成都地铁和德国有什么关系

1. 成都交通发展史

1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。开始是采用蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。 据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。
二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。比如亚洲共有26个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。
旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。
20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线路结构上，也采用了降噪声技术措施。在速度要求较高的线路上，采用专用车道，与繁忙道路交叉处，进入半地下或高架交叉，互不影响。对速度要求不高的线路，可与道路平齐，与汽车混合运行。
回顾20世纪城市交通的发展历程，就是一个否定之否定的过程，有轨电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位，这是个螺旋式的上升过程。
在了解了以上世界城市轨道交通发展的历史后，可能有朋友不禁要问：既然地铁和轻轨同为城市轨道交通发展的主导，况且修轻轨费用要比地铁低很多，为什么成都要选择修地铁而不是轻轨呢？这主要是由成都的城市道路交通状况决定的。大家都知道，成都市私家车已超过百万辆，保有量居全国第三，而且还在以每天800－1000辆的速度递增，虽然政府一再对现有城市道路进行拓宽和改造，但仍然满足不了道路交通需求。举个简单的例子，3月18日龙泉举办的第24届桃花节有个千辆花车巡游活动，参加的花车从龙泉中心一直排到了龙四环，接近成都三环，大家可以想象一下仅仅千多辆车就能形成这样的效果，那么十万、二十万辆又会怎样呢？相比而言，修建轻轨仍然要占用地面道路，所以，往地下走，修地铁成为了成都市区解决道路交通问题的唯一出路。此外，修地铁对城市规划和经营方面的作用，我会在后面为大家再作介绍。
说到这里，顺便给大家介绍一下世界地铁发展史上的几个世界之最：
最早的地铁：于1863年在英国伦敦建成。由于当时电动机车尚未问世，机车牵引仍用蒸汽机车。尽管隧道里烟雾弥漫，但人们仍争着去坐。
最长的地铁：英国8个城市有地铁，总长度将近1000公里，共设有458个车站，是目前地铁最长的国家。
最现代化的地铁：美国旧金山地铁，运行时速高达128公里，为世界地铁速度之最。
最方便的地铁：莫斯科的地铁，营运时间长、发车频繁、行车迅速、坐车舒服、票价低廉、换车方便，堪称世界第一流。
最漂亮的地铁：法国巴黎的地铁，建筑设计十分精美，技术设备极为先进，被人们誉为“地下宫殿”。
最深的地铁：朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因，路线和车站都离地面七八十米深。
最便宜的地铁：莫斯科的地铁，花5卢布(约人民币1元多)可以来回坐。
最干净的地铁：新加坡的地铁，车厢宽敞漂亮，车票种类多样。
现在世界上有地铁的城市已有100多个，地铁线路长度达5200公里。按照年输送客流量来排名，世界上的十大地铁排名如下：
(1)莫斯科（俄罗斯）：达26亿人次；
(2)东京(日本)：25亿人次；
(3)纽约(美国)：15亿人次；
(4)墨西哥城(墨西哥)：15亿人次；
(5)巴黎(法国)：12亿人次；
(6)大阪(日本)：9.48亿人次；
(7)列宁格勒(前苏联)：8.21亿人次；
(8)伦敦(英国)：8.15亿人次；
(9)汉城(韩国)：8.12亿人次；
(10)香港(中国)：6.3亿人次。

2. 成都地铁有限责任公司和成都轨道交通有限责任公司的区别是什么

2个公司现在已经合并。

3. 成都地铁a级列车和b级列车的区别

将汽车划分成A
00、A0级、A级、B级、C级、D级是德国汽车界（因为德国的汽车工业足够强大所以才有界限划分）的一种车型划分方式，并不是世界通用的划分标准，它们之间也没有严格的规定，这种分级的方法主要依据汽车轴距、排量、重量等参数划分的。
A级车称为紧凑型轿车
其轴距范围约为2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等；
B级车称为中型轿车
轴距约在2.45至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，主要车型有大众桑塔纳、帕萨特、迈腾、奥迪A
4、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞等；

4. 四川益巨交通工程有限责任公司怎么样

简介：四川益巨交通工程有限责任公司位于美丽的天府之国四川省成都市，公司注册资本8000万元。公司现有员工八十余人，主要包括市场营销精英团队、设计研发团队以及技术服务团队。公司目前的主营业务包括：盾构市场营销策划、盾构施工设备提供（包括销售和租赁）、盾构施工技术支持以及其它工程机械的销售。前期，公司先后与中铁工程集团装备有限公司和德国海瑞克公司建立了合作伙伴关系，并成功运作、管理成都地铁2号线、成都地铁4号线二期工程、广州地铁8号线6标、南京地铁3号线11标、南京地铁4号线10标、昆明地铁首期工程并成功将中国铁建大桥局引进南宁地铁1号线市场。2015年4月，公司又相继与两大盾构机制造商中铁科工集团有限公司下属的中铁机械装备研究设计院（成都）有限公司和中国中车集团有限公司下属的成都南车隧道装备有限公司签订了“战略合作协议”，双方将就盾构机的市场推广展开广泛、深入的合作。公司秉承“精益求精、巨细无遗”的企业宗旨，愿与行业内的伙伴共同致力于加快推进中国轨道交通建设的步伐。
法定代表人：汪玉彬
成立时间：2014-12-09
注册资本：2000万人民币
工商注册号：510000000418443
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：成都高新区盛和一路88号1栋2单元22层2210号

5. 成都地铁的建设意义

意义主要有以下几点：

第一、可以缓解城市交通压力。城市交通问题，已经成为现代人无法面对的通病。经济发展，汽车数量增长速度，远远快于城市道路的扩张速度。地铁这个交通的特点就是到达的快捷性和可靠性，运载能力强，能够在很短的时间运输大量的人群。运行中不塞车，是城市中最具可靠性的交通工具。

第二、增加地铁交通体系，可以使城市规划更加科学和合理。

第三、可以节约能源。缓解对石油、天然气消耗的压力。

第四、可以减少污染。地铁这种交通工具污染少。

第五、可以节省时间。因为不塞车，速度快，节省上班族上下班的在途时间。

6. 世界哪些城市有地铁

全世界有120多个城市有地铁

中国地铁城市如下：
中国的地铁始建于1965年。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州，南京，深圳。同时，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都在准备上马轨道交通。
具体规划如下
北京：未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长，到2008年轨道交通里程将达到300公里，市区计划铺设地铁线20条。因此，在今后的20 至30年内，北京市轨道交通建设的年投资额约为100亿元，到2020年，北京轨道交通的总里程将超过1000公里。目前，正建设的有八通线、城铁东线、五号线、四号线、十号线、奥运支线和机场客运专线。
广州：经审批同意的三号线总投资约为153亿元，平均造价4.3亿元/公里，预期2005年建成；二号线全长23公里，预计2003年年底通车；四号线和五号线也在规划中。到2010年，全长近130公里的5条线将构成广州轨道交通网络。另据悉，佛山、南海、广州共同投资100亿元建设“广佛地铁”，预计2005年建成。
天津：业已开工的地铁一号线是天津市“十五”期间投资规模最大的一项城市基础设施工程，全长26.2公里，计划用4年时间建成。据悉，天津市将在2010年前修建6条共计153公里的地铁。
南京：2002年11月9日，南京地铁奥体中心站正式开工。总投资8000多万元。
深圳：地铁一期工程将于2003年底建成通车，近中期目标是建设4条地铁和4条轻轨线，总投资达500多亿元人民币。
沈阳：2002年9月，全长21.6公里的沈阳地铁一号线工程总体建设方案确定，目前，总体招标工作已经展开。
杭州：该市将于明年兴建的地铁一号线，总长约52公里。
上海：“十五”期间，上海将投资千亿元人民币，新建轨道交通200多公里。
哈尔滨：该市轨道交通一期工程可行性研究报告已经通过中国国际工程咨询公司专家组的评估，该项目长14.4公里，总投资45.2亿元，平均每公里造价2.5亿元。
青岛：该市地铁规划总长度114公里，近期将选建设全长16公里的南北线，预计总投资5亿美元。

世界十大地铁城市
城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
莫斯科 26 1

莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世。1935年正式通车，布局由市中心呈放射状延伸，间以环形线路，密布于城市地下，沟通市中心和郊区绝大部分住宅区，串联莫斯科9个火车站中的7个，以及市内的10多个广场。
整个地铁系统有100多个车站，早期建成的车站均有其独特风貌，经过建筑师和艺术家的精心设计，以不同的历史事件或人物为主题，采用五颜六色的大理石、花岗石、陶瓷和彩色玻璃镶嵌出各种浮雕和壁画装饰，辅以华丽的照明灯具，富丽堂皇的大理石地面，美不胜收，故有“地下宫殿”之美誉。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
东京 25 78

东京地铁总里程达到世界第四位。作为拥有如此之多的人口的城市，东京地铁从根本上舒缓了城市的交通压力，此外快捷的地铁也有效控制了汽车的数量，使得东京也避免了在城市高速发展中遭受了象墨西哥城那样的环境污染，在东京，只有百万富翁和计程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其中的一半时间，又在地下。地下铁是东京最乱最没有诗意的地方，但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
纽约 15 150

纽约地铁已经有百年历史，它覆盖面广，准点守时，价格低廉，深受百姓欢迎。目前纽约地铁拥有25条线路，设立468个车站，分布在全市4个区，每日客运量约为400万。纽约地铁破旧脏乱，卫生状况也不敢叫人恭维。尽管如此，纽约地铁仍然是纽约人出行的首选交通工具，原因是纽约地铁方便快捷且价格低廉。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
墨西哥 15 11

墨西哥城是拉美第一个修建地铁的都市，它的地铁如今是拉美规模最大、最现代化的地铁网络。

墨城地铁的第一个特点是，站口遍布全城，10条线路有近200个车站。一张地铁图在手，只要弄清是哪条地铁线，站名叫什么，一般不会迷路；第二个特点是票价非常便宜，由于地铁的各条线路相互交叉，只要不出车站，买一张票可以坐100多公里。此外，虽然墨城地铁站内装修相对简单，但站内文化氛围很强，不仅饰有各种雕塑或壁画，一些靠近市中心的站内还经常举办各种文化展览等。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
巴黎 12 87

巴黎是一个繁华的国际化大都市，它的繁华不仅体现在地上，也体现在地下。在巴黎乘坐过地铁的人都不会忘记，它的方便快捷，四通八达。无论是到郊外还是到市区，乘坐地铁都是非常方便的选择。毫无疑问，地铁是巴黎地下一道最亮丽的风景线。

巴黎并不是世界上第一个建造地铁的城市，但是除了伦敦之外，巴黎的地铁站应该说是最多的，而且巴黎地铁站和站之间的距离非常短，有的间隔只有几百米之遥，常常是地铁列车还没开起来就又要减速了。巴黎地铁的班次也很多，大概两三分钟就有一趟，每辆列车有五六节车厢，每节车厢能载客二三百人。它的客运量比公共汽车大得多，无疑也方便很多。对于巴黎人来说，地铁作为主要的交通工具，已经成为他们的一种生活方式。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
大阪 9.84 78

大阪地铁换乘时一般大约需要1～5分钟,也有需要5分钟以上的车站。有的车站在同站台内便能完成换乘,而有的车站在则需要通过一次剪票口才可完成换乘。此时可不用通过自动剪票机而走人工剪票口较为方便。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
伦敦 8.15 117

伦敦地铁（London Underground）是伦敦的城市轨道交通系统。在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地底运行的，而在郊区则在地面运行。伦敦地铁在英语中常被？砍莆？The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里穿行。

1863年，第一条地铁建成通车，成为当时轰动全球的大新闻。1890年，蒸汽机车为电气机车取代。今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站.

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
汉城 8.12 28

汉城面积只占国土的1/160，但常住人口却达1200万，全国每4人就有1人生活在这座城市。地面上，每天有300多万辆机动车在行驶，行车难、停车难已成为汉城人的一大苦恼。“上下班乘地铁，周末休闲驾私车”是汉城人典型的出行方式。

汉城地铁四通八达，目前共有9条线，全长约250多公里。据称，位居全球第四位。汉城地铁有着自己鲜明的风格，尤其是在经营上的“以人为本”，更显出细腻的东方人文精神。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
香港 6.3 32

1979年10月1日，地铁正式在香港投入服务。当时全世界只有四十多个城市有地铁，地铁通车使香港跻身先进城市之列。

7. 成都地铁隶属于什么部门啊

成都地铁有限责任公司设立于 2004 年 10 月，是成都市从事城市快速轨道交通建设和运营的国有独资企业。

行政级别应该是市直属吧，也许业务上还受市国资委指导

8. 成都地铁偷拍男被公司解聘，私德与工作成绩有关系吗

5月29日，中国经济信息社有限公司四川分公司发布通报，称常某某系中国经济信息社有限公司四川分公司聘用员工。该员工的行为造成恶劣影响。在公安部门查实通报当日，中国经济信息社有限公司四川分公司依规对其进行解聘。

常某某，男，56岁，成都本市人。成都市公安局已依法对常某某处以行政拘留7日，并处500元罚款的处罚。

所以我支持常某某公司的做法，如果它不这么做，还留常某某在公司，如果我应聘的话，绝不去贵公司。

9. 成都地铁是属于国企吗

是的。
成都地铁（成都轨道交通集团）是大型国有企业，注册资本67亿元，资产总额超过3000亿元，员工2万余人。

10. 成都地铁是属于国企吗

成都地铁属于国企。成都轨道交通集团有限公司成立于2004年，是成都市从事轨道交通投融资、建设、运营管理、物业开发和产业经营的大型国有企业，注册资本67亿元，资产总额超过2000亿元，员工1.9万人。

按照国有资本投资运营公司定位，致力于国内一流的轨道交通综合运营商。以“小总部+专业子公司”模式，集团设11个部门，10家子公司。截止到2019年12月，在建地铁线路8条，里程超300公里；开通运营线路7条（含有轨电车），运营里程达239公里。

(10)成都地铁和德国有什么关系扩展阅读

成都地铁基本票价政策：成都地铁采用计程计时票制，起价2元可乘坐4公里，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。

成都地铁购票方式：

1、现金支付购票

使用现金在车站的自动售票机或“客服中心”的半自动售票机上进行购票。自动售票机只接收1元硬币和5元、10元、20元纸币。

2、储值卡支付购票

使用天府通卡或金融IC卡电子钱包在自动售票机上进行购票。

3、移动支付购票

使用微信或支付宝在车站“客服中心”进行购票。