德国为什么有这么多百年老店

1. 德国肯宁家钟表价格贵吗

都说瑞士表，德国钟，德国的机械钟完美诠释了享誉世界的德国制造，而肯宁家又是德国制造的代表之一，对机械钟来说，机芯是其核心部件，他决定了时钟的精准度，使用寿命等，肯宁家以制作高质量机芯见长，且很多都是长走时时钟，一个月上弦一次，一年上弦一次都有，这种精益求精的精神，决定了肯宁家时钟的寿命，故肯宁家时钟可真正成为传世钟，用个上百年不在话下，当然价格肯定不会和石英钟同日而语，从几万到几十万不等，有的甚至上百万。

2. 德意志精神是什么

严谨、专注、专业和精益求精的工匠精神。

西门子总裁所说，企业运作不仅仅是为了经济利益，事实上，遵守企业道德、精益求精制造产品，更是德国企业与生俱来的天职和义务。

当精益求精制造产品成为企业的天职时，那就是一种工匠精神的追求，这种追求超越一切成为企业生存的最高法则。

而所谓工匠精神不正是指工匠对自己的产品精雕细琢，追求完美和极致，可延伸为对精品执着追求的精神理念。这种执着与追求成为“德国制造”独特的精神文化。

在德国，专注、标准、精确是其“理性严谨”民族性格的行为方式，他们几十年、几百年专注于一项产品领域，力图做到最强，并成就大业。

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工匠精神下的德国：

德国人甚至把产品的质量与人的素质挂钩，他们认为，人的质量是一切产品质量的基础。也就是说，一个国家制造出来的产品质量就是这个国家人民的质量反映，人们往往是通过一个国家制造出来的产品来认识这个国家人民的素质的。

德国人不仅追求打造的制造业的百年老店，甚至力求制造出可以使用100年的产品，比如德国出名的锅具。德国锅具具有耐高温性质，既能节能环保，导热效果又极佳，德国人生产的一口锅，可以用上100年，因此很多德国人用的都是奶奶传下来的锅。

3. 全球创办初期到现在100年老店哪个国家最多

法国的最多，而且法国人对待这些百年老店是非常推荐的，而且这些东西都是卖得很贵。

4. 日本为什么会有这么多百年老店，甚至是千年老店

因为日本企业的内部竞争相对来说比较小，日本人很多产业都是有家族传承的，所以就会出现很多百年老店

5. 为什么德国人总是喜欢精益求精

为什么德国人总是喜欢精益求精？日耳曼是个奇特而又让人尊敬的民族，两次世界大战挑起者，两次被战火毁成废墟，又迅速崛起，日耳曼人身上的许多精神值得我们学习。比如坚韧、务实、精益求精的工匠精神。在西欧国家中，徳国的工业革命起步最晚却发展最快。像西门子、奔驰、博世……在德国，有很多百年工业家族。这些“百年老店”的成功有着共同特质——对每件产品、每道工序都凝神聚力、精益求精，其折射的是现代化大生产时代的“工匠精神”。这种精神让“德国制造”声名显赫，让德国百年工业品牌扎堆出现，让德国在欧洲经济中一枝独秀。

6. 看着低调不起眼，这些品牌可都是百年老字号

自1886年第一辆以汽油为动力的车辆诞生以来，距今已经有了130多年的历史。燃油汽车发展至今130多年的历史里，在大家的印象中，想必豪华品牌给人的印象是更为深刻的。毕竟第一辆汽车“奔驰一号”便是豪华品牌奔驰的“祖宗”，也算是如今汽车的“鼻祖”。

要想活下去，百年车企总有很多的心酸，欧宝也不例外，就在2017年，欧宝再次回到欧洲，被PSA所买下，此时的欧宝虽然是欧系品牌，但仍旧有着美系通用的风格，说是“换壳车”也不为过。

写在最后

百年弹指一挥间，有的品牌早已成为历史，而有的品牌成为了历史的见证者。虽然这些品牌在百年里过得并不是那么顺风顺水，但是回看汽车历史，它们确实在汽车的发展中有着浓厚的一笔，那是汽车界挥之不去的，是值得我们回味的过去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 德国和日本人都不怎么喝热开水，但是为何制作保温杯的技术却这么好

德国和日本都拥有非常好的匠心精神，他们家族几代人都做同样一件事情，他们目的是把这件事情做到极致，正是拥有这样的匠心精神让德国和日本很多行业都出现百年老店，这是匠心精神的传承。

德国和日本人都不怎么喝热开水，但是为何制作保温杯的技术却这么好？对于这个问题，我来回答大家吧，希望对大家有所帮助。

三、口碑为他们产品增加光环。

德国和日本产品在全世界都拥有非常好的口碑，这为他们的产品加分不少，不管是设计还是工艺以及产品质量都让大家放心，同样的保温杯可能就比其他的好一点点，但良好的口碑可以让他出类拔萃这就是匠心精神带来的效果，良好的口碑让大家对他们产品更加情有独钟。

德国和日本都是拥有匠心精神的国家，这让他们产品得到广泛认可，这也是他们能够把自己不经常用的保温杯做到极致的原因。

8. 德国企业为什么这样强

首先定义德国企业。这里提到的德国企业都是私有企业。德国绝大多数都是私企，占全部企业的95%以上，只有极少部分企业有政府股份，例如德国联邦铁路。为何联邦铁路有政府参股呢？原因很简单：这个企业不赚钱。为什么不赚钱呢？因为德国空运发达、公路运输及其便捷。众所周知，德国高速公路四通八达，而且不限速、不收费，以至于人们出行大都选择开车。但是，在此情况下为什么还要坚持铁路运营呢？这就是社会公平。在一个社会里，一定有不能开车、不会开车或没有车开的人，他们远行大多依靠铁路。因此，政府必须让火车跑起来，即使赔钱，这就是政府必须提供的公共服务。我经常讲，天下国企一家亲：只要没有垄断资源，包括资金、人才、技术和市场，就一定会亏损。在德国法兰克福不远处有一家葡萄酒庄，老板去世后没有继承人，于是就由市政府接管。可惜，无论政府派去的人如何经营均无法实现盈利。在长期亏损的情况下，市政府扛不住了，只好寻找新东家。最后，这家酒庄被一个浙江老板购得，并在当年实现盈利。所以，无论是在中国还是在德国，只要公平竞争，私有企业就一定比国企强。德国的企业基本上都是私有企业，它们的确很强。何以见得？首先，我们来看德国的经济。自2008年全球性经济危机爆发以来，欧洲经济就没有很好地恢复过。特别是在欧债危机的影响下，欧洲经济更为艰难。尽管如此，德国经济一直表现亮丽：2010年经济增长3.6%， 2011年3%， 即使在今年最困难的情况下，德国经济也有0.8%的增长，而明年经济预计将会回升到1.8%。别小看德国经济的增长率，表面看来数字不高，但质量不可小视。德国3%的增长率起码相当于中国经济增长的10%。 因此，如果没有德国的中流砥柱作用，欧债危机将会进一步蔓延。德国经济之所以这么好，当然是因为德国企业很强。其次，德国是全世界企业隐形冠军最多的国家之一。什么是隐形冠军？有三条标准：第一、产品市场占有率是全世界第一第二，或欧洲第一；第二、年营业额在5000万至10亿美元之间；第三、名不见经传。像这样的企业，仅2006年德国就有1130家。我们说德国企业强大，还有另外一个标准：企业寿命。在中国大陆，中小企业寿命大致在2.5-3年之间，而德国企业至少达到12年以上，因此，德国到处是百年老店。这就是差距。还有一个更为可怕的是德国企业的定价权。何谓定价权？就是我确定的价格，买家不能讨价还价。据统计，在全世界，三千多种德国产品具有说一不二的定价权，可以赚取高额利润，而且不买也得买，因为德国产品具有这样的特点：人无我有、人有我优。德国企业如此强大，那么内在的动因是什么呢？根据我在德国的长期观察，现总结为以下几点：一、坚持高质量和高价格战略不动摇。德国产品高质量、同时也高价格，这是人人皆知的。要做到这点其实并不容易，因为，即使产品质量很好，但很多买家往往对高价格望而却步，但德国企业在产品高质量和高价格的态度上从来坚定不移。仅以德国博世公司为例，这家企业生产汽车零配件和汽车维修工具。如电钻等。大家知道，如果汽车配件和维修工具质量太高，这意味着什么？这意味着汽车的零配件和维修工具不容易更换。例如，博世公司生产的电钻头，可能一根钻头能用很长时间，而其他公司生产的很快就坏掉。产品太经久耐用，对博世公司来说反而不是什么好事，这家公司因而在一段时期陷入经营困难的境地。出路要么是降低质量，让汽车购买者经常换零件；要么是降低价格，让人更愿意更换产品。这时候，董事会对公司战略进行讨论。讨论的结果是，所有的董事都反对降低产品质量，而多数董事则反对降低价格。怎么办？公司决定，既不降低质量，也不降低价格，而是寻找新的市场。这个市场就是美国。为何？因为美国车又粗又笨，也很容易坏。博世公司把重心放到美国，很快就起死回生，重新焕发生机。之后，中国汽车市场发展起来，博世公司就有更大的市场空间了。二、德国企业强大的根本原因是人才。在企业中，最重要的人是领导者。德国领导者的优秀素质很多，其中忧患意识是不被人注意到的。例如，德国有一个全球五百强企业，名叫辛克全球货运。该公司董事长Portatius先生在美国次贷危机刚爆发的时候就把自己的股份都卖掉，专做风险投资。目前已购买了德国最大的教育集团，该集团拥有66家职业学院、三所国家承认的大学和3所进修学院。从现在的结果来看，Portatius先生所做的事情似乎也没有什么，但仔细分析，他的决定很了不起。为何？你现在知道，美国次贷危机演变为美国金融危机，随即发展为全球性的金融危机。但是，当时谁能预料得到并通过逻辑推断出来呢？这种忧患意识其实也就是一种前瞻性的眼光。德国领导者的忧患意识还表现在其他方面。例如，上个世纪60年代末至70年代初就有人担忧鲁尔区的未来，有人甚至喊：鲁尔区快死了。为什么呢？因为鲁尔区赖以生存的是煤炭和钢铁产业，而煤矿和铁矿快要被挖光了。怎么办？于是企业领导者开始思考企业转型升级。大企业如克虏伯公司就决定抛弃钢铁粗加工，转而生产钢铁高附加值产品。比如，克虏伯的无缝钢管全世界最牛，即使善于模仿的小日本也做不出这样质量的产品。大企业如此，小企业呢？同样。很多做配套的中小企业也在转型升级，它们纷纷在产品和技术上下工夫，打造全世界要么独一无二的产品，要么是最先进的工艺技术。这就是德国企业的核心竞争力。今天，鲁尔区不仅没有死，相反还活得很好，大量的中小企业正焕发着蓬勃生机。德国重视教育，这是德国企业保持长盛不衰的核心动因。德国高等教育免费，为企业源源不断地提供高质量的管理和市场人才，而德国独特的职业教育模式为德国的技术人才提供了最可靠的保障。因此，学习德国，就是要学习德国在人才培养上打提前量。在企业还没有入住的时候，政府就要下大力气开始培养人才，让企业随时有人才可用，这才是解决企业问题的根本所在。同时，还要在环境问题上打提前量，不能走先污染后治理的老路，而是先保护好环境，让企业在优美的环境中运营。祝遵义国家级经济开发区越办越好，发展势头蒸蒸日上。 #凤凰名博遵义行# 注：这是我在遵义国家级经济开发区庆典暨发展论坛即兴演讲的回忆。由于时间关系，只讲到鲁尔区的发展。

9. 为什么德国能拥有那么多的百年老店，百年品牌

一做工好，不偷工减料，二诚信！

10. 梅赛德斯 奔驰

戴姆勒-奔驰(BENZ)
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。

Benz历史

我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

1878年奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。

1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。

1883年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。

1885年戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。

1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。

1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。

1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。

1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛德斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。

1934年“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

1936年“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。

1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

Benz现况

而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。

奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修战，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修战，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。

“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。

在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。

“奔驰”已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天“奔驰”以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。

奔驰创始人简介
戈特利伯·戴姆勒

戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上着名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。

卡尔·本茨

卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

奔驰标志的来源
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大着名的商标之一。

这里面唯一的规律是C级SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑车都是4座，SL,SLK,SLR跑车都是2座，而不是CL,CLK,CLS都使用C级的底盘。

轿车:C级,E级,S级
旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级
四门四座跑车:CLS级
两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级
软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET
硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级
SUV:ML级,G级,GL级
超级跑车:SLR

车型后面的数字和字母：
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中数字后面没有字母的是自然吸气汽油发动机
CDI的意思是缸内直喷
TURBO的意思是涡轮增压
KOMPRESSOR的意思是机械增压
AMG的意思是AMG改装过的高性能版
722EDITION是SLR的新版本

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第九。