‘壹’ 迈腾旅行版在德国卖多少钱
很便宜，2万欧元左右
‘贰’ 紧急求助：请问Q5与迈腾（2.0T）在美国和德国的售价！
Q5美国3.2的顶配48500美元，不含税。各类税都算上，进口到中国大约合人民币60万。3.2进口定价67万，不加价还算凑合。标配的37000多刀。
关键在2.0T。
进口2.0T的两款根据欧洲同等型号价格，计算关税、消费税、合理的利润，定价应该为42和48。即使合理的超额利润定价则不超过50和55，之所以定成57和62，就是要虚高定价，为国产Q5宰人定价拉出空间。
以这种小聪明手段，迷惑消费者，传达一个概念：国产Q5大致类似的配置（比如丐三大致对应进口运动款）比进口便宜10万。真实的情况是贵了5万，或者只便宜了2－3万。（但是这2－3万，从配置上、用料做工上看，并未便宜。）
结论：进口3.2定价马马虎虎，2.0T定价过高，国产2.0T定价超高。
‘叁’ 德国的迈腾和帕萨特是一个车吗
这也能最佳答案？？德国只有帕萨特，没有迈腾，另外帕萨特以前是由上汽大众引进的，后来变成由一汽大众引进，上汽不引进但是保留了帕萨特的名字，搞出一款特供车，还叫帕萨特，而德国正宗帕萨特改由一汽大众引进，为了区别上汽的假帕萨特，更名为迈腾
‘肆’ 大众迈腾1.4T刹车助力器 刹车大力鼓 真空助力器 德国进口 多少钱
如果是纯进口的话，刹车真空助力器估计得2000多
‘伍’ 帕萨特在德国卖多少钱
2.2万美圆,约合人民币17万圆.
‘陆’ 迈腾多少钱
从价格来说帕萨特指导价在18.38万-32.28万之间，迈腾指导价在19.98万-33.48万之间，两者均包括1.4、1.8、2.0、3.0四种排量车型，相对来说帕萨特在价格上优势较为明显。从平台上来讲，一汽大众全新迈腾源自于PQ46，也就是欧版Passat
B7产品的加长版，但全新迈腾也进行了一些平台优化和升级，让这款车更适合国内市场。而上海大众全新帕萨特是源自于NMS，是大众针对北美市场和中国市场研发的产品系列。新帕萨特严格来讲是介于PQ35和PQ46两个平台的产品，并且分别融入了这两个平台的底盘、电器、模块化技术，从平台级别上来看与Passat
B7差半级，但技术和设计方面却有相似之处。不过要是讲到血统来说，全新迈腾才是真正源自大众Passat
B7，而上海大众新帕萨特已经弱化了平台概念。迈腾血统更为纯正。性能方面，帕萨特搭载了1.4L、1.8L、2.0L和3.0L四款发动机，分别匹配5速手动、7速双离合还有6速双离合变速器。迈腾同样是搭载了1.4L、1.8L、2.0L、3.0L四款不同排量的发动机，分别匹配的是7速双离合、6速双离合变速器以及5速手动变速器。迈腾采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统;帕萨特采用前麦弗逊悬架，后多(四)连杆独立悬架的配置。两车配置基本一致，具有良好的平稳性和驾驶舒适性。配置上，在同排量车型来讲帕萨特配置较迈腾丰富，帕萨特配置占优。帕萨特提供近两年6完公里的整车质保，最高保养周期为7500公里，周期较长。“海派”大众销售维修点分布广泛，消费者进行保养等非常方便。而且二手车残值率也较高。迈腾提供了与帕萨特一样的质保期间和保养周期。从经销商处查询发现，近期帕萨特优惠幅度与迈腾优惠幅度相差不大，但帕萨特在北京销售网点较多，因此在终端优惠（北京）上，帕萨特稍微占优。总的来说，个人较为倾向于帕萨特。
‘柒’ 迈腾汽车德国价格
19万左右吧！越是贵的其别才越大，像X5,X6，卡宴，Q7在国外大概就是40万左右！在德国一张两厢波罗比国内还贵呢~但是他们的人均收入高，而且他们买车就相当于我们买电动车或者摩托车，应为我们的收入低~
‘捌’ 迈腾旅行版在德国的价格是多少啊 谢谢
比普通版的贵。迈腾旅行车低配那款性价比很高，才32万
‘玖’ 德国原装进口迈腾3.2T发电机价格
20万左右的家用轿车，到底哪款车型被称为B级车型之王呢？是凯美瑞还是亚洲龙，或者是迈腾、君越？这个答案可能仁者见仁智者见智。但是不容置疑的是迈腾在B级车型中占着非常重要的地位。迈腾自从换代以来就取得了不俗的销量成绩，它以崭新的面貌获得了中级轿车消费者的喜爱和关注。前不久迈腾B8改款之后隆重上市了，今天我们来一起看一看这款车型到底真香的原因是什么。
几乎所有的车型中都少不了最经典的黑色。黑色的车型可以家用，也可以商务用车，所以被更多的消费者选择。所以在迈腾车型中，黑色车型也是最被广大消费者选择的一个颜色。毕竟这款车型的整体气质还是比较偏商务风格的。新款迈腾与老款相比，最主要的就是在配置上做了一些升级。LED日行灯是全系标配，而且全系都配备了自动头灯和转向辅助灯功能，从这一点也可以看出，新款迈腾在整体性价比比上一款提升了不少。高配车型配备了矩阵式大灯，豪华版迈腾可以自行选装。
迈腾的前脸其实有点平淡无奇，并没有特别张扬夸张的元素展现。很多消费者都非常喜欢迈腾的侧面，从侧面看迈腾这款车型更加饱满，而且商务气息比较浓厚。整体造型呈流线型又流畅又动感十足，搭配造型新颖的轮毂更是体现了满满的时尚感。迈腾的尾部造型与它的车头一样平淡无奇。但是也有一些亮点的展现，比如一排字母装饰展示英文名称。据说这个设计灵感来自于大众辉腾，现在用英文字母展示大众车标已经成为一个流行趋势。迈腾车型采用这样的设计灵感之后，在车型外观上确实上了一个档次。
打开车门坐在迈腾的车里，可以看到整个内饰的设计风格，延续了大众家族的设计理念。与它的外观一样，具有浓浓的商务风，在用料和做工上力求打造精致的细节质感。中控台采用的是梯形设计风格，搭载一块石英表。出风口的造型非常经典，贯穿整个操作台。从内饰材料上也可以看到厂家的良心。中控台采用了软性搪塑材质包裹，搭配银色饰板，更显得灵动活泼。低配车型中控触屏的尺寸为8英寸，中高配车型配备的是9.2英寸触控显示屏。新款迈腾搭载的车机系统还是非常流畅的，整个界面设计既简洁又清晰。特别是无边框的设计风格，让整个那是有满满的高级感。
迈腾的座椅也是它的一大卖点，豪华版的座椅采用了皮和翻毛材质的混搭。其他配置采用的都是真皮材质包裹。不管是从视觉效果还是实际运用，迈腾的座椅触感都是非常出色的。前排驾驶和副驾驶座椅填充物偏硬，这样的设置也让座椅对人体的支撑比较均匀。这也是一种典型的大众风格。除了低配车型，前排座椅支持电动调节和座椅加热功能，顶配车型配有座椅通风按摩功能。新款迈腾的后排空间也非常大，特别是座椅的坐垫比较宽大，对于大腿的承托力是非常不错的。而且还有宽大的中央扶手，杯架，烟灰缸等等都带着满满的商务气息。
从迈腾的外观和内饰以及配置可以看出，新款确实比老款有了较大的升级和进步。未来这款车型将会拿出怎样的成绩，让我们一起拭目以待吧。