二战德国主战坦克是怎么画

‘壹’ 纳粹德国的主战坦克

虎I坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)(listen 文件－播放)是第二次世界大战德国重型坦克。

在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H，但后来重新设计成为Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。

虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年投降为止，虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。

虎式的乘员教范，虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品。

目录 [隐藏]
1 设计
2 设计历史
3 生产历史
4 作战历史
5 虎式坦克的火炮
6 1943年俘获的虎式131
7 苏联反应
8 坦克杀手
9 备注
10 参考文献
11 对外链结

[编辑] 设计
虎式的设计概念不同于德国早年大部份坦克，在此之前的设计强调机动性、防护和火力三方面的平衡。虽然德国早期的坦克火力往往不及其他对手，然而战术上的优势抵销这些不利条件。

虎I坦克的设计呈现出不同的设计理念，着重火力和装甲的而牺牲机动性。重型坦克的设计工作在1930年代后期就已经开始，但是没有计划生产。而真正刺激虎I的出现是为了对付苏联T-34。尽管大体上的设计和外型类似四号坦克(中型坦克)，但虎I坦克的重量足足是四号坦克的两倍，重量的增加来自于更厚装甲，大口径火炮，以及必然产生庞大的燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬吊系统。

虎I坦克的车体前方装甲有100毫米厚以及炮塔正前方有110毫米厚，相较于四号坦克车身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有50毫米厚，而虎I坦克的两旁和背面也有80毫米厚的装甲。这样的厚度能够抵挡在大多数二战时期接战距离，尤其来自正面的反坦克炮弹，而炮盾和炮塔的厚度几乎相等，使得要从正面贯穿虎I坦克的炮塔几乎是不可能。在近距离下，车身两边和车顶较容易受到损伤，因为虎I坦克车顶的装甲只有25毫米至40毫米厚，和当时大部分的中型坦克没太大分别。虎I坦克大部分的装甲角度是垂直的与其他结构相连接，并采用榫接结构。焊接点品质很高，装甲都是采用焊接，而不是铆接。

虎I坦克对多数桥梁而言过重，因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎I坦克装有潜水系统，所有的后期型虎I坦克都只能涉水两米。

虎I坦克后部有个引擎室，两个可对流隔舱置于两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。引擎最初是设计使用一具 21升 12汽缸 梅巴赫 HL210 P45汽油引擎 650匹马力(实际测为641匹，478千瓦)，虽然是一具好引擎，它提供的动力不敷使用，这很快被升级了到HL230 P45 23升 700匹马力(实际测为690匹，515千瓦)。引擎为直列式汽缸，汽缸间角度约为60°，惯性启动器安置在右侧，也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动，引擎可透过车顶的舱口吊起。

汽油引擎在后部下方并连结前方的齿轮箱，11吨炮塔使用由引擎供给动力的液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈需要一分钟。悬吊系统使用了十六组扭力杆，为节省空间，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，提供更好的乘驾。负重轮直径为800毫米并且相互交错，要拆除内侧损失橡皮胎(经常发生)的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮。这复杂系统有一定的缺点，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。苏联于凌晨的攻击时偶然发现此时虎式是可能处于无法移动状态。新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代。

履带是史无前例的725 毫米宽。铁轨运输有限尺寸大小时，于外侧负重轮必须被卸下，并且需更换较狭窄的520 毫米履带，即使优良的坦克乘员也须20分钟更换。

内部布局是德国坦克特点。前方是开放乘员组隔间，驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地板区绕着炮塔底板围拢了形成连续的平实表面。这帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。二个人坐在炮塔内，射手在炮的左边，车长在他之后，装弹手有一个折叠的位子在炮塔内，而从炮塔底板到车顶有157厘米高。

炮台有一个圆型的地板，而主炮的支撑及发射机制则发展自德国着名的88高射炮，而其88毫米36 L/56 衍生型是被用作虎I坦克的主炮，而在二战时最有效率及可怕的虎II坦克 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮，也是出自该高射炮的。更甚的是，虎I的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行，并配置了极为精确的蔡司TFZ 9b 瞄准器。在一次试射时,坦克在1200码的距离外发炮，而连续5发是落在一个16英吋x18英吋的目标上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，可是作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。

其它新特点是液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的极端重量并且意味需要新的操控系统，替代用于轻型车辆的离合器和煞车设计，衍生型的英国Merritt 布朗单齿轮系统被使用了。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，意味着有两个不同且固定的轴借由不同斜齿轮相互扭动，坦克配有有八段速度齿轮箱，因而有十六种斜齿轮运作。在必要情况下，最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是容易使用的。但是，虎式坦克的移动性能仍有待改进。当虎式坦克拖曳一只抛锚的虎式坦克时，引擎经常过热和有时导致引擎故障或起火，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一只抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障，经常都需要两辆虎式坦克拉拖动一辆. 故障的履带对坦克自身也是很大的问题,由于履带是高度绷紧的，经常都不能单靠移除履带插销来拆除履带，有时甚至是用炸药包来炸开几段的。单辆德国 Sdkfz9 Famo 半履带拖车无法拖曳虎式坦克，需增加到三辆 Sdkfz9 Famo 半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。

虽然虎I坦克是第二次世界大战的当中一个重武装和重装甲的坦克，盟军坦克的一名强大的对手，但设计过于保守且有一些严重缺点。平的钢板面明显的没有参考到T-34的倾斜钢板的设计，要求结实增强重量已提供充足的保护。坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致于维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪使用。

虎I坦克的一个重大问题是它的非常高生产成本。对比在第二次世界大战期间生产了 40,000辆美国M4雪曼和 58,000 辆苏联T-34系列，1,355辆的虎I 坦克和 500辆的虎II坦克比较。德国的设计在时间、原材料和费用(帝国马克)都是昂贵的。虎I坦克的成本相当于当时四号坦克的两倍和三号突击炮的四倍。

[编辑] 设计历史

在Dorset Bovington tank museum 的虎式坦克虎式坦克于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年亨谢尔和其他三家竞争对手(保时捷、MAN和戴姆勒·奔驰) 分别提交上一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而，苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时。据亨谢尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日，阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的力学优势。但厚重、制造质量优良的直面装甲被采用，实战中表现亦是毫不逊色。

保时捷和亨谢尔提交了样车，在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折衷方案，亨谢尔的基本架构被采用，而换装保时捷的炮塔。虎式坦克正式定名为Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型装甲战车，E改型）批量生产开始于1942年8月。与此同时，军方订购了60辆保时捷设计。这批货不是用来投入战斗，而是被改装了固定战斗部，临时命名为Panzerjäger Tiger (P)（猎虎），即人们常说的“斐迪南式”，1944年2月27日，在希特勒的命令下，被正式更名为“象式坦克歼击车”。

虎式坦克被匆忙投入实战，其实最初的产品漏洞百出。因此，所有大小修改，都直接在生产环节上完成。最为显着的是后期型号降低了炮塔，并为乘员提供更为安全、较易于逃生的驾驶舱。为降低成本，防水能力和空气净化/调节系统被取消了。

[编辑] 生产历史
虎I在1942年8月开始生产，而在1944年8月生产了1,355辆后停止。开始生产时平均每月25辆，而1944年4月已增长至 每月104辆。增长的顶峰在1944年7月1日的671辆。一般而言，它用了两次生产期(前期型及后期型)生产虎I(PzKpfw VI)和同期的德国坦克一样。当虎II(Tiger II Ausf B)开始在1944年1月生产时，虎I正逐步淘汰。

[编辑] 作战历史
虎式坦克能够在1600米内有效摧毁绝大多数对手，比如T-34、M4谢尔曼式坦克或是丘吉尔坦克（包括丘吉尔IV）。然而，采用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲，同样任何距离也不能击穿虎I坦克的侧面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲弹），可以在近距离（大约300米内）击穿侧面。总结德军实战记录的《The New Generation of Soviet Armor vs_ Tigers》一文指出，T-34-85 85mm火炮的APBC穿甲弹只能在800米击穿虎I坦克的车体侧面，只能在600米击穿虎I坦克的炮塔侧面，也就是说零距离也无法击穿虎I坦克的正面装甲。但是使用HVAP（BR365P型穿甲弹），估计可以在500米击穿虎I的首上装甲，在300米击穿炮盾装甲。M4谢尔曼式坦克的75mm火炮只能在100米内击穿虎I坦克的侧面装甲，零距离也无法击穿正面。M4谢尔曼式坦克的76mm火炮理论上可以在600米击穿虎I坦克的首上装甲，300米击穿炮盾，在1300米击穿虎I坦克的侧面。理论上如果发射HVAP弹药(经常短缺)，甚至可能在1200米左右击穿虎式的首上。但是美国士兵撰写的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距离击穿虎I的正面，没有任何M4坦克在273米以外击穿虎I坦克正面的记录。斯大林-2的122毫米火炮理论上在1000米左右无论击中什么位置（角度必须好），都可能一发击毁虎式坦克。但实战中也有IS-2坦克在100米内开火被虎I的首下装甲弹开的记载（有一定倾斜角度）。英国人为雪曼萤火虫装备的17-pounder炮，如果发射APDS弹，理论上可以在1500米的距离左右击穿虎式的前装甲，但是据说英国的APDS远距离精度下降严重，目前没有看到该火炮在远距离正面击毁虎I的实战记录。虎式坦克主炮拥有的强大穿甲能力意味着它能够在大多数对手无还击之力的距离击毁对手。这是一样在开阔地型作战时的主要战术优势。为了击毁虎式坦克，对方的坦克有时被迫进行一次 侧击以求得到击毁虎式坦克的机会。

虎式坦克第一次参与作战是在1942年9月的列宁格勒(今圣彼德堡)附近。因为来自希特勒的压力，很多虎式坦克在比预期中早的时间参与了战斗，有很多早期型号更被证明是机件上不可靠的。在1942年9月23日的第一次战斗中， 很多虎式坦克毁坏了，其余的虎式坦克就被埋在地下的苏军反坦克炮击毁。有一辆虎式坦克在大部分完好无缺的情况下被苏军缴获了，给了苏军一个机会去研究虎式坦克以及预备遇到该坦克时的应变方法。

虎式坦克在北非战场的第一次战斗中，它拥有在开阔地形压倒所有盟军坦克的能力。但是，机件上的不可靠使得虎式坦克很少参与战斗。在一次列宁格勒的经验的重演中，最少有一辆虎式坦克被英国人的牵引式六磅反坦克炮(six-pounder)击毁了。这两次经验很简单地解释了这一种“超级武器”在战术层面上是无可替代的。

虎式坦克的重量限制了能通过的桥梁，而且当穿越具有地下室的建筑物时，因为其重量，而可能有陷入地下室的危机！另一个缺点在于以液压操作的炮塔机件转动的十分缓慢，炮塔可以人工转动，除了在对角度的微调外，极少在战场上做如此的动作。

虎式坦克在马路上的极速是38km/h，比其最相称的盟军对手-苏联IS-2快上1km/h，两者都比绝大部分的中型坦克还要慢，早期的虎式还有45km/h的极速，但再1943年11月时，全面安装了引擎条速器之后，极速便降至38km/h了！在服役期间，虎式一直有可靠度上的问题，配有虎式的单位常常由于抛锚问题而在战力不足的情况下投入战斗，而且，也没有纪录说有哪个配有虎式的单位在没有抛锚损失一台虎式的情况下完成行军转进运动，同时，虎式也有着作战半径小的问题。令人惊讶的是，虎式居然配备了比虎式小的坦克还要小的负重轴承，最值得让人注意的例外是苏联T-34。

然而，虎式的对手们还是因为虎式的装甲及火力而畏惧着，在战术上防御来说，虎式极差的机动性并不会构成任何问题，而盟军与虎式接战的战术则是以团体战为主，先以一辆坦克吸引其虎式乘员的注意，而其他的坦克则是攻击虎式的侧边或后方。由于弹药及油料配置于虎式的两侧，侧边的攻击常常能成功击毁虎式，然而，这是一个非常危险的战术，而且常常导致数辆盟军各式车辆方能击毁一辆虎式，所以击毁虎式需要极高超的战术技巧。

虎式通常在陆军将领的指挥下，会以不同的重装甲营投入作战，这些装甲营不论是突围行动或是更常见于反击时，都会部署于关键区域。在当时有几个表现突出的营队，像是 Grossdeutschland （大德意志帝国营队）和几个低位数编号的 Waffen-SS 装甲营就编制有少量的虎式坦克。另外常与虎式坦克一并提及的人物： SS-Haupsturmführer（军衔名）麦克·魏特曼（所属 第101 SS-重装坦克部队）他被后世誉为二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一。他从基层做起，指挥过各式各样的车辆，直到他成为一位专职的虎式坦克指挥员。 1944年6月6日诺曼地登陆以后的一星期，6月13日由魏特曼领导的第101独立重型坦克营的第二连，在波卡基村遭遇英军，当时魏特曼击毁盟军超过24辆军用车辆（原文：2打），其中当然包含了不少英军的主战坦克，直到波卡基村战役当晚，魏特曼的虎式毁于英军的空袭轰炸。

超过十位以上的虎式坦克指挥官拥有超过100辆各式盟军车辆的击毁纪录，包括：

约翰尼斯·内斯特（Johannes 'Hans' Bölte) 139辆以上击毁
奥图·卡留士（Otto Carius）150辆以上击毁
卡特（Kurt Knispel）168辆击毁
麦克·魏特曼（Michael Wittmann）138辆击毁

[编辑] 虎式坦克的火炮
虎式坦克采用88毫米口径电动击发KwK 36 L/56（L/56指炮管长度为口径的56倍），由克虏伯公司研发并生产，准确度惊人，是历史上杀伤效率最高的几款坦克炮之一。该炮可装载三种型号弹药：PzGr.39 弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI. Gr.39型高爆弹（HEAT）。下表给出该炮发射PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹（重9.3kg，弹头初速930m.s）的实测统计数据，以供参考。 （2.5x2米坦克靶，德国标准装甲板，30度倾角放置。）

距离 穿透深度 命中率
100 m 171 mm 100 %
500 m 156 mm 100 %
1000 m 138 mm 100 %
1500 m 123 mm 97 %
2000 m 110 mm 89 %
2500 m n/a 78 %
3000 m n/a 66 %

‘贰’ 二战时期德国有哪些主要的主战坦克

德军四号坦克是主力坦克（住：二战没有主战坦克一说）~有多种变型，其中四号H型坦克比较厉害~~四号生产最多，用途最广
德军还有其他坦克，豹式坦克，号称最厉害的中型坦克，对盟军的坦克有很多技术优势。
虎式和虎王，这是德军最着名的坦克，但由于价格昂贵，机动性差，数量少，并未形成气候，不能成为主力坦克。
其他的还有三号系列坦克，t38坦克，还有象式坦克歼击车，猎户猎豹等等，不过不是很多。值得一提的是黄鼠狼和犀牛反坦克歼击车，这几种是德军主力反装甲单位，很厉害。
还有突击炮，三突，四突等等~主要提供火力支援。

‘叁’ 二战时期坦克是如何划分的

国家不同，坦克划分也不同。。。火炮也没有固定口径。。。
比如在鬼子的划分里。。20T以上则为重型坦克。。。德国则为60T，导致豹式划分为中型。。。而英美则把50T以上的坦克称为重型坦克。。
英美，德坦克火炮做工精致，坦克火炮一般使用小口径长炮身的高速穿甲弹。。。一般为75~90MM。。。。这种炮。。火力强，精准高。。装填速度快。但造价极高。。。只有德国大量装备。英美只有少量坦克装备。。。。豹式和猎豹还有盟军的谢尔曼萤火虫都为75MM，虎式和虎王还有象式都为88MM高速穿甲弹。。。。。美国的潘兴则为90MM,是其中口径最大的。。
苏联坦克炮做工粗糙。。无法大量装备高速穿甲弹。。为弥补火力问题。。一般采用超大口径。。。。。在T34-76系列以后。。。。。火炮口径日益加大。。。
T34-85为85mm，IS-2斯大林为120MM。。。。KV-2则为150MM。。。。
这些火炮发射的巨型炮弹。虽然破坏力极强。。。但准确度极差。。在1000M外开火时。。很难击中目标。这些苏制火炮装弹速度更慢的令人发指。。。。特别是IS-2前期型。。只有1.5分钟1发的超低射速。。被德军誉为厚皮乌龟。。。。

‘肆’ 二战坦克被击毁的样子该怎么画

建议下载狂怒看看，这是一部讲述二战坦克大战的。里面的一些画面应该可以帮助你

‘伍’ 详细介绍一下二战中个主要参战国的坦克

这个就比较多了，因为主要参战国的坦克分好几种型号，比如德国的参战坦克就有四号五号和六号坦克，以及二战前期的一大堆轻坦克和在后期研制但根本没有投放战场的克虏伯鼠式和处于样车阶段的P1500。所以要把这些坦克的清单一一列出来并加以分析估计早就超过字数限制了。所以这里仅仅列举几个具有代表性的来加以说明：
主战坦克：
德国：德国在二战时期的主战坦克估计就要是德军四号坦克。四号坦克所拥有当时普遍装备的75MM口径的滑膛坦克炮，其主要目的是在战场上提供火力支援。四号坦克的正面拥有80MM的11度倾角护甲，基本上能够防御战场上的常规坦克的袭击，是德国国防军的战斗主力之一。
美国：M4谢尔曼坦克：M4谢尔曼坦克估计是二战当中产量最多的坦克之一，其生产量达492345辆。可以说是当之无愧的主战坦克，其配备有一门75MM的M3式坦克炮。其主要的防护采用圆弧型的装甲防护，可以弹开一部分的炮弹。但其缺点是谢尔曼坦克的车身过高，非常容易暴露目标。
苏联：T34：t34坦克拥有这些主战坦克都不能达到的76.5MM口径的F34型主炮，并且其产量高达8万两，而且是设计也对后世坦克产生了极其深远的影响。正前方拥有90MM的护甲，其战斗力远远要高于当时德军的大部分坦克，而且其便于操作而且造价低廉，为苏联卫国战争的胜利做出了巨大贡献。
重型坦克：
德国：六号虎式坦克和虎王坦克：大名鼎鼎的虎式坦克拥有当时所有盟军坦克所不能比拟的88MM克虏伯坦克炮，而且其正前方护甲最厚处的护甲厚度足有200MM，这是当时任意一辆坦克都无法比拟的装甲厚度。曾今在电视上看到过一个二战老兵说：“当你看到虎式的炮口向你瞄准时，你就要考虑我们是不是要逃跑了。”虎王的情况大致如此，鉴于其在二战中的参数同虎式差不多且生产量低，未提及。
美国：M26潘兴坦克：M26坦克拥有美军当时口径最大的90MM的坦克炮，其综合作战能力远远强于当时德军的虎王坦克，相比于虎王的缓慢机动性，潘兴坦克的机动能力要强很多。但是这种坦克研制时二战已经快结束，所以这款坦克真正的发挥作用是在抗美援朝战场上同中国人的较量中。
苏联：斯大林III：斯大林III坦克拥有当时非常大的120MM口径火炮。并且其龟壳式的圆顶使车身变得非常低矮同时也加强了坦克顶部的防护力量。这款坦克当时是为了对抗德国正在研制的鼠式坦克而研制的。但是它的震慑力甚至维持到了冷战时期，美国为首的资本主义阵营甚至专门研制了飞机来克制这种坦克。
二战后期没有投放战场或者投放数量较少的坦克：
克虏伯鼠式：鼠式坦克拥有最慢的移动速度，最强的装甲，最大口径的坦克炮，在二战后期根本没有投放战场，但是据样车数据来看，克虏伯鼠式的150MM口径火炮能够轻而易举地干掉任何一辆苏军或者盟军坦克。
突击虎坦克歼击炮：我不知道这个是否也算坦克，但鉴于其代表性，还是拿出来说一下。注意，我说的是坦克歼击炮，为什么说它是坦克歼击炮呢？因为它虽然定位是坦克歼击车，但是其实际炮火口径足有340MM，使用炮射火箭弹。在镇压波兰华沙起义的时候这种坦克首次亮相，并创下了一发炮弹彻底摧毁三辆谢尔曼坦克的光辉战记。但是其移动速度慢而且弹偏现象十分严重。

纯手打的，累死我了………………

‘陆’ 二战德军坦克设计图（补完）

1941年5月26日，希特勒代表德国军方下令亨舍尔和波尔舍公司研制重型坦克。亨舍尔公司在VK3001（H）试验车的基础上设计出VK3601（H）底盘，在安装上克虏伯公司设计的带88mm火炮的炮塔以后称为VK4501（H）。同时，波尔舍公司则在VK3001（P）试验车的基础上发展了VK4501（P）样车。1942年4月20日，就是希特勒生日那天，两个公司都在东普鲁士希特勒的总部向他展示了各自的样车。1942年7月两种样车开始德国的坦克学校进行性能试验，最后德国军方选择了亨舍尔公司的VK4501（H）样车，并被命名为PzKpfw VI“虎”式重型坦克，随后开始批量生产。“虎”式重型坦克只有两种型号，H和E型。它装备一门强力的88mm火炮（从德军的一种88mm高射炮发展而来），装有炮口制退器，可以发射多种炮弹。该车炮塔采用液压驱动，转速很慢，一旦发动机停转，就只能采取手动转向了。它的强力火炮对于当时盟军的坦克来说是很有威胁的。1944年7月，一辆属于506坦克大队第3连队的德军“虎”式坦克在3900M的距离上摧毁一辆T-34坦克，可见其火力之猛。而且这种坦克的正面装甲相当厚，所以对当时盟军的坦克手来说具有很大的心理威慑，美军M4“谢尔曼”坦克的乘员就非常害怕“虎”式坦克。但是“虎”式坦克最大的缺点在于其机动性实在是很差，该坦克采用两种履带，在实施铁路运输的时候，需要更换较窄的履带。更致命的是它的后部装甲板很薄和引擎容易被损坏。盟军坦克一般就利用它的这些弱点，实施机动，饶到它的背后攻击。“虎”式坦克装备德军以后主要活跃在苏德战场，用来对付苏军的T-34以及KB-1这类的坦克。“虎”式坦克首次参战是在1942年8月29日在列宁格勒附近的502坦克大队第1连队。接着是501坦克大队的“虎”式坦克在北非战场突尼斯战役参战。此后“虎”式坦克广泛使用在苏德战场，北非战场以及西线战场，1945年的德军保卫柏林市中心的战斗中仍有“虎”式坦克，一直到战争结束。由于“虎”式坦克威力强大，德军一般把它编成特种坦克大队（营）使用，每大队一般装备30辆，归集团军或军司令部指挥。德军一般国防军（陆军）的“虎”式坦克大队有10个（501-510），而党卫队装甲部队也编有3个”虎“式特种坦克大队（101-103）。德军各“虎”式坦克大队出现了当时着名的几个德军坦克杀手，如奥托等。德国利用“虎”式坦克的底盘发展出“虎”式380mm自行强击迫击炮这种变型车。总体来说，虽然“虎”式重型坦克改变不了德国最终失败的结果，但是它是德军在第二次世界大战中使用的一种设计成功，威力巨大的经典坦克。

PzKpfw VI "Tiger".E主要性能数据列表
战斗全重 57000kg
车长 8.45m
车宽 3.7m
车高引擎 Maybach HL210P45
最大速度 公路/越野：38/16 km/h
最大行程 公路/越野：140/85 km
乘员 5人
火力装备 88mm KwK 36 L/56 ; 2x7.92mm MG34
弹药 88mm:92发 ; 7.92mm:4800发
装甲 25-110mm
爬坡度 30度
通过垂直墙高 0.79m
越壕宽 2.29m
涉水深 1.22/1.56m
2.93m </img>

‘柒’ 二战德国主战坦克

最多的应该是四号和豹式，还有三号，前期是一号和二号居多，中期是四号和三号 豹式，后期是豹式 虎式，虎王之类的应该很少，因为造价太大且速度太慢

‘捌’ 二战时德国装备的主战坦克是虎式还是豹式

朋友，“主战坦克”这个概念二战时还没有呢，这个词可不是像字面意思那样指的是主力型号，而是对在二战之后出现的新型战斗坦克的泛称（它们的火力、防护能力达到或超过昔日的重型坦克，又克服了重型坦克机动性差的缺点，特别能战斗。所以，20世纪60年代开始，各国将原来的轻、中、重型坦克重新分类。把中、重型坦克中新型战斗坦克称为主战坦克。）
如果你问的是哪个装备的多一些，豹式坦克原本被打算用作为对抗苏联T-34坦克的武器，并取代三号坦克和四号坦克，算是一个过渡产品，研发投产的时间要比虎式稍早一些，产量也要高于虎式，虎式坦克制造成本较高（一辆虎式的钱约等于三辆豹式），耗费的工时也较长，这些都耽误了大量生产，虎式坦克的两个型号，1型总计生产了1350辆，2型只有490辆，而豹式则至少生产了6000余辆

‘玖’ 假如画坦克要画迷彩，应该怎么画法！急

方法分为6个步骤，具体如下：

1、先画出坦克上半部分的炮台。

‘拾’ 二战时德军的主战坦克分别是什么

1、PzKpfw VI/六号坦克/虎式/

2、E系列坦克

• E-10型: 10~15t的轻型装甲战车.

• E-25型: 三、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。

• E-50型: 黑豹中型坦克的后继车种。

• E-75型: 虎王重型坦克的后继车种。

• E-100型: 比鼠式性能更加出色的140t超重坦克。

3、E-50标准战斗坦克

本系列主要有E3、E5、E-10、E-25、E-50、 E-75、E-100等型号。其中，E3和E5主要作为轻型辅助战车，E10-E75是主力战车，E100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。

4、E-25驱逐战车

5、PzKpfw II/二号坦克

二号坦克（德语：Panzer II）是第二次世界大战纳粹德国的坦克，这型坦克是用来填补其他设计中坦克的空隙，它在第二次世界大战中的波兰战役与法国战役扮演了一个很重要的角色。到1942年底前绝大多数二号坦克已经离开第一线单位，生产线到1943年终止，然而车体继续被改良回其他种类装甲车辆。

6、一号C型坦克

7、一号D型坦克

8、PzKpfw VII/八号坦克/鼠式（未批量投产）

德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式坦克不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。