德国人怎么安装汽车

Ⅰ 人类是怎么发明的汽车

汽车改变了人类的整个交通状况，拥有汽车工业成了每一个强大工业国家的标志。
汽车走过这样一段历史：1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车；1860年，法国人雷诺制造出了以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；1885年，德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机的机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；1908年，美国人福特采用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。汽车的大众化由此开始；1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使妇女也开始爱上汽车；1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；1970年到2000年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。

Ⅱ 德国人是怎么看待汽车的

德国人汽车消费观中的实用主义和德国社会朴实低调的人文环境以及地广人稀的自然环境有着很大关系。在德国，车子在一定程度上也象征着社会地位，但整体社会环境朴实低调，不急功近利浮夸喧闹，因此普通德国人在选择汽车的时候，实用主义和理性主义就会占主导。此外，由于德国自然环境优美，地广人稀加上良好的路况，乐于享受生活乐趣的德国人非常热衷自驾游，另外再受到德国高企的油价影响，于是省油和宽敞的后备厢就成为了人们在购车时的主要考虑因素。这也是为什么大众高尔夫（高尔夫主要是后排可以放到，对后备箱有很大的延展，算的上是小号的旅行车，再加上这款车相对节油）可以在德国畅销榜上称霸几十年之久的原因。

Ⅲ 汽车是犹太人先研制出来的么

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔 佛里特立奇 本茨。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，经过反复试验，1886年1月29日，卡尔 本茨发明的世界上第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”。这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，本茨也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔 本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔 罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔 本茨成立了世界上第一家汽车制造公司 奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

同年，德国人哥德利普 戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。

而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

本茨把燃气发动机改进为汽油发动机。本茨的单缸发动机排气量为0.954升，转速为250转/分，输出功率为0.49千瓦。这辆汽车于1886年6月首次在曼海姆市的街上运行。这就是卡尔 本茨发明的举世公认的第一辆汽车。

(本文来源：中国经济网 )

Ⅳ 汽车怎样发明的

1872年，卡尔·弗里德里希·本茨决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照，在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。

1879年12月31日卡尔·弗里德里希·本茨制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。经过多年努力后，1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上），发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆）。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。

经过几年拼命地工作，卡尔·弗里德里希·本茨一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

(4)德国人怎么安装汽车扩展阅读

第一辆电力车的发明过程：

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。

这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。

在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。

Ⅳ 汽车的发源地是那里

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。

而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

汽车百载历史中，声明自己是汽车最早发明者的不下几百人，但发明世界第一辆汽车的桂冠当德国工程师卡尔·奔驰莫属了。卡尔·奔驰1844年出生在一个火车司机的家庭，幼年的耳濡目染，培养了他对车辆，内燃机及机械构造的浓厚兴趣，长大后到铁工厂当学徒，在综合技术学校毕业后在曼海姆办了一家机械厂，从此，他如愿以偿，潜心研究机械。终于在他34岁那年，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机，并于1883年创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂。”

1886年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于同年1 月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。当时,由于该车的性能还未完善,发动机工作时噪音很大,而传递动力的链条质量不过关,常常发生断裂,因而在汽车经过的道路上,人们看见的经常是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代,汽车受到人们的嘲笑,被斥之为无用的怪物。奔驰夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽,于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发,途径维斯洛赫添油加水,直驶普福尔茨海姆,全程 144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。因此,奔驰夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员。如今,这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。

1885年制造第一辆摩托车,1886年发明第一辆汽车。从19世纪末到20世纪初, 世界上相继出现了一批汽车制造公司,除戴姆勒和奔驰公司外,还有美国的福特, 英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等。这个时期, 人们的主要精力在不断改进汽车的机械结构方法。即想办法让汽车行驶起来,速度要快，操纵要稳定。在车身造型方面还没有专门的设计人才，大家都不约而同地沿用马车的型式，因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。 德国 奔驰专利1号车（Benz Patent Motor）1886年 型式：卡尔·本茨制造的最早车型，3轮，最早采用差速机构，后轮为链传动 发动机：单缸，排量984ml 功率：0.89HP(英制马力，1HP=0.746KW) 最高车速：15km/h

Ⅵ 世界上第一辆汽车是谁发明的

世界第一辆汽车是由德国人卡尔·弗里德里希·本茨发明的。

本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造成为汽车发展史上最重要的里程碑，被世人尊称为汽车之父。

Ⅶ 奔驰汽车的车标安装过程，就知道德国人有多严谨

据说安装是非常严谨的，机器加全手工安装

Ⅷ 汽车如何安装

一般汽车装配流程如下：

1 ;安装前桥
将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板的前桥总成推至车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装入钢板销，再装钢板后端与吊耳，使钢板的后端装入支架，也可先在车架上装好钢板，再装前桥和车轮。事先把减振器装在车架上，用减振器与前桥连接。
① 配合间隙 安装中应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙，前钢板销与衬套的配合间隙，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙。如不合适应加钢质垫片给予调整，销子装好后，应装好锁紧螺栓和润滑油嘴。
② 紧固力矩 安装中应注意U 形螺栓上螺母的紧固力矩。
③ 减振器安装 安装减振器时，拉杆孔中的橡胶衬套等应完整。



2 ;安装后桥
将装有轮胎和钢板的后桥组合件推至车架下面，用钢板销及吊耳销使后桥与车架连接。也可先在车架上装好钢板，再装后桥和车轮，注意事项与前桥相同。U 形螺栓上螺母的紧固力矩：东风EQ1092汽车为294~343N·m；解放CA1091汽车为400~450N·m；北京BJ2020汽车前、后桥骑马攀螺栓上螺母的拧紧力矩均为150~200N·m。

3 ;安装制动控制器
气压制动装置，应先安装储气筒与控制阀，再连接各部气管。所有管路、管接头都应安装牢固，以免汽车颠动时折断或磨破。安装液压制动装置时，先装制动总泵，然后装油管使其与前、后轮分泵连接。

4 ;安装离合器与制动踏板
将踏板支架装在车架上，在轴上装好离合器与制动踏板，轴在支架孔内的间隙及制动踏板与轴的间隙：东风EQ1092 汽车为0.1~0.2mm，使用限度为0.3mm；解放CA1091汽车为0.08~0.25mm；汽车应小于上述数值。装好离合器分离叉的拉杆，总泵推杆或控制阀拉杆，并装好各部位回位弹簧。

5 ;安装发动机和变速器
安装时，先将变速器与发动机装合在一起，然后装到车架上，发动机支承处应装好橡胶垫圈，发动机与车架上的连杆也应装合好。也可分别安装，根据实际情况而定。;

6 ;安装传动轴
装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴，两端的万向节叉应在同一平面内；传动轴两段分开安装时，应先装前面短的，后装后面长的，短传动轴两端万向节叉相互垂直，长传动轴两端万向节叉应在同一平面内；各黄油嘴应在同一平面内，以便润滑；中间支承两边的轴承盖结合螺栓，先不要拧得太紧，汽车行驶一定距离后再按规定力矩拧紧，防止轴承位置不正而早期损坏。;



7 ;安装消声器
把消声器与排气歧管之间的石棉垫放好，穿好结合螺栓，按规定力矩拧紧。消声器及排气管夹箍的固定螺栓，必须安装弹簧垫圈。

8 ;安装驾驶室
吊装驾驶室时，应注意不使外表各部位受到碰伤。与车架固定处应安装橡胶软垫。固定螺栓的螺母下边应安装平垫圈。拧紧后应穿入开口销锁牢。安装驾驶室后，即可安装加速踏板及连接汽化器节气门、阻风门的拉杆与钢丝的连接部分，以及制动踏板和离合器踏板和连接部位。

9 ;安装转向器
转向器壳体在车架上的固定螺栓，应安装弹簧垫圈。固定螺栓装好后先不要拧紧，先将转向传动轴和转向管柱上部在驾驶室前连接好，再装上固定螺栓拧紧，并使转向器摇臂轴与转向杆或转向螺母处于中间啮合位置。然后再安装摇臂，并按记号与直接杆连接，然后把转向器上的转向螺杆与转向轴下端的万向传动装置固定好，应保证在驾驶室内装入方向盘之后，转向螺杆应处在主销或齿扇中间啮合位置上，并使汽车两前轮处于直线行驶位置上。最后，把所有连接部位上的螺栓、螺母按规定力矩拧紧，锁止牢固。

10 ;安装汽油箱
将汽油箱安装到原来位置上，应该使用弹簧垫圈的应配齐，油箱在车架侧方向上的，要用衬带夹箍固定在车架的支架上，应安装牢固。



11 ;安装保险杠、翼子板
若脚踏板还未安装好的，可同时交替给予安装，挡泥板和翼子板之间有胶条和布条的应配齐，与脚踏板连接处，应垫以橡胶衬垫，最后将保险杠及拖钩装在车架上。

12 ;安装散热器及发动机罩
散热器与车架连接处，应安装橡胶软垫或弹簧，螺母不能紧到使弹簧垫圈压拢或橡胶软垫失去弹性。且螺母必须用开口销锁住。然后拧紧框架螺柱，连接橡胶水套，安装好百叶窗及百叶窗拉杆与拉手等。百叶窗应能密闭，最后安装发动机罩及其他零部件。

13 ;安装全车电气线路、电气设备和仪表
电线所经各处，应与板壁表面紧密贴合，并装好线夹，两线夹之间的电线应拉紧。各接头处，应接触良好和紧固可靠，各处的电开关应可靠。灯泡应装置紧固，震动时，灯光不得闪烁。

14 ; 各部位加注润滑油（液）
在安装黄油嘴、加油螺塞、油盖各处，按规定加注润滑脂、油液。在液压制动总泵内加足制动液，并放出液压制动系统内的空气，在加注汽油和水后，应检查变速器、分动器、驱动桥壳内的液面高度，可初步发动汽车发动机，先停车后行驶，检查和调整所有各总成的技术性能，然后考虑路试检验。

15 ;安装车厢（车身）
吊装车厢（车身），用骑马攀螺栓将车厢与车架固定，在装骑马攀螺栓处与车架纵梁的槽内，应安装衬木，螺栓上的螺母应按规定力矩拧紧。
;
以上的安装顺序，不是固定的，各单位应根据自己的情况，灵活掌握。例如车厢的安装，常在安装电气线路以前进行；加注制动液，常在安装制动踏板以前进行。

16 ;复查与调整
汽车总装后，还应复查、调整离合器踏板自由行程、前轮前束、方向盘游动间隙、点火正时、气门脚间隙、化油器、制动踏板自由行程、蹄片间隙、轮胎气压等。若不符合原车要求，均应给予重新调整，避免在行驶中出现事故，造成不应有的损失。

1 ;安装前桥
将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板的前桥总成推至车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装入钢板销，再装钢板后端与吊耳，使钢板的后端装入支架，也可先在车架上装好钢板，再装前桥和车轮。事先把减振器装在车架上，用减振器与前桥连接。
① 配合间隙 安装中应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙，前钢板销与衬套的配合间隙，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙。如不合适应加钢质垫片给予调整，销子装好后，应装好锁紧螺栓和润滑油嘴。
② 紧固力矩 安装中应注意U 形螺栓上螺母的紧固力矩。
③ 减振器安装 安装减振器时，拉杆孔中的橡胶衬套等应完整。

2 ;安装后桥
将装有轮胎和钢板的后桥组合件推至车架下面，用钢板销及吊耳销使后桥与车架连接。也可先在车架上装好钢板，再装后桥和车轮，注意事项与前桥相同。U 形螺栓上螺母的紧固力矩：东风EQ1092汽车为294~343N·m；解放CA1091汽车为400~450N·m；北京BJ2020汽车前、后桥骑马攀螺栓上螺母的拧紧力矩均为150~200N·m。

3 ;安装制动控制器
气压制动装置，应先安装储气筒与控制阀，再连接各部气管。所有管路、管接头都应安装牢固，以免汽车颠动时折断或磨破。安装液压制动装置时，先装制动总泵，然后装油管使其与前、后轮分泵连接。

4 ;安装离合器与制动踏板
将踏板支架装在车架上，在轴上装好离合器与制动踏板，轴在支架孔内的间隙及制动踏板与轴的间隙：东风EQ1092 汽车为0.1~0.2mm，使用限度为0.3mm；解放CA1091汽车为0.08~0.25mm；汽车应小于上述数值。装好离合器分离叉的拉杆，总泵推杆或控制阀拉杆，并装好各部位回位弹簧。

5 ;安装发动机和变速器
安装时，先将变速器与发动机装合在一起，然后装到车架上，发动机支承处应装好橡胶垫圈，发动机与车架上的连杆也应装合好。也可分别安装，根据实际情况而定。;

6 ;安装传动轴
装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴，两端的万向节叉应在同一平面内；传动轴两段分开安装时，应先装前面短的，后装后面长的，短传动轴两端万向节叉相互垂直，长传动轴两端万向节叉应在同一平面内；各黄油嘴应在同一平面内，以便润滑；中间支承两边的轴承盖结合螺栓，先不要拧得太紧，汽车行驶一定距离后再按规定力矩拧紧，防止轴承位置不正而早期损坏。;

7 ;安装消声器
把消声器与排气歧管之间的石棉垫放好，穿好结合螺栓，按规定力矩拧紧。消声器及排气管夹箍的固定螺栓，必须安装弹簧垫圈。

8 ;安装驾驶室
吊装驾驶室时，应注意不使外表各部位受到碰伤。与车架固定处应安装橡胶软垫。固定螺栓的螺母下边应安装平垫圈。拧紧后应穿入开口销锁牢。安装驾驶室后，即可安装加速踏板及连接汽化器节气门、阻风门的拉杆与钢丝的连接部分，以及制动踏板和离合器踏板和连接部位。

9 ;安装转向器
转向器壳体在车架上的固定螺栓，应安装弹簧垫圈。固定螺栓装好后先不要拧紧，先将转向传动轴和转向管柱上部在驾驶室前连接好，再装上固定螺栓拧紧，并使转向器摇臂轴与转向杆或转向螺母处于中间啮合位置。然后再安装摇臂，并按记号与直接杆连接，然后把转向器上的转向螺杆与转向轴下端的万向传动装置固定好，应保证在驾驶室内装入方向盘之后，转向螺杆应处在主销或齿扇中间啮合位置上，并使汽车两前轮处于直线行驶位置上。最后，把所有连接部位上的螺栓、螺母按规定力矩拧紧，锁止牢固。

10 ;安装汽油箱
将汽油箱安装到原来位置上，应该使用弹簧垫圈的应配齐，油箱在车架侧方向上的，要用衬带夹箍固定在车架的支架上，应安装牢固。

11 ;安装保险杠、翼子板
若脚踏板还未安装好的，可同时交替给予安装，挡泥板和翼子板之间有胶条和布条的应配齐，与脚踏板连接处，应垫以橡胶衬垫，最后将保险杠及拖钩装在车架上。

12 ;安装散热器及发动机罩
散热器与车架连接处，应安装橡胶软垫或弹簧，螺母不能紧到使弹簧垫圈压拢或橡胶软垫失去弹性。且螺母必须用开口销锁住。然后拧紧框架螺柱，连接橡胶水套，安装好百叶窗及百叶窗拉杆与拉手等。百叶窗应能密闭，最后安装发动机罩及其他零部件。

13 ;安装全车电气线路、电气设备和仪表
电线所经各处，应与板壁表面紧密贴合，并装好线夹，两线夹之间的电线应拉紧。各接头处，应接触良好和紧固可靠，各处的电开关应可靠。灯泡应装置紧固，震动时，灯光不得闪烁。

14 ; 各部位加注润滑油（液）
在安装黄油嘴、加油螺塞、油盖各处，按规定加注润滑脂、油液。在液压制动总泵内加足制动液，并放出液压制动系统内的空气，在加注汽油和水后，应检查变速器、分动器、驱动桥壳内的液面高度，可初步发动汽车发动机，先停车后行驶，检查和调整所有各总成的技术性能，然后考虑路试检验。

15 ;安装车厢（车身）
吊装车厢（车身），用骑马攀螺栓将车厢与车架固定，在装骑马攀螺栓处与车架纵梁的槽内，应安装衬木，螺栓上的螺母应按规定力矩拧紧。
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以上的安装顺序，不是固定的，各单位应根据自己的情况，灵活掌握。例如车厢的安装，常在安装电气线路以前进行；加注制动液，常在安装制动踏板以前进行。

16 ;复查与调整
汽车总装后，还应复查、调整离合器踏板自由行程、前轮前束、方向盘游动间隙、点火正时、气门脚间隙、化油器、制动踏板自由行程、蹄片间隙、轮胎气压等。若不符合原车要求，均应给予重新调整，避免在行驶中出现事故，造成不应有的损失。

Ⅸ 德国人汽车贴膜怎么贴

汽车贴膜就是贴在汽车玻璃上用来控制阳光、保证安全的。

除阳光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、粘住玻璃碎片、足够的保质期及保护隐私、保证安全驾驶的性能等。

增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车，防眩光，保持眼睛舒适，降低因为眩光因素造成的意外情况。

Ⅹ 汽车的起源

一.德国人发明汽车。
1.1867年，德国工程师奥托方面世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。
2.1885年，德国人卡尔奔驰购买了奥托的专利，并将内燃机和一台加速器安装在一辆三轮马车上，并与1886年1月29日申请了第一辆三缸汽车专利，专利证书号37435，获得世界第一辆汽车发明权，这一天被大家认为是现代汽车诞生日。注：奔驰一号车。
3.1886年，德国人戈特利普戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车，应该是我们四轮汽车的鼻祖了，搭载的是1.1匹马力的汽油机。
4.1887年，汽车鼻祖奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，直到1926年，奔驰戴姆勒合并称为戴姆勒奔驰公司，开始生产梅塞德斯-奔驰牌汽车。
二.美国人发展了汽车。汽车虽然起源于欧洲，但汽车真正的发展成长是在美国。
1.1896年亨利福特研制成功2缸4轮汽车，于1903年福特汽车公司成立。特别是福特T型车的出现，大大促进了汽车市场的消费，开始走进千家万户。
2.1913年，福特公司最先建立起汽车生产流水线装配系统，是汽车发展演变史的第一次革命，是世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，进入了汽车流水线生产化。
三.法国人以科技推动汽车的发展。
1.1769年发明第一辆蒸汽驱动汽车.
2.第一只电点火火花塞，铅酸蓄电池，出二冲程内燃机这几项发明都是在1859--1862年产生的.
3.1888年，法国标致汽车公司成立，并发明了齿轮变速器和差速器
四.英国人以精心制作汽车
1.1769年英国人瓦特发明蒸汽机，开始了第一次工业革命的序幕
2.1878年，罗孚汽车公司成立；1904年，劳斯莱斯汽车公司成立；1919年，宾利汽车公司成立；于是有了之后的美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯，宾利，莲花，迷你，阿斯顿 马丁，沃克斯豪尔等众多品牌相继出售，虽然后面大部分品牌都被收购了。