德国齐柏林战舰在哪里

1. 二战时德国是否有齐柏林伯爵号航空母舰具体历史

航空母舰曾经是纳粹德国海军计划很重要的一个部分。 1929年2月，海军上将埃里克•雷德尔提出的关于建造两艘航空母舰（分别是“齐柏林伯爵”号和“彼得•斯特拉塞”号）正式得到批准。 这两艘航空母舰的基础装备将以Bf 109E型歼击机和“容克”俯冲轰炸机为蓝本进行设计，首艘舰“齐柏林伯爵”号于1936年12月28日即开始建造。 当欧洲战事全面打响的时候，“齐柏林伯爵号”已经完成大约85%，而且大部分基础设备已经安装完毕。1938年，“齐柏林伯爵”号下水，希特勒向它敬礼。 然而，后期工作却因为德国海军总体战略思想的改变而于1939年10月停滞。 由于认为敌岸基航空兵的作战半径之内配备单独的航空母舰是不实用的，因此“齐柏林伯爵”号舰的全面工作于1940年5月被完全中止。 而60架Bf 109T-1的生产也在同时被停止。 1942年3月，皇家海军的舰载机成功的把德海军提尔皮茨号战列舰赶出了莫尔曼斯克附近的盟军补给线，德海军上将雷德尔再次提出了在今后的作战中，为保护舰队免遭敌人空中打击，航空母舰的配备是完全有必要的。于是，“齐柏林伯爵”号航空母舰的建造再次被提上了日程，1942年5月13日，该舰的建造工作正式恢复。 此时的“齐柏林伯爵号”预计携带7个轰炸机中队和3个歼击机中队。 然而，直到战争结束，纳粹德国也没有一艘航母现身海上。
高层领导人物的决策失误（戈林的阻挠）是导致齐柏林伯爵级航空母舰夭折的主要原因，二战中德国大型战列舰、巡洋舰纷纷被盟军击沉，使得许多人失去了对大型舰艇的信心，因此包括希特勒自己都对建造航空母舰不那么热心，也是一个重要原因。 1945年4月25日，德军战败，为了不让齐柏林航空母舰落入苏军之手，纳粹将其凿沉在什切青港口附近的浅水里，很容易就被攻入波兰港口的苏联红军发现。 据协约国的协议，德国和日本的战舰应该沉在深海中或直接将其毁掉，但是1946年3月苏联将其打捞起来进行修补，然后用它来装载掠夺来的工厂器材运回苏联。 1947年8月，联盟国的侦察员发现它被拖会波兰的波罗的海海岸，然后被苏联的潜水轰炸机作为演习的靶子，在这次演习中，齐柏林航空母舰第二次沉入海底

2. 二战德国有哪些战列舰

二战德国海军主力战舰艇
一、航空母舰：
德国海军“格拉夫-齐柏林”号航空母舰 （由于戈林到战争结束也未建成）
二、战列舰：
德国海军俾斯麦级战列舰：俾斯麦、提尔皮茨 （爆发时再建）
德国海军德意志级袖珍战列舰：“德意志”号、“舍尔海军上将”号、 “格拉夫-斯佩海军上将”号。
德国海军沙恩霍斯特级战列巡洋舰：“沙恩霍斯特”号、“格奈森诺”号
三、巡洋舰：
德国海军希佩尔海军上将级重巡洋舰：“希佩尔海军上将”号、“布吕歇尔”号、 “欧根亲王”号
德国海军“埃姆登”号轻型巡洋舰
德国海军柯尼斯堡级轻型巡洋舰：柯尼斯堡号、卡尔斯鲁厄号、科隆号
德国海军“莱比锡”号轻型巡洋舰
德国海军“纽伦堡”号轻型巡洋舰
德国海军“亚特兰蒂斯”号辅助巡洋舰
德国海军“奥利安”号辅助巡洋舰
德国海军“科罗内尔”号辅助巡洋舰
德国海军“汉萨”号辅助巡洋舰及一战遗留老式战舰（前无畏式，早已到达退役的舰龄）两艘（做沿海炮舰和训练舰用）

3. 二战时德国有多少艘战舰飞机

这是德国海军水面舰艇
CV： 德国海军“格拉夫-齐柏林”号航空母舰 （由于戈林到战争结束也未建成）
BB(BC)： 德国海军俾斯麦级战列舰：俾斯麦、提尔皮茨 （爆发时再建）
德国海军德意志级袖珍战列舰：“德意志”号、“舍尔海军上将”号、 “格拉夫-斯佩海军上将”号。
德国海军沙恩霍斯特级战列巡洋舰：“沙恩霍斯特”号、“格奈森诺”号
CL(CA)： 德国海军希佩尔海军上将级重巡洋舰：“希佩尔海军上将”号、“布吕歇尔”号、 “欧根亲王”号
德国海军“埃姆登”号轻型巡洋舰
德国海军柯尼斯堡级轻型巡洋舰：柯尼斯堡号、卡尔斯鲁厄号、科隆号
德国海军“莱比锡”号轻型巡洋舰
德国海军“纽伦堡”号轻型巡洋舰
德国海军“亚特兰蒂斯”号辅助巡洋舰
德国海军“奥利安”号辅助巡洋舰
德国海军“科罗内尔”号辅助巡洋舰
德国海军“汉萨”号辅助巡洋舰
DD： 德国海军Z级驱逐舰
德国海军1934年级驱逐舰 Z-1莱伯勒希特-麻司、Z-2乔治-蒂勒、Z-3马克斯-舒尔茨、Z-4里夏德-拜茨恩、 Z-5保罗-雅各比、 Z-6西奥多-里德尔、Z-7赫尔曼-舍曼、Z-8布鲁诺-海纳曼、Z-9沃尔夫冈-岑克尔、 Z-10汉斯-洛迪、Z-11伯恩德-冯-阿尼姆、Z-12埃里希-吉泽、Z-13埃里希-克勒纳、Z-14弗里德里希-伊恩、Z-15埃里希-斯坦布林克、Z-16弗里德里希-埃科尔特。
德国海军1936年级驱逐舰 Z-17迪特尔-冯-勒德尔、Z-18汉斯-吕德曼、Z-19赫尔曼-库纳、Z-20卡尔-加尔斯特、 Z-21威廉-海德坎姆、Z-22安东-施米特。 德国海军1936A型驱逐舰Z-23——Z-30
德国海军1936A改型驱逐舰（增产型）Z-31——Z-39
纳粹德国海军1936B型驱逐舰Z-35——Z-43，Z-44、Z-45停止建造。
鱼雷艇共投入249艘：部分：（以建造年份划分）：1923年型：6艘1924年型：5艘1935年型：12艘（T1~T12）1937年型：8艘（T13~T21）1939年型：14艘（T22~T36）1940年型：11艘（T61~T72）1941年型：14艘（T37~T51）
缴获鱼雷艇舷号：
法国：6艘（TA1~TA6）挪威：2艘（TA7,TA8）意大利（投降后接收）：36艘（TA9~TA13；TA16~TA30；TA35~TA42）补充
凡尔赛条约遗留老式战列舰（基本没有参加水面战斗，作为岸防舰和训练舰）布伦瑞克级：埃森号（改装为无线电船），普鲁士号（改装为补给舰，靶船）洛林号（改装为补给舰）德意志级：赫尔施泰因号（改为武装训练舰）西亚西里号（改装为强化防空型） 补充改装航母（商船改装）：塞德里资号（接近完工，未投入战斗） 俘虏的驱逐舰：3艘（荷兰：ZH1； 法国：ZF2； 希腊：ZG3 ）
德国海军潜艇型号与作战序号对照表
IA型潜艇：
U-25, U-26
IIA型潜艇：
U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6
IIB型潜艇：
U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121
IIC型潜艇：
U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63
IID型潜艇：
U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152
VII型潜艇：
U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
VIIB型潜艇：
U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
VIIC型潜艇：
U-69~U-72 U-77~U-82, U-88~U-98, U-132~U-136, U-201~U-212, U-221~U-232, U-235~U-291,U-301~U-316, U-331~U-394, U-396~U-458, U-465~U-486, U-551~U-683, U-701~U-722, U-731~U-768,U-771~U-779, U-821~U-822, U825, U-826, U-901, U-903~U-907, U-921~U-928, U-951~U-994,U-1051~U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191~U1210
VIIC/41型潜艇：
U-292~U-300, U-317~U-328, U-827, U-828, U-929, U-930, U-995, U-997~U-1010,
U-1013~U-1025, U-1063~U-1065, U-1103~U-1110, U-1163~U-1172, U-1271~U-1279, U-1301~U-1308
VIIC/42型潜艇：（没有建造）
VIID型潜艇：
U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
VIIF型潜艇：
U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
IX型潜艇：
U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
IXB型潜艇：
U-64 U-65 U-103~U-111 U-122~U-124
IXC型潜艇：
U-66~U-68, U-125~U-131, U-153~U-166, U-171~U-176, U-501~U-524
IXC/40型潜艇：
U-167~U-170, U-183~U-194, U-525~U-550, U-801~U-806, U-841~U-846, U-853~U-858,U-656~U870, U-877~U-881, U-899, U-1221~U-1235
IXD型潜艇：
U-177~U-182, U-195~U-200, U-847~U-852, U-859~U-864, U-871~U-876
IXD1型潜艇： （没有作战序列）
IXD2型潜艇： （没有作战序列）
IXD/42型潜艇：（没有作战序列）
XA型潜艇： （没有作战序列）
XB型潜艇：
U-116 U-117 U-117 U-119 U-219 U-220 U-233 U-234
XI型潜艇： （没有作战序列）
XII型潜艇： （没有作战序列）
XIII型潜艇： （没有作战序列）
XIV型潜艇：
U-459 U-460 U-461 U-462 U-463 U-464, U-487 U-488 U-489 U-490
XV型潜艇： （没有作战序列）
XVI型潜艇： （没有作战序列）
V-80型潜艇： （没有作战序列）
V-300型潜艇： （没有作战序列）
WA 201型潜艇：（没有作战序列）
WK 202型潜艇：（没有作战序列）
XVIIB型潜艇： （没有作战序列）
XVIIG型潜艇： （没有作战序列）
XVIIK型潜艇： （没有作战序列）
XVIII型潜艇: （没有作战序列）
XIX型潜艇： （没有作战序列）
XX型潜艇： （没有作战序列）
XXI型潜艇：
U-2501~U-2531, U-2533~U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001~U-3041,
U-3044, U-3501~U-3530
XXII型潜艇：
U-2321~U-2371, U-4701~U-4707, U-4709~U-4712
XXIII型潜艇： （没有作战序列）
XXIV型潜艇： （没有作战序列）
XXV型潜艇： （没有作战序列）
XXVI型潜艇： （没有作战序列）
XXVII型潜艇： （没有作战序列）
XXVIIB型潜艇：（没有作战序列）
XXVIIF型潜艇：（没有作战序列）
“海狗”型潜艇:（没有作战序列）
K-227型迷你潜艇：（没有作战序列）
帝国的末日科技，所有尚在计划中或者计划成型但并未生产的潜艇型号
XXVIa型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXVIb型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXVIc型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXVId型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXVIe型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXVIII型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXa型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXb型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXc型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXd型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXe型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXf型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXg型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXh型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXk1型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXk2型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXk3型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXIXk4型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXX型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXXI型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXXII型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXXIII型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXXIV型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXXV型潜艇：（计划之中，没有生产）
XXXVI型潜艇：（计划之中，没有生产）
UA型潜艇：（计划成型，但并没有生产）
UB型潜艇：（计划成型，但并没有生产）
UC1型潜艇：（计划成型，但并没有生产）
UD1型潜艇：（计划成型，但并没有生产）
UD2型潜艇：（计划成型，但并没有生产）
UD3型潜艇：（计划成型，但并没有生产）

德国在整场战争中投入了1162艘各种类型的潜艇

4. 齐柏林飞艇是在哪里制造的

1900年7月20日，由德国的斐迪南•冯•齐柏林伯爵设计并制造的一架飞艇曾在今天的腓特列港附近进行首次飞行。这架飞艇是在康斯坦斯湖上漂浮的1个飞机棚里制造的，飞艇上有1个用金属丝缠着的铝壳，铝壳外面裹着装有16个氢气囊的棉布。两台16马力的发动机使飞艇速度达到每小时14英里，齐柏林飞艇曾担任大西洋两岸重要的商业飞行。美国内战期间，在联盟军队服役时，冯•齐柏林曾第一次乘气球升入空中，1891年以来他一直从事飞艇的研制工作。

5. 二战德国战舰舰名是什么

德意志级战列舰、舍尔海军上将号、格拉夫·斯佩海军上将号、沙恩霍斯特级战列巡洋舰、沙恩霍斯特号、格奈森瑙号、俾斯麦级战列舰、提尔皮茨号等。

1、德意志级战列舰

德意志级战列舰是二战前德国建造的一级战列舰。德意志级战列舰实际上是另一个类似战列巡洋舰的方案，不是轻型的战列舰，而是非常重火力的巡洋舰，体形比较小，装有六门280毫米口径主炮，不是使用蒸汽机作为动力，而是使用柴油机做动力，二战中德国海军将其重新划分为重巡洋舰，也可以被划分为一战前后盛行的装甲巡洋舰。

2、俾斯麦级战列舰

俾斯麦级战列舰 是纳粹德国建成的最大的主力舰，超越了英国皇家海军旗舰胡德号战列巡洋舰，成为当时世界上吨位最大的战舰。

俾斯麦级战列舰主尺度为250.5米×36米×9.1米，标准排水量为41700吨和42300吨，满载排水量49400吨和52900吨，舰员编制2092人和2608人，动力为3台蒸汽轮机，三轴推进，最大航速30节，最大续航力8500-9000海里，主甲板装甲厚80至120mm，主要武器为4座双联装380毫米舰炮。

3、舍尔海军上将号

舍尔海军上将号于1933年4月1日下水，并由莱因哈特·舍尔上将的女儿—法乌·玛里安·贝塞尔（Frau Marianne Besserer）为该舰命名。

根据1919年6月28日签署的凡尔赛和约的条款，明确规定德国不准拥有一艘其公海舰队（High Seas Fleet）性能优良的无畏型战列舰，仅被允许保留8艘老式的非无畏型战列舰，这些舰只除了用于训练及海岸防御外，别无他用。

其替代舰必须在其下水时间之后20年才可动工建造。最大排水量被限制在10 160t以内，其主炮口径不得超过280mm，这些限制是为了仅让德国海军成为一个斯堪的那维亚地区海军的水平。

由于最早的非无畏型战列舰早在1902年12月就已下水了，因此如何在条约限制内达到最佳作战性能成了当务之急，但当时实际的政治和经济环境不允许马上采取行动，而且设计人员大部分已分散了，仅有一些理论设计研究，因此直到1926年才完成设计细节，经讨论，最佳的方案选择是，装甲巡洋舰的舰体的装备战列舰的主炮。

这是德国人针对条约限制独创的一种新型军舰，称之为装甲舰（Panzerschiff）。简单地讲，该级舰的火力比当时的任何一艘装备203.2mm炮、只有轻装甲防护的10 000t级条约型重巡洋舰都要强，高达26knts的航速比当时的战列舰要快，使其能避免与之交火。能够进行远洋破交作战。

4、沙恩霍斯特级战列巡洋舰

沙恩霍斯特级战列巡洋舰是20世纪30年代纳粹德国设计建造的一种大型主力战舰。该级战列巡洋舰装备9门280毫米口径主炮、12门150毫米副炮、14门105毫米高射炮和16门37毫米机关炮，舰上主机功率16.6万马力，最高航速达32节，但全舰装甲防护存在水平甲板较弱的问题，全舰设计排水量达32000吨。

沙恩霍斯特级同级舰两艘：沙恩霍斯特号（Scharnhorst）、格奈森瑙号（Gneisenau） 。首舰沙恩霍斯特号1935年5月开工，1936年10月下水，1939年1月服役，1943年12月26日被击沉；二号舰格奈森瑙号1935年5月开工，1936年12月下水，1938年5月服役，1942年2月26日被击毁 。

5、提尔皮茨号战列舰

提尔皮茨号战列舰是纳粹德国海军俾斯麦级战列舰的2号舰。提尔皮茨号以人称“德国大洋舰队之父”、德意志第二帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(1849年-1930年)的名字命名。该舰曾被盟军称为“孤傲的北方女王”。最终被英军的超重型航空炸弹“高脚柜”所毁灭。

6. 德国历史上唯一一艘航空母舰柏林号厉害吗

齐柏林号航母齐柏林伯爵号（Graf Zeppelin）是一艘德国海军（Kriegsmarine）在第二次世界大战期间所建造的航空母舰，也是历史上德国唯一下水过的一艘航空母舰，排水量约33,000吨。1936年12月28日在基尔的德意志造船厂（Deutsche Werke）安放龙骨起造的齐柏林伯爵号是德国海军在二战时充满野心的“Z计划”（Plan Z）之一部分，根据当时德国海军元帅埃里希·雷德尔（Erich Raeder）的规划，除了代号“A航舰”（Flugzeugträger A）的齐柏林伯爵号外，原本它还有一艘姊妹舰“B航舰”（Flugzeugträger B，德国海军在新舰实际下水之前并不会正式赋予舰名，而是以代号称呼之），后者在建造中途停工报废，从未实际下水也未能获得命名。
建造经过
由于德国海军从来没有建造航空母舰的经验，也没有专属的海上飞行大队，再加上大权在握的德国空军与海军之间的权力斗争，整个航舰建造计划进行的并不顺利。齐柏林伯爵号在1938年12月8日下水，主持下水典礼的并非雷德尔，而是空军元帅赫曼·戈林（Hermann Göring），希特勒本人也参与了这场下水典礼。但是在下水时，该舰当时只完工了约85%的进度，既不能实际以全速（33.8节）在海上航行，也无法筹载原本规划的42架舰载机群。齐柏林伯爵号下水后原本还需要再一年的时间才能完工，也需要时间进行相关的海上测试与人员训练，但是当时德国缺乏足够的原料与人力导致进度一延再延。1940年6月时齐柏林伯爵号被拖至格但斯克湾（当时称为“但泽湾”）的格丁尼亚港，伪装成木材储存船候鸟号（Zugvogel），直到1942年时才接获命令，返回基尔港接受续建工程。
武器装备
“格拉夫·齐柏林”号设计更注重武器和装甲防护，装甲厚达到60毫米；岛式上层建筑最厚到150毫米。为对付可能接近的敌舰，“格拉夫·齐柏林”号安 装8座双联150毫米主炮，可以看出德国设计还考虑到单艇的作战可能。防空武器：6座双联105毫米防空炮，11座双联37毫米防空炮，28门20毫米机关炮，可以看出火力之强大。航速也非常快，主要考虑用以躲避空袭，12台锅炉共输出200,000匹马力，航速34节。载机方面采用空军改装 后的陆上飞机，其中包括ME-109T型战斗机12架、JU87C俯冲轰炸机30架合计42架。

德国航母发展迟缓原因
纳粹德国航母之所以迟迟未能加入海军的行列，与德空军总司令戈林的霸道和独裁有关。戈林曾经说：“在德国土地上一切会飞的东西都属于我。”海军多次提出要建造航母，加强海军航空兵力量，这使得这位空军总司令大为恼火。他清楚地知道，航母是流动的海上机场，有了它，海军岂不是有了飞机吗？航母是海军的，我空军司令管不着，这岂不是削弱我的力量、扩大海军力量了吗？因此，身为空军总司令的他坚决反对。后来，德国议会终于同意海军建造两艘航母。戈林心里很不痛快，就有意阻挠航母的建造。当时，航母舰体部分由海军监造，而机场和舰载机方面由空军研制。结果由海军建造的舰体早就造好了，但空军建造的机场和舰载机却迟迟未能配套，许多重大技术问题没有解决。海军看到这种情况，觉得没有指望了，只好投入上千艘潜艇，采取切断海上运输线的方法，以求扼住盟国的经济命脉。这种方法实在是无奈之举。
沉没
由于在二战中期之后德国海军在海上的行动接连受挫，再加上当时的德国已无力支撑所费不赀的海军经费，1943年2月2日希特勒下令取消所有德国战舰、巡洋舰与航空母舰的建造工作。齐柏林伯爵号被送往奥德河河口的斯特丁（Stettin，今波兰斯塞新（Szczecin））准备拆除。1945年4月底，眼见苏联红军即将逼近斯特丁，德军主动将齐柏林伯爵号凿沈以免落入敌手，但占领该地后的苏联却在1946年时将沉船打捞上来，该舰最后一次的目击地点是在斯维内明德（Swinemünde，也就是今日波兰境内的斯未诺契，Świnoujście），当时该舰载运了一些物资，准备前往列宁格勒，但却从此消失无踪。由于苏联方面对于此类资料的保密，长久以来齐柏林伯爵号的实际行踪一直是个谜团。直到多年后苏联的机密档案解密，从其中间接透露该舰曾短暂获得一个编号“PO-101”（浮动基地101号），并在1947年8月16日时被当作苏联舰艇与战机的靶船，以便研究该如何击沈像是航空母舰这般的大型军舰。
纳粹航母的发现过程
2008年7月12日波兰培德罗巴迪克石油公司的勘探船像往常一样缓缓地行使在浩瀚的波罗的海上。在到达韦巴港附近时，全副武装的勘测队员开始陆续潜入海中。“我们当时正进行声距测量，为石油勘探做准备。”勘测队员格拉波夫斯基向记者讲述了当时的情况，“到了250米深的幽暗海底时，我们突然发现一艘锈迹斑斑的大型船只残骸。”这让勘测队员非常奇怪，因为按照事前的海事情报，这里并没有大型船只沉没过。队员们立即将消息报告给船长。船长迅速组织了更多的潜水员对这艘“大船”进行了调查。 “这个庞然大物足有260米长！”经过仔细分析，潜水员们证实这是一艘“德国船”，但它到底属于谁？在它身上发生了什么事？潜水员们则不太清楚。此事惊动了波德两国政界。经过双方知名军事专家的考证，这艘“德国船”就是 二战时纳粹德国风光一时的航空母舰——“齐柏林伯爵”号。

7. 《碧蓝航线》齐柏林历史背景

舰b齐柏林历史背景，舰b齐柏林原型,相信很多小伙伴都想知道关于舰b齐柏林历史背景，舰b齐柏林原型的信息，所谓工欲善其事必先利其器，下面小编带给大家有关舰b齐柏林历史背景，舰b齐柏林原型详情，一起来看看吧~

玩《碧蓝航线》的小伙伴们，多少对于自己喜欢的舰娘的现实历史背景故事想要有所了解吧，齐柏林是游戏中在刚刚结束的夏活中，最新推出的铁血的第一艘金皮航母，她立绘精美，实力强大，是铁血的核心舰娘之一。那么历史上的齐柏林号是如何的呢，那就请欣赏由小编带来的《碧蓝航线》舰娘历史背景故事大全之齐柏林篇！

齐柏林伯爵号航空母舰（Graf Zeppelin）是德国在第二次世界大战期间所建造的航空母舰，也是历史上德国唯一下水过的一艘航空母舰，排水量约33000吨。

齐柏林伯爵号是德国海军在二战时充满野心的“Z计划”的一部分，根据当时德国海军元帅埃里希·雷德尔（Erich Raeder）的规划，除了代号为“A航舰”（Flugzeugträger A）的齐柏林伯爵号外，还有一艘作为姊妹舰的“B航舰”（Flugzeugträger B）。因为德国海军在新舰实际下水之前并不会正式赋予舰名，而是以代号称呼之，后者在建造中途停工报废，从未实际下水也因此未能获得命名。

历史上的齐柏林号：

建造经过：

由于德国海军从来没有建造航空母舰的经验，也没有专属的海上飞行大队，再加上大权在握的德国空军与海军之间的权力斗争，整个航舰建造计划进行的并不顺利。齐柏林伯爵号在1938年12月8日下水，主持下水典礼的并非雷德尔，而是空军元帅赫曼·戈林（Hermann Göring），希特勒本人也参与了这场下水典礼。但是在下水时，该舰当时只完工了约85%的进度，既不能实际以全速（33.8节）在海上航行，也无法筹载原本规划的42架舰载机群。

齐柏林伯爵号下水后原本还需要再一年的时间才能完工，也需要时间进行相关的海上测试与人员训练，但是当时德国缺乏足够的原料与人力导致进度一延再延。1940年6月时齐柏林伯爵号被拖至格但斯克湾（当时称为“但泽湾”）的格丁尼亚港，伪装成木材储存船候鸟号（Zugvogel），直到1942年时才接获命令，返回基尔港接受续建工程。

战争经历：

1935年，趁着英国航母暴怒号对公众开放的机会，德国海军专门派人参观了这艘航母。同年一个德国代表团还参观了日本航母赤城，并且带回了部分图纸（三段式甲板+炮廓炮阶段），这些成为了齐柏林伯爵号设计方案的参考。齐柏林伯爵的武器包括8座16门15cm L/55 SK C/28炮的MPLC/36连装炮廓炮架、6座12门比炮廓炮还少是闹哪样……在B航母（即预计的彼得·施特拉塞）上预备将炮廓炮撤去改为本高角炮，但在齐柏林伯爵上未能实施10.5 cm L/65 SK C/33高角炮的Dop.LC/37连装炮架、11座22门3.7cm L/83 SK C/30连装机关……呃，高射炮以及单装/四连装总计28门的2cm L/65 C/30或C/38机枪。齐柏林伯爵号的装甲格局与希佩尔海军上将级重巡类似，为主装甲带与穹甲的复合布局，用极大的吨位换来了对巡洋舰等中小水面舰艇装甲防护，但对穿甲弹的抵抗力就差得多，且和同时期的美英日防护型航母一样对飞行甲板无防御，整体来讲除了至少比11区强的动力之外，在防护、舰载机起降难度、防空（其实数目上还是比大多数德系强的，奈何手拉机和主炮都太多……）方面只不过是摸索时代各国舰队航母的水平，比起皇家方舟、约克城级等有一定差距，更遑论翔鹤级、埃塞克斯级甚至其后的光辉级、大凤之类了。

计划时（1935—1936年）预定的舰载机是双翼战斗机Ar197和双翼鱼雷轰炸-侦查机Fi167（至于俯冲轰炸机……本来就是1935年才在美国初次登场的东西，虽然德军和美军各自独立研发了俯冲轰炸机，但海军还没这么先知先觉还是可以理解的）。值得一提的是，齐柏林伯爵安装有甲板飞机弹射器，用于在北海-大西洋的恶劣海况中起飞原本为陆基设计、滑跑距离较长的舰载机，这种弹射器和后来意大利天鹰座的是一个类型……不过，其效力不及英美的航母弹射器（功率已经没有资料可考姑且不提，仅就效率而言，由于是压缩空气弹射器，弹射一次需要充气4分钟，每弹射九次需要充气50分钟……两条弹射器基本上一次只能起飞18架的节奏），且无论哪一国，弹射器起飞的单位时间起飞数量都比滑跑起飞要低得多，这对航程普遍低的德国（包括意大利前期）战斗机来说是个灾难光等待一个飞行队全部起飞就先耗掉四分之一的油神马的岂不苦哉……。

1935年11月16日，基尔的德意志船厂与海军签署了造船合同。然而此时该厂的大建造船任务已经饱和，包括战列舰格奈森瑙号、重巡布吕歇尔号、4艘驱逐舰、4艘潜艇和一艘潜艇支援舰都处于建造阶段，齐柏林伯爵号的建造工作被迫延期。1936年12月齐柏林伯爵号终于开始铺设龙骨。1938年12月8日，齐柏林伯爵号下水，元首向它敬礼，希望这艘庞大的船可以帮他征服整个北海区域。而在1938年，齐柏林伯爵的舰载机计划也随之更新。计划改装单翼战斗机Bf109T-0（Bf-109E舰上版）12—13架和单翼俯冲-鱼雷轰炸-侦查机Ju-87 Tr(C)（Ju-87B舰上版）约30架你们大西洋的轰炸机真会玩……。

然而……理想很丰满，现实很骨感。在陆上的技术参数（实战发挥其实也不遑多让）跟其后三年才出现的零战比也并不差的Bf109E在进行舰载改装时，暴露了起落架间距太窄、着舰不仅困难且事故频发的严重问题，此外还有续航距离太短的问题（Bf109E的续航距离只有800公里左右，只够将将越过多佛海峡的作战半径是不列颠空战一进入“伦敦空袭”阶段立即大获全败的原因之一），梅塞施密特厂采取的手段是在机翼上加挂油箱把航程勉强提升到了1000公里，但不但造成了本就频发的着舰事故更大的破坏力[2]，且使得Bf-109T-1本就折叠很不充分的机翼干脆和蛋21一样无法折叠，种种原因使得最终成型的Bf-109T-1其性能比起零战21型来有了较大的差距。而另一件舰载机JU-87C也因为扩大挂架常时挂载量的努力失败（JU-87B过载下倒是可以达到1吨左右的搭载量，这也就是Ju-87 Tr(C)案试图挂载德军的F5鱼雷的依据，但那样的话起降难度和航程就更恐怖了），无法作为鱼雷机使用，不得不重新启用Fi-167（前述的1935年型双翼鱼雷机……[3]）分担JU87C的鱼雷机和侦察机职能。最终的舰载机计划为Bf109T-1十架、JU87C十三架、Fi167二十架。

所以66架舰载机的赤城机库怎么没怎么减面积就原地少了三分之一搭载量呢……戈林同学你看？

此后，由于戈林同学此前就坚决不允许自己控制之外的航空火力存在的扯皮依然在继续齐柏林伯爵的舾装和舰载机的生产拖了半年以上的时间。最终，随着德国对协约国宣战、第二次世界大战正式爆发，德国的大型舰建造整个陷入停滞，齐柏林伯爵的建造优先级自然也急剧降低（其优先级别由高到低的排列顺序是：战列舰、潜艇、驱逐舰、巡洋舰、航母……）。最终在1940年4月29日，齐柏林伯爵号的建造工程停顿了下来，舰上的150毫米火炮被拆卸下来运往挪威用于海岸防御，而60架Bf-109T的生产也被停止。

1942年3月，皇家海军的舰载机成功的把德海军提尔皮茨号战列舰赶出了摩尔曼斯克附近的盟军补给线，德海军上将雷德尔再次提出了在今后的作战中，为保护舰队免遭敌人空中打击，航空母舰的配备是完全有必要的。于是，“齐柏林伯爵”号航空母舰的建造再次被提上了日程，1942年5月13日，该舰的建造工作正式恢复。由于Bf-109T已显过时，德国人准备为其设计部分基于Bf-109G的新舰载机Me-155[4]，与此同时也有把JU-87D-3（也就是鲁德尔成名的那种反坦克俯冲轰炸机）改装上舰的俯冲-鱼雷机JU-87D-4计划，然而最后纳粹却在其完成之前便彻底放弃了航母。随着当年年底巴伦支海海战的失利，希特勒对德国海军的大型舰船完全失去了信心邓尼茨：U酱U酱，请给我更多的U酱。齐柏林伯爵号工程于1943年2月2日再次中断。

1943年4月23日，齐柏林伯爵号被拖至什切青，并在此无所事事。直到1945年4月25日，红军逼近什切青，德军为了不让齐柏林伯爵号落入敌手，而凿沉该舰。军舰内部被点燃，很快滚滚浓烟就通过舰桥烟囱冒出。德国人在让军舰沉没之前，做了充分的破坏，以确保不会被苏联利用。但战后红军还是把航母打捞了上来，并以ПБ-101（101号拖船）的名义拖回苏联进行研究。由于“铁幕”的阻隔，具体研究的程度不明。

1947年8月17日，齐柏林伯爵号最终在苏联海军的驱逐舰鱼雷试射中被击沉，长眠于波罗的海的怀抱之中。

在游戏中，齐柏林也会是铁血唯一一艘金皮航母，她体形性感，美丽漂亮~有着加成全铁血战舰的buff，是真的铁血灵魂核心！夏活小编也是最好才出的，抽不到的朋友节哀啊~有的小伙伴，请好好珍惜，你的铁血大军就要成型了。齐柏林：指挥官吗……我是齐柏林。既然所有的必要条件已经凑齐，那就开幕吧……终焉的乐章

8. 说有齐柏林飞艇的详细资料！

1900年7月20日，由德国的弗迪南德-冯-齐柏林伯爵设计并制造的一架飞艇今天在腓特列港附近进行首次飞行。这架飞艇是在康斯坦斯湖上漂浮的1个飞机棚里制造的，飞艇上有1个用金属丝缠着的铝壳，铝壳外面裹着装有16个氢气囊的棉布。两台16马力的发动机使飞艇速度达到每小时14英里。美国内战期间，在联盟军队服役时，冯-齐柏林曾第一次乘气球升入空中，1891年以来他一直从事飞艇的研制工作。
参考资料：http://www.taohai.cn/today-detail.asp?id=201

齐柏林飞艇的用处
运输和轰炸任务
最早的飞艇是德国人齐柏林伯爵在1900年发明的，齐柏林飞艇曾担任大西洋两岸重要的商业飞行。齐柏林飞艇曾经因为“兴登堡号”飞艇失火惨剧而消声匿迹长达大半个世纪。1937年5月6日，德国“兴登堡号”飞艇在美国新泽西州准备降落时突然起火，36名乘客不幸罹难。“兴登堡号”惨剧导致齐柏林飞艇的声誉一落千丈。

在第一次世界大战爆发之时，轻于空气的飞行器技术已经达到了相当高的程度。德国的齐柏林公司所建造的飞艇，按当时的技术水平来说，可以认为是科学和工程技术上的奇迹之作。每艘飞艇都具有优美的线条，巨大的尺寸，大马力航空发动机特有的“嗡嗡”声音，推动着一艘艘德国飞艇划破天空的线条。人们第一眼看到齐柏林飞艇的时候，就肯定会象被符咒抓住一样，倾倒于它的雄伟奇妙。 另外一方面，重于空气的飞行器则是一个丑陋的新生儿，只能搭载一到两个人。飞艇则可轻而易举地搭载数吨的物品。比起如同恐龙一般高傲地雄踞天空的飞艇，重于空气的飞行器只是些不起眼的、无害的小哺乳兽。

在战争爆发后，德国陆军和海军都建立起了自己的飞艇舰队。德国海军通常使用齐柏林公司制造的铝制龙骨的飞艇，编号为L（德文飞艇，Luftschiff）开头。德国空军的飞艇则通常是由舒特-朗茨（Shutte-Lanz）公司制造的木制龙骨飞艇，编号为SL。SL型飞艇因为重量问题而没有被德国海军接受。无论海军还是空军的飞艇，在开战后都开始执行轰炸英国的任务，以图从空中摧毁英国的工业基地，打击英国的士气。1914年8月5日夜，Z—6号齐伯林气艇成功地轰炸了比利时的列日要塞，8月26日，德国飞艇对安特卫普实施了一周的轰炸，8月30日空袭了巴黎。1915年1月19日，德国飞艇开始轰炸英国本土。这种对于己方的军事手段过于自负的思想，对于20世纪初欧洲各大强国以军国主义为圭皋的总参谋部官僚们来说，是一种普遍现象。就象同时代的“无敌大炮”，“不沉战舰”，德国军方天真地认为，齐柏林飞艇是他们手中的一门终极武器，飞艇一出，无往不胜，无坚不摧，诸国降伏。当然，以一战爆发时尚幼稚得可怜的飞机来说，也没有力量去阻止飞艇的光临。能够在夜间作战的飞机几乎没有，而一般的飞机就是发现了飞艇，唯一能做的事情也不过是在它的粗厚外皮上戳两个小洞洞。当时唯一能够阻止这些德国空中猛犸去英国表兄家串门的，就是北海上空变化无常的天气。这些飞艇通常在傍晚从德国本土的库克斯港、科隆和杜塞尔多夫等处基地起飞，华灯初上的时候到达英国上空。英国城市的路灯和房屋里面透出来的灯火是它们最好的路标——“灯火管制”一词当时还未出现。扔下搭载的危险货物之后，它们掉头东飞，于第二天黎明之前返回德国。1915年1月19日，德国的齐柏林飞艇第一次从1500米高空空袭了东英格兰。5月31日，德国陆军LZ-38号飞艇在林纳茨上尉的指挥下首次空袭了伦敦，炸死7人，炸伤31人。6月7日凌晨，LZ-37号飞艇在法国加莱附近被皇家空军飞行员用6公斤的小型炸弹击落。10月20日，德国陆海军又有11艘飞艇去轰炸伦敦，但是其中3艘毁于风暴。

LZ-38 数据
长度
536英尺 / 163.37米
直径
61英尺 / 18.59米
容积
1,126,000立方英尺 / 33,780立方米
引擎
4台 210马力迈巴赫引擎
速度
60 mph / 96 km/h
气体
氢气
到1916年，德国海军有两种型号的飞艇。从L-13到L-24是旧式飞艇，构成了德国远程空袭的主力。更新的是L-30系列飞艇，编号从L-30一直到L-34。德皇和德国总参谋部对这些飞艇寄予厚望。它们不是老式齐柏林飞艇的简单改进，而是全新的设计。这些新飞艇尺寸庞大，容积达1,589,000立方英尺，可以装载更多的炸弹。但是在速度和爬升高度上，它们并没有超出其前辈很多。不过以当时的防空力量水平来看，它们倒也不需要很好的飞行性能。德国人当然没有幻想英国人会乖乖地待在地面上挨炸。不过即使英国的飞机把齐柏林打成筛子眼儿，它们也能勉强支撑着飞回德国——当然，需要冒着一些危险和麻烦。为了减少麻烦，所以加大了气囊容积，提高了它们的提升力。打出很多小洞洞固然不好，但是德国人最不愿意看到的，是另外一件事情——引爆齐柏林飞艇气囊中的氢气。不幸的是，不久英国人就想出了这个主意。

在1916年夏天，英国人研制多年的三种机枪子弹正式列装使用。其中的两种，名字分别以发明者的名字命名为"Pomeroy"和"Brock"，是高爆子弹。另外一种，“白金汉”，是填充白磷的燃烧弹。这些子弹如果单独一种拿来向齐柏林射击，效果有限得很。但是把它们混合起来之后，则变成了一种致命的武器。那些高爆子弹打穿飞艇的氢气气囊，让逃逸出来的高纯度氢气与空气充分混合，然后再由燃烧弹将这一大团混合气体引爆。这种混装子弹成了对付德国飞艇最有效的武器。飞艇一旦被这种子弹击中，通常不能幸免。曾经目睹过德国飞艇坠毁的人说，夜空中熊熊燃烧的飞艇照亮了整个天空，如同供奉诸神的火炬一样，缓缓地向地面落去，场面极为壮观。由于对齐柏林飞艇的袭击束手无策，英国一度民心士气低落。现在皇家空军找到了雪耻的手段。

秋季任务

在1916年夏天，新的L-30型飞艇开始加入德国海军的空袭部队。德国飞艇部队长官彼得·施特拉塞（纳粹德国的第二艘齐柏林级航母就以他的名字命名）策划集中手头的所有飞艇，对英国搞一次倾巢出动的空袭。他坚信，德国飞艇部队倾倒在英国目标上的密集炸弹能够从根本上改变这场战争。齐柏林飞艇是德国的战争宠儿，人们狂热地崇拜这些巨大的机器，每次对英国的空袭总能赢得全德意志帝国的一片举国欢呼鼓噪之声。英国人则是对这些打不到、够不着的东西恨之入骨，以至当一艘德国飞艇因机械故障坠毁在海中的时候，附近的一艘英国拖船无视海员们“救助遇难者”的通则，坐视德国艇员们被海水淹死。

L-30型飞艇服役后，德国展开了对英国进行大规模飞艇队空袭的战役。在此之前，空袭英国的飞艇都是单枪匹马，炸了就跑。对英国的第一波攻击有三次，发生在7月31日、8月2日和8月8日。德国飞艇队夜间抵达英国上空，轰炸目标，然后在第二天清晨返回德国的基地。无论从战果还是飞艇数量上来看，这头三次攻击都没有给人留下深刻的印象。和以前一样，在漆黑夜色下，这些飞艇上的乘员高估了自己的战果，甚至连扔在海里的炸弹溅起的浪花，都认做了爆炸的房屋工厂。不过另外一方面，它们也没有遭到英国有力的还击和拦截。可以算是傻人有傻福吧！

第二波攻击开始于8月24日。9月2日进行了第二次攻击。这两次的规模比以前大得多。9月2日那次空袭，德国海军的12艘飞艇，L-11, L-13, L-14, L-16, L-17, L-21, L-22, L-23, L-24, L-30, L-32 和SL-8 在傍晚从基地起飞，同行的还有4艘陆军的飞艇：LZ-90, LZ-97, LZ-98和SL-11。这16艘飞艇一共携带了32吨炸弹。

德国陆军的LZ-98号飞艇在艇长恩斯特·莱曼的指挥下，从格拉夫桑德的泰晤士河口上空进入英国。莱曼后来曾担任着名的LZ-129兴登堡号飞艇的艇长。在确信到达伦敦东区船坞上空后，他投下了炸弹，然后调头向东北飞去。在途中，他们遇到了皇家空军少尉威廉·罗宾逊驾驶的一架驱逐机，但是LZ-98很快就钻进了云层里。

LZ-90号飞艇从弗林顿上空进入英国，轰炸了哈弗希尔。威廉·施拉姆指挥的SL-11号从正北方向飞到了伦敦上空，轰炸了伦敦近郊的圣奥尔本地区。它被安装在芬斯伯里和维多利亚公园的探照灯抓住了。SL-11好不容易才摆脱了探照灯，正在向北逃脱的途中，遇到了刚刚让LZ=98从手中溜掉的罗宾逊少尉。罗宾逊从后面接近这艘灰色飞艇，向它发射了两个混合子弹夹，但是没有看到丝毫击中目标的迹象。罗宾逊调头再次接近SL-11，瞄准飞艇侧面发射了第三回合。这一次，罗宾逊看到飞艇内部似乎有一丝亮光，紧接着变成一团迅速扩散的火焰，引燃了飞艇外面的蒙布。几秒钟之内，SL-11号飞艇就变成了一支照亮天空的明亮的大火炬。它熊熊燃烧着，缓缓坠向考夫雷村的场面，不仅让全体伦敦市民饱了眼福，而且也被后面陆续到达伦敦的那些德国海军飞艇看见了。在SL-11坠毁的时候，埃里希·萨默菲尔德上尉指挥的L-16号飞艇离它才不到一英里远，犹如夜幕下的布景一般被燃烧的SL-11号映衬在夜空里。这引起了盘旋在附近的英国飞行员很大的兴趣。萨默菲尔德下令全部发动机开足马力，稀里哗啦扔下全部炸弹，然后拼了老命往北跑，在英国飞行员到达之前跑出了火光的照耀范围。30英里以外，L-21号的艇长弗兰肯伯格艇长目睹了SL-11被击毁的全部过程。他和他手下30名小伙子全都看见了南方的两艘飞艇，英国飞机围绕着其中一艘飞来飞去，然后就是火光和爆炸，之后一架英国飞机（罗宾逊少尉）发射了红绿两色信号弹。其他的德国飞艇都象L-16号一样匆匆忙忙扔光了炸弹，然后调头东窜。一共17吨优质的德国高爆炸弹被扔到了英格兰乡下肥沃松软的土壤里。这次轰炸给英国造成了21000英镑的损失，德国则付出了16条人命和一艘价值93000英镑的飞艇。

第三波攻击于9月23日开始。12艘德国海军飞艇于当天下午晚些时候从德国的库克斯港基地起飞。海军的艇员们还沉浸在对三周前SL-11被击落的可怕回忆中，飞向英国的旅程笼罩在一片不祥的阴影下。但是艇长们自信得多——SL型飞艇是木制龙骨，而一个出色的海军飞行员可以娴熟地驾驶他的真正的齐柏林飞艇躲开英国人的攻击。飞艇队中新型的L-30级飞艇在L-31号艇长海因里希·马蒂的带领下，在北海上空转向正南方，驶向英格兰海岸。他们的航程要穿越防空火力最为密集的伦敦地区上空。其他比较小的旧式飞艇， L-13, L-14, L-16, L-17, L-21, L-22和L-23，则直接飞向英格兰中部的米德兰郡——这支队伍中，只有L-17号在诺丁汉的轰炸取得了一点可怜的战果。阿洛伊斯·包克指挥的L-33号头一个到达英国首都上空。他的炸弹大多丢在了泰晤士河河弯和斯特拉特福德。地面发射的一发炮弹穿进了艇身，造成了一些结构损坏，但是没有引爆飞艇。投弹结束后，L-33号清空了压载的沙包和水袋，以每分钟800英尺的速度急速上升到飞机飞不到的高空中，放出了烟幕，然后准备逃回德国——一次完美空袭似乎就要完成了。但是不幸的是，它遇到了一架英国战斗机，又挨了几梭子混合燃烧弹。吓破了胆的包克上尉下令飞艇立即着陆。他们降落在埃塞克斯郡的乡间。德国飞行员引爆了降落成功的飞艇，然后乖乖地向赶来的英国人投降了。

一小时以后，凌晨12点15分，马蒂指挥的 L-31来到了伦敦上空。马蒂向国内报告说，他发现东方有一艘在地面上燃烧的飞艇（L-33号）。马蒂在斯垂特汉姆、布瑞克斯顿和肯宁顿上空盘旋游弋，把大多数炸弹丢在了那里的公路上，然后以最快的速度逃离伦敦。1点15分，他发现在伍尔维奇的地面上有另外一艘飞艇。这是维尔纳·彼得森上尉指挥的L-32，也正在地面上猛烈燃烧。马蒂给国内的报告简明扼要，但是他无法阻止艇员目睹这幅场面，并造成心理创伤。

L-32号在北海上盘桓了大约一个小时，才驶入英格兰内地。彼得森发给国内的最后一则消息内容非常混乱，但是后来分析， L-32发生了引擎故障，在修复之前一直在空中来回兜圈子。它在排除故障、于泰晤士河上空驶出云层后，立刻就被英国飞行员发现了。伦敦东区的地面探照灯也集中到它的身上，向飞行员指示这个大靶子的位置。彼得森大概意识到了他面临危险处境，因为他迅速地扔光了炸弹和压载物，并且调头向北海方向飞行。弗雷德里克·索维利少尉驾驶着一架 BE2c 4112 双翼机飞向这艘被探照灯照得光辉灿烂的庞然大物。和罗宾逊少尉一样，索维利飞了四个来回，射光了整整三个弹夹，直到看见火光破过L-32的织物蒙皮喷射出来为止。L-32里面上百万加仑的氢气象火焰喷灯一样地喷射出火球，徐徐坠向地面。艇上全部人员遇难。L-32起火之后，索维利发射了一枚红色信号弹，然后降落在一家农场的草地上。皇家海军的情报人员最先出现在那里，不顾氢气爆炸燃烧的火焰和高温，在铝合金龙骨和残骸中穿来跑去。作为报酬，他们从火焰中抢救出了一本违反保密规定带上艇的德国海军密码本。没人知道彼得森为什么允许这本密码本上艇。这真是送给皇家海军密码破译人员的天赐礼物。

L-32和L-33的坠毁对德国飞艇部队的士气影响很大。陆军的菜鸟飞艇被击落是一码事，而两个海军的飞行老手、全体乘员和两艘崭新的新式飞艇在同一个晚上被击落要严重得多。两天之后的另外一次空袭，原定指挥L-23的甘策尔上尉因为其古怪行为而被临时免职。在出发前，他的勇气丧失殆尽，于是被留在了地面，送回水面舰艇部队服役。霍斯特·冯·巴特勒指挥的L-30号小心翼翼地靠近了海滨城市克雷默，把炸弹全部扔进了海里，然后调头返航。这次空袭中唯一的闪光点是，马蒂指挥的L-31大胆地轰炸了朴次茅斯海军基地，一个齐柏林们以前从来没有光顾过的地方。美中不足的是，地面探照灯光过于猛烈，马蒂把炸弹扔在了港口区，而不是重要得多的海军船厂。英国人从无线电讯号中得知在他们头顶上盘旋的是着名的“卤莽马蒂”，不禁为轰炸的场面没有想象那么猛烈而诧异，因此一致认为这只是马蒂的一次侦察飞行。这也算是英国人对他英勇善战精神的一种肯定吧。

第三波攻击的最后一次空袭发生在1916年10月1日。11艘飞艇从德国出发，只有两艘L-30型获准轰炸伦敦。L-30再次报告说击中了目标——和以往一样，甚至都没能给英国乡村的土地草场留下点弹坑之类的纪念。L-31从东北方向抵达伦敦上空，在马蒂的命令下关闭了发动机，企图静悄悄地飘过那些竖起耳朵聆听“嗡嗡”声音的探照灯操作员。凌晨0点30分，马蒂重新开启发动机，马上被下面的探照灯笼罩了起来。四架英国战斗机朝他飞过来。在地面开火的同时，马蒂扔下了所有的炸弹，然后向西边飞去。他几乎已经逃脱了。这时，皇家空军的邓普斯特少尉驾驶着飞机从他身下飞过。邓普斯特马上掉过头来，将一梭子混合燃烧弹打进了L-31的龙骨。突然，一条红色的火龙从它的鼻子里喷射出来。L-31如铅棰一般地垂直落下，几乎将邓普斯特和他的飞机一起带到地府去。邓普斯特驾驶飞机侧翻了好几个跟头以图规避，燃烧中的德国飞艇擦着他的鼻子向下坠落。L-31坠毁在波特斯巴尔。当地农民飞快地跑到现场。他们发现在熊熊燃烧的飞艇旁边，地上躺着一个人，全身没有烧伤。发现的时候他还活着，但是不久就死了。他的身份识别牌上刻着： "Kaptlt. Mathy. L31"

在1916年10月1日早晨之后，德国海军的飞艇再也没有象以前那样光临大不列颠的上空，取得一定战果而不受丝毫损害。在1917年和1918年服役的所谓"Height-climber"新式轻型飞艇升限比英国飞机高得多，但是牺牲了有效载荷和续航力，而且高空投弹的精确性极低，德国飞艇象火炬一样在夜空中坠毁的场面又对打击英国民众的士气一点负面影响也没有，这些都已经失去了当初决定轰炸英国的意义所在。海军的飞艇部队逐渐移交给海军舰队作为侦察手段，以及政府用来宣传的武器而使用。德国飞艇部队的指挥管彼得·施特拉塞，于1918年8月5日亲自率领齐柏林飞艇最后一次空袭伦敦，在空袭中被击中坠毁而亡。

自1915年1 月19日至1918年8 月5 日，德国出动飞艇208 艘次、飞机435 架次对英国实施空袭，其中飞机空袭52次，飞艇空袭5l次，投弹约300 吨，造成约1300人死亡，3000人负伤。约有80艘飞艇毁于协约国的炮火和风暴。

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