德国百年裁员多少人

㈠ 又一巨头宣布全球大裁员！2020年，请尊重你的饭碗！

因此，当你的老板宣布缩减福利、降低奖金的时候，你是不是还在抱怨，甚至产生了跳槽的想法？其实，不单单是你的老板在这样做，为了让企业能够生存下去，几乎所有的老板都在这样做。所以，2020年，请珍惜你的老板！请尊重你的饭碗！

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㈡ 1914年德国陆军需要裁员至10万人时为何古德利安被留下

古德利安在军队里表现突出，被派往柏林军事学院接受参谋人员的培训，直到一战爆发。1914年11月，他被晋升为中尉，1915年又晋升为上尉。在第一次世界期间，他亲历了西线许多战场，包括凡尔登的屠杀。尽管他没有指挥过一支战斗部队，但仍获得了一级和二级铁十字勋章。

1918年初，他在色当的考核中表现出了他运用与众不同的方式解决战术问题的能力，给他的老师留下了深刻的印象。他得到了优秀成绩成为总司令部的参谋。当时他是最年轻的参谋。

一战后，根据凡尔赛协议，德国陆军需要裁员至10万人。但由于古德利安十分优秀，因此仍留在军队中。

㈢ 戴姆勒将加大裁员力度！或达1.5万人，节省超107亿元

▲戴姆勒公司CEO?OlaKallenius

奔驰计划通过裁员节省约14亿欧元（约合人民币107亿元）的人工成本，但是《商业日报》认为戴姆勒将会通过裁员节省更多的资金。

除此之外，奔驰还计划在土地、厂房、设备以及研发方面缩减支出。

未来，奔驰将会继续发展豪华乘用车，针对细分市场开发利润更高的车型。奔驰公司还计划在货车方面削减材料成本和人员成本，共计1亿欧元（约合人民币7.7亿元）。

奔驰方面希望通过这些措施在2020年（不考虑进口关税）和2022年（不考虑进口关税）使公司分别实现至少4%和6%的销售回报率。

结语：戴姆勒也要“减肥过冬”

2019年汽车行业陷入了新一轮的寒冬之中，为了应对车市寒冬，各个车企都在想办法削减成本。多个车企都选择了裁员和关闭工厂来节减成本，汽车的发明者戴姆勒集团也不例外。

戴姆勒集团曾在2019年11月份宣布将裁员1万人，近期又有消息人士称戴姆勒将裁员1.5万人，通过这些消息也可以看出，戴姆勒已经决心通过裁员来节减成本了。

不过，客观来看，裁员减本可以解决戴姆勒目前所面临的困境，但并非长久之计。戴姆勒还需要提不断研发新技术，不但要赢在当下，也要为未来做好准备。

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㈣ 德国西门子裁员 什么时候裁员裁员多少人

德国西门子裁员，这是真的吗？如果真要裁员，什么时候裁员？裁员多少人？

本周一，德国西门子表示，将在德国裁员约2900名员工，此举作为节支5亿欧元的重整计划的一部分。西门子指出，这些措施旨在提高发电与天然气部门以及过程工业与驱动部门的竞争力。

“火力发电市场明显萎缩。在这种结构性改变的背景下，我们所达成的协议对于提高我们的竞争力至关重要，”西门子管理委员会成员Lisa Davis在公司声明中指出。Davis补充称，裁员将在未来两年进行。

西门子称，在德国发电与天然气部门的裁员将带来约2.7亿欧元的效能收益，这是实现5亿欧元节省总目标的一部分。西门子表示，在德国将裁员约2900人，而非去年11月宣布的3400人，而格利茨和柏林的工厂将继续运转。

该公司称，目前倾向于出售莱比锡工厂的选项，并将对爱尔福特的另一家工厂进行重组。奥芬巴赫的工厂将被关闭。西门子监事会中代表IG Metall工会的成员Juergen Kerner说，劳工代表努力争取确保不会出现强制裁员的情况。

德国西门子裁员，在一定程度上说明传统制造业的压力。如今，随着社会和科技的发展，传统企业也要主动寻求转变，才能适应时代的发展。

㈤ 百年老店通用电气似乎不怎么裁员

不是不裁员，只是裁的不多，比较低调。2016年，收购阿尔斯通能源部门后，美国通用电气（GE）计划两年内在欧洲裁员6500名员工，其中在德国裁员1700人，法国765人。
2012~2015年，GE中国裁员被投诉低标准赔偿员工。

㈥ 德国商业银行将裁员约1万人！为何突然有了这个打算

德国商业银行裁员的主要原因就是，希望通过强硬的紧缩计划来大幅削减成本。德国商业银行希望到2024年的时候，成本要比2020年减少14亿欧元，折合成人民币 为109亿元。由于经济低迷、低利率环境影响银行收入，现在国外不少银行都在实行降薪或裁员，欧洲银行是裁员重灾区，不少银行披露的计划裁员规模达6.35万人，占裁员总数的82％左右，这一裁员风潮对于中国地区业务影响较小。

金融科技、人工智能的快速发展 应该说是时代的一个大趋势，当然这次新冠疫情在全球扩散，经济活动全面停摆，各行各业都受到了巨大的冲击 ，不仅是德国的商业银行这样的大型银行，一些国际知名大企业也在疯狂裁员，甚至遭遇了灭顶之灾，走上破产之路。 全球各地银行已宣布的裁员总数达到了73,400人，其中86％来自欧洲。 像德意志银行 为了从战略上缩小规模， 已计划用机器人代替1.8万人裁员计划中的部分员工，业内人士说过，未来银行业将雇佣更少的员工赚更多的钱， 机器将接手价值较低的任务，看起来即便没有新冠疫情，人工被智能机器所替代已经是大势所趋了。

㈦ 德国车厂十年内可能裁员7万人，因为电动车

2019年全球车市持续不景气，传统汽车整体销量持续下滑。

与此同时，电动车却逆势增长。这使得像德国这样的汽车大国，其车厂也不得不在供应链等环节削减成本，以便投资新技术。

而削减成本的结果，这里就不说了，我们有目共睹。

美国通用汽车工人去年9月发动长达40天的罢工。

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㈧ 裁员1.5万 市值跌去43% 戴姆勒面临多重危机 首席执行官还不着急

▲涉事车辆奔驰GLK220CDI

不过，即便是交了罚款也不能息事宁人。

在法院判决之前的2019年6月，德国兰茨胡特地方法院对一起奔驰柴油车排放不达标的案件进行审理。法院审理后认为，这辆奔驰柴油车的污染物排放没有达标，最终判决戴姆勒为车主办理退车手续，并全额退款。

此后，戴姆勒因排放欺诈和财务信用问题在不到1年的时间内被起诉1100余次。而起诉戴姆勒的诉状当中，大多都希望能办理退车、退款。

大规模的退车诉讼让戴姆勒不知所措，一方面安抚车主情绪，宣布将认真对待客户诉求；而另一方面，也在游说当地政府和法院，并为自己的行为辩护，希望法院的判决能考虑戴姆勒的现状。

因此，在最终的判决中，虽然兰茨胡特地方法院判定戴姆勒氮氧化物排放存在欺诈行为，但当地高级法院否决了这一裁定。去年，当地高级法院对其中167起个人起诉案件进行判决，判决结果中，五项结论都对戴姆勒有利。

此外，斯图加特地区法院院长表示，他已经呼吁加强法律措施，防止戴姆勒“排放门”问题成为“未来数年的负担”。

也就是说，德国政府和法院已经伸出援手，在危机中拉戴姆勒一把。

结语：下一个增长点——汽车“四化”

虽然戴姆勒首席执行官矢口否认可能面临的大危机，但从财报、股价、裁员规模、停工停产情况就能看出戴姆勒目前的危机已经十分严重。不过，戴姆勒旗下品脾奔驰作为一家“百年老店”，积累的技术、经验十分充足。

奔驰的下一个增长点就是汽车“四化”，在电动化方面，旗下品牌奔驰已经推出首款纯电动车型EQC，目前正在测试阶段的纯电动车还有EQS，预计年内就将投入量产。此外，在智能化、网联化方面，奔驰也对车机进行重新设计，更大的屏幕将被应用于新款S级豪华轿车。在共享化方面，戴姆勒移动出行公司去年11月成立，未来也将在出行领域投入更多。

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㈨ 欧洲最大飞机制造商计划裁员一万多人，被裁员人群怎么办

这些被裁员的人群也算是生不逢时了，因为由于疫情原因，全球许多企业都采取了裁员的方式来降低企业成本。这些裁员人群只能说是被淘汰的一批，那么他们以后的生活，要么是自己重新找工作，当然这比较困难，要么是接受政府的补助金，或者是打一些零碎小工，以此来维持家用。

此次的裁员工作最晚将在明年的夏季完成毕竞裁员，不是简单的让人收起铺盖滚蛋这么简单，而要考虑到员工是否会因此而抗议罢工，也要走相关的裁员程序。所以这次裁员计划将面临工会和法国政府的压力，因为这一次裁员的数目实在过高，毕竟已经占了全球员工总数的11%，甚至为了帮助制造商度过这次危机，法国政府还启动了一项总额为150亿欧元的救助计划。

空客集团对此也表示理解他们虽然表示自己可能在没有办法的情况下会采取强制性裁员措施，但在实施这种强硬手段之前，会采取合作性的途径。让员工自己离职或者说是提前退休，从而来降低这次大规模裁员所带来的影响，因为其有可能含了仍然在职工作员工的心。