德国滚丝机怎么样

㈠ 瑞士军刀的起源

瑞士军刀得名于十九世纪末，一开始的时候并不是在瑞士生产的，而是在德国的索灵根生产，后来才由瑞士生产。想想瑞士政府蛮可爱的啊，居然给士兵列装随身小工具。虽然瑞士是中立国，瑞士大兵上战场的机会几乎为零，但是瑞士人把他们不要最贵只要最好，不要最大只要最精的思维理念用在单兵装备上，事实上从1战时期的德国制造的大型多功能折刀，到2战时期的美军士兵刀，都证明了这种理念的实用性，乃至不但士兵刀得到广泛的推广，瑞士士兵刀本身也从军用装备扩展衍生出若干个系列，变成了家喻户晓最实用的便携工具。但是士兵刀本身发生的变化其实并不大。

瑞士在1890年12月6日经国会通过，把士兵刀作为瑞士军队的正式单兵装备，1891年1890型号的士兵刀正式在德国生产，那时用的手柄是橡木的，功能组件基本跟下面照片中的相同：主刀，一字起子，开罐器，锥子。尺寸是柄长10公分，完成度较低。第2年的十月份转由瑞士本土生产，手柄换为硬橡胶，直到1951年开始采用不锈钢，有了刀绳孔，（这样整刀可以作为铅坠用）一字起子上有了用作剥线的内弧刃，54年的时候手柄材料换作胶木，57年WENGER生产的士兵刀用了改良赛璐珞，而ELSENER（今天的VICTORINOX）从来没有用过此材料作为士兵刀的柄材。

61年之后的士兵刀完全不同它以前的版本，它的改进可以说是革命性的。首先是刀型变成了我们现在熟悉的长椭圆形，柄材换作红色的铝合金，一字起子上有了啤酒瓶起子，开罐器也重新设计了，并在尖端加了个小螺丝起子，形状基本跟现在的版本一样，并跟带啤酒起子的一字起子对换了个位置。这一项革命性的设计，这样在拆枪的时候锥子和起子可以同时打开使用。65版之后士兵刀区别于民用刀的红色改成了银色，而我们熟悉的瑞士十字纹徽则是77年版本加上去的，此后至今瑞士士兵刀基本上没有很大的改进了。

来看一下54年版本的瑞士士兵刀吧，维氏制造的，不锈钢功能性组件，不锈钢刀枕，胶木手柄，镍银衬片，已经有了加强了的穿绳孔。

瑞士士兵刀真正跟瑞士士兵上战场的机会在历史上并不多，而士兵刀作为士兵的单兵装备象其他装备一样需要经过战争的检验。

在1战中下面照片中的这把刀被带进了战场，没错，它很粗糙。让不再需要打仗的瑞士人忘掉精密等于生命是件很难的事情，但是讲求可靠，实用并且逻辑，经济的德国人可不这么象。于是有了这把傻大黑粗的德国版本的士兵刀。

但是在战争结束的时候，它的后期版本却跟它有很大的区别。一把柄长5寸的便携工具的便携性值得考量，事实上后期它的长度被缩减到4英寸，黑色的硬橡胶手柄在战火中经常被融化，于是也被去掉，象软木锥这样的功能在战场上能用到多少？与其等它在被派作它用的时候不胜任而断掉还是干脆精简了吧。

最后精简到什么地步？由于什么原因我不知道，反正2战初期还有它的踪影，后来战后60年代，干脆精简到底，删掉，换瑞士的。

需要决定功能

在19世纪下半页的时候，欧洲的奢华之风可以说到了鼎盛的时期，期间诸如纯银刀刃贝母柄折刀，玳瑁柄剃刀之类足以让我门这群物质极度丰富的现代人咂舌，多功能折刀也一样。

下面这把象牙柄折刀是玻璃匠人用的。玻璃刀的形状跟现在的没很大的区别，腻子刀上的带着两个去边用的槽口，无尖内凹刀片用来割断捆扎玻璃的绳索。打开每一个刀片的时候是一开到底的，并不象现代多功能折刀有在同刀片90度角的时候有一个停顿以确保关刀安全，因为这个世纪是要到上世纪中期才由美国的CASE发明出来的。

刀柄的曲线告诉我们它被制造于维多利亚时期，一面带有盾型的纹章牌，用来区别于长条型的姓名牌，因为它的主人虽然是手工匠人，但是有钱。因为那个时候不单单是教堂才有彩色镶拼玻璃窗，许多贵族把这种曾经带有神圣的宗教色彩的装饰方式用在自家的府邸上，于是由于加工难度，艺术要求，和顾客的身份，玻璃匠人在当时是有钱的，足够承受得起舍菲尔得的精工高档次工作工具。

一个时代的产物毕竟属于它所存在的那个年代，精度足以跟CNC铣削加工中心叫板的瑞士表业铣床加工出来的曲面柔美，顺畅，让人理解了为什么英国人会嚣张到逼着以严谨着称的德国人在他们的小刀上打上MADE IN GERMANY以示低档品质．但是日常实用毕竟是跟奢华对立的，当那个年代消亡了，它的产物除了成为被后人赏玩的收藏品外它原本具备的精良的使用功能也就随之消失了．

18世纪中叶德国多功能折刀

火在人类历史上的作用可以说跟作为沿用至今的刀一样，是不可估量的。在很长时间里，世界各地获取火的工具是一样的，燧石，硬度超过62的碳钢。于是就有好事者把两者结合起来，连同笔刀，木塞锥，锥子，组成了有文献记载保存最完好的德国最早的多功能折刀。

黄铜刀枕，钢铆钉，钢衬片，牛骨贴片，代表了当时的典型风格。

既然是多功能刀，而不是钳子什么的，那一把主刀自然是必不可少的，主刀的刀型在我看来应该是胜任各种工作之后依然稳定的，换句话说，未必特别适合做某项工作，但是能做。而不管它切割过什么东西，打磨，修整之后同出厂时的刀型相比不应该有很大变化。刀尖足够尖锐，但是在穿刺常用切割对象时不易折断，刀腹留出余量，刀根同样留出余量。设计风格，文化底蕴可能会各不相同，但是从实用角度上看，不管什么时候只要目的相同，形制的变化并不会很大。

一把实用的多功能折刀，而不是用来摆放在橱窗里展示刀匠所做的所有刀型，也扔在行囊里以备不可预见的需要时用的，它的功能必定是最基本，最常用的。那么让我们来看看250年前一个普通德国人每天都干点什么吧，切肉，火腿，面包，抹黄油，这些工作决定了主刀用不着太长，也不必厚得变态。鹅毛笔用一段时间需要重新切笔尖，或者重新做一根，所以他需要一把平刃的可以在小木板上直切的小刀，刀尖一定要尖锐，以便开出笔尖导墨槽，在导墨槽底部扎个圆洞会比较好些，一是书写通畅，二也能防止导墨槽继续开裂，锥子他也需要，同时在清理诸如枪械，靴刺等等当时用的到的机械的时候也用的上，当然给皮具打眼锥子也很好用。法国有好葡萄酒不代表说德国的葡萄就不好，德国人可不是拿啤酒配正餐的农民，着名的葡萄酒大道沿线不妨顶级产地，虽然他可能对他的软木塞锥可能很不满意，装在刀柄的一端很不好用，但是除了忍恐怕没别的办法了，改装在刀柄的中部那要在100年后才由比他更痴迷于葡萄酒的法国人发明出来。刀背用来打火，德国人么，折腾个钢钢铁铁热处理什么什么的还是不在话下的。

现在转回头看看主题贴里那把200年后的瑞士邻居家当兵的孩子手里那把制式装备，再看看自己手里的02版士兵刀，看看我们每天的生活在这250年中究竟改变了多少，相信能理解一点我对这些不是粉末钢保持度一般动不动就生锈的老家伙们痴迷不改的原因了吧？呵呵。

由于刀柄背部的高硬度碳钢为了满足打火的功能没有回火，如果它掉落在坚硬的地面就可能损坏，而火是日常生活必需品，每天要用，时间长了磨损严重或者退火，因此多功能打火刀流传到现在的并不多，一位拥有6000把藏品的藏家尽毕生所能方才只得35把。时间，飘过就飘过了，它带走了许多曾经的文化，曾经的经典，但也会偶尔遗留些痕迹，外星人是不是来过有没有留下什么东西我不知道，地球人留下来的我已经很满足了。

多功能折刀上的开瓶锥，较早的时候先将模冲一片锐角三角形的钢片，然后加热至红得透明，将锐角一端自由锻造成细条，随后拉拔成丝，再烧红，在粗铁丝或者大钉子上缠绕成型。

据上述藏家兼酒徒多年经验，这种方法制造出来的开瓶锥，拧钻的时候不顺畅，拉拔的时候须瞬间发力，一下拔出，如果发力较慢可能拉出来之后再捶它两下我们就有一根铁丝了。

从我看到的实例来看，出现BLADEMASTER兄所说的木螺丝般的开瓶器是在蒸汽时代之后。这种锥是烧制至红热之后经滚丝机滚制而成的。不但强度大大提高，另其锐角三角形的螺旋横截面更容易侵入软木，由于接触面大，拉拔的时候着力充分。

它的前身确实是木螺钉改制的，但是木螺钉是搓丝机冷加工出来的产物，其螺纹较浅，不容易着力，所以在机械设备成熟之后便出现了下面照片中的替代品。

瑞士军刀的起源

瑞士军刀的起源：卡尔-瑞士军刀的创始者
制鞋匠巴尔特哈沙-埃尔森纳-奥特的四儿子卡尔-埃尔森纳(Karl Elsener)下定决心想要当一名刀具工人。于是，1884年他在德国南部和法国巴黎学徒结业后，他回到陀保河畔的宜溪镇开设了一个刀具作坊。因为当时地处瑞士中部的施威思省(Schwyz)还没有工业，很多年轻的农民被迫到美国、澳大利亚和新西兰等地谋生。为了创造新的就业机会，卡尔-埃尔森纳于1891年发起并创建了瑞士军刀行业互助会，首要的目的是使瑞士军队必须从德国Solingen购买的士兵刀本国统一生产。初试成功后，于1891年10月该协会制造出一批发往瑞士军队的军刀。然后因相对较重，卡尔-埃尔森纳又研制出一种轻便而更精巧的小刀，除具有士兵刀的主刀、钻孔锥、开罐头起子及改锥功能外，还增加了两把小刮刀和一个开瓶塞钻，这种仅有两个弹簧的六折式小刀被命名为“军官刀”，并于1897年6月12日享有了产品专利。瑞士军官刀在诞生后的短期内，就引起了很大轰动，来自国外的上门求货者络绎不绝。从此，瑞士军官刀开始了其一百多年来不断探索、创新的成功历程。

“瑞士冠军”的诞生

面对越来越多的订单，瑞士军刀的功能也不断得到改进，很快刀上加了木锯、剪刀、指甲锉、牙签、摄子、带金属锉的金属锯、十字螺丝刀、钥匙和放大镜等工具，以致现在的瑞士军刀有一百种以上的功能。在各种各样的军刀中，“旗舰”是有31种功能的“瑞士冠军”，其生产工序达450多道，由64个独立零件构成，这种刀的各种工具连同工具箱总重量不超过95克(6.5盎司)，比较便于携带。现代艺术博物馆和在慕尼黑的德国实用艺术博物馆都将Victorinox的“瑞士冠军”作为工业设计精品收藏。

Victory(维多利亚)献给母亲的纪念

1909年，在卡尔-埃尔森纳的母亲死后，他将他的教名Victory(维多利亚)作为她的商标。1921年，不锈钢被发明出来，因此在Ibach造出不锈钢，Inox一词就与Victory合成了一直沿用至今的Victorinox商标。

现在Victorinox拥有950多名员工，它是施威思(Schwyz)地区最大的工业企业，也是欧洲最大的刀具制造商。在1945-1949年Victorinox袖珍刀大量出售给美国陆军，海军和空军的专用商店，这批业务使得瑞士军刀享誉全球。对美国军官和士兵而方：“Offiziermesser"这一名称太难也太绕口，所以他们简称为“瑞士军刀”。现在这一名称在讲英语的国家和地区已达成了共识。

世界认可的品质王牌

瑞士外交官和军方高级官员经常向他们所访问的国家和官员赠送瑞士军刀。另外，瑞士军刀对飞行员有特别的吸引力。1960年，美国UZ侦察机飞行员Francis Gray Powers在俄罗斯上空成功降落后，俄国人把他身上所带的所有物品公之于众，其中就有着名的小红瑞士军刀；尼日尔爾利亚空军订了大量带有弧形刀刃的瑞士军刀，当大势已去时，可以切断捆降落伞的绳逃生；(由于从1976年起德国军队也从Ibach购入此种瑞士军刀，因而在橄榄绿的刀鞘上瑞士“十”处被印上了德国鹰)；美国国家航空航天管理局也曾预定“瑞士军刀”作为“哥伦比亚”号航天飞机上的标准装备。因此，“瑞士军刀”在国外如德国、法国、西班牙、美国、日本和中国等国家经常被复制但质量却不如真品。然而，不幸的是国外的很多复制品印上了瑞士十字，这种情况虽然通过瑞士大使们的调解和法院的命令来试图加以阻止，但不法分子仍然在军刀上加上十字樗来以假乱真。目前，真正得到官方授权可在刀上使用十字的仅有Victorinox和Wenger(威格)两个瑞士生产厂家。

尊贵品质终身伴侣

瑞士军刀的品质可以用三句话来形容，就是“锋利、结实、耐用”。一百多年来，瑞士军刀的制造商们始终追求着尽善尽美的产品，从选材(特种优质不锈钢)到每道工序，从外形设计到整体组合，从传统工艺到先进技术的应用等等，无不透出他们对品质的追求。 瑞士军刀的钢材选择及在每种工具或其部位的应用上都是经过精心的考虑和设计的、主刀的锋利及韧性是众所皆知的，而一些小的工具同样令人赞叹，如平口改锥，十字改锥的用功部位(尖端)的耐用而不易磨损就能看出材质的优良。为使每一把瑞士军刀都能让人受用一生，？商们不仅保留了一些手工工序，同时还大量地应用了世界先进的微技术加工工艺。

从某种意义上讲，瑞士军刀已经不再是刀了，而是以刀为主的多功能实用工具，这是从瑞士军刀的诞生之日起便已具有的形态。从1897年的瑞士军刀原型具有的6种工具演绎到今天的一把刀上可达30余种功能，一些型号还在刀外组合上其它的实用工具，无疑多功能性成为瑞士军刀的又一大特色，可以说优良的品质同精美的多功能组合是构成瑞士军刀的两个主要因素。当今的时代，由于物质生活的丰富多彩及不断变化，人们在追求商品多样化的同时，还希望商品的多用途性，瑞士军刀恰恰迎合了人们这种需求，在一把小型刀具上赋予了大量实用性的工具，解决了人们在日常工作及生活中的种种难题。

几种常见的瑞士军刀：

“攀登者”是瑞士军刀中最受中国朋友欢迎的。工具都是最常用的，日常居家生活配备一把非常方便，一般强度不高的外出旅游活动也能适用。
http://www.2.cn/shop_view.asp?id=32
规格：14项功能，长9.1厘米，宽2.6厘米，厚1.8厘米。重85克。

“瑞士冠军”是功能最多，应用范围最广的型号。最适合野外考察、旅游度假、宿营驻扎等情况。由于功能全面，设计精巧，一刀在手令您仿佛拥有一个真正的万能工具箱，需要时像变魔术一样组合出各种应用来，是理想的装备。它还是瑞士军刀的典型代表。
http://www.2.cn/shop_view.asp?id=45
规格：32项功能，长9.1厘米，宽2.6厘米，厚1.8厘米，重185克。

“逍遥派”是男士的贴身好伴侣，大小、功能都适中，令人爱不释手。
http://www.2.cn/shop_view.asp?id=10
规格：10项功能，长5.8厘米，宽1.7厘米，厚1厘米，重32克。

“典范”是女士们的至爱。指甲锉、小剪刀，再加上灵巧的小镊子，走到哪里，都可以方便地修理指甲、眉毛。
http://www.2.cn/shop_view.asp?id=8
规格：7项功能，长5.8厘米，宽1.7厘米，厚0.9厘米，重25克。

历史悠久文化传承

在世界工业史上，很少的商品能够历经百年而经久不衰，绝大多数都被工业发展的浪潮淘汰出局。瑞士军刀也没有例外，从诞生之日起至现在，它始终保持着当初的基本形态，变化的只是材质、工艺及其自身功能的丰富，凭借其经久耐用和广泛的使用，围绕着瑞士军刀形成了一个系统的文化，即瑞士理念是基于高品质、普通性及传世性上。瑞士军刀的高品质就如同我们的茅台酒一样，没有高品质的质量管理和持久性，就不可能形成和保持它的历史地位，普遍性是瑞士军刀的又一文化现象及特点，由于它具有非常广泛的适应性，不分国界、不分种族、不分性别及年龄、不分职业，我们可以用它来解决许多实际的问题。另外，它的普遍性还表现在广泛的知名度上，在西方国家，瑞士军刀几乎是妇孺皆知的商品；其三，瑞士军刀还在其高品质的基础上，可以长期地使用并且传世，使其更不同于其它商品而沉淀出自己的文化内涵，一把瑞士军刀流传几十年或上百年是常见的事。

总之，瑞士军刀的文化是早已超脱它本质属性的一种高层次的文化现象。

㈡ 现项目需要采购一批进口锚栓 但听说现在的锚栓是假冒进口的较多 到底是真的还是假

走进深山里的锚栓加工厂

2015-06-25 17:21 来源：中国建材报网
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编者按：自今日始，本报推出“新闻调查·假冒进口锚栓追踪记”系列报道，聚焦被广泛应用于我国铁路工程等的金属紧固材料——锚栓的质量情况。

一直以德国原装进口形象出现在我国建筑幕墙与铁路工程市场的慧鱼锚栓，竟然有在国内小厂加工生产的产品？日前，本报记者在接到新闻线索后，制订周密的采访计划，以采购员身份，进入深山里的锚栓加工厂，调查事实真相。
业内人士举报：
“进口”慧鱼锚栓实为国内生产
5月7日，本报总编室接到新闻线索举报电话，称国内市场流通的德国慧鱼锚栓，并非如宣传所称全部由德国原装进口，而来自国内小厂家，并且质量低劣。
举报人约记者见面，提供了相关视频和文件材料。视频中，一位身穿浅色上衣的男子正在介绍，自己的工厂受托生产慧鱼锚栓。据报料人称，这是在浙江某处深山里的一家很小的厂，场地简陋，产品用料低劣，质量下乘。

宁波某村里的锚栓加工厂车间内景。
德国慧鱼是我国建筑市场颇有知名度的锚栓产品，一直以纯正的“德国血统”形象出现在我国市场。记者查阅其官方网站，宣传词称一些着名建筑工程均使用了德国慧鱼产品，如北京中华世纪坛、首都机场、国家体育场（鸟巢）、上海的金茂大厦、国际会议中心、上海F1国际赛车场、广州新白云国际机场等等。
举报人称，慧鱼在德国的工厂很小，根本提供不了足够供应中国市场的产品，原装产品在中国极为罕见。而我国有很多作坊式的代加工厂，德国慧鱼的加工需求，为作坊小厂提供了市场。
德国慧鱼的官网称，德国慧鱼集团总部位于德国南部黑森林的图木岭，其在华的子公司名为慧鱼（太仓）建筑锚栓有限公司。其在华宣传的“德国慧鱼集团”，其实在德国并未注册为集团，其真正的名称是FischerwerkeGmbh&Co.,KG(费希尔厂有限责任两合公司)。
加工厂老板：
“已经为慧鱼加工生产锚栓15年”
为查明举报情况是否属实，本报迅速组织调查小组，深入采访。
初夏的一个下午，调查小组一行三人三点多从北京坐飞机到达杭州，即换乘汽车连夜赶赴宁波。车行大约三个多小时，抵达宁波东北部的镇海区时已近凌晨。在当地寻了一个酒店休息，第二天上午大约九点继续驱车出发。
汽车在公路上行驶了大约半个多小时，转入一条山间马路，往大山深处行车数十里，远远看见，在山脚下的低处，竹叶掩映中，一座小楼顶部竖立的“宁波市统达金属制品厂”几个字映入眼帘。汽车驶进群山怀抱的小村落，转入一条黄泥路，抵达厂门口。
这就是记者在视频中见到的生产厂家。
为了解到最真实的情况，我们以铁路锚栓采购员的身份，见到工厂负责人陈老板。他身量不高，黑发中略带点白，本地口音，谈吐中有时会夹带手势。
办公室墙上贴着书法字，茶几上放着茶道杯壶。虽是乡村里的小厂，但办公室布置得颇有文化气息。
面对我们这样从北京远道而来，急于了解锚栓价格行情的“采购员”，陈老板没有先说产品的质量如何，而是热情地介绍起慧鱼对自己的信任。
慧鱼并不是对中国所有的加工厂都这么信任的。陈老板说，工厂从2000年与德国慧鱼合作，至今已经为慧鱼锚栓供货15年，其生产的产品正在京九线铁路、杭州地铁、宁波地铁等工程上使用。德国慧鱼的老板老费舍尔先生对慧鱼在中国的定点加工厂十分挑剔，一般合作两年，很少长期合作，但对陈老板和深山里的这座小厂格外信任。
陈老板告诉记者，数年前发生的广州大运会顶棚倒塌事故，其真实的原因在于锚栓质量差，出事的锚栓是慧鱼委托另一家加工厂生产的产品，那是一家安徽的福利加工厂，因为此次事件，慧鱼中止与其的合作，如今那家工厂已经不复存在。
在谈话过程中，陈老板还跟一位客人商谈了一份委托加工合同，从合同中我们看到，工厂有意为新的客户，生产与慧鱼、辛普森授权生产的地铁、高铁专用锚栓相等质量要求的产品，协议定价基础为切底式锚栓材料35#钢、套管材料20#钢、螺母35#钢。
从办公楼下来，陈老板带着我们参观了锚栓生产车间。

正在生产的锚栓将被装进全英文的美国“辛普森”品牌包装进入市场流通。
走进工厂车间，门口并不整齐地堆放着数十个简易铁桶，桶里装满一枚枚刚走下生产线的锚栓。铁桶外形与北京街头卖白薯的铁桶相似。据目测，一个桶里大约能装数百枚锚栓。
车间里，大约十位工人正在机器边作业。机器看上去比较老旧，各类机械加工设备比较齐全，车床、机床、平滚及窜滚螺纹滚丝机都有。
陈老板说，工人们正在生产的，是一批将要安装到西安地铁工程中的锚栓，大约50万枚。记者从印有“辛普森”的标志包装中随手拿起一枚，发现锚栓上面印刻着美国锚栓品牌“辛普森”的标志。
据介绍，不久前，工厂发出一批用同样设备、同样原材料与工艺生产出来的产品，与正在生产的这批锚栓唯一的区别是，上一批产品印的是德国“慧鱼”锚栓的品牌标志。
慧鱼销售经理：
“我们的产品全部是原装进口”
第二天上午，在杭州余杭大厦旁边的城市花园酒店一层大厅，我们见到了慧鱼的区域销售经理小王。依然是以采购商的身份。
小王首先递给我们一份装有纸质材料的透明文件袋，里面有慧鱼（太仓）建筑锚栓有限公司授予杭州某建材公司授权经销商的《项目授权书》，还有盖着慧鱼（太仓）建筑锚栓有限公司报关专用章的《中华人民共和国海关进口货物报关单》，和国家建筑材料测试中心的《检验报告》等，均为复印件。
当我们问及，慧鱼锚栓是否为进口产品时，小王笃定地说：“我们的产品全部是原装进口，在国内太仓公司组装。”
在慧鱼锚栓的宣传材料中，有“背栓产品竞争对手纵览”的内容，将对手分为高中低三档，其中高端品牌为慧鱼、意大利、凯尔，注明“均为进口品牌”，而中端品牌有四个，“均为伪进口品牌或贴牌”，低端品牌四个“均为国产品牌”。并附有竞争对手产品图片。
我们询问背栓、后扩底锚栓、化学锚栓三种产品的价格，小王说，背栓M6的价格为17元左右，M8价格为19~20元左右，而M20化学锚栓要20多元。我们表示“价格太贵，比了解到的其他厂家贵很多”。小王说，德国品牌的成本高，质量好，售后服务好，能给客户做现场指导讲解说明。他最后表示，若有意合作，价格还可浮动。
国家标准：
铁道用锚栓必须耐千度高温
近年来，我国很多城市纷纷建设地铁、高铁，铁道建设加快，铁路工程必须使用的锚栓产品需求大增。
锚栓，是一种什么功能的产品？在铁路工程中扮演着怎样的角色？
地铁、高铁的车站、隧道，必不可少地需要用到一种由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，与螺母配合使用，用于紧固连接两个带有通孔的零件，是将被连接件锚固到已硬化的混凝土基材上的锚固组件。
这种紧固件就是锚栓，还有一个名字叫螺栓。因为地铁、高铁等重大工程，设计标准规范对锚栓的防火、抗震、受压都提出明确要求。
2个小时耐千度高温，是我国对“通风空调专业、电气专业”等涉及的混凝土用切底机械锚栓、化学锚栓的防火要求。铁路用锚栓，必须达到这样的要求。
这就意味着，把一棵小小的钢铁螺栓，放进一千多度高温的炉中燃烧，2个小时后，它还能承载受力。只有这样的锚栓，才有资格在地铁、高铁工程中使用。
这样严苛的防火要求，用怎样的钢材制造才能达到？

刚走下生产线的锚栓半成品。
一位紧固件专家告诉记者，全球除了用于航母甲板用钢能耐一千多度高温外，通常圆钢材承受高温只有200多度，当温度升到600度时其承载力为0。
除了防火，铁路用的锚栓，还必须具备足够的抗震防裂要求。
在高铁中，用于高铁列车牵引的电力线为27.5千伏高压线，该高压线在隧道内是用超强专用化学锚栓固定在隧道壁上来悬挂的。该化学锚栓不但要经得起气流屏障大气压作用，还得经得起防火，如出现断裂脱胶，就会使27.5千伏高压线断线或脱落，后果难以设想。
正因为该锚栓在隧道工程中的重要性，世界各国都把其列为关健技术、重要材料予以确保。我国设计单位对此也给予了高度重视，在锚栓的规范和设计上使用了最高标准，并要求施工单位使用最可靠的厂家材料，确保万无一失。在设计中给予了足以保证高质量材料的概算。
业界专家：
应该对已用铁道锚栓进行检查
多年来，因锚栓导致的建筑幕墙事故，在我国屡见不鲜。北京的海关总署大楼曾发生过工程事故，我国建筑幕墙领域专家龙文志撰文指出，是注有慧鱼FZP字样背栓导致幕墙用板材开裂。
日前，龙文志通过电子邮件接受记者采访。他认为，鉴于化学锚栓在铁路建设中的重要作用，有关部门应尽快制订出专门的该材料标准和检测办法，进行严管。为了确保选出合格的厂家，避免施工单位为单纯省钱，建议将化学锚栓材料实行甲方直供。在选购时不能谁的价格低就用谁的，要以质量为第一综合考虑。有关部门应对铁路工程中已经安装使用的锚栓产品进行检查，在未发生事故前彻底查清安全隐患，尽快采取补救措施，确保安全。
本报将继续关注锚栓产品，进行深度采访报道。

㈢ 请问德国西门子公司的滚丝机操作盘上显示main drive：fault rest monitor 是什么意思啊怎么维修

虽然我对洗衣机不是很清楚，不过那句英文的意思大概是说
在主电机被设置为关闭之后，"停止监控器"（大概这么翻吧）没有检查到电机的停止。请检查主电机是否已经停止转动。
如果不是软件的问题的话，就很有可能是洗衣机里面的一个检测洗衣机停转的探头坏掉了。还是去找客服吧。

㈣ 直螺纹连接与套管挤压哪个消耗钢筋多

由于套管挤压连接的方式不能有效的保证接头的质量，所以现在已经很少用了。建议使用直螺纹连接。

㈤ 德国标准螺纹R3/8相当于国标什么

德国标准螺纹R3/8相当于国标的GB/T7306.1。R3/8为英制管螺纹大径16.662，小径14.95，螺距1.337。

在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。螺纹按其母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、内螺纹，按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状螺纹。

圆柱螺纹中，三角形螺纹自锁性能好。一般联接多用粗牙螺纹。细牙的螺距小，升角小，自锁性能更好，常用于细小零件薄壁管中，有振动或变载荷的联接，以及微调装置等。

(5)德国滚丝机怎么样扩展阅读：

用成形滚压模具使工件产生塑性变形以获得螺纹的加工方法。螺纹滚压一般在滚丝机。搓丝机或在附装自动开合螺纹滚压头的自动车床上进行，适用于大批量生产标准紧固件和其它螺纹联接件的外螺纹。

滚压螺纹的外径一般不超过 25毫米，长度不大于100毫米，螺纹精度可达2级（GB197-63），所用坯件的直径大致与被加工螺纹的中径相等。

滚压一般不能加工内螺纹，但对材质较软的工件可用无槽挤压丝锥冷挤内螺纹（最大直径可达30毫米左右），工作原理与攻丝类似。冷挤内螺纹时所需扭距约比攻丝大1倍，加工精度和表面质量比攻丝略高。

㈥ 滚丝机滚丝时英制螺纹中径如何计算如有表格等资料请发我邮箱[email protected].如果详细分值可追加！

螺纹中径值,公差减2丝
螺纹螺距

公制标准牙的牙距如下：
M1.6*0.35
M2*0.4
M2.5*0.45
M3*0.5
M4*0.4
M5*0.8
M6*1.0
M8*1.25
M10*1.5
M12*1.75
M14*2.0
M16*2.0
M18*2.5
M20*2.5
M22*2.5
M24*3.0
M27*3.0
M30*3.5
M33*3.5
M36*4.0

车螺纹简介

将工件表面车削成螺纹的方法称为车螺纹。螺纹按牙型分有三角螺纹、梯形螺纹、方牙螺纹等。其中普通公制三角螺纹应用最广。

螺纹的种类
1. 普通三角螺纹的基本牙型
普通三角螺纹的基本牙型如图2所示，各基本尺寸的名称如下：

普通三角螺纹基本牙型
D—内螺纹大径（公称直径）；
d—外螺纹大径（公称直径）；
D2 —内螺纹中径；
d2—外螺纹中径；
D1 —内螺纹小径；
d1—外螺纹小径；
P—螺距；
H—原始三角形高度。
决定螺纹的基本要素有三个：
牙型角α 螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的夹角。公制螺纹α=60o，英制螺纹α=55o。
螺距P 它是沿轴线方向上相邻两牙间对应点的距离。
螺纹中径D2(d2) 它是平螺纹理论高度H的一个假想圆柱体的直径。在中径处的螺纹牙厚和槽宽相等。只有内外螺纹中径都一致时，两者才能很好地配合。
2. 车削外螺纹的方法与步骤
（1）准备工作
1）安装螺纹车刀时，车刀的刀尖角等于螺纹牙型角α=60o，其前角γo=0o才能保证工件螺纹的牙型角，否则牙型角将产生误差。只有粗加工时或螺纹精度要求不高时，其前角可取 γo=5o～20o。安装螺纹车刀时刀尖对准工件中心，并用样板对刀，以保证刀尖角的角平分线与工件的轴线相垂直，车出的牙型角才不会偏斜。

图3 螺纹车刀几何角度与用样板对刀
2）按螺纹规格车螺纹外圆，并按所需长度刻出螺纹长度终止线。先将螺纹外径车至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺纹终止处刻一条微可见线，以它作为车螺纹的退刀标记。
3）根据工件的螺距P，查机床上的标牌，然后调整进给箱上手柄位置及配换挂轮箱齿轮的齿数以获得所需要的工件螺距。
4）确定主轴转速。初学者应将车床主轴转速调到最低速。
（2）车螺纹的方法和步骤
1）确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻度调到零位，开车，使刀尖轻微接触工件表面，然后迅速将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数。
2）试切第一条螺旋线并检查螺距。将床鞍摇至离工件端面8~10牙处，横向进刀0.05左右。开车，合上开合螺母，在工件表面车出一条螺旋线，至螺纹终止线处退出车刀，开反车把车刀退到工件右端；停车，用钢尺检查螺距是否正确。
3）用刻度盘调整背吃刀量，开车切削，如图4d。螺纹的总背吃刀量ap与螺距的关系按经验公式ap≈0.65P，次的背吃刀量约0.1左右。
4）车刀将至终点时，应做好退刀停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退出刀架。如图4e。
5）再次横向进刀，继续切削至车出正确的牙型如图4f。

螺纹切削方法与步骤
3. 螺纹车削注意事项
1)注意和消除拖板的“空行程”
2）避免“乱扣”。当第一条螺旋线车好以后，第二次进刀后车削，刀尖不在原来的螺旋线(螺旋桩)中，而是偏左或偏右，甚至车在牙顶中间，将螺纹车乱这个现象就叫做“乱扣”预防乱扣的方法是采用倒顺(正反)车法车削。在角左右切削法车削螺纹时小拖板移动距离不要过大，若车削途中刀具损坏需重新换刀或者无意提起开合螺母时，应注意及时对刀。
3)对刀：对刀前首先要安装好螺纹车刀，然后按下开合螺母，开正车(注意应该是空走刀)停车，移动中、小拖板使刀尖准确落入原来的螺旋糟中(注意不能移动大拖板)，同时根据所在螺旋槽中的位置重新做中拖板进刀的记号，再将车刀退出，·开倒车，将车退至螺纹头部，再进刀......,。对刀时一定要注意是正车对刀。
4)借刀：借刀就是螺纹车削定深度后，将小拖板向前或向后移动一点距离再进行车削，借刀时注意小拖板移动距离不能过大，以免将牙槽车宽造成“乱扣”，
5）使用两顶针装夹方法车螺纹时，工件卸下后再重新车削时，应该先对刀，后车削以免“乱扣”
6)安全注意事项：
(1)车螺纹前先检查好所有手柄是否处于车螺纹位置，防止盲目开车。
(2)车螺纹寸要思想集中，动作迅速，反应灵敏；\'
(3)用高速钢车刀车螺纹时，车头转速不能太快，以免刀具磨损；
(4)要防止车刀或者是刀架、拖板与卡盘、床尾相撞；
(5)旋螺母时，应将车刀退离工件，防止车刀将手划破，不要开车旋紧或者退出螺母；
（6）旋转的螺纹不能用手去摸或用棉纱去擦。
4.车外螺纹的质量分析

车削螺纹时产生废品的原因及预防方法表

螺纹的小径计算

首先你要知道螺纹的检测，底径不是主要尺寸，螺纹是测中径的，当然底径是自由公差。
一般切削外螺纹，底径等于公称直径减去螺距和1.3的积，这个1.3是个常数，要求记的。
其次要看你磨的螺纹刀刀尖的钝角或圆弧半径，这就表示书上说切深2.4其实是个例子，参考用的，并非精确的值，螺纹切削用螺纹千分尺测量中径，或者用钢针夹在螺纹两端，用外径千分尺量，但是公差需要根据钢针的直径及螺纹的角度计算出来，一般情况下都用螺纹千分尺或不需要紧配的则用配合的东西测量

上面例子：底径=30-2*1.3=27.4
而螺纹外径需要减掉螺距*10%=0.2

及切深=外径-底径=(30-0.2)-27.4=2.4
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螺纹

螺 纹 种 类 <小径=大径-1.0825xP（螺距>
依螺纹用途不同可分为：
1.国际公制标准螺纹(International Metric Thread System)：
我国国家标准CNS 采用之螺纹。牙顶为平面，易于车削，牙底则
为圆弧形，以增加螺纹强度。螺纹角为60 度，规格以M 表示。公
制螺纹可分粗牙及细牙二种。表示法如M8x1.25。(M：代号、8：公
称直径、1.25：螺距)。
2.美国标准螺纹(American Standard Thread)：
螺纹顶部与根部皆为平面，强度较佳。螺纹角亦为60 度，规格以
每英寸有几牙表示。此种螺纹可分为粗牙(NC)；细牙(NF)；特细牙
(NEF)三级。表示法如1/2-10NC。(1/2：外径；10：每寸牙数；NC
代号)。
3.统一标准螺纹(Unified Thread)：
由美国、英国、加拿大三国共同制订，为目前常用之英制螺纹。
螺纹角亦为60 度，规格以每英寸有几牙表示。此种螺纹可分为粗牙
(UNC)；细牙(UNF)；特细牙(UNEF)。表示法如1/2-10UNC。(1/2：
外径；10：每寸牙数；UNC代号)
4.V形螺纹(Sharp V Thread)：
顶部与根部均成尖状，强度较弱，亦坏不常使用。螺纹角为60 度。
5.惠式螺纹(Whitworth Thread)：
英国国家标准采用之螺纹。螺纹角为55 度，表示符号为”W”。
适用于滚压法制造。表示法如W1/2-10。(1/2：外径；10：每寸牙数；
W代号)。
6.圆螺纹(Knuckle Thread)：
为德国DIN 所定之标准螺纹。适用于灯泡、橡皮管之连接。表示
符号为”Rd”。
7.管用螺纹(Pipe Thread)：
为防止泄漏用的螺纹，经常用于气体或液体之管件连结。螺纹角
为55 度，可分为直管螺纹代号为”P.S.、N.P.S.”和斜管螺纹代号为”
N.P.T.”，其锥度为1：16，即每尺3/4 寸。
8.方螺纹(Square Thread)：
传动效率大，仅次于滚珠螺纹，而磨损后无法用螺帽调整，为其
缺点。一般用于虎钳之螺杆及起重机之螺纹。
9.梯形螺纹(Trapezoidal Thread)：
又称爱克姆螺纹。传动效率较方螺纹稍小，但磨损后可用螺帽调
整。公制之螺纹角为30 度、英制之螺纹角为29 度。一般用于车床
之导螺杆。表示符号为”Tr”。
10.锯齿形螺纹(Buttress Thread)：
又称斜方螺纹，只适于单方向传动。如螺旋千斤顶、加压机等。
表示符号为”Bu”。
11.滚珠螺纹：
为传动效率最好之螺纹，其制造困难，成本极高，乃用于精密之
机械上。如数控工具机之导螺杆。
英制螺栓之表示法
LH 2N 5/8 × 3 - 13 UNC━ 2A
(1)LH为左螺纹 (RH为右螺纹，可省略) 。
(2)2N双线螺纹。
(3)5/8 英制螺纹，外径 5/8 ”。
(4)3 螺栓长度3” 。
(5)13 螺纹每寸牙数13 牙。
(6)UNC统一标准螺纹粗牙。
(7)2 级配合，外螺纹(3：紧配合；2：中配合；1：松配合) A:外螺
纹(可省略) B:内螺纹
英制螺纹：
英制螺纹之大小，通常以螺纹上每寸长度有若干螺纹数表示，
简称为“每寸牙数”，恰等于螺距之倒数。例如每寸8 牙之螺纹，
其螺距为1/8 寸.

螺纹加工方法

在工件上加工出内、外螺纹的方法，主要有切削加工和滚压加工两类。
螺纹原理的应用可追溯到公元前220年希腊学者阿基米德创造的螺旋提水工具。公元4世纪，地中海沿岸国家在酿酒用的压力机上开始应用螺栓和螺母的原理。当时的外螺纹都是用一条绳子缠绕到一根圆柱形棒料上，然后按此标记刻制而成的。而内螺纹则往往是用较软材料围裹在外螺纹上经锤打成形的。1500年左右，意大利人列奥纳多?达芬奇绘制的螺纹加工装置草图中，已有应用母丝杠和交换齿轮加工不同螺距螺纹的设想。此后，机械切削螺纹的方法在欧洲钟表制造业中有所发展。1760年，英国人J.怀亚特和W.怀亚特兄弟获得了用专门装置切制木螺钉的专利。1778年，英国人J.拉姆斯登曾制造一台用蜗轮副传动的螺纹切削装置，能加工出精度很高的长螺纹。1797年，英国人莫兹利，H.在由他改进的车床上，利用母丝杠和交换齿轮车削出不同螺距的金属螺纹，奠定了车削螺纹的基本方法。19世纪20年代，莫兹利制造出第一批加工螺纹用丝锥和板牙。20世纪初，汽车工业的发展进一步促进了螺纹的标准化和各种精密、高效螺纹加工方法的发展，各种自动张开板牙头和自动收缩丝锥相继发明，螺纹铣削开始应用。30年代初，出现了螺纹磨削。螺纹滚压技术虽在19世纪初期就有专利，但因模具制造困难，发展很慢，直到第二次世界大战时期（1942~1945），由于军火生产的需要和螺纹磨削技术的发展解决了模具制造的精度问题，才获得迅速发展。
1） 螺纹切削 一般指用成形刀具或磨具在工件上加工螺纹的方法，主要有车削、铣削、攻丝、套丝、磨削、研磨和旋风切削等。车削、铣削和磨削螺纹时，工件每转一转，机床的传动链保证车刀、铣刀或砂轮沿工件轴向准确而均匀地移动一个导程。在攻丝或套丝时，刀具（丝锥或板牙）与工件作相对旋转运动，并由先形成的螺纹沟槽引导着刀具（或工件）作轴向移动。

在车床上车削螺纹可采用成形车刀或螺纹梳刀（见螺纹加工工具）。用成形车刀车削螺纹，由于刀具结构简单，是单件和小批生产螺纹工件的常用方法；用螺纹梳刀车削螺纹，生产效率高，但刀具结构复杂，只适于中、大批量生产中车削细牙的短螺纹工件。普通车床车削梯形螺纹的螺距精度一般只能达到8~9级（JB2886-81，下同）；在专门化的螺纹车床上加工螺纹，生产率或精度可显着提高。
2）螺纹铣削

在螺纹铣床上用盘形铣刀或梳形铣刀进行铣削。盘形铣刀主要用于铣削丝杆、蜗杆等工件上的梯形外螺纹。梳形铣刀用于铣削内、由于是用外普通螺纹和锥螺纹，多刃铣刀铣削、其工作部分的长度又大于被加工螺纹的长度，故工件只需要旋转1.25~1.5转就可加工完成，生产率很高。螺纹铣削的螺距精度一般能达8~9级，表面粗糙度为R5~0.63微米。这种方法适用于成批生产一般精度的螺纹工作或磨削前的粗加工。
3）螺纹磨削 主要用于在螺纹磨床上加工淬硬工件的精密螺纹。

螺纹磨削按砂轮截面形状不同分单线砂轮和多线砂轮磨削两种。单线砂轮磨削能达到的螺距精度为5~6级，表面粗糙度为R1.25~0.08微米，砂轮修整较方便。这种方法适于磨削精密丝杠、螺纹量规、蜗杆、小批量的螺纹工件和铲磨精密滚刀。多线砂轮磨削又分纵磨法和切入磨法两种。纵磨法的砂轮宽度小于被磨螺纹长度，砂轮纵向移动一次或数次行程即可反螺纹磨到最后尺寸。切入磨法的砂轮宽度大于被磨螺纹长度，砂轮径向切入工件表面，工件约转1.25转就可磨好，生产率较高，但精度稍低，砂轮修整比较复杂。切入磨法适于铲磨批量较大的丝锥和磨削某些紧固用的螺纹。
4）螺纹研磨 用铸铁等较软材料制成螺母型或螺杆型的螺纹研具，对工件上已加工的螺纹存在螺距误差的部位进行正反向旋转研磨，以提高螺距精度。淬硬的内螺纹通常也用研磨的方法消除变化，提高精度。
5）攻丝和套丝 攻丝
是用一定的扭距将丝锥旋入工件上预钻的底孔中加工出内螺纹。

套丝是用板牙在棒料（或管料）工件上切出外螺纹。攻丝或套丝的加工精度取决于丝锥或板牙的精度。加工内、外螺纹的方法虽然很多，但小直径的内螺纹只能依靠丝锥加工。攻丝和套丝可用手工操作，也可用车床、钻床、攻丝机和套丝机。

6）螺纹滚压 用成形滚压模具使工件产生塑性变形以获得螺纹的加工方法。螺纹滚压一般在滚丝机。搓丝机或在附装自动开合螺纹滚压头的自动车床上进行，适用于大批量生产标准紧固件和其它螺纹联接件的外螺纹。滚压螺纹的外径一般不超过25毫米，长度不大于100毫米，螺纹精度可达2级（GB197-63），所有坯件的直径大致与被加工螺纹的中径相等。滚压一般不能加工内螺纹，但对材质较软的工件可用无槽挤压丝锥冷挤内螺纹（最大直径可达30毫米左右），工作原理与攻丝类似。冷挤内螺纹时所需扭距约比攻丝大1倍，加工精度和表面质量比攻丝略高。
螺纹滚压的优点是：表面粗糙度小于车削、铣削和磨削；滚压后的螺纹表面因冷作硬化而能提高强度和硬度；材料利用率高；生产率比切削加工成倍增长，且易于实现自动化；滚压模具寿命很长。但滚压螺纹要求工件材料的硬度不超过HRC40；对毛坯尺寸精度要求较高；对滚压模具的精度和硬度要求也高，制造模具比较困难；不适于滚压牙形不对称的螺纹。
按滚压模具的不同，螺纹滚压可分搓丝和滚丝两类。
搓丝 两块带螺纹牙形的搓丝板错开1/2螺距相对布置，静板固定不动，动板作平行于静板的往复直线运动。当工件送入两板之间时，动板前进搓压工件，使其表面塑性变形而成螺纹。

滚丝 有径向滚丝、切向滚丝和滚压头滚丝3种。径向滚丝：2个（或3个）带螺纹牙形的滚丝轮安装在互相平行的轴上，工件放在两轮之间的支承上，两轮同向等速旋转。

其中一轮还作径向进给运动。工件在滚丝轮带动下旋转，表面受径向挤压形成螺纹。对某些精度要求不高的丝杠，也可采用类似的方法滚压成形。切向滚丝：又称行星式滚丝，滚压工具由1个旋转的中央滚丝轮和3块固定的弧形丝板组成。

滚丝时，工件可以连续送进，故生产率比搓丝和径向滚丝高。滚丝头滚丝：在自动车床上进行，一般用于加工工件上的短螺纹。滚压头有3~4个均布于工件外周的滚丝轮。

滚丝时，工件旋转，滚压头轴向进给，将工件滚压出螺纹

㈦ 滚珠丝杆怎么加工

直接从原料加工或者购买杆体回来加工两端。

如何提高精度
简单地说精度分级是:0,1,2,3,5,7,10共7级,
日系如日本,韩国,台湾一般称C0,C1....C10
德系如德国,西班牙一般称IT0,IT1....IT10
国内厂家两中叫法都有采用的.
表示精度的参数主要是2个:
1:任意300毫米长的导程误差;
2:有效螺纹长度的累积导程误差.
,C7,C10级一般采用滚轧方法制造,C5级及以上采用研磨方法制造.

㈧ 液压机滚丝轮角度调整起什么作用

宇工滚丝机解答：滚丝机角度调整主要轴向加工使用。

㈨ 求关于滚丝机的发展与现状的介绍

滚丝机的发展与现状:美国肯尼福，德国宝飞螺，日本津上，中国宇工螺纹机床Thread rolling machine，意大利ORT,台湾镁佳，TMC 滚丝机生产制造厂家，制造厂家多，需求增长慢，滚丝机总体发展风险较大。