德国埃姆登城市是哪个省

Ⅰ 德国埃姆登的邮编是多少啊

邮政编码有三个，26721、26723、26725 ，实在不知道可以打个电话或者去政府网站，网址在下面

Ⅱ 艾姆顿在德国的哪个城市

德国的埃姆顿市，也被翻译为埃姆登市，位于德国下萨克森州的西北部，埃姆斯河东岸，对岸就是荷兰。

Ⅲ 德国海运，德国港口有哪些

1、汉堡港，位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰湾内，汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。

2、库克斯港市，德国北海沿岸港市和全国第二大渔港。是德国下萨克森州的城市，库克斯港县的首府，位于易北河汇入北海的入海口。

3、不来梅港和不来梅哈芬港同属于德国不来梅州，在德语中合称为“不来梅组合港”，两个港口之间相距约60公里。

4、埃姆登德国主要港口之一。在北海多拉尔特湾右岸、埃姆斯河口附近。与比利时泽布吕赫和德国不来梅哈芬同为欧洲三大汽车进出口港口。

5、威廉港人口大约8万人，是德国北海亚德湾沿岸的一个中型城市，隶属于德国第二大联邦州下萨克森，由州政府直管，2006年加入了德国西北部的城市合作联盟“不来梅-奥尔登堡大都市圈”。

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集装箱货物

1966年，德国港口的集装箱化始于不来梅港。2000年，汉堡港和不来梅哈芬港的集装箱吞吐量分别为428万和270万标准箱，2015年，这两座港口的吞吐量分别攀升至880万和550万。

2012年，作为新一代集装箱港，水深达-18米的威廉港集装箱码头投入使用，设计吞吐能力为270万标准箱。威廉港是唯一一座超大型集装箱货轮无需借助潮水可以满载进出的德国港口 。

大宗散货

德国海港处理的大约39%货物——相当于1.16亿吨——属于大宗散货，尤其以液态物资所占的比重最高，具体类型包括煤炭、矿砂、碳酸钾、化肥、粮食、矿物油。

汉堡港、威廉港、罗斯托克港、不来梅港和布伦斯比特尔港是德国海岸线上主要的大宗散货港。

传统件杂货

尽管许多货物都改用集装箱运输，仍然采用传统件货物船或滚装船运输的货物有钢铁产品、大型机械、木材、汽车。在这一领域，不来梅港和不来梅哈芬港领先于德国港口。

参考资料来源：网络-德国港口

Ⅳ 埃姆登号轻型巡洋舰的简介

“埃姆登”号轻型巡洋舰在二战中主要性能表：
标准排水量(吨)5，689
满载排水量(吨)7，102
舰全长(米)155.1
舰全宽(米)14.3
吃水(米)5.15
动力装置2x叶轮机10x锅炉
轴数(轴)2
动力输出(马力)46，500
航速(节)29.4
舰载燃油量(吨)1，200
续航力(海里/节)5，300/18
主炮8座单联装150毫米
防空兵器2门37毫米高炮和6座单联装20毫米机关炮
鱼雷发射管口径(毫米)2座双联装533毫米
水雷可以配带120枚
舰员(人)630
早期服役经历
埃姆登号在1908年5月26日下水，并于1909年7月10日加入德意志帝国海军服役。以赞助该舰建造的埃姆斯河口城市埃姆登市命名，装备10门4.1英寸（105毫米）口径主炮，是德国最后一艘使用往复式蒸汽机的巡洋舰，埃姆登号的姊妹舰德累斯顿号和之后建造的巡洋舰都使用蒸汽轮机。如同当时大多数舰船，埃姆登号的12台锅炉使用煤炭作为燃料。
1910年4月1日，埃姆登号正式加入舰队，并被派往德国位于中国胶州湾的殖民地青岛。埃姆登号于1910年4月12日离开基尔港，穿过基尔运河，进入公海。在青岛，埃姆登号因其优美的线型得到了“东方天鹅”的美名。
1911年1月埃姆登号参加她的第一次作战行动，镇压德属加罗林群岛Ponape岛上的土着叛乱。她同纽伦堡号一起使用主炮轰击叛军的防御工事，并派武装水手登陆占领了叛军的据点。
1913年5月，埃姆登号迎来了它的最后一任舰长卡尔·冯·穆勒少校。他出生于1873年6月16日，在指挥埃姆登号期间因其骑士精神和荣誉感为他赢得了敌友双方的尊敬。因受疟疾的反复折磨，穆勒舰长最后于1923年去世。
穆勒舰长上任几个月后，埃姆登号被派往长江镇压中国二次革命期间的一次叛乱。1913年8月，她连同长江上的几艘英国和日本战舰一起炮击一座叛军要塞，并在8月13日使其屈服。

Ⅳ 德国的海港有哪些

1、汉堡港（德语：Hamburger Hafen）位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76nmile，濒临黑尔戈兰湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。

2、不来梅港（Port of Bremen）和不来梅哈芬港（Port of Bremerhaven）同属于德国不来梅州，在德语中合称为“不来梅组合港”。两个港口之间相距约60公里，由设在不来梅哈芬市的不来梅港务局（bremenports）进行统一规划和管理。

3、威廉港（英语/德语：Wilhelmshaven）人口大约8万人，是德国北海亚德湾沿岸的一个中型城市，隶属于德国第二大联邦州下萨克森，由州政府直管。威廉港市是下萨克森州的中心城市之一，2006年加入了德国西北部的城市合作联盟“不来梅-奥尔登堡大都市圈”。

4、库克斯港市（Cuxhaven）德国北海沿岸港市和全国第二大渔港。是德国下萨克森州的城市，库克斯港县的首府，位于易北河汇入北海的入海口。其海拔高度仅2米，辖区面积161.91平方千米，根据2006年人口普查的结果，辖区人口51899人，平均321人/平方千米。

5、埃姆登（Emden）德国主要港口之一。在北海多拉尔特湾右岸、埃姆斯河口附近。与比利时泽布吕赫和德国不来梅哈芬同为欧洲三大汽车进出口港口。海拔高度仅1米，面积112.33平方千米，人口5.1万（2006），平均461人/平方千米。建于公元800年。

Ⅵ 埃姆登号轻型巡洋舰的马德拉斯到槟榔屿

1914年9月22日晚，埃姆登号悄悄接近印度半岛东南部的城市马德拉斯。21点30分，埃姆登号在3000码距离上开火攻击港口内Burmah石油公司的大型储油罐。头30轮炮击就引起了大火。最大的伤亡发生在港内的一艘商船上，26名船员受伤，5人当场或之后因伤重而死亡。炮击持续了半个小时，直到22点，海岸炮台才开始进行还击。不过，埃姆登号在发射了125发炮弹后毫发无损地离开了当地。虽然这次行动没有造成大的损伤，但沉重地打击了英国的士气，并导致数千人逃离马德拉斯。
埃姆登号接着向南驶往锡兰东海岸。埃姆登号接近了科伦坡，但因看到港内探照灯和海岸炮群的防守而未进行攻击。据说这些岸炮其实是由三棵树伪装而成的。尽管如此，还是造成了英国人的恐慌。
1914年9月25到29日间，埃姆登号驶往Laccadive群岛的Minicoy，在那又击沉了6艘协约国商船。与此同时，英国皇家海军Hampshire号和日本海军Chikuma号受命前往Laccadive海搜寻埃姆登号。但当他们赶到时，他们狡猾的猎物已经溜走，前往马尔代夫了。
受旧海图的误导，穆勒舰长将下一步的目标放在查戈斯群岛。但当他在10月5日抵达迪戈加西亚时，发现当地居民仍然不知道战争已经爆发的消息。他维修了船上的摩托艇，并花了10天时间清理龙骨和大修机械。
穆勒舰长从截获的无线电讯号得知锡兰东部的航运已经恢复到正常水平，而两艘搜索他们的敌巡洋舰只得到一艘辅助巡洋舰SS Empress of Asia号的增援。他再次返回Laccadive海上进行破袭，并击沉10艘商船。虽然航运再次中止，且加强了对她的搜索，埃姆登号仍然在10月21日早上，在马尔代夫避开了Hampshire号和SS Empress of Asia号的追踪，驶往尼科巴群岛，并在那进行了加煤。
协约国在这时决定认真研究对策。皇家海军Yarmouth号和俄国巡洋舰Askold号由护航任务转为搜索埃姆登号。日本海军也派出Tokiwa号和Yakumo号巡洋舰前往孟加拉湾东岸增援那里的Chikuma号和俄国巡洋舰Zhemchug号。
埃姆登号离开尼科巴群岛后，向东南方驶去，穆勒舰长把目光放在英属马来亚的槟榔屿。10月28日早晨，埃姆登号靠假烟囱伪装成英国巡洋舰，全速驶入港内。在这场槟榔屿海战中，埃姆登号在港内升起德国军旗，并向停泊在港内的俄国巡洋舰Zhemchug号（对马海战的幸存者）发射了鱼雷，紧接着的主炮齐射将俄舰打得千疮百孔。埃姆登号转身离开时发射了第二枚鱼雷，引起了大爆炸而使俄舰沉没。Zhemchug号的舰长在攻击发生时并不在舰上，事后被降职并遭监禁。
埃姆登号达成目标后，转身离开港口。一艘法国驱逐舰Mousquet号误将她认作英国巡洋舰而尾随她。一到外海，埃姆登号就突然向法舰开火，并很快将其击沉。36名法国水兵被埃姆登号救起，其中3人后因伤重身亡。2天后，埃姆登号截停了英国商船Newburn号，并将剩余法国水兵移交给她带回苏门答腊的Sabang。

Ⅶ 大众甲壳虫的社会评价

“甲壳虫是德国经济的活化石 ”——甲壳虫文化
德国着名作家，诺贝尔文学奖获得者君特·格拉斯在他的着名小说“我的世纪”中曾经用一个章节专门介绍了甲壳虫在德国人的生活中所扮演的角色。他用第一人称的手法，描述了一位在东德的市民是如何想得到一辆甲壳虫的渴望。这就不能不再次触动德国人记忆深处的痛点——他们也曾经贫穷过，也曾经在战争的阴影下承受过饥饿和失业，生动地再现了德国人当时的生存状况——
“去年，我们准时递交了要求加入大众汽车储蓄调节的申请，给您寄去了所有证明材料。首先，证明我丈夫贝恩哈德·艾尔森从三九年三月每周至少存入五个帝国马克，在储蓄簿上面贴了四年之久，为了一辆蓝黑相间的‘力量来自欢乐’牌轿车，这是大众汽车当时的叫法。我丈夫总共存了一千二百三十马克。这是当时的出厂价。其次，因为战争期间生产产量少，所以我丈夫没有得到。因此，我们，也因为他现在残废了，要求得到一辆甲壳虫，而且要一辆淡绿色的大众1500型，不要增加任何特殊附件。”
“现在，当五百多万辆甲壳虫从流水线开下来，贵厂甚至已经为墨西哥人建了一个汽车厂的时候，大概会有可能满足我们储蓄购买大众汽车的要求，即使我们的固定住址是在民主德国或许我们不再被算作德国人吗？”
这是一个很感人的故事。作为一段历史，格拉斯用东德一位妇女写给大众汽车公司的一封信就能真实地感受到，甲壳虫曾经给这个国家经济复苏，重新站立起来起过很大的作用。读了这封信谁都不会忘记历史。而作者把这个故事放在1951作为背景，是一种提示。也就是说，当时德国的汽车普及还刚刚开始。尽管这是一个汽车发明的国家。
2000年世界博览会在德国汉诺威举行。在德国馆，我看到一辆产于上个世纪30年代的甲壳虫被陈列在场馆里，与德国历史文化科技发明放在一起。让人惊奇的是，作为一辆极为普通的甲壳虫被当做了历史遗产并作为“英雄”与他们敬仰和崇拜的文化名人，重大发明以及伟大的医学放在一起向世人展示。尽管也有“奔驰1号”，但人们对于甲壳虫的尊重则是由衷的。我曾目睹过这样一个镜头——
一位白发苍苍的妇女，坐在甲壳虫的展台下，用一只手支撑着下巴在沉思；一对老人在甲壳虫旁留影；还有摩登的年轻人用好奇的神态审视甲壳虫……
这就是德国人，在他们的心目中甲壳虫是一位“平凡而伟大的母亲”。翻开历史，甲壳虫作为平民汽车是最早提出来的，尽管1903年福特就生产了T型车使美国最先在世界上普及了汽车。但真正让汽车成为价廉物美的大众汽车是甲壳虫。
今天看来也许是不可思议的事。当初甲壳虫问世时，它只是解决“买得起”的问题，讲究的是可靠性，价格在1000马克之内。这样的思路，有人给它起了个车名叫“人民车”。用今天的要求来看，这是极为简陋的车，但它又不是低档车，其设计思路和方法则成为今天的经典，至今还影响着汽车设计——流线型。所以，波尔舍不仅是甲壳虫之父，也是流行型汽车设计的创始者。由此改变了传统的船型设计，将汽车设计带入了流行型设计的时代。
甲壳虫对德国人来说，是他们曾经共过患难的朋友，也是精神支柱。因为有了甲壳虫彻底改变了他们的生活。在德国有专门以甲壳虫命名的汽车俱乐部，也有爵士乐队等。由于这车造型像甲虫，加上它的“丑陋”（噪声大、做工粗糙），一位美国记者在《纽约时报》上称这车叫甲壳虫，由此成名，蜚声世界。今天看甲壳虫是越看越喜欢，以至成为一种“宠物”，这是因为甲壳虫被赋予了人文内涵所至，连大众公司也最后将“人民车”改为甲壳虫，顺应了时代的潮流。如果说，有人曾形容一杯牛奶能使一个民族强盛起来的话，那么，甲壳虫就创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。
在德国，我同一些知识阶层的人士谈起甲壳虫，他们总是用一种文化的视角来评判甲壳虫给他们带来的快乐和精神的愉悦。实际上，甲壳虫已经溶入了德国人的精神和他们的文化之中。他们可以把汽车发明写进历史，但不会把甲壳虫在生活中抹去，因为对甲壳虫的存在与否已不是无关重要，而是已成为一种历史的符号，当作了精神遗产。在德国可以找到不少甲壳虫的书，内容极其丰富，涉及到生话的方方面面，仅我自己收集的就有五六种，还不包括其它国家出的版本。在沃尔夫斯堡大众公司汽车博物馆，可以看到在甲壳虫的平台上繁衍了一个庞大的家族——敞蓬、厢式、面包和各种各样的专用车等。在这些不同年代生产的甲壳虫中可以清晰地看到甲壳虫的发展历史，技术的演变过程，以及德国人的生活需求。在德国，埃姆登成了甲壳虫的故乡。埃姆登的记忆——最后一辆德国本土生产的甲壳虫1978年，最后一辆甲壳虫在德国港口城市埃姆登工厂下线。许多人恋恋不舍地簇拥着这辆车合影。在历史的老照片上，能触摸到当时的气息。
在埃姆登工厂的陈列室里，最后一辆奶白色的甲壳虫至今还保留着。凡是到这个厂参观，讲解员都不会忘记介绍一下甲壳虫。1980年，当在海外生产的甲壳虫漂洋过海重回故里时，整个埃姆登沸腾了，成了节日的海洋，像重又拾回了他们失去的孩子。我曾经问过德国人，在他们心目中甲壳虫要比奔驰宝马还要来得亲近，值得骄傲，更像是自己的孩子和朋友，不论是有钱的富翁还是没钱的贫民它就像生活中的好帮手，闲暇时又能成为交流的朋友。这种皮实的带有人文内涵的汽车恐怕是再也找不到了。

Ⅷ 德国城市名称列表

1，柏林：Berlin

柏林（Berlin），位于德国东北部，是德国的首都和最大的城市，也是德国的政治、文化、交通及经济中心，有人口约350万（2016年）。

柏林四面被勃兰登堡州环绕，施普雷河和哈弗尔河流经该市，城市中心坐标为52°31′，东经13°2′。柏林是德国十六个联邦州之一，和汉堡、不来梅同为德国仅有的三个的城市州。2016年，柏林的地区生产总值达到2689亿美元。

2，汉堡：Hamburg

汉堡是德国三大州级市（柏林，汉堡，不来梅）之一，德国第二大城市，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都市。有着“世界桥城”的美称。

3，慕尼黑：Munich

慕尼黑（德文：München），也称明兴，是德国巴伐利亚州的首府。慕尼黑分为老城与新城两部分，总面积达310平方公里。2010年人口为130万，是德国南部第一大城，全德国第三大城市（仅次于柏林和汉堡）；都会区人口达到270万 。

4，杜塞尔多夫：Dusseldorf

杜塞尔多夫 (德语：Düsseldorf或，英语：Duesseldorf），人口57万，位于莱茵河畔。杜塞紧邻世界着名的鲁尔区，是欧洲人口最稠密、经济最发达地区北莱茵-威斯特法伦州的首府，是德国广告，服装，展览业和通讯业的重要城市，欧洲物流中心城市。

5，科隆：Cologne

德国西部莱茵河畔历史文化名城和重工业城市。科隆市是德国的第四大城市，人口97万。仅次于柏林、汉堡和慕尼黑。是一座现代化气息极强的大都市。市中高楼大厦鳞次栉比，是一个繁华的商业城市。

Ⅸ 德国哪些州沿海

1、汉堡港（德语：Hamburger Hafen）位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76nmile，濒临黑尔戈兰湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。

2、不来梅港（Port of Bremen）和不来梅哈芬港（Port of Bremerhaven）同属于德国不来梅州，在德语中合称为“不来梅组合港”。两个港口之间相距约60公里，由设在不来梅哈芬市的不来梅港务局（bremenports）进行统一规划和管理。

3、威廉港（英语/德语：Wilhelmshaven）人口大约8万人，是德国北海亚德湾沿岸的一个中型城市，隶属于德国第二大联邦州下萨克森，由州政府直管。威廉港市是下萨克森州的中心城市之一，2006年加入了德国西北部的城市合作联盟“不来梅-奥尔登堡大都市圈”。

4、库克斯港市（Cuxhaven）德国北海沿岸港市和全国第二大渔港。是德国下萨克森州的城市，库克斯港县的首府，位于易北河汇入北海的入海口。其海拔高度仅2米，辖区面积161.91平方千米，根据2006年人口普查的结果，辖区人口51899人，平均321人/平方千米。

5、埃姆登（Emden）德国主要港口之一。在北海多拉尔特湾右岸、埃姆斯河口附近。与比利时泽布吕赫和德国不来梅哈芬同为欧洲三大汽车进出口港口。海拔高度仅1米，面积112.33平方千米，人口5.1万（2006），平均461人/平方千米。建于公元800年。

Ⅹ 被称为德国工业的心脏的地方是哪里

鲁尔工业区被称为德国工业的心脏。
鲁尔工业区是德国，也是世界最重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区尔工业区在北莱茵-威斯特法伦州境内；通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhr-gebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3%。区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9%，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。并且它形成于19世纪中叶，是典型的传统工业地域，被称为“德国工业的心脏”。它位于德国中西部，地处欧洲的十字路口，又在欧洲经济最发达的区域内，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等国的工业区。