德国迈凯系统怎么样

A. macan保时捷中文名是什么

macan保时捷复中文制名是迈凯。

保时捷Macan由保时捷生产，保时捷（Porsche)是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白。

(1)德国迈凯系统怎么样扩展阅读：

保时捷Macan配置：

保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。

动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。保时捷还推出了MacanTurbo车型，这款车搭载3.6T发动机。

中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机。

B. 保时捷macan怎么读

读音是meiken，类似“么看”的读音，上牌的里面写的中文是迈凯。

(2)德国迈凯系统怎么样扩展阅读：

保时捷又叫波尔舍，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，自1931年，保时捷公司成立于斯图加特就以以性能优越的高级跑车闻名于世界。在保时捷公司众多知名品牌中，Macan作为其独特的一款入门级SUV，收到了众多年轻人的热捧。

作为保时捷作为入门的越野车，Macan被称为小卡宴。2018款Macan虽然基础售价才55.8万，可真正选配落地却要65万的样子落地，由于是中期改款，和老款差别不大，还是青蛙造型，犀利的LED大灯，让它有着比卡宴不低的呼声，搭配的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率252马力，最大峰值扭矩370牛米，0-100KM/H为6.5S，百公里油耗8.1L，油箱容积65L，前后搭配265/40的R21寸马牌轮毂，车尾贯穿式尾灯的设计也是和卡宴如出一辙，英文LOGO镶嵌中间，单边双两出排气造型！行李箱容积为500L，扩展容积为1500L，整车质量为1.8吨。

C. 保时捷Macan怎么样

“保时捷Macan怎么样？”关于这一问题，小编从诸多网友的回复中为你筛选了最用心、最高赞的回答！快来看看吧~

网友“孟德”说：

保时捷Macan这车被很多人称为是“拆迁户之车”，意思也就是一夜暴富的土豪们才会中意这车。但是保时捷Macan是一辆好车，是一个适合很多人的中型SUV。也许是顶着保时捷这三个字，Macan才会被称为土豪之车。上不了几百万的保时捷911和Panamera，最低60万却可以上Macan，圆了不少人的保时捷梦。和卡宴相比售价上虽然有重叠，但是起售价Macan还是胜了一筹。Macan这车是和大众的途锐是同一个平台的产物。底盘形式的质感和发动机变速箱的动力匹配是一样的。途锐也是一辆好车，保时捷历史的悠久保证了Macan的技术的深厚。Macan的行驶质感和隔音符合这样一个豪华车的定位，动力方面3.0T的车型也能狂一狂，不惧挑衅。

网友“明只对你执着”则这么回答：

保时捷Macan是德国的SUV，大家都知道德系的车质量都不错，而且性能都比较好。2017款的保时捷Macan，有5个座位，行李箱的容积也比较大。车型有多种颜色供选择，都带有涡轮增压。保时捷Macan不仅有着好霸气的外形，线条非常的流畅，回头率非常的高，这是保时捷的第二款量的SUV。而且动力充沛，推背感强，科技感十足。一脚油门下去就感觉背后让人狠狠的推了一把，转速也立马攀升，即使你松开油门的踏板，变速箱也会让发动机保持一个很高的转速，并且等待着你下一脚油门，总之试驾感觉非常棒。要是非要说个缺点，那就是比较费油了，除去费油，简直就是无可挑剔。因为毕竟这种好车就别指望能省油了。这款车还有免钥匙进入，非常的方便。

网友“饭后闲谈汽车”这么说：

图中的这辆保时捷Macan Turbo 3.6T是福建的一位小伙韦开杰入手的。图为提车现场，车主表示购车时的优惠确实不小，但相比保时捷的选装话，优惠的幅度还不够自己选装的，落地的话在105万左右。其实车主韦先生家里就有一辆法拉利458，但韦先生认为法拉利这样的车不管作为商用车还是家用车的话基本上算的上一辆半费车，也只能平时玩玩。选择这辆保时捷也是为了自己的工作考虑。内饰的话，没有像奔驰车那样看起来极具豪华感，和卡宴比也差点意思。保时捷Macan中控台也被看做飞机驾驶舱，极具科技感。车主表示家里的人都是比较支持自己买这辆保时捷Macan，说平时工作开一辆跑车出去也不像话，这辆保时捷就显得好多了。

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D. 宝时捷macan与卡宴的区别是什么

Macan九十万元的售价已经能够买到高配车型，而卡宴仅仅是入门，但是卡宴入门版的配置与Macan没有太大区别，安全配置上仅比它少了定速巡航以及倒车影像，同时卡宴还比它多了坡道自动控制系统（HDC），越野配置上卡宴肯定略胜一筹。

内饰设计上卡宴与Macan几乎都延续了保时捷家族化风格，豪华感上Macan也并不逊于卡宴，但是卡宴米色内饰定位看上去更加豪华，而Macan却偏向运动，舒适配置方面，Macan最大的优势就是多了全景天窗以及外后视镜加热。

娱乐配置方面，两车相差也并不多，但是Macan却在面子配置上做的比入门级卡宴要好很多，首先多了车载TV，同时后排还具有独立的液晶显示屏。

E. macan空气悬挂能装q5上吗

可以的，这是没问题，因为底盘大多数配件都是相同的
在山路上，保时捷M acan全速向前，它的目标不只是身旁的奥迪Q5，而且保时捷公司预计这款SUV的年销售量将会突破20万台。
如何让保时捷车型更加独具运动魅力？ 这个看似简单的问题并不好回答，自从保时捷成为德国大众旗下品牌之后，相继推出的豪华车型Panamera和卡宴都创造了不错的销售成绩。尤其在欧洲，搭载柴油发动机的保时捷车型更受消费者喜爱。
2014年4月后，保时捷品牌狂热的追逐者们会认识一位新的“朋友”：Macan，它是一款基于奥迪Q5平台而打造的紧凑级SUV。只有部分悲观主义者认为，它的出现会降低保时捷豪华品牌的市场价值。
但事实绝不会这样！让我们为这位从保时捷工厂祖文豪森诞生的全新家族成员鼓掌，Macan秉承着保时捷家族的豪华和运动基因， 它将开拓紧凑级运动型SUV这个细分市场。
这么说一点都不夸张，因为我们这次测试了奥迪Q5和保时捷Macan的动力和操控性能，在封闭的赛道上进行高速转弯，甚至完成轻微的漂移动作。然后又前往崎岖不平的山路对比了它们的越野性能。

保时捷Macan将在德国莱比锡的保时捷工厂生产，它将在2014年4月正式与消费者见面。

2008年，奥迪公司推出了Q5车型，2012年进行了一次改款。从外观设计来看，Q5的线条更加柔和。
也许你会问：“基于Q5平台的Macan，它们两者的区别到底有多大？”首先先谈论下两款车的外观设计，当Macan和Q5同时出现在我的面前时，尽管它们的车身长度和轴距非常接近，但我真的有点难以相信，这两款车出自同一个平台。保时捷设计师Mitja Borkert先生让Macan拥有鲜明的身份特征，凶猛的前脸、肌肉感十足的车身线条和倾斜的车顶线，这些让它比Q5更具运动风格。

精美的内饰：Macan的内饰比Q5更豪华，中控台功能和方向盘多功能按键进行了优化设计。挡杆两侧的按键秉承了保时捷一贯的风格，只是数量较多，需要驾驶者适应一段时间。

后排空间表现：腿部空间同Q5一样充足，只是由于下滑的车顶线设计降低了头部空间。

一贯的内饰风格：Q5 的内饰布局延续家族式的设计，手感良好的塑料装饰板，细节的处理很到位，中央旋钮让操控更加便捷。

奥迪Q5的后排空间很充足，身高1米98的我坐在后排腿部和头部的空间还留有余量。
内饰方面，Macan也同样强调“运动”。整体内饰布局和风格与卡宴非常相似，发动机转速表设置在仪表盘的中央，钥匙插槽依旧设计在方向盘后方左侧。内饰做工精致，细节之处都体现了保时捷对豪华的诠释。当然，“豪华”也意味着要付出更多的金钱。还有一点，其实Q5的内饰做工也很出色，可惜这次它遇到了同平台的“豪华”对手Macan，奥迪Q5只能甘拜下风。
上面提到了Macan和Q5在外观和内饰上的不同，对于这两款SUV来说，都采用了四轮驱动技术，Q5装备了Quattro全时四轮驱动系统，但是该系统无法将100%的动力传递到前轴或者后轴。而对于保时捷工程师们来说，动态驾驶性能表现尤为重要，全路况高性能SUV 轮胎的抓地力更强，进一步提升了Macan的操控表现。在极端条件下，Macan的四驱系统能够将100%动力传递到后轴。除此之外，Macan的选装配置还包括空气悬挂系统（2630欧元），无论是在赛道上还是在崎岖不平的越野路段，Macan的空气悬挂表现肯定好于Q5传统的悬挂系统（前/后：五连杆独立/梯形连杆式独立悬挂）。
四驱系统对比

Macan搭载保时捷公司最新研发的汽油发动机，而柴油版的发动机和变速箱均源自奥迪。

Q5的车型配置非常丰富，除了提供小排量、燃油经济性高的汽油发动机，还有更加环保的Hybrid混合动力发动机。
在Macan的研发阶段，保时捷工程师认为，奥迪的Quattro四驱系统并不能完全满足Macan的需求。最大的问题就是Quattro无法将100%的动力传递到前轴或者后轴。所以工程师们为Macan 配备了高性能轮胎，提升高速过弯时候的抓地力，再搭配上差速器提升车辆整体的操控性能。保时捷911和卡宴所采用的Hang-on功能也出现在Macan身上，一般情况下奥迪能够将60%的动力传递到后轴，而Macan可以达到80%，双离合变速箱可将更多的动力提供给后轴，享受运动驾驶感觉的同时还具有较高的稳定性。除此之外，保时捷还提供主动式后轮差速器（选装配置1488欧元）。在越野路段，Macan的表现让我感到心潮澎湃，在极端情况下，100%的动力会传递到后轮。
奥迪推出的不同发动机调校的Q5汽油车型更多，而Macan这位新晋家族成员的车型相对较少，首先只会推出搭载最新研发3.0升/3.6升6缸双涡轮增压发动机的Macan S和MacanTurbo，而柴油车型的Macan装备的6缸发动机和7挡双离合变速箱均来自奥迪公司。

就像我文章开始的时候提到的，保时捷品牌一直强调自己的运动魅力。Macan的驾驶感觉比Q5更运动吗？答案是肯定的，虽然这次活动只允许我坐在Macan的副驾驶位置体验，我的体会是：“保时捷工程师确实赋予了Macan十足的运动天赋”。它采用了911Carrera 4S跑车着名的PTM牵引力控制管理系统，在高速通过急弯的时候，车身的稳定性高于Q5。空气悬挂能够降低车身重心，防止高速过弯时出现转向不足或者过度的现象，甚至在较大的弯角Macan还能够像跑车一样做出漂移过弯的美丽动作。这样的表现在这个级别的SUV车型中绝对首屈一指，不夸张地说，如果你将它的驾驶座椅调低，出色的赛道表现真的让你以为自己在驾驶的是一辆跑车，而不是一辆SUV。
有人会担心突出运动风格的Macan的制动性能，因为它同Q5出自同平台，车辆的前轴和后轴同Q5相同，为了获得更强的刹车力，工程师为它安装了保时捷的制动系统。较短的制动距离、制动踏板的回馈力较强，这都带给驾驶者足够的信心。但是在赛道上，Macan的表现还是有点“保守”，也许稍后保时捷公司专为Macan Turbo打造的陶碳刹车盘作为选装配置能让它的表现更加出色。

最先与消费者见面的两款Macan，入门级车型搭载340马力6缸发动机，当发动机转速只有1450转/分的时候，它就能达到峰值扭矩460牛·米。较低的转速爆发出强劲的动力，随着转速指针的攀升，它还会发出阵阵迷人的嘶吼声，这是一款秉承运动基因的发动机，动力和声音都会让你充满驾驶欲望。Macan Turbo搭载排量更大的3.6升发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩550牛·米，它可以称得上是紧凑级SUV市场中的速度冠军。对于欧洲消费者，肯定不会少了搭载柴油发动机的Macan，虽然听起来它的动力参数并没有汽油车型那样让人兴奋，但是它有一点非常突出：燃油经济性。柴油版的Macan 的百公里油耗6.1升，这样的燃油表现绝对可以为消费者节约很多的燃油开支。
在这次对比中，还有一点让我很惊讶。Macan的底盘调校同Q5相比更加舒适，在通过非铺装路面时，Q5让我感到有点颠簸，而Macan对颠簸的过滤更加彻底，车辆的舒适性能更高。行驶到越野路段，Macan再次证明了它的魅力。由于采用空气悬挂系统，选择越野驾驶模式后，Macan的离地间隙逐渐升高。在很复杂的越野路段，四轮驱动系统能够将100%的动力传递到任何一个车轮，让车辆轻松脱离困境。这样的表现也能够让你应对德国冬天让人头疼的冰雪路面，这样的表现确实令我印象深刻，但是在实际同SUV消费者的沟通中，我发现很多消费者并不会使用这项SUV引以为傲的功能。Q5在复杂越野路段的表现有点让我失望，它能够应对一般难度的越野路段的挑战，但是高难度的越野路段让它有点难以招架。
介绍了这么多， 对于你来说最关心的可能就是市场售价。Macan跟Q5比售价到底谁更具竞争力？ 首先，Macan的市场售价绝对高于Q5。现在，保
时捷只推出了两款搭载汽油发动机的Macan， 由于动力参数不同，横向比较两款车的价格并不客观。柴油版Macan跟Q5 3.0TDI Clean相比，市场售价高了7000欧元。如果再考虑到这两款车的内部配置，还会有5000欧元左右的区别（Q5的部分标配装备Macan作为选装配置需额外付费）。购买Macan肯定是一笔不小的开支，我想对于很多务实的德国消费者来说肯定要深思熟虑一下。当你在经销商处签好购买协议后，7万欧元就会从你的银行账户中消失。因为它毕竟是一款豪华SUV车型，保时捷的豪华产品需要你付出更多的金钱。
*总结
Macan的空气悬挂系统和四轮驱动技术让它为驾驶者提供了充满运动激情的驾驶感觉，而且处于我意料的是，调校出色的底盘舒适性很好。当然，Macan的市场售价较高，如果你喜欢豪华紧凑级SUV，Macan确实是一个很好的对象。

F. 保时捷玛卡怎么样，值得买吗

保时捷是德国斯图加特一家专门致力于高性能跑车生产的汽车制造商，话说都这里，有人就不同意了，911和718你说高性能跑车我没意见，难道2.0T的macan也是高性能跑车？你是不是对高性能跑车有什么误解？别急嘛，且请听我把话说完。在保时捷的系统定义里，不管是macan，cayenne还是911，718甚至是918，都是跑车。尽管它们的车型姿态各异，macan按保时捷自己的话来说叫做“运动型城市轿跑车”，说实话一开始我也难以苟同，除了保时捷的“外衣”和车标，骨子里不就是个彻彻底底的奥迪Q5么？

奥迪Q5的售价大概在50万元左右，而这只是保时捷macan的入手门槛而已，保时捷也不会把消费者当“傻子”一样对待，它们两者之间有太多太多的不同，唯有亲自坐上驾驶席，手握中央印有保时捷斯图加特盾徽标的方向盘，在那一刻，你才能深刻地感受到这钱差在了哪儿。

G. 保时捷macan是国产还是进口车

保时捷Macan是进口车。

保时捷Macan由保时捷生产，保时捷（Porsche)是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白。

(7)德国迈凯系统怎么样扩展阅读：

保时捷macan车型特点

保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。

内饰方面，从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似，竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系，内饰其他部分还看不出所以然来，不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。

动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。

参考资料来源：保时捷官网-Macan

参考资料来源：网络-保时捷

参考资料来源：网络-保时捷Macan

H. 实拍19款保时捷Macan 男女皆宜 时尚大气

我们今天的主角是一款来自德国传奇品牌保时捷的入门级SUV，2019款保时捷Macan。众所周知，自国内开始引进保时捷Macan以后，就有这样一种说法，说Macan在这片市场的优势资源是得天独厚的，它出生于保时捷家族，有着中型SUV的体型，血液里流淌着性能与运动的DNA，是任何消费者都无法淡然拒绝的，今天我们就来探究一下，保时捷Macan究竟有怎样的魅力。

最后介绍一下这款车的动力，我们这台保时捷Macan搭载的是，入门级的2.0T直列4缸涡轮增压发动机，七速双离合变速箱，最大马力可达252Ps，全系标配四驱系统，还搭载了麦弗逊后多连杆的悬架组合，底盘也经过了全新的调节，澎湃动力真的是只有驾驶起来才能真切的感受到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 保时捷迈凯耗油多少

排量在1.8L-4.0L，油耗一般在9升-15升/100KM，合资品牌车型一般排量在2.0L-2.7L之间，过小排量的SUV 车型，有明显动力不足，过大排量车型考虑纯进口车型为佳（票子要足够给力，要考虑保养和维护）。
保时捷，德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V-8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。

J. 保时捷macan的变速箱怎么样

摘要 大众旗下的DSG变速箱，基本上都是以为横置发动机设计的DQ系列为主。在2008年末，DQ200变速箱投入了量产。这是一款七速干式双离合变速箱，采用德国鲁克提供的模块。相比之前的DQ250，DQ200的技术更为成熟，重量也更轻。不过正如前面我们所提到过的，由于该款变速箱采用的是干式双离合器，因此能够承受的最大扭矩仅有250Nm，所以被广泛应用在大众旗下的中、低端小排量车型上。