创酷换德国马牌和普利司通哪个好

Ⅰ 马牌和普利斯通轮胎哪个好

Continental......一路舒适而安全的到达马牌轮胎(Continental)
国籍：德国
宣传语：Arriving
safely
and
comfortably
轮胎型号：
ContiSportContact
Vmax
ContiSportContact
2/3
ContiPremiumContact
2
ContiEcoContact
3
ContiCrossContact/winter
Conti4X4Contact
匹配车型：
瑞典saab,大众辉腾及多款车型，奥迪、宝马、奔驰及保时捷全系等多款欧洲高档车型
品牌简介：
如果你觉得马牌轮胎只像宣传语里说的那样“一路舒适而安全的到达”就觉得它不运动就完全错了。因为自从1871年工厂建立，马牌轮胎就没有丢失过对速度及极限的追求，当然在追求性能的过程中更加注重舒适性和安全性更是品牌力争要做到的。
能够原厂匹配马牌轮胎的车型都是我们熟知的大品牌，比如saab,大众、奥迪、宝马、奔驰以及保时捷等等，很明显在这些品牌当中绝大多数车型都是运动及舒适性并重的，这样的话马牌轮胎绝对是最好的选择。
应用马牌轮胎的车型也是多种多样，包括客车、商用车及工程用车都有涉及，而且马牌轮胎在自行车的领域也是独树一帜，多款自行车轮胎绝对是改装时的上佳之选。在汽车领域，马牌轮胎提供多款型号车主以备选择，从入门级的ContiEcoContact
3到品牌最出名的ContiSportContact系列都能找到合适的产品，尤为值得一提的是刚刚上市的ContiSportContact
Vmax轮胎，它不仅是马牌的顶级性能轮胎同时也是首个认可速度高达360公里/小时的公路轮胎，保证360公里/时高速巡航的稳定性。
而ContiCrossContact及Conti4X4Contact顾名思义就是马牌为SUV与越野车型准备的，当然到了冬季，还有质地相对软一些的ContiCrossContact
winter可以选用，真是只有想不到没有做不到。

Ⅱ 普利司通轮胎和马牌轮胎哪个比较好

普利司通和马牌各有优势，车主应按实际需求选择。

虽然品牌建设和技术性能方面，普利司通略微逊色于德国马牌，但在使用寿命和价格上来说，普利司通的实用性高于德国马牌。最终主要还是根据车主自身需要和车的类型进行选择。

从车的类型上分析，对于轿车来说两个品牌质量相差不大，马牌要略优于普利司通。市场上所销售的马牌要比普利司通多，市场认可度较高；对于卡客车来说普利司通要优于马牌，更耐磨、故障率更少。在市场销售份额上，普利司通比马牌多出许多。

轮胎的选购：

1、自己的车型（确定轮胎的尺寸、性能）。

2、驾驶习惯（喜欢开快车或开慢车对轮胎的要求不同）。

3、驾驶路况（路况不同，选择的轮胎花纹不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）。

4、自己的需求（所选购的轮胎是要求舒适性能多一点，还是耐磨性能多一点，亦或是操控性能多一点）。

5、预算（价格虽然不能决定一切，但无疑是相当重要的）。

每个品牌的轮胎都有自己不同的花纹系列，从而针对不同需求的用户。没有最好的轮胎，只有更合适你的轮胎。一般知名品牌。

Ⅲ 雪佛兰创酷215 55R18轮胎想更换成轻一点的轮胎大家建议下更换哪一款好

215-60-17的轮胎周长是2167，如果改成225-50-18的轮胎周长是2143.1，改成这样的新轮胎会导致显示车速会比真实车速快1公里/小时。如果改成235-50-18的轮胎周长是2174.6，，这样的就跟原车的一样大小，一样速度。改这两个规格的轮胎，外劲是一样的。

Ⅳ 普利司通好还是马牌好

个人觉得普利司通性价比更好。

普利司通适配的车型小到紧凑型车，大到法拉利、奥迪A8L这样的豪车，足以说明普利司通的实用性。普利司通细分方向广泛，分为高性能、运动型、舒适型、经济型、公路型等多种轮胎，来满足不同消费者的需求。

德国马牌轮胎则是以静音舒适着名，但是马牌轮胎出生于德国，50年前就开始对汽车轮胎进行轻量化研究，本来就比较薄弱的胎壁，能用一层绝对不用两层，即使是一层材料的成本要高于两层，从而导致轮胎偏软、不耐用、容易鼓包等缺点，不太适合我国的路况。

而且马牌轮胎国产化来得晚，售价相对较贵，多搭载在奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等中高端车型上，所以，如果只追求乘坐舒适性，马牌是不错的选择，但是综合来看，不建议入手。

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选择轮胎的注意事项

1、选购轮胎使用原厂匹配尺寸的轮胎

如果不是对操控有特殊要求，那么在需要更换轮胎时，原厂匹配尺寸的轮胎是最好的选择。当然，如果想从轮胎的升级上对车辆操控性有所帮助，那么可以考虑更换扁平比更低的轮胎，这也是改善车辆外观及操纵性能的有效方法之一。

2、选购轮胎选择轮胎的花纹十分重要

对于汽车而言，宜选用散热性好、横向稳定性强的纵向花纹或纵横兼有花纹的轮胎。而越野车则应选用花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小的越野花纹轮胎。

3、选购轮胎选择轮胎的速度级别注意事项

高速公路上的爆胎翻车事故，很大比例是因为轮胎的速度级别不够。所以，要根据自己车辆的性能选择轮胎的速度级别。

Ⅳ 普利司通好还是马牌好

普利斯通：耐磨，舒适性相对好点。给日系车配套多。跑车胎好。

马牌：噪音舒适性仅此与米其林。防暴胎做的不错

轮胎的选购

1、自己的车型（确定轮胎的尺寸、性能）

2、驾驶习惯（喜欢开快车或开慢车对轮胎的要求不同）

3、驾驶路况（路况不同，选择的轮胎花纹不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）

4、自己的需求（所选购的轮胎是要求舒适性能多一点，还是耐磨性能多一点，亦或是操控性能多一点）

5、预算（价格虽然不能决定一切，但无疑是相当重要的）

每个品牌的轮胎都有自己不同的花纹系列，从而针对不同需求的用户。没有最好的轮胎，只有更合适你的轮胎。一般知名品牌

的轮胎，质量都不会出现问题，当然也有点背到家的遇到 那就没办法了。选择哪个轮胎品牌，看你对哪个品牌比较信赖了。

Ⅵ 普利司通轮胎和马牌轮胎哪个好

马牌好一些。马牌轮胎有几款比较有特点的轮胎型号，比如uc6这种，具备静音以及优异的抓地性能，而普利司通就没有很特别的型号。

Ⅶ 马牌 普利司通 这些轮胎哪个好

马牌的轮胎舒适性和静音性好。普利斯通是典型的日系轮胎，相对比较中庸。看车主的个人需求。

Ⅷ 普利司通轮胎好还是马牌好

1. 价比高一些都是国际知名轮胎厂商，选择价格略高的马牌轮胎。

   

Ⅸ 普利司通轮胎和马牌轮胎哪个比较好

倍耐力和马牌轮胎各有所长，看你自己喜好了。

倍耐力轮胎更结实一些，抓地力和操控性是倍耐力更有优势。而马牌轮胎舒适性更好，相对来说噪音更小一些。

倍耐力轮胎是高性能的代名词，以抓地力和稳定性强而闻名，在轮胎品牌的档次中属 于中等偏上，但由于它是属于偏向于运动款，所以在普通的车子上是看不到的。

Ⅹ 普利司通和马牌哪个好

普利司通和马牌各有优势，车主应按实际需求选择。虽然品牌建设和技术性能方面，普利司通略微逊色于德国马牌，但在使用寿命和价格上来说，普利司通的实用性高于德国马牌。最终主要还是根据车主自身需要和车的类型进行选择。

从车的类型上分析，对于轿车来说两个品牌质量相差不大，马牌要略优于普利司通。市场上所销售的马牌要比普利司通多，市场认可度较高；对于卡客车来说普利司通要优于马牌，更耐磨、故障率更少。在市场销售份额上，普利司通比马牌多出许多。

轮胎的使用和保养：

（1）安全存放

所有的轮胎都应该存储在冷却、干燥和黑暗的室内，避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导 致轮胎的突然损坏。

（2）轮胎维护

轮胎适时换位，选用合适花纹，日常勤维护，定期检查胎压，破损后及时修补并且勤挖清理出胎纹中的石子、异物等，都是延长轮胎寿命的重要因素。轮胎经过一段时间的使用后，受路面的拱度，刹车制动和轮胎装配位置不同等因素的影响，会促使胎面磨损产生较大的差别。

因此，必须做到及时换位装配，使每条轮胎在各个位置上都能轮流一次，各胎所承受的负荷求得大致相同，以解决轮胎偏磨和延长使用寿命的问题。轮胎换位由方法常用的有“交叉换位”和“循环换位”两种。

新旧轮胎混装时，新胎较好时，新胎或较好的轮胎固定装前轮，旧胎或翻新轮胎固定装在后轮，则采取左右换位，内外换挡等办法。

凡换位后改变原来滚动方向时，应将轮胎进行反面调位（即调换装车位置，滚动方向）这是减少以至消除轮胎偏磨倒角和胎肩单边疲劳过度的措施，也是一项延长轮胎使用寿命和提高翻新率的途径。

（3）确保标准气压

掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值。轮胎气压过高或过低都将使磨损增加，行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；

轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时，影响更为严重。

（4）控制轮胎温度

汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，当达到100℃以上时，胎体强度大大降低，极易引起脱层、爆破等损坏。轮胎温度不易测量，通常根据胎压升高的程度来判定，胎压越高表示轮胎温度也越高。

当环境温度在30℃以上时，胎压升高的程度不应超过充气标准的20%，由于散热条件差，极易使轮胎温度超过100℃。夏季高温行车时，如轮胎温度过高，应停车在阴凉处自然降温，严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温降压。

因为泼冷水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不匀，极易发生裂纹，影响使用寿命。天气炎热时，若途中遇有需涉水行驶路段，也应先停车降温，以免对轮胎造成不利影响。

如果途中放气，虽然胎压下降，但轮胎温度并未降低，却破坏了原有的平衡条件，继续行驶时，因气压降低而变形增大，将使轮胎的温度在原有的基础上继续升高，直到轮胎的发热量和散热量重新平衡为止，此时轮胎温度又比原来增高很多，致使轮胎受到严重的损害。

（5）驾驶习惯对轮胎的影响

起步平稳。因为车轮由静止状态突然转动，轮胎与路面要发生剧烈摩擦，会使胎冠磨损加速。

中速行驶。车速由中速到高速时，轮胎行驶里程将降低15%。另外，车速越高，波浪振动频率也越大。当车速达到某一临界车速时，轮胎胎冠表面呈现的波浪变形将明显增加，形成静止波形。这就是轮胎的驻波现象。

发生驻波现象时，使轮胎不圆，胎温急剧升高，帘布层与胎面会剥离飞散，小则可以导致轮胎损坏，大则有可能造成重大交通事故。

尽量避免紧急制动。紧急制动时，车轮由滚动变为拖行，使轮胎局部与路面间产生摩擦，因过热而造成剧烈磨损。若高速下，经常用紧急制动，会产生大量的热，引起轮胎老化，造成轮胎的恶性损坏。

（6）行车前的例行检查

行车前，检查轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、缺气和不正常磨损，如有发现必须立即去修理。检查轮胎面沟上，是否被杂物、金属片、玻璃等刺到或有胎沟夹石头等异物，如果发现了请用起子将其剔除。

检查轮胎固定螺帽的紧固情况，发现松动及时拧紧。如发现轮胎气压低于标准20%，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，由专业人员进行检查。注意车体轮圈是否有变形、龟裂等损伤，以利行车安全。