识和风格，不管是工艺上还是生活中，德国人的严谨和高效的都充斥着整个生活。在造车方面也是如此，我们不难发现德系车的发动机舱非常规整，整体外观的都是略显硬朗，在高硬度的框架保护下，安全性也是比较高。

德系车对于底盘，发动机的研究非常深入，他们喜欢速度和性能。而速度和性能离不开优良的地盘调校，和强大的发动机输出功率，这就是为什么年轻人更喜欢德系车的原因。年轻人相对会更追求速度与性能，而德系车能他们相比其他车系更好的驾驶感受的动力输出。

但同样排量的发动机如何输出为什么更高功率,这就需要配合很多配件，例如涡轮增压等，汽车电气化的配件一多，不可预料的故障就会迎面而来，这就是为什么德系车相对于日系车的故障率会更高一些。

对于日系车，大众的观念可能就是稳定性好、不容易坏。甚至有人说日系车代表皇冠在9万公里只是刚过磨合期。这充分突出了日系车的可靠性，全世界故障最低的企业就是雷克萨斯。故障率低不应该是最完美的车吗，为什么德系车还能和其相之抗衡。

由于日本倡导低速行驶，车企对于整车的底盘调校略有不足，实际的行驶品质很难和德系车抗衡。而在发动机功率方面，不同于德系车追求速度而日系车升级的是燃油经济性。

日系车更中意使用自然吸气发动机，自然吸气发动机由于发展时间非常非常长，技术稳定性上也会更加优秀。这也是为什么日系车在用车成本上会降低很多，但同时牺牲的是动力储备和性能极限。

虽然他们的造车的侧重点不同，但同样的也让不同的消费群体都能买到自己中意的爱车，所以德系车更好还是日系车更好，这个问题原来就是矛盾的，选择自己需要的车，适合自己驾驶感受的才是最重要的。

日系车维修率低

容易维护的特征使得日本车在美国和亚洲很受欢迎，还有不太平的中东地区。这也是为什么大家常常看见军队或者是恐怖分子不开宝马X5或者奔驰G级而是丰田海拉克斯或者陆巡，那些不太好修的车可能会导致他们丢掉性命。

毫无疑问的是日本人生产了非常可靠的车，他们的车很少出现毛病维修也很方便。在东南亚经常能看到开了上百万公里的日本车也没经过几次大修。

在德国你也可以看到对于那些不在意设计和内饰的人也很喜欢便宜的日本老车，他们更想要一辆可靠的汽车作为日常代步工具。从这个角度上来说德国车确实不如日本车。

以上内容参考：凤凰网-德系车好还是日系车好？欧洲大神这么说

以上内容参考：凤凰网-在德系车和日系车之间纠结？看完就知道什么车系才最适合

8. 日系车真的比德系车省油

而在大家的潜意识里，总认为日系车比德系车省油，为什么会认为日系车省油呢？很多人又将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。可是事实真的是这样的吗？